ויטאָבוס סיטראָען דזשאַמפּער 2.8 הד
מיר באַשלאָסן צו קויפן אַ קעמפּער אלא ווי אַ מאַשין. ימאָושאַנז זענען נישט באַשטימענדיק דאָ (כאָטש מאַניאַפאַקטשערערז זענען ינקריסינגלי פּלייינג אויף די עמאָציאָנעל זייַט פון די קוינע), אָבער אַזוי ווייַט עס איז נאָך בפֿרט געלט, אַ וועג פון פינאַנסינג און דיפּרישייישאַן פון די געלט ינוועסטאַד. אזוי, די לאָואַסט מעגלעך קאַנסאַמשאַן און די העכסטן מעגלעך ינטערוואַלז צווישן סקעדזשולד באַדינונגס. אָבער, אויב קיין פון די וואַנס זענען נאָך דזשיטערי און ענדזשויאַבאַל צו פאָר, עס איז גאָרנישט פאַלש מיט וואָס.
דאַונלאָוד פּדף פּרובירן: Citroën Citroën Jumper Bus 2.8 HDi
דזשאַמפּער מיט 2-ליטער HDi מאָטאָר - דאָס איז באשטימט עס! עס האט פֿעיִקייטן וואָס פילע פּאַסאַזשיר קאַרס קענען נישט באַשיצן. דער געזונט-באקאנט קאָממאָן ראַיל דיעסעל מאָטאָר מיט דירעקט ברענוואַרג ינדזשעקשאַן איז אונטערשיידן דורך כּמעט טראָק טאָרק (8 הפּ און 127 נם פון טאָרק).
אין פיר, עס טורנס אויס אַז עס איז גרינג צו האַלטן זיך מיט פאַרקער דזשאַמז אין די שטאָט, ווי אויך באַקומען מער שווער קליימז, למשל, צו אַ נאַרטע ריזאָרט אָדער דורך אַ באַרג פאָרן. דער ערגאַנאַמיקאַללי פּאַזישאַנד גאַנג הייבער אַלאַוז קליין שיפטינג ווי דער מאָטאָר איז אַססיסטעד דורך אַ גירבאַקס מיט געזונט-דיזיינד קורץ ריישיאָוז. דאָס ינשורז אַז אפילו אַ פול-לאָודיד וואן מיט אַכט פּאַסאַנדזשערז, שאָפער און באַגאַזש וועט נישט בייגן. ער איז אויך שנעל אויף דער שאָסיי. מיט די לעצט גיכקייַט צוגעזאגט דורך די פאַבריק (152 קילאמעטער / ה) און די גיכקייַט געוויזן אויף די ספּידאַמאַטער (170 קילאמעטער / ה), דאָס איז איינער פון די פאַסטאַסט וואַנס. אָבער, טראָץ דער פאַקט אַז דער מאָטאָר איז שטאַרק, עס איז נישט צו גלאַטיק. אין דורכשניטלעך, אין די שטאָט און אויף דער שאָסיי, 9 ליטער פון דיזאַל ברענוואַרג קאַנסומד פּער 5 קילאָמעטערס.
דעריבער, דער נסיון צו "קאָנקורירן" מיט די דזשאַמפּער פּנים צו פּנים מיט קאַרס איז גרויס, ניט קלענסטער ווייַל עס ינסטילז בטחון בשעת דרייווינג. דער ראַש איז נידעריק (די נייַ דזשאַמפּער איז אַנדערש פון זיין פאָרויסגייער אין נאָך געזונט ינסאַליישאַן), און די השפּעה פון די קראָסווינד אין דעם ווערסיע איז נישט צו שטאַרק.
