Audi Q5 Sportback און SQ5 Sportback 2022 איבערבליק

די אַודי ק 5 איצט האט אַ ספּאָרטיער סיבלינג, און דער בעסטער-סעלינג סווו פון די דייַטש סאָרט אָפפערס אַ גליטשיק, מער אַגרעסיוו לייזונג אַז עס רופט די ספּאָרטבאַקק שורה.

און קוק, ספּוילער, עס קוקט בעסער ווי די רעגולער ק 5. עס איז אַזוי פּשוט. אַזוי, אויב דאָס איז אַלע איר ווילן צו וויסן דאָ, פילן פריי צו פאַרמאַכן דיין לאַפּטאַפּ, שטעלן דיין טעלעפאָן אַוועק און פאָרזעצן מיט דיין טאָג.

אָבער איר טאָן זיך אַ דיסערוואַס ווייַל עס זענען מער פראגעס צו זיין געענטפערט דאָ. פֿאַר בייַשפּיל, זענט איר גרייט צו באַצאָלן פֿאַר טרייסט אויף ברעט מיט דעם נייַ סלופּ דאַך? צי די ספּאָרטי ינטענטשאַנז פון די ספּאָרטבאַק מאַכן טעגלעך קאַמיוטינג מער אַנויינג? און ווי פיל וויל אַודי איר זאָל באַצאָלן פֿאַר עס?

ענטפֿערס צו אַלע די און אנדערע שאלות. אַזוי בלייבן מיט מיר

Audi SQ5 2022: 3.0 TDI Quattro Mkhev
זיכערקייַט רייטינג
מאָטאָר ס טיפּ	3.0 ל טורבאָ
ברענוואַרג טיפּ	היבריד מיט פּרעמיע אַנלעאַדעד גאַזאָלין
ברענוואַרג עפעקטיווקייַט	7 ל / 100 קילאמעטער
לאַנדינג	5 סיץ
פּרייַז פון	$106,500

איז עס עפּעס טשיקאַווע וועגן זייַן פּלאַן? 8/10

אונדזער פּאַסירונג אנגעהויבן מיט די SQ5, און אין מינדסטער אין מיין מיינונג, עס קוקט מיינען און קוקט מער ווי אַ יאַדיד הייס העטשבאַק ווי אַ ספּאָרטיער ווערסיע פון ​​​​אַ מידסייז סווו.

גערעדט פון וואָס, עס אויך קוקט גרעסער ווי דורכשניטלעך, ווי אויב די פלאַטאַנד דאַך האט פּושט די הינטן סוף ווייַטער, לפּחות וויזשוואַלי.

דער בעסטער ווינקל וועט אָבער זיין געגעבן צו די מענטשן אין פראָנט פון איר אויף די וועג, מיט יעדער בליק אין דער דערציען שפּיגל אַנטפּלעקט אַ ברייט, פאָרויס-לינינג גריל, אַ גאַנץ-שוואַרץ כאַניקאָום מעש, מיט קאַץ ס קלאָז. די קאַפּטער און כעדלייץ וואָס גיין איבער דעם גוף, כינטינג אויף גיכקייַט איידער עס אפילו סטאַרץ. 

די SQ5 טראָגן 21-אינטש צומיש ווילז. (בילד איז די SQ5 Sportback וואַריאַנט)

אויף די אנדערע האַנט, מאַסיוו 21-אינטש צומיש ווילז באַהאַלטן רויט טאָרמאָז קאַליפּערס, אָבער זיי אויך אַנטדעקן די געשיכטע פון ​​​​די צוויי סוווס: די פראָנט העלפט קוקט העכער און סטרייטער, בשעת די דערציען דאַךליין איז מער קערווד ווען עס פליעס צו די גאַנץ קליין דערציען. ווינטשויב. מיט אַ דאַך ספּוילער וואָס שטעקט אויבן עס. 

אין די הינטן, פיר טיילפּייפּס (וואָס געזונט) און אַ שטאַם ספּוילער געבויט אין דעם גוף פאַרענדיקן דעם פּעקל.

אָבער אפילו אין די קלענערער Q5 45 TFSI גייז, דעם ספּאָרטבאַקק קוקט געשעפט ווי מיר. כאָטש אפֿשר אַ ביסל מער פּרעמיע ווי פאָרשטעלונג אָריענטיד.

