אַודיאָ אַ 3 קאַבריאָלעט 1.8 טפסי (118 קוו) אַמביציע

אין אינגאלשטאדט האבן זיי געפרואווט זייער בעסטע און דאס יאר האבן זיי פארבאטן זייערע ווינטיגע קאסטומערס דעם קלענסטן מאדעל מיט א פאלדינג דאך. אָבער וואָס איז מער טשיקאַווע איז אַז עס איז נישט מעטאַלליק, ווי מאָדערן הייַנט, אָבער לייַוונט. דאס זעלבע ווי מיר זענען אמאל געוואוינט געווארן. נו, כּמעט אַזוי.

אויב מיר קוקן אין אַודי ס באַשלוס פון די פונט פון מיינונג פון ניצן די דערציען פּלאַץ, עס איז בלי ריכטיק. די יבערדאַך טוט נישט ווירקן די גרייס פון דעם באַגאַזש אָפּטייל אין קיין וועג. און דאָס איז זיכער ינקעראַדזשינג. דער שטאַם איז שטענדיק די זעלבע גרייס (די דאַך אויטאָמאַטיש פאָולדז אין אַ ספּעציעל "קעסטל" אויבן עס), צוויי-בינע יקספּאַנדאַבאַל (די לינקס און רעכט טיילן פון די באַקרעסט פאַרלייגן סעפּעראַטלי) און מיט אַ טיר עפן גרויס גענוג צו קראָם אַ ביסל מער זאכן. די גוטע זאַך וועגן די אַודי אַ 3 אָן עס איז אויך אַז עס אָפפערס פיר סיץ. און דאָס איז פּונקט די רעכט גרייס. אויב איר זענט גרייט צו צאָלן עקסטרע פֿאַר אַמביציע ויסריכט, זיי זענען אויך לעדער-אלנגעוויקלט, שאָל-שייפּט אין די פראָנט, און נאָך באַקוועם צו זיצן אין פּלעזאַנטלי אין אַלע דרייווינג טנאָים.

לאָמיר זיך אָבער אומקערן צום דאַך. דער פאַקט אַז עס איז אַ לייַוונט איז נישט אַ שלעכט זאַך. אַודי ענדזשאַנירז האָבן צוזאַמען זייער קעפ און געבראכט עס צו אַזאַ אַ מאָס אַז עס קענען קאָנקורירן גאַנץ גוט מיט ענלעך מעטאַל אָנעס. אין טערמינען פון טערמאַל ינסאַליישאַן (טערמאַל און אַקוסטיש), מיר קענען זאָגן אַז עס זענען כּמעט קיין דיפעראַנסיז, כאָטש די פאַקט אַז איר זיצן אין אַ A3 קאַנווערטאַבאַל קענען ניט זיין פאַרבאָרגן. אבער אַודי האט נישט פּלאַן דעם אויך. נאָך אַלע, וואָס טוט אַ מענטש קויפן אַ קאַנווערטאַבאַל? די דערציען פֿענצטער איז גלאז און העאַטעד, וואָס איז אן אנדער ינקעראַדזשינג פאַקט. כאָטש עס איז אמת אַז איר קענען נישט טאַקע זען דורך עס רעכט צו דער לעפיערעך קליין געגנט און די זיכערקייַט באַרס און ערבאַגז אויף די צוריק. אבער ינגאָלשטאַדט סאַלווד דעם פּראָבלעם פון אַ אַנדערש ווינקל: מיט די הילף פון גרויס דערציען-מיינונג מירערז און אַקוסטיש פּאַרקינג הילף סיסטעם, וואָס מיר העכסט רעקאָמענדירן.

דער גרויס מייַלע פון ​​אַ לייַוונט דאַך איז די צייט עס נעמט צו עפענען אָדער פאַרמאַכן. עס וועט נעמען איר צען אָדער מאַקסימום 12 סעקונדעס און אַז ס עס. אָבער, עס איז אמת אַז איר קענען נישט טאָן דאָס בשעת דרייווינג, אָבער בלויז ווען די מאַשין איז גאָר סטיישאַנערי.

