Audi Q2 2021 רעצענזיע

אַודי ס קלענסטער און מערסט אַפאָרדאַבאַל סווו, די Q2, באַקומען אַ נייַע קוק און נייַע טעכנאָלאָגיע, אָבער עס קומט אויך מיט עפּעס אַנדערש. אָדער זאָל איך זאָגן ברום? עס איז אַ SQ2 מיט אַ וואַפּינג 300 כאָרספּאַוער און אַ גראָולינג בילן.

אַזוי, דעם רעצענזיע האט עפּעס פֿאַר אַלעמען. דאָס איז פֿאַר די וואס ווילן צו וויסן וואָס איז נייַ פֿאַר די Q2 אין די לעצטע דערהייַנטיקן - פֿאַר די וואס טראַכטן וועגן קויפן אַ קיל קליין סווו פון אַודי - און פֿאַר די וואס ווילן צו וועקן זייער שכנים און יבערשרעקן זייער פרענדז.

גרייט? גיי.

Audi Q2 2021: 40 Tfsi Quattro S Line
זיכערקייַט רייטינג
מאָטאָר ס טיפּ	2.0 ל טורבאָ
ברענוואַרג טיפּ	פּרעמיום ונלעאַדעד גאַזאָלין
ברענוואַרג עפעקטיווקייַט	7 ל / 100 קילאמעטער
לאַנדינג	5 סיץ
פּרייַז פון	$42,100

טוט עס רעפּראַזענץ גוט ווערט פֿאַר געלט? וואָס פאַנגקשאַנז טוט עס האָבן? 8/10

די פּאָזיציע מדרגה Q2 איז די 35 TFSI און קאָס $ 42,900, בשעת די 40 TFSI quattro S שורה איז $ 49,900. די SQ2 איז דער מלך פון די קייט און קאָס $ 64,400XNUMX.

די SQ2 איז קיינמאָל געווען אין אַוסטראַליאַ פריער און מיר וועלן באַלד באַקומען צו זיין נאָרמאַל פֿעיִקייטן.

אַוסטראַליאַנס האָבן שוין קענען צו קויפן 35 TFSI אָדער 40 TFSI זינט 2 Q2017, אָבער ביידע האָבן שוין דערהייַנטיקט מיט נייַע סטילינג און פֿעיִקייטן. די גוטע נייַעס איז אַז פּרייסאַז זענען בלויז אַ ביסל הונדערט דאָללאַרס העכער ווי די אַלט ק 2.

די Q2 האט געפירט כעדלייץ און דרלס. (בילד איז וואַריאַנט 40 TFSI)

די 35 TFSI קומט נאָרמאַל מיט געפירט כעדלייץ און טיילליגהץ, געפירט דרלס, לעדער סיץ און סטירינג ראָד, צווייענדיק-זאָנע קלימאַט קאָנטראָל, עפּל קאַרפּלייַ און אַנדרויד אַוטאָ, אַן אַכט-רעדער סטעריאָו, דיגיטאַל ראַדיאָ, פראָנט און דערציען פּאַרקינג סענסאָרס און דערציען מיינונג. אַפּאַראַט.

דאָס אַלץ איז געווען נאָרמאַל אויף די פריערדיקע 35 TFSI, אָבער דאָ ס וואָס איז נייַ: 8.3-אינטש מולטימעדיאַ פאַרשטעלן (די אַלט איינער איז געווען זיבן); פּראַקסימאַטי שליסל מיט אָנהייב קנעפּל (גרויס נייַעס); וויירליס טעלעפאָן טשאַרדזשינג (גרויס), העאַטעד יקסטיריער מירערז (מער נוציק ווי איר זאל טראַכטן), פונדרויסנדיק ינלענדיש לייטינג (אָה ... פייַן); און 18" אַלויז (גענעם יאָ).

