פּראָבע פאָר אַודי ק 5 3.0 טדי קוואַטטראָ ווס במוו קס 3 קסדריווע 30 ד: ווער סוואַלאָוז די וואַסער?

צופרידן

- במוו באַלד יקספּאַנדיד זייַן X3 מאָטאָר ליינאַפּ מיט אַ 258-ליטער דיעסעל אַפּאַראַט מיט 5 הפּ. וועט דער מאַך צושטעלן די געוואלט מייַלע איבער די אַודי ק 3.0 XNUMX טדי קוואַטטראָ?
אפשאצונג

1. במוו קס 3 קסדריווע 30ד - 519 פונקטן
2. אַודי ק5 3.0 טדי קוואַטטראָ - 507 פונקטן
- טעכניש דעטאַילס

במוו באַלד יקספּאַנדיד זייַן X3 מאָטאָר ליינאַפּ מיט אַ 258-ליטער דיעסעל אַפּאַראַט מיט 5 הפּ. וועט דער מאַך צושטעלן די געוואלט מייַלע איבער די אַודי ק 3.0 XNUMX טדי קוואַטטראָ?

אָוווערכאַנג אַנגלעס, ערד רעשוס, מאַקסימום טיפקייַט פון די וואַסער שלאַבאַן ... און דאָ ס דער דערלויבט טיפעניש. מאַקסימום 500 מילאַמיטערז. גאַנץ גענוג. עס איז זיכער צו קרייַז קליין סטרימז און פּליטקע טייַך פאָרדס, וואָס זענען אָפט געפֿונען אויף באַרג ראָודז. א מער ערנסט שטערונג אין דעם פאַל קען זיין די פאַרשטיייק ומכיישעק פון די באַזיצער פון באַוואַריאַן רייוואַלז קס 3 און ק 5 צו וואַרפן זייער שיינקייט אין די מערקי וואסערן און פאַרשאַפן די שיין 18-אינטש אַלומינום ווילז אַז אַודי און במוו יקוויפּט די ווערסיעס פון די סעריע. זייער סווו מאָדעלס. ניט צו דערמאָנען די געפאַר פון גראָב סקראַטשיז אויף די גלאָסי לאַקערד באַמפּערז און די נויט פֿאַר אַ גרונטיק רייניקונג דערנאָכדעם.

מעסטן פאָרסעס

אַוועק פון די שמוץ און פּיטפאָלז, די צוויי פּרעסטידזשאַס סווו מאָדעלס האָבן גאָרנישט צו זאָרג וועגן. זעקס-צילינדער דיעסעלס האָבן מער ווי אַ לייַטיש אַרבעט באַנד פון דרייַ ליטער מיט די קאָראַספּאַנדינג קעראַקטעריסטיקס אין טערמינען פון מאַכט און טאָרק - 258 הפּ. און 560 נם פֿאַר די X3 און 240 הפּ. ריספּעקטיוולי. און 500 נם אויף Q5. מיט אַזאַ נומערן, גוט אַקסעלעריישאַן און שטאַרק טראַקשאַן זענען געראַנטיד, כאָטש ווען קליימינג אַראָפאַנג מאַונטאַנאַס סעקשאַנז, די Q5 קלאר פארלירט די פירן צו די נייַע X3 xDrive 30d. זיין אינלינע זעקס-צילינדער מאָטאָר שטופּן דעם 1925 קילאָ סווו מיט אַזאַ יז אַז די כעוויער 47-קילאָגראַמס אַודי מאָדעל מוזן אַרבעטן שווער צו האַלטן פון פאַלינג אויס פון דערזען.