די וואָרט "רייזע" שוין הינץ אויף דעם זאַץ וואָס איר לייענען אין דעם טיטל. און אויך צו די פאלגענדע אין די הקדמה. עס איז שוין לאַנג באקאנט אַז גאַזאָלין מאָטאָרס זענען פיל מער צוגעפאסט צו ווינטער טנאָים ווי דיזאַל מאָטאָרס. אין קאלטע פרימאָרגן וועקן זיי זיך שנעלער, לויפן רואיגער און שטילער און וואַרעמען זיך שנעלער. אָבער, דאָס איז נישט די סיבה וואָס מיר צוגעגעבן אַ עקסקלאַמיישאַן צייכן אין די סוף פון דעם טיטל. דאָס ליגט אין די ויסגעצייכנט מאָטאָר געבויט אין די אַודי מיר טעסטעד.

כאָטש עס איז אמת אַז די באַזע מאָטאָר (1.9 טדי) אין דעם קאָנווערטיבלע איז שוין אַוטדייטיד צווישן דיעסעל ענדזשאַנז, דער פאַרקערט איז אמת פֿאַר גאַזאָלין ענדזשאַנז. די 1.8 TFSI איז אַ זייער מאָדערן מאָטאָר. לייטווייט פּלאַן (135 קג), דירעקט ינדזשעקשאַן (150 באַר), זעקס-לאָך ינדזשעקטערז, טערבאָוטשאַרדזשער און פיל מער. די פיר-צילינדער מאָטאָר איז אפילו מער ימפּרעסיוו ווי זיין מאַכט (118 קוו / 160) מיט די ריזיק טאָרק עס אָפפערס איבער אַ גאָר ברייט קייט (250 נם ביי 1.500-4.500 רפּם). אין פאַקט, עס איז אַזוי פיל טאָרק אַז אויב איר זענט אין אַ רילאַקסט שטימונג און אַ ביסל מער פאָרזיכטיק, איר קענען אָנהייבן קאַמינג נשמות אין די רגע גאַנג, יבעררוק צו 3.000 רפּם (און נישט דריט, אָבער פערט!) און טאָן דאָס ווידער אין אַ גאַנג. עטלעכע מאָומאַנץ ווען איר דינגען די גאַנג הייבער אין זעקסט גאַנג.

מורא ניט, די מאָטאָר און טראַנסמיסיע מאַכן די דזשאַמפּס אַ ווינטל, זיי נאָר פאַרגיכערן בעסער און סמודער. אויב איר ווילט מער דינאַמיק, נאָר נוצן די אַלט און פּראָווען אופֿן פון ניצן אַ גירבאַקס. די 1.8 TFSI מאָטאָר טוט נישט באַהאַלטן זיין לעבעדיקקייט און ביי 2.500 רפּם, ווען די טורבאָטשאַרדזשער ברידינג אין פול אָטעם, עס קומט צו לעבן אפילו אַ שאָטן (ווי טיפּיש פֿאַר טורבאָטשאַרדזשד ענדזשאַנז!), און אויף שפּיץ פון דעם, כאָטש די רויט פעלד אויף די רעוו טאָמבאַנק סטאַרץ ביי 6.100 רפּם. מינוט, פריי ספּינז אַרויף צו די נומער 7.000.

יאָ, די A3 קאַבריאָלעט מיט דעם מאָטאָר אין די נאָז איז דיזיינד פֿאַר אַלע מינים פון פּלעזשערז. אָבער, איר וועט נאָר דאַרפֿן צו אַראָפּרעכענען € 1.500 מער ווי פארלאנגט פֿאַר יקערדיק דיזאַל.

