אַודי אַ 4 ב 8 (2007-2015) - אַלץ איר דאַרפֿן צו וויסן

די B8 איז די לעצטע ווערסיע פון ​​די באַוווסט און אַפּרישיייטיד A4 מאָדעל פון די אַודי סטאַביל. כאָטש יעדער דור קען פאָדערן דעם טיטל פון "פּרעמיע" מאַשין, די B8 ווערסיע קומט נאָענט צו דעם טערמין. דער קלאַסיש גוף שורה איז געווען אַ ביסל ספּאָרטיער, די ינלענדיש איז פארגרעסערט און אַלע מאָטאָר ווערסיעס זענען אַפּגריידיד. די Audi A4 B8 איז אַוואַדע פון ​​אינטערעס. אָבער, ער האט עטלעכע יילמאַנץ - און זיי זענען ווערט צו וויסן.

וואָס וועט איר לערנען פון דעם פּאָסטן?

• אַודי אַ 4 ב 8 - וואָס דיסטינגגווישיז דעם דור?
• וואָס מאָטאָר ווערסיעס אָפפערס אַודי אַ 4 ב 8?
• פֿאַר וועמען איז די A4 B8 בעסטער?

אין קורץ

אַודי אַ 4 ב 8 איז דער פערט דור פון די מאָדעל, געשאפן אין 2007-2015. עס איז אַנדערש פון זייַן פּרעדאַסעסערז אין אַ מער מאָדערן גוף שורה און אַ ביסל מער ראַכוועסדיק ינלענדיש. די וואס ווילן צו קויפן די "אַכט" אין די צווייטיק מאַרק קענען קלייַבן פון עטלעכע מאָטאָר אָפּציעס, ביידע גאַזאָלין און דיזאַל. טיפּיש מאָדעל מאַלפאַנגקשאַנז אַרייַננעמען פּראָבלעמס מיט די גירבאַקס, טיימינג קייט אויסשטרעקן, מאַסע פליווהעל און דיעסעל פּאַרטיקיאַלאַט פילטער.

1. אַודי אַ 4 ב 8 - געשיכטע און קעראַקטעריסטיקס פון די מאָדעל.

די אַודי אַ 4 איז אַ מאַשין וואָס דאַרף קיין הקדמה. דאָס איז איינער פון די מערסט פאָלקס מאָדעלס פון די דייַטש סאָרט און אין דער זעלביקער צייט איינער פון די מערסט געקויפט די-אָפּשניט קאַרס. זייַן פּראָדוקציע אנגעהויבן אין 1994. טכילעס, בלויז אַ טראָג איז געווען בנימצא, אָבער מיט דער צייט, אַ סטאַנציע וואַגאָן גערופן אַוואַנט און אַ קוואַטראָ ווערסיע מיט אַלע-ראָד פאָר.

די A4 איז דער דירעקט סאַקסעסער צו די יקאָניק A80, וואָס קענען זיין געזען אין די נאַמאַנקלאַטורע פון ​​סאַבסאַקוואַנט דורות. די לעצטע ווערסיע פון ​​די "אַכציק" איז געווען אנגעצייכנט מיט די פאַבריק קאָד ב 4, און דער ערשטער אַ 4 - ב 5. די לעצטע, פינפט דור פון די מאָדעל (B2015) דעביוטעד אין 9 יאָר.

אין דעם אַרטיקל מיר וועלן געבן אַ בעל קלאַס ווערסיע B8, געשאפן אין 2007-2015. (אין 2012, די מאָדעל אַנדערווענט אַ פייסליפט), ווייַל עס איז די מערסט פאָלקס אין די צווייטיק מאַרק. כאָטש עס ריזעמבאַלז זייַן פּרעדאַסעסערז אין סטיל, עס קוקט פיל מער מאָדערן - טייל ווייַל עס איז געווען באשאפן אויף אַ מאַדאַפייד שטאָק פּלאַטע. זיין דינאַמיש שורות ווייַזן קלאר די השפּעה פון די ספּאָרטי אַודי אַ 5. B8 אויך קאַמפּערד מיט פריערדיקע ווערסיעס מער ראַכוועסדיק ינלענדיש - דאָס איז רעכט צו דער געוואקסן לענג פון דעם גוף און כווילבייס. וואָג, און דערפאר דרייווינג פאָרשטעלונג, איז אויך ימפּרוווד.

