אַסטאָן מארטין האט אַנאַונסט אַז עס וועט זיין כייבריד אין 2024 און אַלע עלעקטריק אין 2030.
צופרידן
אַסטאָן מארטין גלויבט אַז עס קען ווערן אַ סאַסטיינאַבאַל הינטער-לוקסוס מאַשין סאָרט און איז שוין ארבעטן שווער צו דערגרייכן דעם. לויט ריפּאָרץ, די סאָרט קען באַקענען זיין ערשטער כייבריד אין 2024 און דאַן מאַכן פּלאַץ פֿאַר אַן אַלע-עלעקטריק ספּאָרט מאַשין.
אַסטאָן מארטין האָט זיך איינגעשריבן אין די רייען פון אָטאָומייקערז וואָס צוזאָג צו פאַרקויפן בלויז עלעקטריק קאַרס אין דער סאַפּרייזינגלי נאָענט צוקונפֿט. פילע מאַניאַפאַקטשערערז זענען קאַמיטאַד צו זיין ווייניקער שעדלעך פֿאַר די סוויווע ביידע אין דער פּראָדוקציע בינע און אויף די וועג. זינט פּאָרש סוויטשינג די לעדזשאַנדערי 718 שורה צו אַלע-עלעקטריק, פילע קאָמפּאַניעס האָבן געזוכט צו פֿאַרבעסערן זייער ינווייראַנמענאַל פּראַל פון אָנהייב צו ענדיקן.
אין די לעצטע פאַרגאַנגענהייט, Aston Martin האט שוין עטלעכע דיוועלאַפּמאַנץ פֿאַר עלעקטריק וועהיקלעס.
אַסטאָן מארטין איז געזאָגט צו קאַטער זיין ערשטער כייבריד מאַשין אין 2024. כאָטש עס זענען קיין באַאַמטער אַנאַונסיז, עטלעכע כאָשעד אַז די יקאָניק מיטן מאָטאָר אָוווערכאָל וועט זיין אַ קאַנדידאַט. אין אַדישאַן, אין 2025, די פירמע בדעה צו קאַטער זיין ערשטער מאַסע-געשאפן מאַשין בלויז אויף באַטעריז.
ביי די 2019 Goodwood פעסטיוואַל פון ספּיד, אַסטאָן מארטין אַנוויילד די Rapide E, אַן אַלע-עלעקטריק ווערסיע פון די סאָרט 'ס פיר-טיר טראָג. אַסטאָן בדעה צו מעלדונג 155 פּראָדוקציע מאָדעלס פון דעם מאַשין. אָבער, עס קוקט ווי ער האט שלאָגן די טשאַפּינג בלאָק זינט דעמאָלט. אָבער, עס איז אַ געלעגנהייַט אַז עס וועט צוריקקומען ווי דער ערשטער אַלע-עלעקטריק אַסטאָן מארטין. אין דערצו, אַוטאָעוואַלושאַן לייגט צו אַז די עלעקטריקאַל קאַמפּאָונאַנץ וואָס אַסטאָן געוויינט אין דער צייט זענען נישט אַרויף צו מאָדערן סטאַנדאַרדס. די בריטישע פירמע האט עס מיסטאָמע קאַנסאַלד ווייַל עס איז נישט גוט גענוג.
די יבערגאַנג פון אַסטאָן מארטין צו עלעקטריק וועהיקלעס, צוזאַמען מיט אנדערע אייראפעישע מאַניאַפאַקטשערערז, גייט די יוראַ 7 נאָרמאַל. עס איז בייסיקלי אַ געזעץ וואָס ריקווייערז אַלע אָטאָומייקערז צו רעדוצירן ימישאַנז דורך 2025. דאָס איז אויך נישט אַ קליין ציל. די רעגירונג וויל שניידן צווישן 60% און 90%. אַוטאָעוואַלושאַן זאגט אַז פילע אייראפעישע מאַניאַפאַקטשערערז זען די צייט ראַם ווי אַנריזאַנאַבלי אָפּטימיסטיש. אָבער, דאָס האָט זיכער נישט פארשטאפט מאַניאַפאַקטשערערז פון טריינג צו טוישן די וועג זיי אַרבעטן.
די יקאָניק ספּאָרט מאַשין סאָרט וויל נישט נאָר מאַכן זיין קאַרס בעסער פֿאַר די סוויווע.
אַסטאָן שטרעבט ניט בלויז צו מאַכן זיין קאַרס בעסער פֿאַר די סוויווע. די פירמע 'ס סעאָ, Tobias Mörs, פּלאַנירונג אַ 2039% אָרגאַניק פּראָדוקציע. ניט בלויז דאָס, מאָערס האפענונגען צו האָבן אַ גאָר גרין צושטעלן קייט אין XNUMX.
"בשעת מיר שטיצן ילעקטראַפאַקיישאַן, מיר גלויבן אַז אונדזער סאַסטיינאַביליטי אמביציעס מוזן גיין ווייַטער פון די פּראָדוקציע פון עמישאַנז-פריי וועהיקלעס און מיר וועלן צו אַרייַנלייגן סאַסטיינאַביליטי אין אונדזער אַפּעריישאַנז מיט אַ מאַנשאַפֿט וואָס רעפּראַזענץ געזעלשאַפט מיט שטאָלץ פּראַדוסינג פּראָדוקטן. מאַכן אַ positive צושטייַער צו די קהילות אין וואָס מיר אַרבעטן, "האט געזאגט Moers.
כאָטש אַמביציעס, מאָערס איז זיכער אַז אַסטאָן מארטין קען ווערן "די וועלט 'ס לידינג סאַסטיינאַבאַל הינטער-לוקסוס פירמע." אַסטאָן מארטין איז זיכער נישט באַוווסט פֿאַר קריייטינג כאַנטשט קאַרס. צום באַדויערן, זייַן V8 און V12 ענדזשאַנז זיך זענען נישט זייער גוט פֿון אַ ינווייראַנמענאַל פונט פון מיינונג.
אַזוי די קאָמבינאַציע פון זייַן ספּאָרט מאַשין העריטאַגע קאַפּאַלד מיט די ברוטאַל אַקסעלעריישאַן פון עלעקטריק וועהיקלעס וועט זיכער מאַכן דרייווינג אַ מאַשין שפּאַס.קיין איינער קענען זאָגן פֿאַר זיכער וואָס די צוקונפֿט האלט פֿאַר די גלאבאלע אָטאַמאָוטיוו מאַרק אין גרוס צו עלעקטריק וועהיקלעס. אָבער, עס איז זיכער צו יבערנעמען אַז זיי וועלן זיין זייער שנעל און שפּאַס צו פאָר.
:
