פּרובירן פאָר אַ ומגעוויינטלעך שעווי וואַן
ווי צו באַקומען אַ ריזיק, לאַגזשעריאַס און קעריזמאַטיק רירעוודיק היים פֿאַר די פּרייז פון אַ באַזע סקאָדאַ קאָדיאַק וואָס קיין איינער אַנדערש האט
דעם ינלענדיש איז ניט ענלעך אַלץ איר זענט געוויינט צו אין קאַרס. ווען איר ערשטער קומען דאָ, אַלעמען וועט קייַכן-די באַזיצער פון די פאַביאַלאַסלי טייַער ראָללס-רויס, די ייַנוווינער פון די "רירעוודיק אָפיס" באזירט אויף די מערסעדעס-בענז V- קלאַס, און אפילו אַ יקספּיריאַנסט טראַוולער, צוגעוווינט צו קעמפּער וואַנס אין די נוסח פון יאַפּאַניש מיקראָ-סייזד אַפּאַרטמאַנץ. ווייַל דאָ אַלץ איז אַנדערש.
וואַרפן עפענען די גרויס טאָפּל-בלאַט טיר - און דיין בליק איז נישט אַ סאַלאָן, אָבער אַ צימער מעבלירט מיט מעבל און פאַרטיק מיט מאַטעריאַלס וואָס זענען פשוט ניט געפֿונען אין די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע. ווייך, כּמעט פּלאַש שטאָף, אַקאָרדיאַן-זשאַליוזן אויף די פֿענצטער - און פאַקטיש קאַרפּאַץ אויף די שטאָק, אויף וואָס איר ווילט גיין בלויז באָרוועס. האָלץ וואַניר? עס ס נודנע, לאָזן ס בעסער שנייַדן די אַלט באָבע 'ס גאַרדעראָב און פּונקט ווי דאָס - מיט אַנוואַרניד באַרס און באָרדז - מיר גיין אַרום אַלץ וואָס אונדזער האַנט קענען דערגרייכן!
און די סיץ? אין זיי איר נאָר פאַלן ווי אין אַ וואָלקן און גלייך פאַרגעסן אַלע די פראבלעמען: עס מוזן זיין עפּעס ווי דאָס אין די אָפאַסיז פון סייקאָואַנאַליסץ. די מעבל איז טאָמער אפילו מער כאָומלי ווי אין אנדערע הייזער, אָבער די פאַנגקשאַנאַליטי איז אויך נישט פארגעסן - טשערז פון די רגע רודערן דרייען אַרום זייער אַקס, און ממש אין יעדער פריי אָרט אַ טיפּ פון קעסטל מיט אַ דעקל פון די זעלבע האָלץ אָרגאַניזירט.
אבער דער הויפּט שטריך איז די דריט רודערן. די קאָנטראָל טאַפליע זאגט אַזוי: מאַכט דיוואַן, דאָס איז אַן עלעקטריש דיוואַן. פאָלדינג. מיר דרוקן דעם קנעפּל און נאָך אַ ביסל סעקונדעס מיר באַקומען אַ ברייט, סאָפטאַסט בעט אין האַלב פון די "צימער", ווייַטער צו וואָס - אין איינער פון די הינטן טירן - עס איז אויך אַ מיני-באַר. וואָס אַנדערש איז דארף פֿאַר גליק?
דערצו, וואָס איז ווונדערלעך פֿאַר די רוסישע, פֿאַר די אמעריקאנער איז אַ באַקאַנט וועג פון לעבן. אַזאַ קאַרס זענען און זענען געבויט אין די פאַרייניקטע שטאַטן אין טויזנטער פון עקזעמפלארן, און טראדיציאנעלן אָטאָומייקערז האָבן גאָרנישט צו טאָן מיט זיי: אַטעליערס פון דריט פּאַרטיי זענען פאַרקנאַסט אין די טראַנספאָרמאַציע פון יוטילאַטערי וואַנס אין לעבעדיק רומז אויף ווילז. אונדזער קאָפּיע איז געווען געבויט דורך די מערסט רעספּעקטעד אַמט אין זיין פעלד גערופֿן סטאַרקראַפט - דורך די וועג, לידינג געשיכטע ביז 1903.
