אַודי אַ8 50 טדי - אַ נייַקייַט איז קומענדיק
צופרידן
צום סוף, די אַודי אַ8 האט אַ סאַקסעסער. אין ערשטער בליק עס מאכט אַ גרויס רושם. עס איז באַקוועם און פּאַקט מיט טעכנאָלאָגיע - איינער פון די מערסט טעקנאַלאַדזשיקאַלי אַוואַנסירטע קאַרס אויף די וועג רעכט איצט. איז דאָס וואָס מיר דערוואַרט?
זאל ס אָנהייבן מיט די אויסזען. עס איז קיין צווייפל וועגן אים A8. זיין סילאַוועט קלאר רעפערענצן פריער מאָדעלס, און אין פאַקט, אויב מיר וואָלט דעקן אַלע די דעטאַילס, מיר קען האָבן קאָנפליקט צו בינדן דעם פאָרעם צו די מאָדעל יאָרן. עס איז זייער ייביק.
אויב מיר קוקן אין די דעטאַילס, מיר וועלן זען אַ נייַ איין-ראַם גריל - פיל גרעסערע און ברייט. די לאַזער-שנייַדן הד מאַטריץ געפירט כעדלייץ שפּילן אין האַרמאָניע מיט אים, אָבער די פאַקטיש ווייַזן הייבט זיך בלויז אויף די הינטן. די לייץ זענען פארבונדן מיט אַ רויט באַקלייט OLED פּאַס. די לעצטע אַודי איך געדענקען מיט "ענלעך" טיילליגהץ איז געווען די רס 2. איך האָב געזען פאָטאָס פון די נייַע A7, איך וואָלט ווי צו זאָגן אַז דעם סטילינג טריק קענען זיין געווענדט צו אַלע נייַע אַודיס - ווי אַ נאָד צו דעם לעדזשאַנדערי מאָדעל.
Но что за «шоу» должно было происходить в задней части автомобиля? Ночью достаточно открыть машину — лампы постепенно загораются и показывают свои возможности: они способны точечно менять мощность света. Новый A8 даже стоя… живой. Помните сериал из -х вроде «Рыцаря дорог»? Дэвид Хассельхофф вел Pontiac Trans Am по имени Китт, который говорил, и когда он говорил, сияли светодиоды на капоте. Audi показала, как выглядит такая система в веке.
אַודי האלט דעם סטיל, אָבער ...
איך וואָלט זאָגן אַז אַודי איז איינער פון די בעסטער נייַ פּרעמיע קאַרס, אויב נישט ... נייַ A8. בשעת אין די Q7 מיר האָבן פילע ויסגעצייכנט קוואַליטעט מאַטעריאַלס, אַזאַ ווי נאַטירלעך האָלץ מיט אַ נאַטירלעך געוועב אָדער דער זעלביקער פאַקטיש אַלומינום, די A8 לאָזן אַ זיכער אומצופרידנקייט. עס איז נישט אַז די מאַטעריאַלס זענען מיטלמעסיק. עכט לעדער איז אָנגענעם צו די פאַרבינדן. האָלץ קוקט שיין און מוסיף עלאַגאַנס. אַלומינום ינסערץ לייגן כאַראַקטער.
אָבער, די פּראָבלעם איז אַנדערש. די פּאַטשאַז פון שוואַרץ לאַקערד פּלאַסטיק נעמען צו פיל פּלאַץ דאָ. פון קורס, אין דער באַגריף פון דעם מאַשין דאָס איז גערעכטפארטיקט - וואָס מיר וועלן רעדן וועגן אַ ביסל שפּעטער - אָבער פון די פונט פון מיינונג פון די סעלעקציע פון מאַטעריאַלס זיך, דאָס קען זיין באַשלאָסן אַנדערש. אויב סקרינז דאַרפֿן צו זיין שטעלן אומעטום, וואָס טאָן ניט נוצן גלאז? פון קורס, עס איז רעכט ריינפאָרסט אַזוי ווי נישט צו ענדיינדזשד פּאַסאַנדזשערז אין די געשעעניש פון אַ צופאַל. אַזאַ אַ לייזונג וואָלט באשטימט זיין מער "פּרעמיע" ווי פּלאַסטיק, וואָס פּיקס אַרויף פינגגערפּרינץ גאַנץ לייכט און נאָר קוקט גוט ... אַניוזד, אין די לעבעדיק צימער.
