פּראָבע פאָר Audi SQ7, Porsche Cayenne S Diesel: ברידער אין געווער
צופרידן
צוויי דזשייאַנץ מיט מאַנסטראַס וו 8 דיעסעל ענדזשאַנז צוזאַמען צוזאַמען
עס איז קיין סוד אַז די 4,2-ליטער דיעסעל מאָטאָר פּירינג אונטער די קאַפּטער פון די Cayenne S דיעסעל מיט 385 הפּ. גענומען פון די פּלאַן טישן פון די פירמע 'ס ענדזשאַנירז. אַודי. אין פאַקט, דאָס איז נישט אַ פּראָבלעם פֿאַר די באוווינער פון אינגאָלשטאַדט, וואָס האָבן זיי מיט ברייטהאַרציקייט צוגעשטעלט. טאָמער ווייַל זיי האָבן שוין אן אנדער שטאַרק וואָפן אין זייער אַרסענאַל - די נייַ אַכט-צילינדער אַפּאַראַט ינאַגרייטיד אין די SQ7 האט מער מאַכט (435 הפּ) ווי די קלענערער דיספּלייסמאַנט ריזאַלטינג פון די נוצן פון הויך-טעק טעקנאַלאַדזשיז אַזאַ ווי אַן עלעקטריק געטריבן קאַמפּרעסער (לויט צו אַודי טערמינאָלאָגיע - עאַוו). אינסטאַלירן נאָך די ינטערקאָאָלער, עס קאַמפּרעסיז די לופט אין די ינטייק פּאָרץ פון די אַכט-צילינדער מאָטאָר און אַקט ווי אַ באַפער איידער די גרויס קאַסקייד טערבאָוטשאַרדזשערז נעמען ענינים אין זייער אייגן הענט.
48-וואלט עלעקטריקאַל סיסטעם
די EAV קען ציען אַרויף צו זיבן קילאוואט מאַכט, אַזוי אַודי ענדזשאַנירז באַשלאָסן צו נוצן אַ 48-וואלט עלעקטריקאַל סיסטעם צו מאַכט עס, און דערמיט רידוסט די קראַנט וואָס איז פארלאנגט פֿאַר מאַכט. ווי אַ באָנוס, די סיסטעם אויך אָפפערס אַ שנעל סיסטעם פֿאַר אַקטיוולי סטייבאַלייזינג די גוף מיט אַן ילעקטריקלי געטריבן סטייבאַלייזער באַר.
אבער איצט, לאָמיר זיך פאָקוס אויף טעכניש דערקלערונגען און אָנהייבן צו פאַרגלייכן די עקסטרעם פארשטייערס פון די דיזאַל פראַטערניטי. פֿאַר סטאַרטערס, פּרייסיז. מיר וועלן נישט יבערראַשן ווער עס יז מיט די גרויס נומערן וואָס ער דזשאַגאַלז אין דעם באמת לאַגזשעריאַס אָפּשניט. פּרייז רשימות אין דייַטשלאַנד אָנהייבן ביי 90 עוראָס, ווי אין פּאָרש די באַזע איז 2500 עוראָס נידעריקער. ניט אַז דריי פּראָצענט איז וויכטיק אין דעם פאַל.
איר קען זיין וואַנדערינג וואָס די לעאַדערבאָאַרד ווייזט צוויי מאָדעלס מיט די זעלבע וואַלועס אין די אָפּטיילונג פֿאַר קאָסטן. די דערקלערונג איז זייער פּשוט: אויב די באַזע פּרייַז איז מוסיף צו וויכטיק באָדיוואָרק ייטאַמז אַזאַ ווי די צוויי פּרובירן וועהיקלעס, אַזאַ ווי גרעסערע טירעס, אַדאַפּטיוו שאַסי, באַקוועם סיץ און מער מאַכט בראַקעס, די הויפּט פּרייַז מייַלע פון די Cayenne S Diesel מעלץ איבער די SQ7.
