אַוטאָקראַנע MAZ-500
צופרידן
מאַז-500 קענען רעכט זיין געהאלטן איינער פון די יקאָניק קאַרס פון די סאָוויעט צייַט. עס איז געווארן דער ערשטער קאַבאָווער טראָק געשאפן אין די סאוועטן פארבאנד. אן אנדער ענלעך מאָדעל איז MAZ-53366. די נויט פֿאַר אַזאַ אַ מאַשין פּלאַן איז אויפגעשטאנען אַ לאַנג צייַט צוריק, זינט די שאָרטקאָמינגס פון די קלאַסיש מאָדעל האָבן שוין פּעלץ איבער די וועלט.
אָבער, בלויז אין די פרי 60 ס די קוואַליטעט פון די ראָודז פון אַ ריזיק לאַנד איז געווען גענוג פֿאַר די אָפּעראַציע פון אַזאַ מאשינען.
מאַז-500 לינקס דער פֿאַרזאַמלונג שורה פון די מינסק פאַבריק אין 1965, ריפּלייסינג די פּרעדאַסעסערז פון די 200 סעריע, און איידער די קאַמפּלישאַן פון פּראָדוקציע אין 1977, געראטן צו ווערן אַ לעגענדע אין די דינער אַוטאָ אינדוסטריע.
און בלויז שפּעטער, אין דער צווייטער העלפט פון די 80 ס, ארויס די מאָדעל MAZ-5337. לייענען וועגן אים דאָ.
באַשרייַבונג דאַמפּ טראָק MAZ 500
מאַז-500 אין דער קלאַסיש ווערסיע איז אַן אַנבאָרד דאַמפּ טראָק מיט אַ ווודאַן פּלאַטפאָרמע. הויך קרייַז-לאַנד פיייקייט, רילייאַבילאַטי און גענוג אַפּערטונאַטיז פֿאַר ראַפינירטקייַט געמאכט עס מעגלעך צו נוצן עס אין כּמעט קיין געגנט פון די נאציאנאלע עקאנאמיע ווי אַ דאַמפּ טראָק, טראַקטאָר אָדער פלאַטבעד פאָרמיטל.
דאַנק צו די יינציק פּלאַן, די מאַשין קענען אַרבעטן אָן עלעקטריקאַל עקוויפּמענט אויב עס איז סטאַרטעד פֿון אַ טראַקטאָר, וואָס האט אַ גרויס אינטערעס אין די מיליטעריש אין די טראָק.
מאָטאָר
יאַראָסלאַוול אַפּאַראַט יאַמז-500 איז געווארן די באַזע מאָטאָר פון די 236 סעריע. דאָס איז אַ פיר-מאַך דיעסעל וו 6 אָן טורבאָטשאַרדזשינג, דעוועלאָפּינג אַ טאָרק פון אַרויף צו 667 נם ביי 1500 רפּם. ווי אַלע ענדזשאַנז פון דעם סעריע, די יאַמז-236 איז זייער פאַרלאָזלעך און האט נאָך נישט געפֿירט קיין טענות פון די אָונערז פון די מאַז-500.
ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן
ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן פּער 100 קילאמעטער איז וועגן 22-25 ליטער, וואָס איז טיפּיש פֿאַר די טראָק פון דעם קאַפּאַציטעט. (פֿאַר ZIL-5301, דעם ציפער איז 12 ל / 100 קילאמעטער). די וועלדעד ברענוואַרג טאַנק מאַז-500 מיט אַ באַנד פון 175 ליטער האט צוויי פּאַרטישאַנז צו דאַמפּען די הידראַוליק פּראַל פון די ברענוואַרג. דער בלויז שטערונג פון די אַפּאַראַט אין דער מאָמענט איז די נידעריק ינווייראַנמענאַל קלאַס.