אינעווייניק איז אַ 8.3-אינטש מולטימעדיאַ פאַרשטעלן. (אָפּציע SQ2 אין די פאָטאָ)

די 40 TFSI quattro S קייט מוסיף ספּאָרט פראָנט סיץ, פאָר מאָדע סעלעקציע, אַ מאַכט ליפטגאַטע און רודער שיפטערס. די פריערדיקע האט אויך אַלע דעם, אָבער די נייַ איינער האט אַ ספּאָרטי ס שורה עקסטעריאָר קיט (די פריערדיקע מאַשין איז געווען פשוט גערופן ספּאָרט, נישט ס שורה).

איצט, די 45 TFSI quattro S שורה קען נישט ויסקומען ווי פיל מער ווי די 35 TFSI, אָבער פֿאַר די עקסטרע געלט איר באַקומען מער מאַכט און אַן אַמייזינג אַלע-ראָד פאָר סיסטעם - די 35 TFSI איז בלויז פראָנט-ראָד פאָר. אויב איר האָט ליב צו פאָר און קענען נישט פאַרגינענ זיך די SQ2, די עקסטרע $ 7 ק פֿאַר 45 TFSI איז ווערט עס.

אויב איר האָט געראטעוועט אַלע דיין פּעניז און פאָוקיסט אויף די SQ2, דאָ ס וואָס איר באַקומען: מעטאַלליק / פּערל ווירקונג פּיינט, 19-אינטש צומיש ווילז, מאַטריץ געפירט כעדלייץ מיט דינאַמיש ינדיקאַטאָרס, אַ S גוף קיט מיט קוואַד טיילפּייפּס. , ספּאָרט סאַספּענשאַן, נאַפּפּאַ לעדער אַפּאָולסטערי, העאַטעד פראָנט סיץ, 10-קאָליר אַמביאַנט לייטינג, ומבאַפלעקט שטאָל פּעדאַלז, אָטאַמאַטיק פּאַרקינג, אַ גאָר דיגיטאַל קיילע קנויל און אַ 14-רעדער באַנג & אָלופסען סטעריאָו סיסטעם.

פון קורס, איר אויך באַקומען אַן ינקרעדאַבלי שטאַרק פיר-צילינדער מאָטאָר, אָבער מיר וועט באַקומען צו דעם אין אַ מאָמענט.

די SQ2 מוסיף פֿעיִקייטן אַזאַ ווי נאַפּפּאַ לעדער אַפּאָולסטערי, העאַטעד פראָנט סיץ און אַ גאָר דיגיטאַל קיילע קנויל. (אָפּציע SQ2 אין די פאָטאָ)

איז עס עפּעס טשיקאַווע וועגן זייַן פּלאַן? 7/10

דער דערהייַנטיקט ק 2 קוקט כּמעט די זעלבע ווי די פריערדיקע, און די בלויז ענדערונגען זענען סאַטאַל סטיילז ענדערונגען צו די פראָנט און דערציען פון די מאַשין.

די פראָנט ווענץ (דאָס זענען נישט די פאַקטיש ווענץ אויף די Q2, אָבער זיי זענען אויף די SQ2) זענען איצט גרעסערע און שאַרפּער, און די שפּיץ פון די גריל איז נידעריקער. די דערציען באַמפּער איצט האט די זעלבע פּלאַן ווי די פראָנט, מיט ברייט-ספּייסד שפּיציק פּאָליגאָנס.

עס איז אַ באַקסי קליין סווו, פול מיט שאַרף עדזשאַז ווי אַן אַקוסטיש וואַנט אין אַ זאַל.

די SQ2 נאָר קוקט מער אַגרעסיוו, מיט זייַן מעטאַל-פאַרטיק ווענץ און שטאַרק ויסמאַטערן. 

די נייַע קאָליר איז גערופֿן עפּל גרין, און עס איז ניט ענלעך קיין וועג קאָליר - נו, נישט זינט 1951, סייַ ווי סייַ, ווען די כיו איז געווען זייער פאָלקס אין אַלץ פון קאַרס צו פאָנעס. עס איז אויך זייער נאָענט צו דיסניי ס "גיין אוועק" גרין - היטן עס און דאַן פרעגן זיך אויב איר זאָל פאָר אַ מאַשין וואָס איז נישט קענטיק פֿאַר די מענטשלעך אויג.