שטאַרק וו 8 מאָטאָר אין אַודי
רובֿ קאַסטאַמערז וועט נישט זיין צו יקסייטאַד דורך אַזאַ פּרייז פלאַקטשויישאַנז. די געזעצן פון גרויס נומערן נאָך אַפּלייז דאָ - נאָר פֿאַר סטאַטיסטיק, די Audi SQ7 דיסקרייבד אין די שורות, פֿאַר בייַשפּיל, האט נאָך ויסריכט ווערט 50 עוראָס. אין איין וואָרט - פופציק טויזנט עוראָס!
אין דעם פּרייַז מדרגה, איר זאָל דערוואַרטן אַ פּלאַץ פון די קאַרס, ניט בלויז אין טערמינען פון ינלענדיש טרייסט און מעבל, אָבער אויך אין טערמינען פון וועג דינאַמיק. קען ווער עס יז ווייַזן העכערקייַט איבער אַן אַכט-צילינדער אַפּאַראַט מיט 850 נם פון טאָרק? דער ענטפער איז - אפֿשר! דער מאָטאָר פון די SQ7 איז, לייטלי, מאַנסטראַס, אַמניפּאַטאַנט! אַלע רימאַרקס פאַרשווינדן ווען די מאַכט פון דעם מאַשין איז פארקערט אויף, און די 2,5-טאָן סווו איז געשווינד געפירט פאָרויס. די געפיל איז העל און פרעמד, און כאָטש די Porsche Cayenne S Diesel אויך יקסעלז אין דעם אַכטונג, עס נאָך דיליווערז 50 בהפּ. און 50 נם ווייניקער. אין דערצו, עס מוזן אַנטוויקלען אַ פול 2000 רפּם צו דערגרייכן מאַקסימום טראַקשאַן (דאַנק צו די עלעקטריק קאַמפּרעסער, אַודי ס 900 נם זענען בנימצא אין 1000 רפּם). ווען אַקסעלערייטינג צו 100 קילאמעטער / ה, אַודי איז פאָרויס מיט פיר טענטס פון אַ רגע, און צו 140 קילאמעטער / ה איצט ינקריסיז צו איין סעקונדע. די SQ0,4 אַקסעלעריישאַן צייט פון 7 צו 80 קילאמעטער / ה איז אויך 120 סעקונדעס בעסער ווען די אַקסעלעראַטאָר טרעטלען איז גאָר דערשלאָגן.
אָבער, דאָס זענען נאָר נומערן אויף די פאַרשטעלן פון די מעאַסורינג סיסטעם. אין פאַקטיש לעבן, דרייווינג אַ SQ7 און זיצן אין די קייען פילז ווי אַ צוויי-ליטער דיעסעל סווו. אָוקיי, דאָס קען געזונט אַ ביסל אָוווערדאַן, אָבער דער פאַקט איז אַז עס איז שווער צו געפֿינען פּינטלעך עפּיטהעץ אָדער אַנאַלאַדזשיז פֿאַר די קאַמפּראַמייזינג, ברוטאַל מאַכט בנימצא אין די אָנהייב פון די רעוו וואָג.
און אין טערמינען פון ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, טראָץ די גלייבן פּאַסאַבילאַטיז, אַודי מאָטאָר בלייבט באַשיידן - ביידע די סק 7 און די קייען פאַרנוצן אַ דורכשניטלעך פון וועגן צען ליטער ברענוואַרג אין די פּראָבע. א ביסל מער אויב סטעפּט אויף, אַ ביסל ווייניקער אויב די רעכט פֿיס איז כאַנדאַלד קערפאַלי. אין רובֿ קאַסעס, די פּרייַז פיגיערז זענען פאַרגלייַכלעך: די פּאָרש קאַנסומז אַ ביסל הונדערט מילאַליטערז מער ברענוואַרג טראָץ די לייטער וואָג.