פארוואס זענען עס אַזוי פילע סקרינז דאָ? אַודי באַשלאָסן צו מאַכן די האַנדלינג פון די גאנצע מאַשין מער קאָנסיסטענט. כּמעט אַלץ - און דאָס איז טאַקע אַלץ - דאָ איז קאַנטראָולד דורך די טאָוטשסקרעען. די גרויס שפּיץ פאַרשטעלן אויף די צענטער קאַנסאָול דיספּלייז אינפֿאָרמאַציע וועגן מוזיק, מאַפּס, די מאַשין, און די ווי. דער נידעריקער איינער קאָנטראָלירט שוין די פאַנגקשאַנז פון די מאַשין - רובֿ פון די צייַט מיר וועלן רעגולירן די אָפּעראַציע פון די לופט קאַנדישאַנער.
ניט ענלעך אנדערע סיסטעמען פון דעם טיפּ, דאָס אַרבעט זייער געשווינד. דערצו, עס האט אַ סיסטעם ענלעך צו Force Touch אין די iPhone. יעדער ריר אויף דעם עקראַן איז באשטעטיקט דורך אַ סאַטאַל אָבער באמערקט קליקינג אונטער דיין פינגער. א ענלעך לייזונג (אַרויסווייַזן פּלוס "גיט") איז געניצט צו רעגולירן די לופט לויפן, וואָס אין קיין אנדערע מאַשין איז קאַנטראָולד מיט נאַבז. מיר אפילו צינדן די לייץ אַזוי!
די פונט איז אַז עס איז קאָנסיסטענט און די אַוטאָ אינדוסטריע איז מסתּמא צו גיין אין אַודי ס ריכטונג - אַזאַ אַ צובינד אַלאַוז איר צו אָנפּאַקן אַ אַנלימאַטאַד נומער פון פאַנגקשאַנז אין אַ זייער לימיטעד פּלאַץ. אָבער, איר דאַרפֿן צו רעכענען אויס ווי צו טאָן דאָס אין אַ גענוג הויך מדרגה און באַגרענעצן די זאַמלונג פון פינגגערפּרינץ, ווייַל אַ אַודי שאָפער קענען מאל גיין אַוועק די וועג צו באַקומען פראנצויזיש פרייז אָדער הינדל פליגל.
די A8, כאָטש עס זאָל באַלעווען מיט אַ פּלאַץ פון דערציען פּלאַץ, קען נישט שטיין אויס אין דעם פעלד אין די ניט-ל ווערסיע טעסטעד. די סקאָדאַ סופּערב מיר טעסטעד לעצטנס האט מער פּלאַץ. ווען מיר זיצן הינטער אַ הויך שאָפער, מיר קענען אַפֿילו ווערן פראַסטרייטאַד. אויב די מערסט וויכטיק מענטש אין דעם מאַשין איז דער איינער ריידינג אין די צוריק, די לאַנג ווערסיע וועט זיין די אָפּטימאַל ברירה.
די פאָר איז נאָר ... רילאַקסינג
אַודי אַקסנומקס דאָס איז איינער פון די קאַרס וואָס, אויב עס טוט נישט האָבן מאַכט, וועט נישט פּרווון איר צו גיין שנעל. אַז איז וואָס די ווערסיע מיר טעסטעד מיט אַ 3-ליטער וו 6 דיעסעל מאָטאָר פּראַדוסינג 286 הפּ. בישליימעס גלייַכן די כאַראַקטער פון דעם לימאַזין. אַקסעלעריישאַן איז גאַנץ גענוג - 100 קילאמעטער / ה איז ארויס אין 5,9 סעקונדעס, אויך דאַנק צו די הויך טאָרק - 600 נם פון 1250 צו 3250 רפּם.
אָבער, די ביגאַסט מייַלע פון דעם מאָטאָר איז זייַן נידעריק ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. כאָטש די מאַשין ווייז מער ווי 2 טאָנס, עס איז צופרידן מיט ווייניקער ווי 7 ל / 100 קילאמעטער. קאַמפּערד מיט אַ ברענוואַרג טאַנק פון 82 ליטער, עס אַלאַוז איר צו אַרומפאָרן מער ווי 1000 קילאמעטער אָן אַ באַזוכן צו אַ גאַז סטאַנציע. ניט האָבן צו האַלטן אָפט קענען נעמען אַ אָפּצאָל אויף דיין טרייסט - אין מינדסטער מענטאַלי.