און די "מקור" זיך, וואָס אויף מאָסקווע ראָודז אַטראַקץ אויגן ערגער ווי סופּערקאַרס, אין זיין כאָומלאַנד - אַז אונדזער "גאַזעל". עס איז גערופֿן פשוט טשעווי וואַן, און אין דעם דור, עס געלעבט כּמעט אַנטשיינדזשד פֿאַר 1971/1996 פון אַ יאָרהונדערט, פֿון 50 צו XNUMX. אגב, זיין סאַקסעסער, טשעווראָלעט עקספּרעסס, פּונקט ריפּיטיד די דערגרייה, דאָס הייסט, צוויי קאַרס זענען XNUMX יאָר אַלט!
די מאַשין אין די פאָטאָס איז איינער פון די שפּעטער, געבוירן אין 1995, און אויב איר האָט אַ לאַדזשיקאַל קשיא וועגן די GMC נאָמען טעלער אויף די גריל, מיר געשווינד צו ענטפֿערן עס. דאָס איז נישט אַ נאָמען טעלער, אָבער די גאנצע פראָנט סוף איז באַראָוד פון די GMC וואַנדוראַ מאָדעל פון אַ ביסל פריער סעריע: אַזוי די פריערדיקע באַזיצער באַשלאָסן פֿאַר בעסער כעדלייץ און פּלאַן, שיקט אַ שלום צו די וואן פֿון די קולט סעריע "מאַנשאַפֿט א ". כאָטש אין אַלגעמיין, Vandura און Chevy Van זענען צווילינג ברידער.
און מיר מוזן געדענקען אַז טראָץ די לאַגזשעריאַס פילונג, דערינג גוף ינווענטאַר און אנדערע גודיז, דאָס איז דער הויפּט אַ יוטילאַטערי מיניבאַס. נעמען לפּחות אַ שאָפער אַוועקזעצן: דאָס ביסל אַז די הענט פון די סטאַרקראַפט הארן האט נישט דערגרייכן, קוקט און פילז פראַנגקלי שלעכט - נעבעך פּלאַסטיק, קערווד פֿאַרזאַמלונג און זייער מאָדנע ערגאַנאַמיקס. ווי טאָן איר, למשל, אַ טרעטלען פֿאַרזאַמלונג דיזיינד פֿאַר "איין-טערקיש מענטשן"?
איך טאָן ניט וויץ, עס איז אַזוי קליין פּלאַץ לינקס צווישן די ריזיק מאָטאָר דעקל און די לינקס ראָד אַרטש אַז עס איז פשוט ינ ערגעצ ניט צו שטעלן דיין לינקס פֿיס דאָרט. דער בלויז ווייאַבאַל אָפּציע איז צו קוועטשן עס צו איר, וואַרפן עס אונטער די רעכט שין און אַזוי קראָסווייז און גיין. כאָטש דער אייגנטימער פון דעם מוסטער זאגט אז אזא פּאָזע שטערט אים ניט אפילו אויף לאנגע רייזעס, און אין אַלגעמיין, זיין גאנצע עקסטענדעד משפּחה טאָלערירט זיי אָן קיין פראבלעמען.
דאָס איז פאַרשטיייק: טראָץ די דימענשאַנז און אַעראָדינאַמיקס פון די נוצן אַפּאַראַט, די טשעווי וואַן איז גאַנץ שטיל, אפילו אין דער שאָסיי ספּידז, און די טיפּיש אמעריקאנער בילד איז דאָ די מערסט ריכטיק כאַראַקטער - פּאַסאַפייינג, אָבער אין קיין מיטל וואָס פירט צו סעאַסיקקנעסס. שאַרף ירעגיאַלעראַטיז גאַנץ קלאר דורכנעמען די ינלענדיש, אָבער נישט מיט בלאָוז ווי אַזאַ, אָבער מיט געזונט: דער גוף איז קעריינג עס דאָ, און אַלץ רעזאַנייץ איבער אַזאַ אַ ריזיק פּלאַץ, זיין געזונט.