ווי דער נאָמען סאַגדזשעס, די ספּאָרטבאַקק ווערסיע גיט איר אַ ספּאָרטיער צוריק, און עס אַלע סטאַרץ מיט אַ ב-זייַל מיט אַ מער סלאָופּינג דאַךליין וואָס גיט דעם Q5 ווערסיע אַ גליטשיק, גליטשיק קוק. 

אבער דאָס זענען נישט די בלויז ענדערונגען. אויף ספּאָרטבאַקק מאָדעלס, די איין-בעזעל פראָנט גריל איז אַנדערש און די גריל איז אויך נידעריקער און סימז צו אַרויסשטעקן מער פון די הייַבל, געבן אַ נידעריקער און מער אַגרעסיוו קוק. די כעדלייץ זענען אויך געשטעלט אַ ביסל העכער, און די מאַסיוו ווענץ אויף ביידע זייטן זענען אויך אַנדערש.

די ינלענדיש איז די געוויינטלעך אַודי מדרגה פון קיוטנאַס, מיט אַ גרויס צענטער פאַרשטעלן, אַ גרויס דיגיטאַל פאַרשטעלן אין פראָנט פון די סטירינג ראָד, און אַ געפיל פון עכט סאָלידיטי און קוואַליטעט ווו נאָר איר קוק.

אָבער, די אַרבעט ניצט עטלעכע פּראָבלעמאַטיש מאַטעריאַלס, אַזאַ ווי טיר טרים און שווער פּלאַסטיק וואָס די קני ראַבז קעגן בשעת דרייווינג, אָבער אין אַלגעמיין, דאָס איז אַ שיין אָנגענעם אָרט צו פאַרברענגען צייט.

ווי פּראַקטיש איז די ינלענדיש פּלאַץ? 8/10

די Q5 Sportback קייט איז 4689 מם לאַנג, 1893 מם ברייט און וועגן 1660 מם הויך, דיפּענדינג אויף די מאָדעל. זייַן כווילבייס איז 2824 מם. 

און געדענק איך געזאגט אַז די נייַ ספּאָרטיער קוק האט ווייניק פּראַקטיקאַלאַטי ישוז? דאס האב איך געמײנט.

אויף פראָנט, עס איז בייסיקלי דער זעלביקער Q5, אַזוי אויב איר וויסן דעם מאַשין, איר וויסן דעם איינער אויך מיט זיין ראַכוועסדיק און לופט סיץ.

אָבער, די דערציען איז אַ ביסל אַנדערש, נאָר נישט ווי איך דערוואַרט. די נייַ סלאָופּינג ראָאָפליין אַקשלי רידוסט די כעדרום מיט בלויז 16 מם. איך בין 175 סענטימעטער הויך און עס איז געווען ריין לופט צווישן מיין קאָפּ און די דאַך און אַ פּלאַץ פון פוס פּלאַץ.

דער אָרט פון דער צענטער טונעל מיטל אַז איר מיסטאָמע נישט וועלן צו אָנפּאַקן דריי אַדאַלץ אין די צוריק, אָבער צוויי טאַקע וועט נישט זיין אַ פּראָבלעם. אַזוי איר קענען אַנפאָולד די דערציען אַוועקזעצן דיווידער צו עפֿענען צוויי גלעזל האָלדערס, נוצן צוויי וסב טשאַרדזשינג פּאָרץ, אָדער סטרויערן די קלימאַט קאָנטראָל אַרייַנגערעכנט טעמפּעראַטור סעטטינגס.

אין די 45 TFSI און SQ5 מאָדעלס, די דערציען סיץ אויך רוק אָדער ריקליין, טייַטש איר קענען פּרייאָראַטייז באַגאַזש פּלאַץ אָדער פּאַסאַזשיר טרייסט, דיפּענדינג אויף וואָס איר פירן.

אויף פראָנט, עס זענען אַ בינטל פון קליין נוקס און קראַניז, אַרייַנגערעכנט אַ שליסל סטאָווידזש געגנט אונטער די אַ / C קאָנטראָלס, אן אנדער אָרט אין פראָנט פון די גאַנג הייבער, אַ טעלעפאָן שפּעלטל ווייַטער צו די גאַנג הייבער, צוויי גלעזל האָלדערס אין די גרויס צענטער. קאַנסאָול, און אַ סאַפּרייזינגלי פּליטקע צענטער. אַ קאַנסאָול וואָס הייזער אַ קאָרדלעסס טעלעפאָן טשאַרדזשער און אַ וסב פּאָרט וואָס קאַנעקץ צו אַ רעגולער וסב פּאָרט אונטער די פאָר מאָדע סעלעקטאָר.

