אַודי ק8 - פאָרויס. אבער איז ער ריכטיג?

קופּ-נוסח סוווס זענען אַ פאַד? די לעצטע פון ​​זיי איז די Audi Q8. וועט די געשיכטע פון ​​אויסגעלאכטע המצאות, אָן וועלכע מיר קענען זיך נישט פארשטעלן אונזער לעבן, זיך איבערחזרן?

ווען בייסיקאַלז אנגעהויבן צו קוקן מער און מער ווי וואָס מיר וויסן הייַנט אַרום 1890, זיי זענען געהאלטן ... שניט. מער ווי אַ יאָרצענדלינג שפּעטער, כעדליינז אין צייטונגען אַזאַ ווי די וואַשינגטאָן פּאָסט כעראַלד די ימפּענדינג סוף פון דעם "טרענד". בייסיקאַלז זענען אויס פון טויווע ווייַל זיי זענען "ימפּראַקטיקאַל, געפערלעך, און אוממעגלעך צו פֿאַרבעסערן אָדער אַנטוויקלען." איז דאָס "מאָדע" ניטאָ? קוק נאָר אַרום.

קאַרס זענען קריטיקירט אַרום דער זעלביקער צייט. קריטיקער האבן זיי געזאגט אז זיי וועלן זיך באלד ענדיגן, גלייבנדיק אז זיי וועלן קיינמאל נישט קאסטן אזויפיל ווי דער דורכשניטלעכער שמיד קען זיך ערלויבן. און דעמאָלט הענרי פארד געקומען און געוויזן ווו די מיינונג פון זיין קריטיקס ...

עס זענען אויך המצאות וואָס זענען געווען ערידזשנאַלי געהאלטן אַ נאַריש שניט. דאָס זענען קינאָ מיט געזונט, לאַפּטאַפּס, ענטפער מאשינען אָדער אפילו נאָגל פויליש.

די געשיכטע לערנט לכאורה. אָבער דער דײַטשישער פֿילאָסאָף געאָרג העגעל האָט געהאַט אַן אַנדער מיינונג, זאגנדיק: "דער געשיכטע לערנט, אַז דער מענטשהייט האָט דערפון גאָרנישט אויסגעלערנט."

אַזוי וואָס איז איצט געהאלטן שניט? סוווס, ספּעציעל אין קופּ סטיל. די לעצטע אַודי ק8. וועט זיך ווידער איבערחזרן די געשיכטע פון ​​דערפינדונגען וואָס מען האָט ערשט אויסגעלאַכט?

אַודי ק8 - קוקט ווי אַ קאַבאַן!

אַודי קקסנומקס באזירט אויף די MLB Evo פּלאַטפאָרמע. עס שאַרעס דעם טעכניש לייזונג מיט די Q7, ווי געזונט ווי מיט די Porsche Cayenne, Volkswagen Touareg אָדער אפילו די Bentley Bentayga און Lamborghini Urus. אָבער, אויף דיסקאַווערד אַז אַודי קקסנומקס אַזאַ אַ ספּאָרטי ק 7 וואָלט זיין אַ זידלען.

אַודי קקסנומקס עס איז ניט ענלעך קיין אנדערע סווו. דאָס איז די פלאַגשיפּ מאָדעל. עס איז געווען ער וואס שטעלן אַ נייַ סטיליסטיק ריכטונג אין די סאָרט און זאָל שטיין אויס די מערסט.

ביז עס שלאָגן די מאַרק Q8, אַלע אַודיס האָבן אַ איין-ראַם גריל מיט האָריזאָנטאַל ריבס, עפשער אין די פאָרעם פון אַ כאַניקאָום. Q8 אין דעם מאָמענט עס האט אַ גריל, וואָס איז שוין ארויס אויף נייַ סוווס פון ינגאָלשטאַדט.

די גרעסטע ימאָושאַנז גרונט די פאָרעם פון די דערציען. ווי פּאַסיק פֿאַר אַ אַוועק-וועג קופּ, עס קוקט זייער מאַסקיאַלער. ניט ענלעך די BMW X6 אָדער Mercedes GLE Coupe, די דערציען פֿענצטער איז אַ ביסל מער אַנגגאַלד, אָבער קוקט בעסער אין מיין מיינונג.