אין די 180 קילאמעטער / ה ספּרינט אויף די קס 3, עס נעמט די ק 5 איבער דריי סעקונדעס, און עס ווערט קלאָר אַז די ינגאָלסטאַדט וו-מאַשין קען נישט קאָנקורירן מיט די סמודנאַס פון זייַן רעגולער קאָנקורענט אין הויך ספּידז. קליין טרייסט פֿאַר אַודי איז דער פאַקט אַז די במוו דיעסעל אויף דעם אָרט ווייזט אַ אַניקספּעקטידלי האַרב קול, בשעת די ק 3 ס מאָטאָר קענען קוים זיין יידענאַפייד ווי דיעסעל, אפילו אויב איר הערן. ווען איר האָט ריטשט די געוואלט גיכקייַט אויף דער שאָסיי, די שטים דאַטן פון די צוויי וניץ זענען טיף אין דער הינטערגרונט, און זיי אויפהערן צו פאַרנעמען איר מיט זיך און דזשענטלי דורכפירן זייער אַרבעט אין וועגן 2000 רפּם.

פּראָס און קאָנס

לעצטע אָבער ניט קלענסטער, לאַגער אָטאַמאַטיק טראַנזמישאַנז אויך ביישטייערן צו גלאַט און שטיל אָפּעראַציע. טראָץ דעם אַנדערש באַגריף און פּלאַן - די זיבן-גיכקייַט צווייענדיק-קלאַטש טראַנסמיסיע אין אַודי און די קאַנווענשאַנאַל אַכט-גיכקייַט גירבאַקס אין במוו - ביידע מעקאַניזאַמז דורכפירן גלייַך קאַנווינסינג מיט גלאַט, גענוי שיפטינג און די רעכט גאַנג סעלעקציע אין אַלע צייט. ביידע טראַנזמישאַנז זענען פיליק און (כּמעט שטענדיק) העלפן די רידער בלייַבן אין גאַנג אין צייט אויב דארף, אָדער אַראָפּ צוויי אָדער דרייַ טריט אַראָפּ אַראָפאַנג סעקשאַנז.

מיר פאַרלאָזן די שאָסיי און האַלטן ביי די ערשטער פאַרקער ליכט אין דער שטאָט. אין די BMW X3, שלום און שטיל איז מיד ינשורד דורך די נאָרמאַל אָנהייב-סטאָפּ סיסטעם. דער יענער טוט זייער אַרבעט פלייסיק און רילענטלאַסלי, פאַרמאַכן די מאָטאָר אין דער ערשטער געלעגנהייט - אָפט סטאַפּס און סטאַרץ קענען טשעפּענ זיך מער שפּירעוודיק מענטשן, אָבער אַוואַדע האט זייַן אַדוואַנטידזשיז, ווי אונדזער וויזיט צו די גאַז סטאַנציע געשווינד געוויזן. אַ דורכשניטלעך פון נייַן ליטער אויף די פערלי דינאַמיש הויפּט פּראָבע מאַרשרוט און 6,6 ל / 100 קילאמעטער אויף דער נאָרמאַל אַמס ברענוואַרג עקאנאמיע מאַרשרוט זענען גאָר גוט נומערן פֿאַר אַ ענלעך קאַליבער צווייענדיק גירבאַקס מאָדעל. די אַודי ק 5, וועמענס 3.0 טדי איז ניט בנימצא אין קאָמבינאַציע מיט די אָנהייב-סטאָפּ סיסטעם, זאָל בלייַבן אַ ביסל מער אויף די טשאַרדזשינג סטאַנציע מיט זיין 9,9 ריספּעקטיוולי. 7,3 ל / 100 קילאמעטער. דעם כיסאָרן אַפעקץ געוויינטלעך די Q5 שאַץ אין די ינווייראַנמענאַל פּראַל אָפּטיילונג.

אויף די לאַנדפיל

טאַנקס זענען פול ווידער, און די פאַרגלייַך קענען זיין פארבליבן - מיר ווארטן פֿאַר געביטן מיט פילע טורנס און אַניוואַן סערפאַסיז. קוילעלדיק, פּרובירן רידערס זאָל זיין געזונט-צוגעגרייט פֿאַר די באדינגונגען דאַנק צו די אַדאַפּטיוו דאַמפּער סאַספּענשאַן, וואָס איז בנימצא אויף בעטן אין די X3 און Q5. אין דערצו, די BMW מאָדעל איז יקוויפּט מיט אַ ספּאָרט סטירינג מיט וועריאַבאַל קעראַקטעריסטיקס דיפּענדינג אויף דרייווינג סטיל און וועג פּראָפיל. עס איז מעגלעך אַז די אַדישאַן צו די נאָרמאַל עקוויפּמענט איז דער הויפּט קרעדיט פֿאַר די X3 ס מייַלע אין דעם אָפּטיילונג, ווייַל מיט די עקן קליימינג געשווינד אין די אויסגעקליבן אָפּטיילונג, די אַודי מאָדעל סאַפּרייזד אונדז מיט זיין פרי אַנדערסטיער טענדענץ און באמערקט נערוועס פון מאַכט שעטעך. אויף דער אָפּעראַציע פון די סטירינג סיסטעם.