טראַנסמיסיע
די טראַנסמיסיע פון די טראָק איז אַ פינף-גיכקייַט מאַנואַל מיט סינגקראַנייזערז אין צווייט-דריט און פערט-פינפט גירז. אין ערשטער, אַ איין-דיסק, און זינט 1970, אַ צוויי-דיסק טרוקן רייַבונג קלאַטש איז אינסטאַלירן, מיט די פיייקייַט צו באַשטימען אונטער מאַסע. דער קלאַטש איז געווען ליגן אין אַ געשטאַלט-אייַזן קראַנקקאַסע.
די קאַמאַז פאַבריק איז קעסיידער דעוועלאָפּינג נייַ ימפּרוווד מאָדעלס פון טראַקס. איר קענט לייענען וועגן נייַע אַרטיקלען דאָ.
די געשיכטע פון דער אַנטוויקלונג פון די קאַמאַז פאַבריק, ספּעשאַלאַזיישאַן און שליסל מאָדעלס זענען דיסקרייבד אין דעם אַרטיקל.
איינער פון די נייע דיוועלאַפּמאַנץ פון די פאַבריק איז אַ מאַשין וואָס לויפט אויף מעטיין. איר קענען לייענען וועגן אים דאָ.
דערציען אַקס
די דערציען אַקס MAZ-500 איז דער הויפּט. די טאָרק איז פונאנדערגעטיילט אין די גירבאַקס. דעם ראַדוסאַז די מאַסע אויף די דיפערענטשאַל און אַקס שאַפץ, וואָס קאַמפּערז פייווערד מיט די פּלאַן פון די 200 סעריע קאַרס.
פֿאַר פאַרשידן מאָדיפיקאַטיאָנס, די דערציען אַקסאַלז זענען געשאפן מיט אַ גאַנג פאַרהעלטעניש פון 7,73 און 8,28, וואָס איז געווען פארענדערט דורך ינקריסינג אָדער דיקריסינג די נומער פון ציין אויף די סילינדריקאַל גירז פון די גירבאַקס.
הייַנט, צו פֿאַרבעסערן די פאָרשטעלונג פון די MAZ-500, למשל, צו רעדוצירן ווייבריישאַן, מער מאָדערן דערציען אַקסאַלז זענען אָפט אינסטאַלירן אויף די טראָק, יוזשאַוואַלי פֿון ליאַז און לאַז.
קאַבינע און גוף
דער ערשטער מאַז-500 ס זענען יקוויפּט מיט אַ ווודאַן פּלאַטפאָרמע. שפּעטער עס זענען אָפּציעס מיט אַ מעטאַל גוף.
די מאַז-500 דאַמפּ טראָק איז יקוויפּט מיט אַ אַלע-מעטאַל דרייַיק קאַב מיט צוויי טירן. די כאַטע גיט אַ בערט, באָקסעס פֿאַר זאכן און מכשירים. דרייווער טרייסט איז געווען צוגעשטעלט דורך אַדזשאַסטאַבאַל סיץ, כאַטע ווענאַליישאַן און באַהיצונג, ווי געזונט ווי אַ זון ווייזער. אַ מער באַקוועם כאַטע, למשל, זיל-431410.
די ווינטשויב באשטייט פון צוויי טיילן, אפגעשיידט דורך אַ צעטיילונג, אָבער ניט ענלעך דעם מאָדעל 200, די באַרשט פאָר איז אין די דנאָ. די קאַב טילץ פאָרויס צו געבן אַקסעס צו די מאָטאָר אָפּטייל.
טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס פון די טראַקטאָר
באַסיק דימענשאַנז
- L X W X H - 7,1 X 2,6 X 2,65 עם,
- כווילבייס - 3,85 עם,
- דערציען שפּור - 1,9 עם,
- פראָנט שפּור - 1950 עם,
- ערד רעשוס - 290 מם,
- פּלאַטפאָרמע דימענשאַנז - 4,86 X 2,48 X 6,7 עם,
- גוף באַנד - 8,05 מ 3.