די GXNUMX איז באַקוועם צו פאָרן אפילו איבער לאַנג דיסטאַנסאַז. דער כאַטע, ווי געוויינטלעך אין אַודי, איז קעראַקטערייזד דורך הויך ערגאַנאַמיקס, און אַלע ינלענדיש עלעמענטן, אַרייַנגערעכנט די אַפּאָולסטערי, זענען געמאכט פון הויך-קוואַליטעט, דוראַבאַל מאַטעריאַלס. פֿאַר דעם סיבה אָבער, איר זאָל זיין אָפּגעהיט ווען פּערטשאַסינג... ומערלעך סעלערז קענען נוצן דעם געווער פון אַ ינלענדיש צו גווורע עס, מאכן עס טראַסטווערדי רעכט צו זיין נידעריק, סקיוד מיילידזש.

דער פערט דור פון די אַודי אַ 4 דעבוטעד די דרייוו סעלעקט סיסטעם, וואָס אַלאַוז איר צו טוישן די דרייווינג מאָדע (פון באַקוועם צו ספּאָרטי), און די MMI סיסטעם, וואָס אַלאַוז איר צו קאַנוויניאַנטלי נוצן פאַרשידן פאַנגקשאַנז פון די מאַשין.

2. אַודי אַ 4 ב 8 - ענדזשאַנז

זיי ארויס אין די אַודי אַ 4 ב 8. נייַ פּעטראָול TFSI ענדזשאַנז... אַלע פון ​​זיי זענען יקוויפּט מיט אַ טיימינג קייט פאָר און דירעקט ברענוואַרג ינדזשעקשאַן, וואָס ראַדוסאַז די פּראַפיטאַביליטי פון אַ מעגלעך לפּג ינסטאַלירונג. פּעטראָל ווערסיעס A4 B8:

• 1.8 TFSI (120, 160 אָדער 170 הפּ) און 2.0 TFSI (180, 211 אָדער 225 הפּ), ביידע טורבאָטשאַרדזשד
• 3.0 V6 TFSI (272 אָדער 333 הפּ) מיט קאַמפּרעסער,
• 3.2 FSI V6 געוויינטלעך אַספּערייטיד (265 הפּ),
• 3.0 TFSI V6 (333 הפּ) אין די ספּאָרטי S4
• 4.2 FSI V8 (450 הפּ) אין אַ ספּאָרטי רס 4 מיט קוואַטטראָ פאָר.

דיעסעל ענדזשאַנז זענען אויך אַפּגריידיד אויף די B8. אין אַלע ווערסיעס אַנשטאָט פון אַפּאַראַט ינדזשעקטערז פּראָסט רעלס ינדזשעקטערז... אַלע ווערסיעס זענען אויך יקוויפּט מיט וועריאַבאַל דזשיאַמאַטרי טורבאָטשאַרדזשינג, צווייענדיק-מאַסע פליווהעל און דיעסעל פּאַרטיקיאַלאַט פילטער. דיעסעל ענדזשאַנז אויף B8:

• 2.0 טדי (120, 136, 143, 150, 163, 170, 177, 190 קילאמעטער),
• 2.7 טדי (190 קילאמעטער),
• 3.0 טדי (204, 240, 245 קילאמעטער).

ספּעציעל אין מאָנען אין די צווייטיק מאַרק. ווערסיע 3.0 TDI, באַוווסט פֿאַר זייַן ויסגעצייכנט פאָרשטעלונג און גרויס אַרבעט קולטור.

3. די מערסט אָפט מאַלפאַנגקשאַנז פון די אַודי אַ4 ב8

כאָטש דער פערט דור אַודי אַ 4 איז נישט געהאלטן פּראָבלעמאַטיק גענוג, די דיזיינערז האָבן נישט אַוווידאַד אַ ביסל מיסטייקס. ערשטער פון אַלע, מיר זענען גערעדט וועגן. נויטפאַל גירבאַקס מולטיטראָניק אָדער פּראָבלעמס מיט עלעקטראָניק און קסענאָן כעדלייץ, וואָס זענען אָפט דיסאַפּויניד אין זייער לעבן. א באַוווסט אַרויסגעבן מיט S-Tronic צווייענדיק קלאַטש טראַנזמישאַנז איז די נויט צו פאַרבייַטן די קלאַטש. פֿאַר כּמעט יעדער ווערסיע פון ​​די מאָטאָר, עס איז אויך מעגלעך צו עלימינירן ספּעציפיש חסרונות כאַראַקטעריסטיש פון זיי.