אַודי קקסנומקס עס איז 66 מם קירצער, 27 מם ברייט און 38 מם נידעריקער ווי די Q7. דאס איז אַ ריזיק מאַשין כּמעט 5 מעטער אין גרייס.

עס איז בלויז איין פּראָבלעם. אין די אָנהייב מיר האָבן צו באַצאָלן אַן נאָך 3 PLN. PLN, ווייַל אַנדערש מיר וועלן באַקומען אַ ווערסיע מיט סילז, ראָד אַרטשעס און שוואַרץ פּלאַסטיק באַמפּערז. משמעות אויף די וואָג פון די מאַשין איז נישט זייער גוט, אָבער טוט ווער עס יז קויפן אַזאַ אַ ווערסיע? איך צווייפל עס - אלא עמעצער וועט זיין יבערקערן ווען זיי קלייַבן זיך זייער אייגן Q8 און עס טורנס אויס אַז ער פארגעסן צו אויסקלייַבן דעם אָפּציע.

די Audi Q8 איז נישט די זעלבע ווי די Q7.

די פריערדיקע פלאַגשיפּ פון די סאָרט - Q7 - איז אַלט אַ ביסל איבער 3 יאָר, ספּעציעל אויב איר קוק אין נייַ ק8. אַבסאָלוט מינאַמאַליזאַם ריינז דאָ. די נומער פון קנעפּלעך איז רידוסט צו אַ מינימום און אַלץ איז איצט סענטערד אַרום דרייַ סקרינז - אַ ווירטואַל קאַקפּיט אַנשטאָט פון אַ זייגער (שוין נאָרמאַל), אַ פאַרשטעלן אין די מיטל ווו מיר קענען געפֿינען די הויפּט פאַנגקשאַנז און מולטימעדיאַ; און אַ פאַרשטעלן אין די דנאָ וואָס קאָנטראָלס די לופטקילונג און פאָרמיטל פאַנגקשאַנז.

די סקרינז זענען אפילו אָנגענעם צו נוצן, ווייַל דאַנק צו די אַזוי גערופענע האַפּטיקס, זיי רעאַגירן צו פאַרבינדן מיט אַ רושם ענלעך צו דרינגלעך אַ גשמיות קנעפּל. איר מיסטאָמע וויסן דעם פון נייַע פאָנעס.

עס איז נאָר ... איך ווי די ינלענדיש פון די ק 7 בעסער. עס איז געווען שיין געמאכט פון זייער גוט מאַטעריאַלס. ס'איז נישט געווען קיין פראגע פון ​​עפעס א קראכעניש, אבער פון קראצן די פיאנא שווארצע איז אויך נישט געווען.

סקרינז אַודי קקסנומקס אָבער, עס איז פּלאַסטיק און די ינלענדיש מיינט טשיפּער ווי די Q7. מער מאָדערן, סטאַפט מיט עלעקטראָניק, אַזוי די פּרייַז קען זיין ענלעך, אָבער אין דער קלאַסיש זינען עס קוקט ווייניקער ויסשליסיק. ווער לייקס וואָס.

פון קורס, קיין איינער קענען באַקלאָגנ זיך וועגן די סומע פון ​​פּלאַץ אין פראָנט אָדער דערציען. דער דאַך קוקט ווי אַ קופּ, אָבער טוט נישט נעמען כעדייקס אין די הינטן. איך טראַכטן דאָס איז דער רעזולטאַט פון וואַטשינג די פאַרמעסט - אַודי קען היטן די מאַרק מער און קאָנטראָלירן וואָס בויערס טראַכטן וועגן די קאַרס פון קאָמפּעטיטאָרס. אין דעם מאַשין, אַזאַ אַ פּראָבלעם טוט נישט פּאַסירן - אַלע פּאַסאַנדזשערז וועט זיין באַקוועם צו פאָרן.

דער שטאַם פון די Q7 האלט 890 ליטער. אַודי קקסנומקס אין דער זעלביקער צייַט, עס איז אַ ביסל בלאַס - עס האלט "בלויז" 605 ליטער. ווי אַ טרייסט, נאָך פאָלדינג די דיוואַן, מיר האָבן 1755 ליטער צו אונדזער באַזייַטיקונג. ווי נאָרמאַל, עס איז אַן ילעקטריקלי אויפגעהויבן שער, און ווי אַן אָפּציע, מיר קענען סדר עפן דורך מאָווינג די פוס אונטער די באַמפּער, אָדער ... ילעקטריקלי מאָווינג וואַל שאַטערז.