פּיילאָוד און וואָג
- מאַסע קאַפּאַציטעט - 7,5 טאָנס (פֿאַר זיל-157 - 4,5 טאָנס)
- צאַמען וואָג - 6,5 טאָנס,
- מאַקסימום טריילער וואָג - 12 טאָנס,
- גראָב וואָג - 14,8 טאָנס.
פֿאַר פאַרגלייַך, איר קענען באַקענען זיך מיט די קעריינג קאַפּאַציטעט פון בעלאַז.
פּרעזענטירונג פֿעיִקייטן
- מאַקסימום גיכקייַט - 75 קילאמעטער / ה,
- סטאָפּפּינג ווייַטקייט - 18 עם,
- מאַכט - 180 הפּ,
- מאָטאָר גרייס - 11,1 ל,
- ברענוואַרג טאַנק באַנד - 175 ל,
- ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן - 25 ל / 100 קילאמעטער,
- טורנינג ראַדיוס - 9,5 עם.
מאָדיפיקאַטיאָנס און פּרייסיז
דער פּלאַן פון די MAZ-500 איז געווען גאָר מצליח, וואָס געמאכט עס מעגלעך צו שאַפֿן פילע מאָדיפיקאַטיאָנס און פּראָוטאַטייפּס אויף די יקער פון די דאַמפּ טראָק, אַרייַנגערעכנט:
- מאַז-500ש - שאַסי, סאַפּלאַמענטאַד מיט אַ ספּעציעל גוף און ויסריכט (קראַנע, באַטאָנען מיקסער, טאַנק טראָק).
- מאַז-500וו איז אַ מאַדאַפאַקיישאַן מיט אַ גאַנץ מעטאַל גוף און אַ כאַטע, געשאפן דורך אַ ספּעציעל מיליטעריש סדר.
- MAZ-500G איז אַ זעלטן מאָדיפיקאַטיאָן, וואָס איז אַ טראָק מיט אַ עקסטענדעד באַזע פֿאַר טראַנספּאָרטינג אָוווערסייזד לאַסט.
- MAZ-500S (MAZ-512) איז אַ מאַדאַפאַקיישאַן פֿאַר די ווייַט צפון מיט נאָך באַהיצונג און כאַטע ינסאַליישאַן, אַ סטאַרטינג כיטער און אַ זוכן ליכט פֿאַר ארבעטן אין פּאָליאַר נאַכט טנאָים.
- MAZ-500YU (MAZ-513) - ווערסיע פֿאַר הייס קליימיץ, מיט אַ כאַטע מיט טערמאַל ינסאַליישאַן.
אין 1970, אַ ימפּרוווד מאָדעל מאַז-500אַ איז באפרייט. עס האט אַ ברייט רידוסט צו טרעפן אינטערנאַציאָנאַלע רעקווירעמענץ, אַ אָפּטימיזעד גירבאַקס, און ויסווייניק עס איז געווען דער הויפּט אונטערשיידן דורך אַ נייַ קאַלאָריפער גריל. די מאַקסימום גיכקייַט פון די נייַ ווערסיע איז געוואקסן צו 85 קילאמעטער / ה, די קעריינג קאַפּאַציטעט איז געוואקסן צו 8 טאָנס.
עטלעכע מאָדעלס באשאפן אויף די יקער פון מאַז-500
- מאַז-504 איז אַ צוויי-אַקס טראַקטאָר, ניט ענלעך אנדערע וועהיקלעס באזירט אויף די מאַז-500, עס האט צוויי ברענוואַרג טאַנגקס פון 175 ליטער יעדער. דער ווייַטער טראַקטאָר מאַז-504וו אין דעם רודערן איז יקוויפּט מיט אַ 240-כאָרספּאַוער יאַמז 238 און קען פירן אַ האַלב-טריילער ווייינג אַרויף צו 20 טאָנס.
- MAZ-503 איז אַ שטיינערייַ-טיפּ דאַמפּ טראָק.