און אויף די הינטן, אַודי רעקאַנז אַז עס איז 500 ליטער פון סטאָרידזש, נאָר וועגן 10 ליטער ווייניקער ווי די רעגולער ק 5, וואָס יקספּאַנדז צו 1470 ליטער מיט די רגע רודערן פאָולדיד אַראָפּ.  

טוט עס רעפּראַזענץ גוט ווערט פֿאַר געלט? וואָס פאַנגקשאַנז טוט עס האָבן? 7/10

די ספּאָרטבאַקק ליינאַפּ פון דריי מאָדעלס (צוויי רעגולער Q5s און SQ5s) סטאַרץ מיט די Q5 40 Sportback TDI קוואַטטראָ, וואָס וועט שטעלן איר צוריק $ 77,700 (פיל מער ווי $ 69,900 פֿאַר אַ רעגולער Q5).

די פּאָזיציע-מדרגה Q5 ספּאָרטבאַקק באַקומען 20-אינטש צומיש ווילז, נאָרמאַל S Line ספּאָרטי קוקט, געפירט כעדלייץ און טיילליגהץ, און אַ האַווייַע-קאַנטראָולד עלעקטריק טייללייט. אינעווייניק, עס איז לעדער טרים, מאַכט ספּאָרט סיץ, דריי-זאָנע קלימאַט קאָנטראָל, רודער שיפטערס אויף די סטירינג ראָד, און ינלענדיש לייטינג.

איר אויך באַקומען אַ ווירטואַל קאַקפּיט, אַ 10.1-אינטש צענטער פאַרשטעלן מיט אַלע קאָננעקט פּלוס באַדינונגס ווי פאַקטיש-צייט פאַרקער, וועטער און רעסטאָראַן עצות, פּלוס אַנדרויד אַוטאָ און וויירליס עפּל קאַרפּלייַ.

די 10.1-אינטש צענטער פאַרשטעלן קומט מיט אַנדרויד אַוטאָ און וויירליס עפּל קאַרפּלייַ. (בילד איז די 40TDI ספּאָרטבאַקק וואַריאַנט)

דער קייט יקספּאַנדז צו די $ 5 Q45 86,300 Sportback TFSI קוואַטטראָ. דאָס איז אן אנדער נאָוטאַבאַל שפּרינגען פון זיין געוויינטלעך Q5 עקוויוואַלענט.

דער מאָדעל אָפפערס אַ נייַע פּלאַן פון 20-אינטש צומיש ווילז, אַ פּאַנאָראַמיק זונרוף און מאַטריץ געפירט כעדלייץ. די S Line באַהאַנדלונג יקסטענדז צו די ינלענדיש, צוזאמען מיט נאַפּפּאַ לעדער טרים, העאַטעד פראָנט סיץ און אַ ריטראַקטאַבאַל אָדער ריקליינינג דערציען דיוואַן. איר אויך באַקומען דער בעסטער געזונט סיסטעם מיט 10 ספּיקערז אַרייַנגערעכנט אַ סובוואָאָפער. 

די 45 ספּאָרטבאַקק איז יקוויפּט מיט יינציק 20-אינטש צומיש ווילז. (בילד איז די 45 TFSI Sportback וואַריאַנט)

צום סוף, די SQ5 Sportback קאָס $ 110,900 (אַרויף פון $ 106,500) און אָפפערס 21-אינטש צומיש ווילז, אַדאַפּטיוו דאַמפּערז און רויט טאָרמאָז קאַליפּערס, און ין איר באַקומען מאַכט סטירינג אַדזשאַסטמאַנץ, אַ קאָפּ-אַרויף אַרויסווייַזן, קאָליר אַמביאַנט לייטינג און אַ בומינג באַנג. געזונט.. און אַן Olufsen סטעריאָו סיסטעם מיט 19 ספּיקערז.

וואָס זענען די הויפּט קעראַקטעריסטיקס פון די מאָטאָר און טראַנסמיסיע? 8/10

עס זענען דריי ענדזשאַנז אין גאַנץ, סטאַרטינג מיט די 2.0 ליטער טדי אין די Q5 Sportback 40. עס דעוועלאָפּס 150 קוו און 400 נם, גענוג צו ספּרינט צו 100 קילאמעטער / ה אין 7.6 סעקונדעס. די 2.0-ליטער TFSI אין די פּעטראָול Q5 Sportback 45 בוסט די פיגיערז צו 183kW און 370Nm, לאָוערינג דיין פרילינג קורס צו 6.3s. 