איך בין געווארן דיסטראַקטיד. אנדערע פארבן אין די קייט אַרייַננעמען בריליאַנט שווארצע, טורבאָ בלוי, גליישער ווייסע, פלאָרעט זילבער, טאַנגאָ רויט, מאַנהאַטטאַן גריי און נאַוואַרראַ בלוי.

אינעווייניק, די קאַבינס זענען די זעלבע ווי פריער, מיט אַ ויסנעם פון אַ גרעסערע און גליטשיק מולטימעדיאַ אַרויסווייַזן, ווי געזונט ווי עטלעכע נייַ טרים מאַטעריאַלס. די 35 TFSI מאָדעל האט דימענט-קאָוטאַד זילבער ינסערץ, בשעת די 40TFSI מאָדעל האט אַלומינום טרעדפּלאַץ.

די Q2 האט שיין קווילטיד נאַפּפּאַ לעדער אַפּאָולסטערי וואָס איז נישט לימיטעד צו אַוועקזעצן אַפּאָולסטערי, אָבער צו די צענטער קאַנסאָול, טירן און אַרמרעסץ.

אַלע אָפּציעס פאָרשלאָגן געזונט-דיזיינד און טאַקטייל ינטיריערז, אָבער עס איז דיסאַפּויניד אַז דאָס איז אַן אַלט אַודי פּלאַן וואָס סטאַרטעד מיט די דריט דור A3 באפרייט אין 2013 און נאָך יגזיסץ אויף די Q2, כאָטש רובֿ אַודי מאָדעלס, אַרייַנגערעכנט די Q3, האָבן אַ נייַע ינלענדיש. פּלאַן. עס וואָלט אַרן מיר אויב איך טראַכטן וועגן בייינג אַ Q2. 

האָבן איר געדאַנק וועגן Q3? עס איז נישט פיל מער אין פּרייַז, און עס איז אַ ביסל מער, דאָך. 

ק 2 איז קליינטשיק: 4208 מם לאַנג, 1794 מם ברייט און 1537 מם הויך. SQ2 איז מער: 4216 מם לאַנג, 1802 מם ברייט און 1524 מם הויך.  

ווי פּראַקטיש איז די ינלענדיש פּלאַץ? 7/10

די ק 2 איז בייסיקלי די קראַנט אַודי אַ 3 אָבער מער פּראַקטיש. איך האָבן געלעבט מיט אַ A3 טראָג און אַ ספּאָרטבאַקק, און כאָטש עס איז פּונקט ווי קליין פוס פּלאַץ אין דערציען ווי אַ ק 2 (איך בין 191 סענטימעטער הויך און איך האָבן צו קאָמפּרעס מיין ניז הינטער די שאָפער ס אַוועקזעצן), געטינג אין און אַרויס איז גרינגער אין די סווו מיט מער פּלאַץ פֿאַר אַרומפאָרן. הימל ליכט און העכער דאָרווייז.

די ק 2 איז בייסיקלי די קראַנט אַודי אַ 3 אָבער מער פּראַקטיש. (בילד איז וואַריאַנט 40 TFSI)

גרינג אַקסעס העלפט אַ פּלאַץ ווען איר העלפֿן קינדער אין קינד סיץ. אין A3 איך האָבן צו קניען אויף די פוספּאַט צו זיין אויף די רעכט מדרגה צו שטעלן מיין זון אין די מאַשין, אָבער נישט אין Q2.

די שטיוול קאַפּאַציטעט פון די Q2 איז 405 ליטער (VDA) פֿאַר די 35 TFSI פראָנט-ראָד פאָר מאָדעל און 2 ליטער פֿאַר די SQ355. דאָס איז נישט שלעכט, און די גרויס סאַנדראָאָף מאכט אַ גרויס עפן וואָס איז מער פּראַקטיש ווי אַ טראָג שטאַם.