אַודי ק8 - פּרעסטיזש און עקאנאמיע?

מיר האָבן טעסטעד אַודי ק8 50 טדי ווערסיע, ד.ה. מיט אַ 3-ליטער וו 6 דיעסעל מאָטאָר מיט אַ קאַפּאַציטעט פון 286 הפּ. אין אַדישאַן צו די ווערסיע, 45 טדי מיט 231 הפּ, 55 TFSI מיט 340 הפּ וועט אויך דערשייַנען אין שאָורומז, ווי געזונט ווי די SQ8 מיט אַ V8 דיזאַל דעוועלאָפּינג 435 הפּ.

אַודי קקסנומקס אַזוי אַרויף צו 7 קילאמעטער / ה עס איז נישט פאַרגיכערן אין ווייניקער ווי 100 סעקונדעס. די טעסטעד דיזאַל אפילו טוט דאָס אין 6,3 סעקונדעס און אַקסעלערייץ צו 245 קילאמעטער / ה. נעבעך פֿאַר כּמעט 300 קילאמעטער? יאָ, אָבער דאָס איז ווייַל Q8 ווייז אַרויף צו 2145 קג.

אבער די דינאַמיק איז זייער גוט. אַודי קקסנומקס שטענדיק גערן אַקסעלערייץ, בעכעסקעם דיסעלעריישאַן צו אַ מינימום, אָבער דאָס איז אויך דאַנק צו די 8-גיכקייַט טיפּטראָניק. פּערמאַנענט אַלע-ראָד פאָר קריייץ אַ ספּאָרטי געפיל דורך דיסטריביוטינג 60% פון די טאָרק צו די דערציען אַקס. אין די געשעעניש פון אַ אַקס צעטל, די פאָר איז ביכולת צו טראַנסמיטינג אַרויף צו 70% פון די טאָרק צו די פראָנט אַקס און אַרויף צו 80% צו די דערציען אַקס.

אַודי קקסנומקס עס איז אויך גערופן "מיילד היבריד" ד"ה יקוויפּט מיט אַ 48-וואלט עלעקטריקאַל סיסטעם. דעם איז געטאן צו רעדוצירן ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן בפֿרט רעכט צו דער מער עפעקטיוו אָפּעראַציע פון ​​די אָנהייב-האַלטן סיסטעם. טוט עס שיעור? אַודי ריפּאָרץ ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן אין די שטאָט ביי 7 ל/100 קילאמעטער, און אויף דער שאָסיי עס זאָל זיין בייַ מינדסטער 6,4 ל/100 קילאמעטער. איך געפארן דער הויפּט אַרום די שטאָט און, צו זיין ערלעך, מער אָפט באגעגנט וואַלועס אין דער געגנט פון 10 ל / 100 קילאמעטער. איר קענען פאָר מער עקאַנאַמיקלי, אָבער ... איך טראַכטן אַז ס וואָס איר קויפן אַ שטאַרק מאָטאָר מיט 600 נם פון טאָרק צו הנאה זייַן פאָרשטעלונג.

אָבער ווי דער געדאַנק פון אַ סווו ימפּלייז, עס איז אויך בייינג צו פּאַסיק אונדזער ספּאָרט און אנדערע אַקטיוויטעטן. איך טאָן ניט אפילו רעדן וועגן סקיינג ווייַל אַודי קקסנומקס מיט אַ מאַסע קאַפּאַציטעט פון 745 קג און די פיייקייט צו שלעפּן אַ טריילער ווייינג אַרויף צו 2800 קג, מיר קענען לייכט ציען אַ שיפל, אַ קליין יאַכט אָדער אַ גרויס קאַראַוואַן.