Matevzh Koroshets, פאָטאָ: Ales Pavletić

אַודיאָ אַ 3 קאַבריאָלעט 1.8 טפסי (118 קוו) אַמביציע

בעל דאַטן

פארקויפונג:	פּאָרש סלאָוועניאַ
באַזע מאָדעל פּרייַז:	קסנומקס €
טעסט מאָדעל פּרייַז:	קסנומקס €
רעכענען די פּרייַז פון אַוטאָ פאַרזיכערונג
קראַפט:	118 קוו (160 קילאמעטער)
אַקסעלעריישאַן (0-100 קילאמעטער / ה):	8,3 s
מאַקסימום גיכקייַט:	217 קילאמעטער / ה
ECE קאַנסאַמשאַן, געמישט ציקל:	7,3 ל / 100 קילאמעטער

טעכניש אינפֿאָרמאַציע

מאָטאָר:	4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - טערבאָוטשאַרדזשד פּעטראָול - דיספּלייסמאַנט 1.798 סענטימעטער? - מאַקסימום מאַכט 118 קוו (160 הפּ) ביי 5.000-6.200 רפּם - מאַקסימום טאָרק 250 נם ביי 1.500-4.200 רפּם.
ענערגיע אַריבערפירן:	מאָטאָר געטריבן דורך פראָנט ווילז - 6-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע - טירעס 225/45 ר 17 וו (פּירעללי פּ זעראָ ראָססאָ).
קאַפּאַציטעט:	שפּיץ גיכקייַט 217 קילאמעטער / ה - אַקסעלעריישאַן 0-100 קילאמעטער / ה אין 8,3 ס - ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 10,0 / 5,7 / 7,3 ל / 100 קילאמעטער.
מאזע:	ליידיק פאָרמיטל 1.425 קג - ערלויבט גראָב וואָג 1.925 קג.
פונדרויסנדיק דימענשאַנז:	לענג 4.238 מם - ברייט 1.765 מם - הייך 1.424 מם - ברענוואַרג טאַנק 55 ל.
קעסטל:	שטאַם 260 ל

אונדזער מעזשערמאַנץ

ה = 20 ° C / פּ = 1.130 מבאַר / רעל. vl. = 40% / אָודאַמאַטער סטאַטוס: 23.307 קילאמעטער
אַקסעלעריישאַן 0-100 קם:	קסנומקסס
402 ם פון די שטאָט:	16,3 יאָר ( 141 קילאמעטער / ה)
1000 ם פון די שטאָט:	29,4 יאָר ( 180 קילאמעטער / ה)
בייגיקייט 50-90 קם / ה:	7,4 / 10,1 ס
בייגיקייט 80-120 קם / ה:	10,6 / 12,8 ס
מאַקסימום גיכקייַט:	217 קילאמעטער / ה (מיר.)
פּרובירן קאַנסאַמשאַן:	9,3 ל / 100 קילאמעטער
ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה:	קסנומקסם
AM טיש:	קסנומקסם

אַסעסמאַנט

• אַודי טאַקע טוט נישט דיפערענשיייט צווישן זייַן מאָדעלס. אפילו ווען עס קומט צו דער קלענסטער פּאָץ אין די שורה, זיי נעמען די מי און שטעלן פּונקט ווי פיל מי אין עס ווי זיי טאָן אין זייער ביגאַסט אָדער ספּאָרטיאַסט פּראָדוקטן. קערפאַלי אויסגעקליבן און הויך-קוואַליטעט מאַטעריאַלס, די ינלענדיש איז געדאַנק אויס צו דער קלענסטער דעטאַל, די גיכקייַט פון די דאַך מעקאַניזאַם און די סילינג פון די דאַך קענען זיין אַ מאָדעל פֿאַר אנדערע ... עס איז בלויז איין שטערונג - אַלע דעם איז באַוווסט אין דער סוף.

מיר לויבן און טייַנע

מאָדערן מאָטאָר

סומע פון ​​טאָרק

וויידלי געניצט קייט פון ענדזשאַנז

פראָנט סיץ, סטירינג ראָד

יקספּאַנדאַבאַל שטאַם

דאַך מעקאַניזאַם גיכקייַט

קריקאַץ אין די דאַך (23.000 פּרובירן קילאמעטער)

לאַנג קלאַטש טרעטלען באַוועגונג

דערציען וויזאַביליטי

האט נישט פאַסטן אַוועקזעצן בעלץ

פּרייַז