ביידע זענען קאַמביינד מיט אַ זיבן-גיכקייַט S tiptronic אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע און האָבן אַ 12-וואלט מילד-כייבריד סיסטעם פֿאַר גלאַט אַקסעלעריישאַן און רידוסט ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, ווי געזונט ווי אַ Quattro הינטער סיסטעם וואָס קענען דיסינגייגייט די דערציען דרייוושאַפט אַזוי אַז בלויז די פראָנט ווילז זענען פּאַוערד.

די SQ5 באַקומען אַ זייער שטאַרק 3.0 ליטער TDI V6 וואָס דיליווערז 251 קוו און 700 נם פון מאַכט און אַ 5.1 ס אַקסעלעריישאַן. עס אויך געץ אַ 48-וואלט מילד כייבריד סיסטעם און אַן אַכט-גיכקייַט טיפּטראָניק טראַנסמיסיע.

בלייַבן אַרויף צו טאָג קאַרסוואכנשריפט פירער נוזלעטער

ווי פיל ברענוואַרג טוט עס פאַרנוצן? 7/10

אַלע Q5 Sportback מאָדעלס זענען יקוויפּט מיט אַ 70-ליטער ברענוואַרג טאַנק, וואָס זאָל צושטעלן אַ קייט פון מער ווי 1000 קילאמעטער - כאָטש גרייטן זיך פֿאַר עטלעכע פּאָמפּע ווייטיק. מאל פּרעמיע ברענוואַרג אין סידני קענען קאָסטן אַרום $ 1,90 פּער ליטער, פֿאַר בייַשפּיל, אַזוי גוט ברענוואַרג וועט קאָסטן איר אַרום $ 130 פּער טאַנק אין פּעטראָול קאַרס.

אַודי קליימז אַז די Q5 Sportback 40 TDI קאַנסומז 5.4 ליטער פּער 100 קילאמעטער אויף די קאַמביינד ציקל בשעת ימיטינג 142 ג / קילאמעטער פון CO02. 45 TFSI ריקווייערז 8.0 ליטער פּער 100 קילאמעטער אויף די קאַמביינד ציקל און עמיץ 183 ג / קילאמעטער פון CO02. די SQ5 זיצט ערגעץ אין צווישן, מיט 7.1 ליטער פּער 100 קילאמעטער און 186 ג / קילאמעטער C02.

וואָס איז עס ווי צו פאָר? 8/10

וואָס איז דער בעסטער וועג צו באַשרייַבן די Q5 Sportback דרייווינג דערפאַרונג? עס איז פּשוט. און עס איז "ליכט".

צו זיין ערלעך, איך וויסן אַז דאָס איז סאַפּאָוזאַדלי אַ ספּאָרטיער ווערסיע פון ​​​​די Q5, אָבער דער אמת איז אַז אין די 45 TFSI ווערסיע וואָס מיר טעסטעד, דאָס איז אַ באַקוועם, לייטווייט דרייווינג דערפאַרונג וואָס שטענדיק אַנטדעקן זיין ספּאָרטי נאַטור ווען איר טאַקע באַפֿעלן זיי. .

לינקס אין אַוטאָ פאָר מאָדע, די Q5 45 TFSI וועט ברום דורך שטאָט מיט בטחון, וועג ראַש איז געהאלטן צו אַן אַבסאָלוט מינימום און פילז עפעס קלענערער און לייטער ווי זיין גרייס וואָלט פֿאָרשלאָגן.

פון קורס, איר קענען פאַרגרעסערן די אָנפאַל דורך באַשטימען פאָר מאָדעס, אָבער אפילו אין דינאַמיש פאָרעם עס קיינמאָל פילז צו האַרב אָדער צו אַגרעסיוו. דערצו, איר נאָר טייטאַנד די סקרוז אַ ביסל.

שטעלן דיין רעכט פֿיס אין און די 45 TFSI פּיקס אַרויף וואָס אַודי רופט אַ "הייס העטשבעק", יימינג פֿאַר אַ 100-קילאָמעטער ספּרינט מיט ווערווע און אָנפאַל. אָבער פריש פֿון די SQ5, עס נאָך סימז עפעס גלייַך-כעדאַד און כּמעט רילאַקסינג אלא ווי גלייך אַגרעסיוו.