אינעווייניק, די קאַבינע איז קליין, אָבער עס איז אַ פּלאַץ פון כעדרום אין די צוריק, דאַנק צו די פערלי הויך דאַך.

סטאָרידזש פּלאַץ אין דער כאַטע איז נישט דער בעסטער, כאָטש די פּאַקאַץ אין די פראָנט טירן זענען גרויס און עס זענען צוויי גלעזל האָלדערס אין פראָנט.

דערציען פּלאַץ איז גוט, דאַנק צו די פערלי הויך דאַך. (אָפּציע SQ2 אין די פאָטאָ)

בלויז די SQ2 האט וסב פּאָרץ אין די צוריק פֿאַר דערציען פּאַסאַנדזשערז, אָבער אַלע Q2s האָבן צוויי וסב פּאָרץ אין די פראָנט פֿאַר טשאַרדזשינג און מידיאַ, און אַלע האָבן וויירליס טעלעפאָן טשאַרדזשינג.

וואָס זענען די הויפּט קעראַקטעריסטיקס פון די מאָטאָר און טראַנסמיסיע? 8/10

עס זענען דרייַ קלאסן, און יעדער האט זייַן אייגן מאָטאָר. 

די 35 TFSI איז פּאַוערד דורך אַ נייַ 1.5-ליטער פיר-צילינדער טערבאָוטשאַרדזשד פּעטראָול מאָטאָר מיט 110 קוו און 250 נם פון טאָרק; 40 TFSI האט אַ 2.0-ליטער טורבאָ-פּעטראָול פיר מיט 140 קוו און 320 נם; און די SQ2 אויך האט אַ 2.0-ליטער טערבאָו פּעטראָול, אָבער עס גיט אַ זייער ימפּרעסיוו 221 קוו און 400 נם.

דער 2.0-ליטער 40 TFSI טערבאָוטשאַרדזשד פּעטראָול מאָטאָר דעוועלאָפּס 140 קוו / 320 נם פון מאַכט. (בילד איז וואַריאַנט 40 TFSI)

די 35 TFSI איז פראָנט-ראָד פאָר, בשעת די 45 TFSI quattro S שורה און SQ2 זענען אַלע-ראָד פאָר.

אַלע האָבן אַ זיבן-גיכקייַט צווייענדיק-קלאַטש אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע - ניין, איר קענען נישט באַקומען אַ מאַנואַל טראַנסמיסיע. עס זענען אויך קיין דיעסעל ענדזשאַנז אין די ליינאַפּ.

דער 2.0-ליטער טערבאָוטשאַרדזשד פּעטראָול מאָטאָר אין די SQ2 ווערסיע דעוועלאָפּס 221 קוו / 400 נם. (אָפּציע SQ2 אין די פאָטאָ)

איך'ווע געטריבן אַלע דריי קאַרס און, מאָטאָר-קלוג, עס איז ווי סוויטשינג די "שמייכל רעדל" פון אַ 35 TFSI מאָנאַ ליסאַ צו אַ Jim Carrey SQ2 און Chrissy Teigen אין צווישן.

בלייַבן אַרויף צו טאָג קאַרסוואכנשריפט פירער נוזלעטער

ווי פיל ברענוואַרג טוט עס פאַרנוצן? 7/10

די מאָטאָרס פון אַודי זענען העכסט מאָדערן און עפעקטיוו - אפילו זיין פאַרזעעניש וו 10 קענען דע-צילינדער צו שפּאָרן ברענוואַרג, ווי קענען די נייַע 1.5 TFSI 35-ליטער פיר-צילינדער מאָטאָר. מיט אַ קאָמבינאַציע פון ​​שטאָטיש און עפענען ראָודז, אַודי זאגט אַז די 35 TFSI זאָל פאַרנוצן 5.2 ל / 100 קילאמעטער.