- MAZ-511: דאַמפּ טראָק מיט זייַט אַנלאָודינג, נישט מאַסע-פּראָדוצירט.
- MAZ-509 - אַ געהילץ טרעגער, אַנדערש פון די MAZ-500 און אנדערע פריער מאָדעלס מיט אַ טאָפּל-דיסק קלאַטש, גירבאַקס נומערן און פראָנט אַקס גירבאַקס.
עטלעכע מאַז פון די 500 סעריע טעסטעד אַלע-ראָד פאָר: דאָס איז אַ יקספּערמענאַל מיליטעריש טראָק 505 און אַ טראָק טראַקטאָר 508. אָבער, קיין פון די אַלע-ראָד פאָר מאָדעלס זענען אין פּראָדוקציע.
הייַנט, טראַקס באזירט אויף די MAZ-500 קענען זיין געפֿונען אויף די געוויינט מאַשין מאַרק אין אַ פּרייַז פון 150-300 רובל. בייסיקלי, דאָס זענען קאַרס אין גוט טעכניש צושטאַנד, געשאפן אין די שפּעט 70 ס.
טונינג
אפילו איצט, קאַרס פון די 500 סעריע קענען זיין געזען אויף די ראָודז פון די ערשטע סאָוויעט רעפּובליקס. דעם מאַשין אויך האט זייַן פאַנס, וואָס, ספּערינג קיין מי און צייַט, ניגן די אַלט מאַז.
ווי אַ הערשן, די טראָק איז שייַעך-יקוויפּט צו פאַרגרעסערן די קעריינג קאַפּאַציטעט און טרייסט פֿאַר די שאָפער. דער מאָטאָר איז געווען ריפּלייסט מיט אַ מער שטאַרק יאַמז-238, צו וואָס עס איז דיזייראַבאַל צו שטעלן אַ קעסטל מיט אַ ספּליטטער. אויב דאָס איז נישט געטאן, די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן וועט פאַרגרעסערן צו 35 ליטער פּער 100 קילאמעטער אָדער מער.
אַזאַ אַ גרויס-וואָג ראַפינירטקייַט ריקווייערז ערנסט ינוועסטמאַנץ, אָבער, לויט צו דריווערס, עס פּייַס אַוועק. פֿאַר אַ סמודער פאָר, די דערציען אַקס און קלאַפּ אַבזאָרבערז זענען ריפּלייסט.
טראַדישאַנאַלי, אַ פּלאַץ פון ופמערקזאַמקייַט איז באַצאָלט צו די סאַלאָן. אַוטאָנאָמאָוס באַהיצונג, היץ און ראַש ינסאַליישאַן, ייַנמאָנטירונג פון לופטקילונג און לופט סאַספּענשאַן - דאָס איז נישט אַ גאַנץ רשימה פון ענדערונגען וואָס טונינג ענטוזיאַסץ מאַכן צו די MAZ-500.
אויב מיר רעדן וועגן גלאבאלע ענדערונגען, רובֿ אָפט עטלעכע מאָדעלס פון די 500 סעריע זענען קאָנווערטעד אין איין טראַקטאָר. און, פון קורס, דער ערשטער זאַך נאָך די קויפן איז צו ברענגען די מאַז אין ארבעטן צושטאַנד, זינט די עלטער פון די קאַרס מאכט זיך פּעלץ.
עס איז אוממעגלעך צו רשימה אַלע די פאַנגקשאַנז וואָס די MAZ-500 קען דורכפירן: אַ טאַפליע טרעגער, אַ אַרמיי טראָק, אַ ברענוואַרג און וואַסער טרעגער, אַ טראָק קראַנע. דעם יינציק טראָק וועט שטענדיק בלייַבן אין דער געשיכטע פון די סאָוויעט ויטאָמאָביל אינדוסטריע ווי דער אָוועס פון פילע גוט מאָדעלס פון די מינסק פאַבריק, אַזאַ ווי די מאַז-5551.