די X3 האלט אַ מער נייטראַל קאָרנערינג נאַטור, ימפּרעסיז מיט אַ רילאַקסט, באטייטיק מער גענוי סטירינג ראָד ענטפער און איז בכלל מער דינאַמיש אויף די וועג. אין קיין וועג, ביידע וועהיקלעס צושטעלן אַ פיל ספּאָרטיער דרייווינג נוסח ווי מען קען דערוואַרטן אָדער פרעגן פֿאַר. אין קריטיש סיטואַטיאָנס, זיי קענען פאַרלאָזנ אויף זייער בישליימעס טונד אַקטיוו זיכערקייַט סיסטעמען מיט קאָמפּעטענט, מילד אָבער באַשטימענדיק ינטערווענטיאָן ווען דארף. די סטאַביל אָפּעראַציע פון די ברייקינג סיסטעמען און זעקס ערבאַגז איז אויך אַ positive אַסעסמאַנט. די אַודי מאָדעל קומט שוין אַדאַלטכוד, אָבער, ניט ענלעך זיין מוניטש קאָנקורענט, עס אָפפערס די אָפּציע פון אָרדערינג אַקטיוו דרייווער הילף סיסטעמען פֿאַר וישאַלט און שטעג ענדערונגען.

ווען עס קומט צו טרייסט

פֿאַר די טרייסט פון דער שאָפער און פּאַסאַנדזשערז, נעמען זאָרג פון סיץ מיט לעדער אַפּאָולסטערי (פֿאַר אַ נאָך קאָסטן) וואָס צושטעלן גענוג לאַטעראַל שטיצן און הויך טרייסט אין אַלע סיץ. אין דערצו, במוו סיץ זענען יקוויפּט מיט אַ עקסטענדאַבאַל לענד שטיצן און אַן עלעקטריש אַדזשאַסטאַבאַל נידעריקער אַוועקזעצן ברייט.

קאַלמער רידערס קענען לאָזן די אַדאַפּטיוו סאַספּענשאַן טאָן זיין אַרבעט ווי נאָרמאַל און געניסן העכער טרייסט און זיכער האַנדלינג, מאכן די Q5 און X3 אַ זאָרג-פריי פאָר אפילו איבער לאַנג דיסטאַנסאַז. די פּלאַץ אין דער כאַטע פון די צוויי מאָדעלס פון סוווס איז אויך קאַמענדאַבאַל, און באַגאַזש-פרייַנדלעך טרונקס זענען וועגן די זעלבע גרייס - 550 און 540 ליטער, ריספּעקטיוולי.

די אַודי מאָדעל ערנז נאָך ווייזט פֿאַר פאָרשטעלונג אין טערמינען פון פּיילאָוד, שאָפער 'ס מיינונג און ינלענדיש פאַנגקשאַנאַליטי. די הינטערשטע אַוועקזעצן באַקרעסט קענען זיין טילטיד אין די ק 5 און איז אויך בנימצא מיט אַ לאַנדזשאַטודאַנאַל פאָטאָ פון 100 מילאַמיטערז. במוו קאַונטעראַקץ 2,4 טאָנינג טאָווינג און אַ פּראַקטיש אָפּטייל אונטער די שטיוול שטאָק. און זינט די X3 און Q5 זענען געראָטן צו דורכפירן גלייך אין טערמינען פון פאָרשטעלונג און קוואַליטעט, די Ingolstadt מאָדעל ווינס די אָפּטיילונג פֿאַר די גוף שאַץ.