די פּאַסאַזשירן האָבן אַפּרישיייטיד די טרייסט. גאָרנישט באַונסיז אין די צוריק רודערן סיץ. ווען עס קומט צו וואַנס, די טילט פון דעם גוף אין עקן איז נעגלאַדזשאַבאַל. אין פאַקט, די דזשאַמפּער איז "געקלעפּט" צו די וועג ווי די שאַסי איז מאַטשט צו די קעראַקטעריסטיקס וואָס די דזשאַמפּער אַלאַוז. איר וועט צושטעלן פּאַסאַנדזשערז צו דער געוואלט דעסטיניישאַן אַזוי געשווינד, בעשאָלעם און קאַמפערטאַבלי, וואָס איז זייער וויכטיק אין דעם טיפּ פון לאַסט טראַנספּערטיישאַן. פּאַסאַנדזשערז ווערן מער און מער פאדערן, ספּעציעל ווען עס קומט צו לאַנג דיסטאַנסע אַרומפאָרן.
טרייסט איז צוגעשטעלט דורך אַן עפעקטיוו לופטקילונג וואָס וועט נישט צונעמען אפילו די הינטער. עס זענען געווען קיין טענות אַז עס איז קאַלט אין די צוריק און צו הייס אין די פראָנט. די סיץ זענען זייער באַקוועם, ינדיווידזשואַלי פּאַזישאַנד אויף די לימאַזין מיניבאַס מאָדעל, מיט אַרמרעסץ, אַדזשאַסטאַבאַל באַקרעסט טילט און אַ דריי-פונט אַוועקזעצן גאַרטל. דער איינציקער זאַך וואָס פעלט איז אַ סטוערדאַס מיט אַ סערווינג וואַגאָנעטקע!
דער שאָפער ינדזשויז דער זעלביקער טרייסט. די זיצפּלאַץ אַדזשאַסטיד אין אַלע אינסטרוקציעס, אַזוי עס איז נישט שווער צו געפֿינען אַ פּאַסיק אַוועקזעצן הינטער די גאַנץ פלאַך סטירינג ראָד (וואן). די פיטינגז זענען וואוילגעפעלן צו די אויג און טראַנספּעראַנט, מיט אַלע סיזעס, אַ פּלאַץ פון ניצלעך ספּייסאַז און גאַטקעס פֿאַר קליין זאכן, זיי אַרבעטן אין אַ זייער אָטאַמאָוטיוו וועג.
די דזשאַמפּער קאַמביינז וואן פּלאַץ און ווערסאַטילאַטי מיט עטלעכע אָטאַמאָוטיוו לוקסוס. פֿאַר די טרייסט פון פּאַסאַנדזשערז און שאָפער. מיט גינציק ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן און דינסט ינטערוואַלז פון 30.000 5 קילאמעטער, נידעריק וישאַלט קאָס. פון קורס, אין די אַפאָרדאַבאַל פּרייַז פון אַ געזונט-יקוויפּט דזשאַמפּער פון 2 מיליאָן טאָלער.
פעט ר קאװטשיטש
ויטאָבוס סיטראָען דזשאַמפּער 2.8 הד
בעל דאַטן
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
| מאָטאָר: | 4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - דירעקט ינדזשעקשאַן דיעסעל - פראָנט מאָונטעד טראַנזווערסלי - נודניק און מאַך 94,0 × 100,0 מם - דיספּלייסמאַנט 2798 cm3 - קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש 18,5: 1 - מאַקסימום מאַכט 93,5 קוו (127 הפּ) ביי 3600 רפּם מאַקסימום טאָרק 300 נם ביי 1800 רפּם - קראַנקשאַפט אין 5 בערינגז - 1 קאַמשאַפט אין קאָפּ (טיימינג גאַרטל) - 2 וואַלווז פּער צילינדער - דירעקט ברענוואַרג ינדזשעקשאַן דורך קאָממאָן ראַיל סיסטעם - ויסמאַטערן טורבאָטשאַרדזשער - אָקסידאַטיאָן קאַטאַליסט |
|---|---|
| ענערגיע אַריבערפירן: | פראָנט ראָד מאָטאָר דרייווז - 5-גיכקייַט סינגקראַנייזד טראַנסמיסיע - גאַנג פאַרהעלטעניש י. 3,730; וו. 1,950 שעה; III. 1,280 שעה; IV. 0,880; V. 0,590; פאַרקערט 3,420 - דיפערענטשאַל 4,930 - טירעס 195/70 R 15 C |