און דאָס איז ווייַל די SQ5 וואַריאַנט איז קלאר פאָוקיסט אויף פאָרשטעלונג. איך טראַכטן דעם וו 6 מאָטאָר איז אַן אַבסאָלוט פערשקע, און דאָס איז דער טיפּ פון מאַכט פּלאַנט וואָס ינספּיירז איר צו האַלטן זיך מיט די מערסט דינאַמיש סעטטינגס פון די מאַשין בשעת איר שטעלן זיך מיט אָוווערלי שייגעץ סאַספּענשאַן סעטטינגס, אַזוי איר קענען פאַסטער אַקסעס מער גראַנט.

און ער פילז קעסיידער גרייט פֿאַר קאַמף. טרעטן אויף די אַקסעלעראַטאָר און די מאַשין שאַדערז, דאַונשיפץ, פּיקס אַרויף רעוווס און פּריפּערז פֿאַר דיין ווייַטער באַפֿעל.

עס פילז קלענערער און לייטער אין עקן ווי איר קען דערוואַרטן, מיט גוט גריפּ און סטירינג אַז, כאָטש ניט אָוווערפלאָוינג מיט באַמערקונגען, פילז אמת און דירעקט.

קורץ ענטפער? דאָס איז דער איינער איך וואָלט נעמען. אבער איר וועט באַצאָלן פֿאַר אים.

וואָראַנטי און זיכערקייַט שאַץ

יקערדיק וואָראַנטי

5 יאָר / אַנלימאַטאַד מיילידזש


וואָראַנטי

ANCAP סאַפעטי רייטינג

וואָס זיכערקייַט ויסריכט איז אינסטאַלירן? וואָס איז די זיכערקייַט שאַץ? 8/10

די אַודי ק 5 ספּאָרטבאַקק האט אַ פינף-שטערן ANCAP זיכערקייַט ראַנג דאַנק צו די רעגולער ק 5, אָבער דאָס איז טאַקע די מינימום פּרייַז פון פּאָזיציע די טעג. אַזוי וואָס אַנדערש טאָן איר באַקומען?

די אַוואַנסירטע דרייווער הילף סיסטעמען געפֿינט דאָ אַרייַננעמען אַוטאָנאָמאָוס עמערגענסי ברייקינג (מיט פוסגייער דיטעקשאַן), אַקטיוו ליין בעכעסקעם אַסיסט מיט ליין טוישן אַלערט, דרייווער ופמערקזאַמקייַט הילף, בלינד ספּאָט מאָניטאָרינג, דערציען קרייַז פאַרקער אַלערט, פּאַרקינג אַסיסט, גרויס סוויווע. אַ זעאונג אַפּאַראַט, פּאַרקינג סענסאָרס, אַרויסגאַנג ווארענונג און רייַף דרוק מאָניטאָרינג, און מער ראַדאַר ווי איר קענען שטעקן מיט אַ שטעקן. 

עס זענען אויך צווייענדיק ISOFIX אַנקער פונקטן און שפּיץ טהעדער ווייזט פֿאַר קינד סיץ.

ווי פיל טוט עס קאָסטן צו פאַרמאָגן? וואָס סאָרט פון גאַראַנטירן איז צוגעשטעלט? 7/10

אַלע אַודי וועהיקלעס זענען באדעקט דורך אַ דריי-יאָר, אַנלימאַטאַד מיילידזש וואָראַנטי, וואָס איז נישט טאַקע אַזוי פילע אין דער וועלט פון פינף, זיבן אָדער אפילו צען יאָר וואָראַנטי.

די סאָרט וועט לאָזן איר צו באַצאָלן פֿאַר דיין יערלעך פארלאנגט באַדינונגס פֿאַר די ערשטער פינף יאָר, מיט די רעגולער Q5 Sportback פּרייז ביי $ 3140 און די SQ5 $ 3170.

Verdict

לאָמיר פֿאַרגעסן דאָס געלט אַ רגע, ווײַל יאָ, איר צאָלן מער פֿאַר די ספּאָרטבאַקק אָפּציע. אבער אויב איר קענען פאַרגינענ זיך עס, דעמאָלט וואָס ניט. עס איז אַ גליטשיק, ספּאָרטיער און מער מאָדערן ענטפער צו די רעגולער ק 5, וואָס איז שוין אַ זייער האַרט פאָרשלאָג אין דעם אָפּשניט. און, ווי ווייַט ווי איך קענען זאָגן, די פּראַקטיש קרבנות איר האָבן צו מאַכן זענען מינימאַל אין בעסטער. 

אַזוי וואָס ניט?