די אָולדאַסט 1.8 TFSI פּעטראָול וניץ זענען פאַלש מיט שפּאַנונג טיימינג קייט און יבעריק קאַנסאַמשאַן פון מאָטאָר בוימל רעכט צו דער נוצן פון פּיסטאָן רינגס זענען אויך דין. ווי אָפט דער פאַל מיט דירעקט ינדזשעקשאַן ענדזשאַנז, טשאַד דיפּאַזאַץ בויען זיך אין די ינטייק מאַניפאָולד, אַזוי די פּרייַז פון קעסיידער רייניקונג אָדער ריפּלייסינג דעם טייל מוזן זיין קאַנסידערד. אין די שפּיץ ווערסיע 3.0 V6 TFSI, עס זענען אויך קאַסעס פון צילינדער בלאָק ברייקידזש. די געוויינטלעך אַספּערייטיד 3.2 FSI מאָטאָר איז געהאלטן די מערסט דוראַבאַלאָבער, עס זענען געווען מיסטייקס - יגנישאַן קוילז אָפט פאַרלאָזן.

וואָס וועגן דיזאַל דורכפאַל קורס? דער 2.0 TDI CR מאָטאָר זאָל זיין דער קלענסטער פּראָבלעמאַטיק, ספּעציעל אין די 150 און 170 הפּ ווערסיעס.וואָס געמאכט זיין פּאָסט-פאַסעליפט דעבוט אין 2013 און 2014. ענדזשאַנז 143 הפּ (קאָד CAGA) - דאָס איז אַ פּראָבלעם וואָס איז אַ פּראָבלעם - די ברענוואַרג פּאָמפּע פּילז אַוועק, וואָס מיטל געפערלעך מעטאַל פילינגז קענען אַרייַן די ינדזשעקשאַן סיסטעם. אין די 3.0 טדי אַפּאַראַט, די טיימינג קייט קען זיין ריפּלייסט, וואָס איז נישט ביליק פאַרווייַלונג - די פּרייַז איז וועגן 6 זł. פֿאַר דעם סיבה, ווען איר זוכט פֿאַר אַ "אַכט" מיט דעם בייק, עס איז ווערט טשוזינג אַ קאָפּיע מיט אַ שוין ריפּלייסט טיימינג.

אַודי דיעסעל ענדזשאַנז אויך ליידן פון טיפּיש דיעסעל מאָטאָר מאַלפאַנגקשאַנז ינוואַלווינג מאַסע פליווהעל און פּאַרטיקיאַלאַט פילטער. ווען בייינג אַ געוויינט אַ 4 ב 8, עס איז אויך ווערט צו קאָנטראָלירן די צושטאַנד פון די טערבאָוטשאַרדזשער און ינדזשעקטערז.

4. אַודי אַ 4 ב 8 - פֿאַר וועמען?

זאָל איר קויפן אַ Audi A4 B8? באשטימט יאָ, אפילו אין להכעיס פון טיפּיש מאַלפאַנגקשאַנז. דער קלאַסיש, עלעגאַנט פּלאַן קען ביטע, ויסגעצייכנט דרייווינג פאָרשטעלונג און דינאַמיש ענדזשאַנז צושטעלן אַ ענדזשויאַבאַל דרייווינג דערפאַרונג... אויף די אנדערע האַנט, קוואַליטעט ינלענדיש טרים און גוף קעראָוזשאַן קעגנשטעל זענען אויך אַ מוזן.

אָבער, עס זאָל זיין געטראגן אין מיינונג אַז דער פערט דור אַודי אַ4, ווי קיין אנדערע, קענען זיין טייַער צו אַרבעטן... דאָס איז באשטימט אַן אָפּציע פֿאַר די קאַנשיענשאַס שאָפער וואָס מיינט אַז ויסגעצייכנט האַנדלינג און יגזעמפּלערי פאָרשטעלונג מאל נאָר האָבן צו קאָסטן. איר מוזן זיין ווידזשאַלאַנט ווען איר זוכט פֿאַר די שליימעסדיק אַפטערמאַרקיט - אַ פּראָבע פאָר און אַ גרונטיק דורכקוק פון די מאַשין, פּרעפעראַבלי אין דער געזעלשאַפט פון אַ פאַרלאָזלעך מעכאַניקער, איז יקערדיק, פון קורס, אָבער איר זאָל אויך לייענען די געשיכטע באַריכט פון די מאַשין. די VIN נומער פון די אַודי אַ 4 ב 8 איז ליגן אויף די רעכט זייַט, ווייַטער צו די קלאַפּ אַבזאָרבער אַוועקזעצן.

לעסאָף באַקומען דיין חלום Audi A4 B8 אין דיין גאַראַזש? ברענגען זיי צו אַ גאנץ צושטאַנד מיט די הילף פון avtotachki.com - דאָ איר וועט געפֿינען ספּער טיילן, קאָסמעטיקס און ארבעטן פלוידס. דאַנק צו די זוכן מאָטאָר דורך מאָדעל און מאָטאָר ווערסיע, שאַפּינג וועט ווערן פיל גרינגער!

www.unsplash.com