די Cayenne האט מער דינאַמיש און דאַשינג פּראַפּאָרשאַנז, אָבער עס איז שווער צו באַמערקן ווען דרייווינג. ניט ווייַל עס איז כעוויער, אויף די פאַרקערט, ווי מיר האָבן שוין דערמאנט, זייַן וואָג איז ווייניקער, אָבער ווייַל די אַודי מאָדעל סאַבדזשעקטיוולי פילז ליכט. זייַן 157 קילאָגראַמס מער איז דינאַמיקאַללי קאַמפּאַנסייטאַד דורך די אַזוי גערופענע אַוואַנסירטע פּעקל, וואָס כולל גוף זעמל סטייבאַלאַזיישאַן, אַ ספּאָרט דיפערענטשאַל מיט בייַטעוודיק טאָרק פאַרשפּרייטונג צו די דערציען ווילז און אַלע-ראָד סטירינג. אַז די Cayenne טוט נישט דורכפירן פיל ערגער איז רעכט צו דער PASM סיסטעם מיט לעוועלינג לופט סאַספּענשאַן. דער יענער גיט אים אַ באַקוועם באַוועגונג, און בלויז אין פול מאַסע ווערט די דורכפאָר פון באַמפּס אַ ביסל אַנקאַנווינסינג. די קייען אַוואַדע כאַנדאַלז ברייקינג בעסער, ספּעציעל אין הויך ספּידז. עס אויך האט מער אָפּרופיק סטירינג און מער דרייווינג פאַרגעניגן. און דורך אויסגעדרייט אַוועק די קאָנטראָל סיסטעם, עס אפילו אַלאַוז אַ קאַנטראָולד צושטעלן פון די דערציען. אַודי איז עפּעס מער האַרט, ינווייראַנמענאַלי פרייַנדלעך, אָבער אין דער זעלביקער צייַט מער נייטראַל אין זייַן נאַטור. אָבער, דאָס אַלץ ענדערט ניט דעם פאַקט אַז דער קאָנקורענט פון ינגאָלשטאַדט געווינען אין דעם קאַנפראַנטיישאַן צווישן די ברידער אין די דייַגע. גורל לייגט פּאָרש אין צווייט אָרט - אַ מענטשיש ווייַטקייט פון די SQ7.
טעקסט: Heinrich Lingner
פאָטאָ: אַרטוראָ ריוואַס
אפשאצונג
1. אַודי – 453 פונקטן
ווי אַ רעזולטאַט, די דועל פון די ברידער אין די אַודי קאַנסערשאַן וואַן דאַנק צו די גרעסערע פּלאַץ, אַ יינציק מאָטאָר און שאַסי מיט אַקטיוו סטייבאַלאַזיישאַן.
2. פּאָרש - 428 פונקטן
מיט זיין באַלאַנסט שאַסי, גענוי סטירינג און ויסגעצייכנט בראַקעס, די קייען מאָוטאַווייץ די ספּאָרטי שאָפער וואָס קען נישט זאָרגן וועגן ריזיק פּלאַץ.
טעכניש דעטאַילס
| 1. אַודי | 2 פּאָרש | |
|---|---|---|
| ארבעטן באַנד | 3956 סיסי | 4134 סיסי |
| מאַכט | 320 קוו (435 כפּ) ביי 3750 רפּם | 283 קוו (385 כפּ) ביי 3750 רפּם |
| מאַקסימום טאָרק | 900 נם ביי 1000 רפּם | 850 נם ביי 2000 רפּם |
| אַקסעלעריישאַן 0-100 קילאמעטער / ה | 4,9 s | 5,3 s |
| ברייקינג דיסטאַנסאַז מיט אַ גיכקייט פון 100 קילאמעטער / ה | קסנומקס ב | קסנומקס ב |
| מאַקסימום גיכקייַט | קסנומקס קילאמעטער / ה | קסנומקס קילאמעטער / ה |
| דורכשניטלעך קאַנסאַמשאַן ברענוואַרג אין די פּראָבע | 10,6 ל / 100 קילאמעטער | 10,7 ל / 100 קילאמעטער |
| באַזע פּרייס | 184 011 לעוו | 176 420 לעוו |