יאָ, יאָ, דעם ויטאָבוס איז נישט אַ ראַם ויטאָבוס, ווי איר קען טראַכטן. כאָטש די סאַספּענשאַנז, למשל, זענען זייער נאָענט צו דער קלאַסיש טשעווראָלעט C / ק פּיקאַפּס: אין די הינטן עס איז אַ קעסיידערדיק אַקס און בלאַט ספּרינגס, אין די פראָנט עס איז אַ טאָפּל הייבער און ספּרינגס. קאָנטראָלאַביליטי ... טויגן. א לאנגער "סטיר-ראָד" אָן שום באַמערקונגען דאַרף ווערן אויסגעדרייט ביי אבסאלוט באס ווינקלען, און אין רעאקציע נעמט דער שעווי וואן יעדעס מאל א טעאטראלע פּויזע, דערנאָך ליגט ער בלאס אויף דער זייט. ניין, אויב איר ווילט, איר קענט דורכפירן אַ סאָרט פון דרייען מיט נאָרמאַל גיכקייט, אָבער אין דער כאַטע עס וועט זיין אַ פאַקטיש באַלאַגאַן פון פּאַסאַנדזשערז און זייער פאַרמעגן. און אפילו פריער, דער שאָפער וועט נאָר צעטל אויס פון זיין ווייך אַוועקזעצן: וואָס דאַרף היים מעבל לאַטעראַל שטיצן?
אויף די גלייַך שורה, אָבער, עס איז אויך נישט ווערט עס. אויב ביז 100-120 קילאמעטער / ה, די ויטאָבוס איז רויק און מאַנאַליטיק, ווי אַ לאָקאָמאָטיווע, און נעענטער צו 150, די דירעקטיאָנאַל פעסטקייַט הייבט צו צעלאָזן, און אַ שאַרף ווינט - פֿאַר בייַשפּיל, ווען דרייווינג מיט אַ טראָק - קענען מאַך די מאַשין כּמעט צו דער ווייַטער שטעג. ווייַל אפילו אַ וואָג פון 2,5 טאָנס קען נישט פאַרגיטיקן די ריזיק ווינטידזש פון דעם גוף: אין די זייַט פּרויעקציע עס זענען מער ווי 10 קוואַדראַט מעטער.
אָבער אויב איר טראַכטן אַז דרייווינג דעם וואן איז אַ ערשטע נאַריש פאַך, איר זענט פשוט נישט באַקאַנט מיט די מאָטאָר. דער נאָרמאַל 8-ליטער וו 5,7 איז דאָ ונ דורך מאַדאַפייד, און די מאַכט איז נאָוטיסאַבלי העכער ווי די 190 פאָרסעס. דריקן די גערגל אַ ביסל מער, און די טשעווי דזשאַמפּס פאָרויס מיט פלינקייַט אַז איר פשוט קענען ניט דערוואַרטן פון זיין גרייס און וואָג. יאָ, די ספּידאַמאַטער נאָדל לויפט נישט אַזוי פיל אין אַ קאַראָוויאַן וועג אויף די וואָג, אָבער די דינאַמיק איז מער ווי קאַנווינסינג אויך ווייַל עס איז אַמפּלאַפייד דורך די אַנטעראַזש: אַ הויך סיטינג שטעלע, אַספאָלט פליסנדיק אַוועק רעכט אונטער דיין פֿיס און די ראָולינג ברום פון אַ מאָטאָר לאָוקייטאַד אַקשלי אין דער כאַטע.
יאָ, דאָס איז אַ קלאַסיש מוסקל מאַשין, נאָר אין אַ אַנדערש גוף. אַלץ איז לויט די קאַנאַנז: יניגזאָסטאַבאַל קעריזמאַ, ברוטאַל געזונט, עמאָציאָנעל אַקסעלעריישאַן - און די קאָראַספּאַנדינג אַפּעטיט. אויף אַ אַרומפאָרן פון 110 קילאמעטער / ה, די גרויס באָכער ניצט וועגן 14 ליטער פּער הונדערט, אָבער די באַזיצער טוט נישט אַרן מיט אַזאַ אַ קאָסט. טאקע, אויב גאַזאָלין איז אין די בלוט, עס איז נישט אַ שאָד פֿאַר די מאָטאָר.
און איצט דער שפּאַס טייל: די ויטאָבוס קענען אויך זיין גערופֿן אַ קלוג, באַרדאַסדיק קויפן. נאָך אַלע, צו געפֿינען אַן ענלעך קאָפּיע אין ויסגעצייכנט צושטאַנד און ברענגען עס צו די ידעאַל איז צוויי מיליאָן רובל, און דאָס איז איין און אַ האַלב מאָל ווייניקער ווי וואָס זיי פרעגן פֿאַר די טשיפּאַסט און ליידיק Volkswagen Multivan. דאָך איר דאַרפֿן צו געפֿינען פיליק סערוויסמען און בכלל קאָנטראָל די געזונט פון די מאַשין - אָבער איר וועט זען דעם שיין מענטש און זיין סאַלאָן. ציען עס נישט?