די סייווינגז זענען אַטשיווד דורך די 48-וואלט עלעקטריקאַל סיסטעם, וואָס מאכט יעדער נייַ A8 אַ אַזוי גערופענע "פּסעוודאָ-היבריד". די מילד כייבריד סיסטעם באשטייט פון אַ גענעראַטאָר-סטאַרטער וואָס אַלאַוז איר צו צוריקקריגן ענערגיע ווען דרייווינג און ברייקינג, ווי אויך דרייווינג אויף עלעקטריק מאַכט אַליין - אַרויף צו 40 סעקונדעס. א שטאַרק סטאַרטער אויך אַלאַוז איר צו האַלטן די מאָטאָר מער אָפט און וועקן זיך עס אַרויף צו העכער מאָטאָר ספּידז ווען איר דאַרפֿן עס.
ווי גייט די נייַע A8 פאָר? ינקרעדאַבלי באַקוועם. עס איז גענוג צו ווענדן אויף איינער פון עטלעכע מאַסאַזש מאָדעס, דאַר צוריק אין דיין שטול און געניסן די אַבסאָלוט שטילקייַט וואָס ריינז אין די סאַלאָן. די סאַספּענשאַן וועט נישט ברענגען אונדז אויס פון די טראַנס אין וואָס אַודי דרייווז אונדז - אַלע ירעגיאַלעראַטיז זענען אויסגעקליבן אין אַ יגזעמפּלערי שטייגער. קילאָמעטערס פליען דורך און מיר טאָן ניט אפילו וויסן ווען.
און דאָס איז מיסטאָמע וואָס אַודי אַי כולל ווי פילע ווי 41 זיכערקייַט סיסטעמען. כדי דער דרייווער זאל קענען פארן מיט רואיגקייט, וויסנדיג אז אין א געוויסע מאָס וועט דער אויטא אים העלפן פארמיידן אן עקסידענט - אדער כאטש מינימיזירן די קאנסעקווענצן. דער לעצטער סצענאַר איז נישט גוט, אָבער נו, עס קען פּאַסירן מיט ווער עס יז. עס איז וויכטיק פֿאַר אונדז צו באַקומען אויס לעבעדיק.
עס איז וויכטיק צו טאָן אַז די אָפּעראַציע פון אַלע סיסטעמען איז קאַנטראָולד אין פאַקטיש צייט דורך איין קאָנטראָל אַפּאַראַט. דער מאַשין אַנאַליזירט קעסיידער די סיטואַציע און מאכט דיסיזשאַנז באזירט אויף דאַטן באקומען פון סענסאָרס, ראַדאַרס, קאַמעראַס, לאַזער סקאַנער און אַלטראַסאַניק סענסאָרס. באַזירט אויף דעם, ער סאַלעקץ טעקניקס פון זיין קייט פון סקילז צו פּאַסן די סיטואַציע - אָדער ער וועט וואָרענען דעם שאָפער אָדער ער וועט רעאַגירן.
אין וואָס סיטואַטיאָנס קענען מיר רעכענען אויף הילף? דער פאַרקער אַרייַנשטופּן אַסיסטאַנט מאכט די מערסט רושם. צום ערשטן מאל איז דער פאבריקאנט קלאר מודה אז מען דארף נישט א דרייווער, אויב דער קאר איז פארכאפט אין א טראפיק, אויף א וועג מיט אמווייניגסטנס צוויי לאנעס, מיט א שלאס וואס צעטיילט די אנקומענדיגע פארקער. אַזוי איר קענען לייכט בלעטער די אינטערנעט - די בלויז קשיא איז, וועט אַודי נעמען דאַמידזשיז אויב קיין שעדיקן איז געטאן צו די "סייכל" פון זייער מאַשין? סײַדן עס איז אוממעגלעך.
אבער עס מיינט צו מיר עס איז. איך האָב גענוצט דעם אַסיסטאַנט ווען דער פאַרקער אויף דער אַלייע פון דריי זאַכן אין קראקע איז געווען זייער פאַרנומען. אָבער, אין עטלעכע פונט אַלץ רילאַקסט, און די מאַשין אין פראָנט פון מיר באַשלאָסן צו קוועטשן אין די ריס וואָס האט געשאפן אין די רגע שטעג. א 8 האט אים בלינד נאכגעיאגט. צום באַדויערן, זענען מיין נערוועס נישט גענוג שטאַרק צו קאָנטראָלירן צי אַ מאַשין אין אַ ווערט פון עטלעכע הונדערט טויזנט זלאָטיז איז וויסנד אַז עס דרייווז אין אן אנדער מאַשין. איך האב געמוזט רעאגירן.