מיר וועלן נישט זיין משוגע מיט אַ טריילער, אָבער, און די קופּ-נוסח באָדיוואָרק סאַגדזשעסץ אַ ביסל ספּאָרטיער דרייווינג סטיל. מיט די דיעסעל פליסנדיק אין אַ טייטער רעוו קייט, איר וועט נישט פילן די עמאָציע וואָס קומט מיט ספּיננינג די מאָטאָר אַרויף צו הויך רעוווס, אָבער די אַקסעלעריישאַן איז טאַקע שטאַרק. בשעת מיר פאָר דינאַמיש אַודי קקסנומקס ער פירט זיך גאַנץ ספּאָרטי. עס איז נישט ראָולד אין עקן, די סטירינג איז גלייַך, דורך די וועג, פּראָגרעסיוו, און די לופט סאַספּענשאַן אין ספּאָרט מאָדע ענדערט נאָוטיסאַבלי פאָרשטעלונג. בלויז טאַקע אַגרעסיוו דרייווינג יקספּאָוזד די לימיטיישאַנז פון אַ גרויס סווו - רעכט צו דער גרויס וואָג, די מאַשין וועט נישט טאָרמאָז אין פּלאַץ, און עס וועט נעמען עטלעכע מאָל צו טוישן ריכטונג.

נאָר אַזאַ אַודי קקסנומקס מיר קויפן פֿאַר די יקסטיריער און ינלענדיש, און קיין איינער יקספּעקץ עס צו נעמען אַ אַנקאַמפּראַמייזינג צוגאַנג צו די ספּאָרטי זייַט. איך קען בלינד זאָגן אַז אפילו די SQ8 וועט נישט זיין אַזוי. דעריבער, דעם קאָלאָסס איז בעסטער פּאַסיק פֿאַר אַ לעבעדיק, אָבער גלאַט און באַקוועם פאָר. דאָ אַרבעט פּנעוומאַטיקס און אפילו יזאָלירן אונדז פון באַמפּס אין די וועג.

מוז זײן טײער

אַודי קקסנומקס הויפּט קאָס 349 רובל. זלאָטי. אין די אָנהייב מיר לייגן די פּיינטיד באַמפּערז פֿאַר PLN 3 און מיר קענען שוין הנאה דרייווינג אַ מאַשין וואָס וועט קוקן בייַ מינדסטער אַ האַלב מיליאָן סייַ ווי סייַ.

В любом случае мы будем приближаться к этим полумиллионам относительно быстрыми темпами, потому что за некоторые вещи стоит доплатить. Это, например, фары HD LED Matrix за 8860 45 злотых. Пакет S-line стоит более 21 злотых, и по этой цене мы получим -дюймовые колеса, пневматическую подвеску, обивку из алькантары и спортивные бамперы.

אויב מיר פאָרן מער אָפט אַרום די שטאָט, און דאָס וועט זיכער זיין, עס איז אויך ווערט צו פאַרברענגען PLN 6 אויף אַ פיר-ראָד סטירינג סיסטעם. דאָס יפעקטיוולי ימפּרוווז די מאַנווועראַביליטי פון דעם קאָלאָססוס און מאכט דרייווינג אין די שטאָט פיל ווייניקער טייערינג.

די 50 TDI ווערסיע קאָס בייַ מינדסטער PLN 374. 600 TFSI נאָך PLN 55.

אַודי ק8 - דער קלענסטער "קופּ"

אויף די BMW X6 און Mercedes GLE Coupe - אַודי קקסנומקס עס איז אונטערשיידן דורך די פאַקט אַז עס איז דער קלענסטער "קופּ". עס איז דער גרעסטער פון די דריי, האט די מערסט ינלענדיש פּלאַץ, און איז קלאָוסאַסט אין אויסזען צו טיפּיש סוווס.

Q8 עס איז אַ וועג צו שטיין אויס און אויך האָבן אַ קליין מאַשין. עס איז פּראַקטיש, באַקוועם און אַ ביסל ספּאָרטי. פון קורס, עס אויך קוקט טייַער, אַזוי מיר וויסן וואָס מיר זענען פּייינג פֿאַר.

און עס מאכט אונדז טראַכטן אַז אפֿשר קופּ-נוסח סוווס מאַכן מער זינען ווי איר זאל טראַכטן. זיי האָבן פּונקט וואָס איר וואָלט דערוואַרטן פון אַ מאַשין. און עס אפילו סאָונדס לאַדזשיקאַל - איר נאָר דאַרפֿן צו פאַרברענגען אַ זיכער סומע פון ​​געלט אויף עס.