40 TFSI איז מער וואָריישאַס - 7 ל / 100 קילאמעטער, אָבער סק 2 דאַרף אַ ביסל מער - 7.7 ל / 100 קילאמעטער. דאך, ניט שלעכט. 

וואָס איז נישט גוט איז די פעלן פון אַ כייבריד, PHEV אָדער EV אָפּציע פֿאַר די Q2. איך מיינען, די מאַשין איז קליין און ידעאַל פֿאַר די שטאָט, וואָס מאכט עס די שליימעסדיק קאַנדידאַט פֿאַר אַן עלעקטריש ווערסיע. דער פעלן פון אַ כייבריד אָדער עלעקטריק פאָרמיטל איז וואָס די Q2 קייט טוט נישט כעזשבן געזונט אין טערמינען פון קוילעלדיק ברענוואַרג עקאנאמיע.

וואָס זיכערקייַט ויסריכט איז אינסטאַלירן? וואָס איז די זיכערקייַט שאַץ? 7/10

די Q2 באקומען די העכסטן ANCAP פינף-שטערן ראַנג ווען טעסטעד אין 2016, אָבער עס פעלן קאַטינג-ברעג זיכערקייַט טעכנאָלאָגיע לויט 2021 סטאַנדאַרדס.

יאָ, אַעב מיט פוסגייער און סייקליסט דיטעקשאַן איז נאָרמאַל אויף אַלע Q2s און SQ2s, ווי אַ בלינד אָרט ווארענונג, אָבער עס איז קיין דערציען קרייַז פאַרקער פלינק אָדער דערציען אַעב, בשעת שטעג בעכעסקעם אַסיסט איז נאָרמאַל אויף די SQ2 בלויז. צוזאמען מיט אַדאַפּטיוו אַרומפאָרן קאָנטראָל. .

פֿאַר אַ מאַשין וואָס יונג מענטשן זענען רובֿ מסתּמא צו קויפן, עס מיינט נישט רעכט אַז זיי זענען נישט פּראָטעקטעד ווי געזונט ווי אין מער טייַער אַודי מאָדעלס.

קינד סיץ האָבן צוויי ISOFIX פונקטן און דריי שפּיץ אַטאַטשערז.

די ספּער ראָד איז ליגן אונטער די שטאַם שטאָק צו שפּאָרן פּלאַץ.

וואָראַנטי און זיכערקייַט שאַץ

יקערדיק וואָראַנטי

3 יאָר / אַנלימאַטאַד מיילידזש


וואָראַנטי

ANCAP סאַפעטי רייטינג

ווי פיל טוט עס קאָסטן צו פאַרמאָגן? וואָס סאָרט פון גאַראַנטירן איז צוגעשטעלט? 6/10

דער דרוק אויף אַודי צו אַפּגרייד צו אַ פינף-יאָר וואָראַנטי מוזן זיין גאָר שטאַרק, ווייַל מערסעדעס-בענז אָפפערס אַזאַ אַ וואָראַנטי ווי כּמעט יעדער אנדערע הויפּט סאָרט. אָבער איצט, אַודי וועט בלויז דעקן Q2 פֿאַר דריי יאָר / אַנלימאַטאַד קילאָמעטערס.

אין טערמינען פון דינסט, אַודי אָפפערס אַ פינף-יאָר פּלאַן פֿאַר די Q2 קאָסטינג $ 2280 און קאַווערינג יעדער 12 חדשים / 15000 קילאמעטער פון דינסט בעשאַס דער צייט. פֿאַר די SQ2, די פּרייַז איז בלויז אַ ביסל העכער ביי $ 2540.  

וואָס איז עס ווי צו פאָר? 8/10

ווען עס קומט צו דרייווינג, עס איז כּמעט אוממעגלעך פֿאַר אַודי צו גיין פאַלש - אַלץ די פירמע מאכט, צי עס איז נידעריק-Powered אָדער שנעל, האט אַלע די ינגרידיאַנץ פֿאַר אַ שפּאַס-אָנגעפילט פאָר.