| קאַפּאַציטעט: | שפּיץ גיכקייַט 152 קילאמעטער / ה - אַקסעלעריישאַן 0-100 קילאמעטער / ה נ.אַ. - ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) נ.אַ. (גאַז ייל) |
| טראַנספּאָרטאַטיאָן און סאַספּענשאַן: | 4 טירן, 9 סיץ - זיך-סופּפּאָרטינג גוף - פראָנט איין סאַספּענשאַן, בלאַט ספּרינגס, טרייאַנגגיאַלער קרייַז ריילז - דערציען שטרענג אַקס, בלאַט ספּרינגס, טעלאַסקאָפּיק קלאַפּ אַבזאָרבערז - צוויי-ראָד בראַקעס, פראָנט דיסק (געצווונגען קאָאָלינג), דערציען דיסק פּויק, מאַכט סטירינג, אַבס - געשטעל און פּיניאָן סטירינג ראָד, סערוואָ |
| מאזע: | ליידיק פאָרמיטל 2045 קג - ערלויבט גאַנץ וואָג 2900 קג - ערלויבט טריילער וואָג מיט טאָרמאָז 2000 קג, אָן טאָרמאָז 750 קג - ערלויבט דאַך מאַסע 150 קג |
| פונדרויסנדיק דימענשאַנז: | לענג 4655 מם - ברייט 1998 מם - הייך 2130 מם - כווילבייס 2850 מם - שפּור פראָנט 1720 מם - דערציען 1710 מם - דרייווינג ראַדיוס 12,0 עם |
| ינער דימענשאַנז: | לענג 2660 מם - ברייט 1810/1780/1750 מם - הייך 955-980 / 1030/1030 מם - לאַנדזשאַטודאַנאַל 900-1040 / 990-790 / 770 מם - ברענוואַרג טאַנק 80 ל |
| קעסטל: | 1900 |
אונדזער מעזשערמאַנץ
| ה = 17 ° C, פּ = 1014 מבאַר, רעל. vl. = 79%, מיילידזש צושטאַנד: 13397 קילאמעטער, טירעס: Michelin Agilis 81 | |
| אַקסעלעריישאַן 0-100 קם: | קסנומקסס |
|---|---|
| 1000 ם פון די שטאָט: | 38,3 יאָר ( 131 קילאמעטער / ה) |
| בייגיקייט 50-90 קם / ה: | 10,1 (יוו.) ז |
| בייגיקייט 80-120 קם / ה: | 20,0 (ך) פּ |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 170 קילאמעטער / ה (V.) |
| מינימום קאַנסאַמשאַן: | 9,0 ל / 100 קילאמעטער |
| פּרובירן קאַנסאַמשאַן: | 9,5 ל / 100 קילאמעטער |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 130 קילאמעטער / ה: | קסנומקסם |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה: | קסנומקסם |
| ראַש ביי 50 קילאמעטער / ה אין די 3 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 50 קילאמעטער / ה אין די 4 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 50 קילאמעטער / ה אין די 5 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 90 קילאמעטער / ה אין די 4 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 90 קילאמעטער / ה אין די 5 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 130 קילאמעטער / ה אין די 5 גאַנג | קסנומקסדב |
| טעסט ערראָרס: | אוממעגלעך |
אַסעסמאַנט
מיט די מערסט שטאַרק 2.8 HDi מאָטאָר, די דזשאַמפּער איז די ידעאַל מאַשין פֿאַר באַקוועם טראַנספּערטיישאַן פון אַכט פּאַסאַנדזשערז. זיי ימפּאָנירן מיט פרעעסטאַנדינג סיץ מיט די פיייקייט צו סטרויערן די אַרבעט פּלאַץ פון קאַרס און דריווערס, וואָס איז פיל נעענטער צו קאַרס ווי וואַנס.
מיר לויבן און טייַנע
די מאָטאָר
טראַנסמיסיע
דרייווינג פאָרשטעלונג
טראַנספּעראַנט מירערז
ויסריכט
באַקוועם סיץ
פּראָדוקציע
בלאָזט אויף דער טיר
