Ford 6F50 אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע
צופרידן
די 6-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע Ford 6F50 איז געשאפן אין אַ פאַבריק אין אַמעריקע זינט 2006 און איז אינסטאַלירן אויף פילע פאָלקס פראָנט און אַלע-ראָד פאָר מאָדעלס מיט וניץ אַרויף צו 3.7 ליטער. אַזאַ אַ אָטאַמאַטיק מאַשין אויף די מאשינען פון די אַלגעמיינע מאָטאָרס דייַגע איז באקאנט אונטער זייַן אייגן אינדעקס 6ט75.
די 6F משפּחה אויך כולל אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע: 6F15, 6F35 און 6F55.
ספּעסאַפאַקיישאַנז 6-אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע Ford 6F50
| טיפּ | הידראַוליק מאַשין |
| נומער פון גירז | 6 |
| פֿאַר פאָר | פראָנט / פול |
| מאָטאָר קאַפּאַציטעט | אַרויף צו 3.7 ליטער |
| טאָרק | אַרויף צו 500 נם |
| וואָס מין פון בוימל צו גיסן | מערקאָן לוו |
| שמירן באַנד | 10.3 ליטער |
| פּאַרטיייש פאַרבייַט | 5.0 ליטער |
| סערוויס | יעדער 60 קילאמעטער |
| דערנענטערנ זיך מיטל | קסנומקס קסנומקס קילאמעטער |
די וואָג פון אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע 6פ50 לויט דעם קאַטאַלאָג איז 104 קג
גאַנג ריישיאָוז, אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע 6F50
אויף דעם בייַשפּיל פון אַ 2015 Ford Explorer מיט אַ 3.5 ליטער מאָטאָר:
| הויפּט | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | צוריק |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.39 | 4.484 | 2.872 | 1.842 | 1.414 | 1.000 | 0.742 | 2.882 |
וואָס מאָדעלס זענען יקוויפּט מיט אַ 6F50 קעסטל
| עדזש 1 (U387) | קסנומקס - קסנומקס |
| עדזש 2 (CD539) | קסנומקס - קסנומקס |
| Explorer 5 (U502) | קסנומקס - קסנומקס |
| פלעקס 1 (ד471) | קסנומקס - קסנומקס |
| Fusion USA 2 (CD391) | קסנומקס - קסנומקס |
| טאָראַס 5 (D258) | קסנומקס - קסנומקס |
| טאָראַס 6 (D258) | קסנומקס - קסנומקס |
| MKS 1 (D385) | קסנומקס - קסנומקס |
| MKT 1 (D472) | קסנומקס - קסנומקס |
| MKX 1 (U388) | קסנומקס - קסנומקס |
| MKX 2 (U540) | קסנומקס - קסנומקס |
| MKZ2 (CD533) | קסנומקס - קסנומקס |
| סאַבלע 5 (ד258) | קסנומקס - קסנומקס |
דיסאַדוואַנטידזשיז, ברייקדאַונז און פּראָבלעמס פון אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע 6פ50
דעם קעסטל איז אינסטאַלירן מיט שטאַרק וניץ און די GTF קלאַטש ווערז אויס געשווינד
דערנאָך די טראָגן פּראָדוקטן פאַרלייגן די סאָלענאָידס און די בוימל דרוק אין די סיסטעם דיקריסאַז.
א קאַפּ אין לובריקיישאַן דרוק דאָ פירט צו גיך טראָגן פון די בושינגז און די בוימל פּאָמפּע
צו פאַרלענגערן די לעבן פון דעם טראַנסמיסיע, טוישן די בוימל אין עס ווי אָפט ווי מעגלעך.
דער פּראָבלעם מיט די פרילינג דיסק פון די 3-5-ר פּויק איז מאל געפֿונען אין גירבאַקס איידער 2012