קוואַליטעט האט אַ פּרייַז

אַלע דעם לוקסוס קומט צו אַ פּרייַז. אַודי איז אַסקינג פֿאַר בייַ מינדסטער BGN 3.0 פֿאַר זיין 87 TDI Quattro, בשעת BMW איז בלויז אַסקינג BGN 977 מער פֿאַר זיין מער שטאַרק 7523 בהפּ. מאַשין. ביידע האָבן נאָרמאַל ויסריכט, אַרייַנגערעכנט אַ אַודיאָ סיסטעם מיט קאָמפּאַקטדיסק שפּילער, אָטאַמאַטיק לופטקילונג, שעפע פון סטאָרידזש פּלאַץ פֿאַר קליין זאכן אין דער כאַטע און 18-אינטש אַלומינום ווילז. אַלע אנדערע וויל וועט זיין גיידיד דורך די רשימות פון נאָך ויסריכט, וואָס, דורך דעם וועג, זענען גאַנץ ענלעך פֿאַר ביידע מאָדעלס. און אַ לעצט דעטאַל - ביידע סווו מאָדעלס קאָופּט מיט די וואַסער שלאַבאַן אָן קיין פראבלעמען ...

טעקסט: מיכאל פון מייַדעל

פאָטאָ: האַנס-דיטער זעופערט

אפשאצונג

1. במוו קס 3 קסדריווע 30ד - 519 פונקטן

די גאָר שטאַרק, אָבער שפּאָרעוודיק דיעסעל מאָטאָר האט די מערסט באַטייטיק ביישטייער צו דער נצחון פון די X3 קימאַט שמאָלער כאַטע. די positive קוואַלאַטיז פון די גענוי סטירינג סיסטעם און די גאָר באַקוועם סאַספּענשאַן קענען ניט זיין געלייקנט. ערגאָנאָמיקס און קוואַליטעט פון פאָרשטעלונג זייַנען קיין אַבדזשעקשאַנז. די X3 און Q5 זענען פערלי נאָענט אין טערמינען פון באַזע פּרייַז און נאָך ייַזנוואַרג קאָס.

2. אַודי ק5 3.0 טדי קוואַטטראָ - 507 פונקטן

די ק 5 איז גרעסער און זייער גוט ווי אַ זיכערקייַט מאָס, און די קאָנקורענט פון במוו איז געצווונגען צו געבן אין קוואַליטי. די סיבות פֿאַר דעם זייַנען אין אַ זייער וואָריישאַס מאָטאָר, דזשיטטערי סטירינג און ראַש וואָס ריטשאַז די אויערן פון פּאַסאַנדזשערז ווען דרייווינג אין געביטן מיט נעבעך קאַווערידזש. די אָנווער פון די מאָדעל פון ינגאָלסטאַדט איז אויך שולד פֿאַר די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן פון די פּרובירן אָפּטיילונג פון די אַפּ און די פאָרויסזאָגן פון ווייניקער גינציק טערמינען פון פאַרקויף אין די צווייטיק מאַרק.

טעכניש דעטאַילס

1. במוו קס 3 קסדריווע 30ד - 519 פונקטן	2. אַודי ק5 3.0 טדי קוואַטטראָ - 507 פונקטן
ארבעטן באַנד	-	-
מאַכט	258 k.s. אין 4000 רפּם	240 k.s. אין 4000 רפּם
מאַקסימום טאָרק	-	-
אַקסעלעריישאַן 0-100 קילאמעטער / ה	6,3 s	7,0 s
ברייקינג דיסטאַנסאַז מיט אַ גיכקייט פון 100 קילאמעטער / ה	קסנומקס ב	קסנומקס ב
מאַקסימום גיכקייַט	קסנומקס קילאמעטער / ה	קסנומקס קילאמעטער / ה
דורכשניטלעך קאַנסאַמשאַן ברענוואַרג אין די פּראָבע	קסנומקס ל	קסנומקס ל
באַזע פּרייס	95 500 לעוו	87 977 לעוו