די Q2 קייט איז ניט אַנדערש. דער איינגאַנג-מדרגה 35 TFSI האט די קלענסטער גראַנט, און מיט זיין פראָנט ווילז ציען די מאַשין פאָרויס, עס איז דער בלויז מאַשין אין דער משפּחה וואָס איז נישט ברוך מיט אַלע-ראָד דרייוו, אָבער אויב איר לאַפּינג די שפּור, איר איר וועט נישט וועלן מער מאַכט. 

די מערסט אַפאָרדאַבאַל ק 2 איז געווען גוט. (בילד איז וואַריאַנט 35 TFSI)

איך האָבן געטריבן די 35 TFSI איבער 100 קילאמעטער אין די אָנהייב, אַריבער די מדינה און אין די שטאָט, און אין אַלץ פון שאָסיי אָוווערטייקינג צו צונויפגיסן צו פּאַמעלעך-מאָווינג, די מערסט אַפאָרדאַבאַל ק 2 איז געווען גוט. דער 1.5-ליטער מאָטאָר איז ריזאַנאַבלי אָפּרופיק און די צווייענדיק-קלאַטש טראַנסמיסיע שיפץ געשווינד און סמודלי. 

פּרעכטיק סטירינג און גוט וויזאַביליטי (כאָטש דריי-פערטל וויזאַביליטי דערציען איז אַ ביסל אַבסטראַקטיד דורך די C-זייַל) מאַכן די 35 TFSI גרינג צו פאָר.

ווען עס קומט צו דרייווינג, אַודי איז כּמעט קיינמאָל פאַלש. (בילד איז וואַריאַנט 40 TFSI)

די 45 TFSI איז אַ גוט מיטל ערד צווישן די 35 TFSI און די SQ2 און האט אַ זייער באמערקט מאַכט בוסט, בשעת די עקסטרע טראַקשאַן פון אַלע-ראָד פאָר איז אַ ינקעראַדזשינג דערצו. 

די SQ2 איז נישט די כאַרדקאָר חיה איר זאל טראַכטן - עס וואָלט זיין זייער גרינג צו לעבן מיט יעדער טאָג. יאָ, עס האט שייגעץ ספּאָרט סאַספּענשאַן, אָבער עס איז נישט אָוווערלי שייגעץ, און דעם קימאַט 300 כאָרספּאַוער מאָטאָר טוט נישט קוקן ווי אַ ראָטטוועילער אין די סוף פון אַ שטריקל. סייַ ווי סייַ, דאָס איז אַ בלוי כילער וואס ליב צו לויפן און לויפן אָבער איז צופרידן צו אָפּרוען און באַקומען פעט.  

די SQ2 איז נישט אַ כאַרדקאָר אַ חיה ווי איר זאל טראַכטן. (אָפּציע SQ2 אין די פאָטאָ)

די SQ2 איז מיין ברירה פון אַלע, און ניט נאָר ווייַל עס איז שנעל, פלינק און האט אַ ינטימידייטינג גראַל. עס איז אויך באַקוועם און לאַגזשעריאַס, מיט לאַגזשעריאַס לעדער סיץ.  

Verdict

די Q2 איז גוט ווערט פֿאַר געלט און גרינג צו פאָר, ספּעציעל די SQ2. די יקסטיריער קוקט נייַ, אָבער די ינלענדיש קוקט עלטערע ווי די גרעסערע Q3 און רובֿ אנדערע אַודי מאָדעלס.

מער נאָרמאַל אַוואַנסירטע זיכערקייַט טעכנאָלאָגיע וועט מאַכן די Q2 אפילו מער אַטראַקטיוו, ווי אַ פינף-יאָר, אַנלימאַטאַד מיילידזש וואָראַנטי. בשעת מיר זענען אין עס, אַ כייבריד אָפּציע וואָלט מאַכן אַ פּלאַץ פון זינען. 

אַזוי, אַ גרויס מאַשין, אָבער אַודי קען האָבן געפֿינט מער צו מאַכן עס אפילו מער אַטראַקטיוו פֿאַר בויערס.