ביז איצט בלויז אין צוויי ווערסיעס
די אַודי אַ8 איז דערווייַל בנימצא מיט צוויי מאָטאָר אָפּציעס - די 50 טדי מיט 286 הפּ. אָדער 55 TFSI מיט 340 הפּ מיר וועלן באצאלן אמווייניגסטנס 409 זלוטי פאר דיזעל, 000 זלוטי פאר בענזין.
Однако, как это бывает с Audi, базовая цена — для себя, а клиентские комплектации — для себя. Тестовая модель должна была стоить не менее 640 злотых.
טעכנאָלאָגיע פּענאַטרייץ אין אַלע געביטן פון לעבן
קאַטינג-ברעג טעכנאָלאָגיע איז אַמייזינג ווען ערשטער באַקענענ און דעמאָלט געץ פאַרפאַלן אין די שאַרן. זיי טאָן ניט גיין אויס פון נוצן - זיי פשוט ווערן געוויינטלעך, ווערן עפּעס גאָר נאָרמאַל, כאָטש בלויז אַ ביסל יאָרן צוריק זייער בייַזייַן געווען אוממעגלעך. ופשליסן דיין טעלעפאָן מיט אַ פינגערפּרינט אָדער לאַזער פּנים יבערקוקן? טראַקינג דיין פיזיש טעטיקייט? עס נאָר איז און מאכט אונדזער לעבן גרינגער אין פילע וועגן.
דער זעלביקער וועט מסתּמא זיין דער פאַל מיט די טעכנאָלאָגיע געניצט אין די נייַ Audi A8. איצט די אַזוי גערופענע "3rd גראַד פון זעלבסט-פאַרוואַלטונג" איז ימפּרעסיוו. ער קאן נאך נישט קומען צו דער אנדערער זײט שטאט, אבער מיר װערן נענטער. כאָטש איצט דאָס סטימיאַלייץ אונדזער פאַנטאַזיע צו בויען בילדער פון דער צוקונפֿט, אַרייַנגערעכנט ווייניקער פאַרביק אָנעס, באַלד יעדער מאַשין וועט זיין יקוויפּט מיט אַזאַ סיסטעמען, און מיר וועלן נישט באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו זיי.
אָבער, איידער מיר קומען צו דעם פונט, פון צייַט צו צייַט עס וועט זיין קאַרס וואָס וועט פאָרשטעלן די קראַנט שטאַט פון די קונסט. א שטאַט וואָס אַלאַוז איר צו שטעלן די מאַשין אויף די וועג, ווייַל עס איז קלאָר אַז די קאַנסעפּס קענען טאָן אפילו מער - זיי זענען נישט נאָר צוגעגרייט פֿאַר די נומער פון וועריאַבאַלז וואָס קענען אויפשטיין אין וואָכעדיק לעבן.
די פיירווערקס, אָבער, דיטראַקט אַ ביסל פון וואָס די מאַשין איז נאָך. טיפּ פון אַריבערפירן ריקוויירינג אַ שאָפער. אין די נייַע A8, דער שאָפער וועט אַרומפאָרן מיט גרויס טרייסט אָן ספּענדינג אַ מאַזל אויף ברענוואַרג. אירע פּאַסאַנדזשערז וועט אויך האָבן גאָרנישט צו באַקלאָגנ זיך וועגן - און כאָטש זיי נאָך אַ בשעת זיי קען אָנהייבן צו וואַך זייער נאָסעס אַז עס איז נישט אַזוי פיל פּלאַץ ווי די גרייס פון דעם גוף סאַגדזשעסץ, זיי וועלן זיין יפעקטיוולי דיסטראַקטאַד דורך אַלע די אַמענאַטיז אויף ברעט - טעלעוויזיע , טאַבלעץ, די אינטערנעט, אאז"ו ו ענלעך.
די נייַע A8 איז דערווייַל איינער פון די מערסט טעקנאַלאַדזשיקאַלי אַוואַנסירטע קאַרס בנימצא פֿאַר פאַרקויף. און פֿאַר רובֿ קאַסטאַמערז, דאָס איז גענוג צו נישט קווענקלען ווען פּלייסינג אַ סדר. אַודי - געזונט געטאן!
