אָטאַמאַטיק קרייסלער 41טע
צופרידן
די 4-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע קרייסלער 41טע אָדער אַ604 איז געווען פארזאמלט פון 1989-2010 און איז געווען אינסטאַלירן אויף ביידע די דייַגע מאָדעלס און אויף די וואָלגאַ סייבער און עקליפּסע 2 אונטער די סימבאָל פ4אַק1. אבער רובֿ פון אַלע, דעם אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע איז באקאנט ווי די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע פון די דאַדזש קאַראַוואַן און זייַן פילע אַנאַלאָגועס.
די ולטראַדריווע משפּחה כולל: 40TE, 40TES, 41AE, 41TES, 42LE, 42RLE און 62TE.
ספּעסאַפאַקיישאַנז קרייסלער 41טע
| טיפּ | הידראַוליק מאַשין |
| נומער פון גירז | 4 |
| פֿאַר פאָר | פראָנט |
| מאָטאָר קאַפּאַציטעט | אַרויף צו 4.0 ליטער |
| טאָרק | אַרויף צו 400 נם |
| וואָס מין פון בוימל צו גיסן | Mopar ATF+4 (MS-9602) |
| שמירן באַנד | 9.2 ליטער |
| ייל ענדערונג | יעדער 60 קילאמעטער |
| ריפּלייסינג די פילטער | יעדער 60 קילאמעטער |
| דערנענטערנ זיך מיטל | קסנומקס קסנומקס קילאמעטער |
גיר ריישיאָוז אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע קרייסלער אַ604
ניצן דעם בייַשפּיל פון אַ 2005 דאַדזש קאַראַוואַן מיט אַ 3.3 ליטער מאָטאָר:
| הויפּט | 1 | 2 | 3 | 4 | צוריק |
|---|---|---|---|---|---|
| 3.61 | 2.84 | 1.57 | 1.00 | 0.69 | 2.21 |
וואָס קאַרס זענען יקוויפּט מיט די Chrysler A604 גירבאַקס?
| סיררוס 1 (JA) | קסנומקס - קסנומקס |
| ימפּעריאַל 7 | קסנומקס - קסנומקס |
| Pacifica 1 (CS) | קסנומקס - קסנומקס |
| PT Cruiser 1 (PT) | קסנומקס - קסנומקס |
| סעברינג 1 (דזשקס) | קסנומקס - קסנומקס |
| סעברינג 2 (דזשר) | קסנומקס - קסנומקס |
| שטאָט און לאַנד 1 (אַס) | קסנומקס - קסנומקס |
| שטאָט און לאַנד 2 (עס) | קסנומקס - קסנומקס |
| שטאָט און לאַנד 3 (גה) | קסנומקס - קסנומקס |
| שטאָט און לאַנד 4 (GY) | קסנומקס - קסנומקס |
| שטאָט און לאַנד 5 (רט) | קסנומקס - קסנומקס |
| Voyager 2 (ES) | קסנומקס - קסנומקס |
| Voyager 3 (GS) | קסנומקס - קסנומקס |
| Voyager 4 (RG) | קסנומקס - קסנומקס |
| קאַראַוואַן 1 (אַס) | קסנומקס - קסנומקס |
| קאַראַוואַן 2 (ען) | קסנומקס - קסנומקס |
| קאַראַוואַן 3 (GS) | קסנומקס - קסנומקס |
| קאַראַוואַן 4 (רג) | קסנומקס - קסנומקס |
| גראַנד קאַראַוואַן 1 (אַס) | קסנומקס - קסנומקס |
| גראַנד קאַראַוואַן 2 (עס) | קסנומקס - קסנומקס |
| גראַנד קאַראַוואַן 3 (גה) | קסנומקס - קסנומקס |
| גראַנד קאַראַוואַן 4 (גיי) | קסנומקס - קסנומקס |
| גראַנד קאַראַוואַן 5 (רט) | קסנומקס - קסנומקס |
| נעאָן 2 (PL) | קסנומקס - קסנומקס |
| סטראַטוס 1 (דזשקס) | קסנומקס - קסנומקס |
| שיכטע 2 (JR) | קסנומקס - קסנומקס |
| ווינטל | קסנומקס - קסנומקס |
| ווויאַגער 1 | קסנומקס - קסנומקס |
| ווויאַגער 2 | קסנומקס - קסנומקס |
| ווויאַגער 3 | קסנומקס - קסנומקס |
| עקליפּסע 2 (ד3) | קסנומקס - קסנומקס |
| וואָלגאַ סייבער | קסנומקס - קסנומקס |
דיסאַדוואַנטידזשיז, ברייקדאַונז און פּראָבלעמס פון אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע 41טע
די ערשטע ווערסיעס פון די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע זענען גראָב און ביז 1998 עס געפֿירט אַ פּלאַץ פון קאָנפליקט
די קעסטל טוט נישט דערלאָזן לאַנג סליפּס, וואָס צעשטערן די פּלאַנאַטערי גאַנג
די GTF קלאַטש דאַרף זיין דערהייַנטיקט יעדער 90 קילאמעטער אָדער עס וועט ברעכן די בוימל פּאָמפּע בושינג
די סאָלענאָיד בלאָק איז נישט פאַרלאָזלעך, אָבער עס איז ביליק און גרינג צו פאַרבייַטן
ילעקטרישאַנז האָבן אַ פּלאַץ פון פּראָבלעמס דאָ: וויירינג, קאָנטאַקטן און גיכקייַט סענסאָרס