אַנטיפריז: רויט, גרין און בלוי
ווען דער האַרבסט-ווינטער סעזאָן אַפּראָוטשיז, מאָטאָריסץ גרייטן זייער קאַרס פֿאַר ווינטער. איינער פון די וויכטיק טאַסקס איז די סעלעקציע פון אַנטיפריז, דאַנק צו וואָס איר קענען באַשיצן די פליסיק אין די קאָאָלינג סיסטעם פון ייַז קאַלט.
עס זענען מיטס צווישן דריווערס וועגן די דיפעראַנסיז צווישן אַנטיפריז און אַנטיפריז, ווי געזונט ווי אַנטיפריז פון פאַרשידענע פארבן.
פֿאַר בייַשפּיל, פילע מאַשין אָונערז זענען פון די פאלגענדע מיינונג:
- אַנטיפריז איז נישט אַנטיפריז, עס איז די טשיפּאַסט און דעריבער האט די שאָרטיסט דינסט לעבן;
- רויט אַנטיפריז פליסיק איז די העכסטן קוואַליטעט, עס קענען ניט זיין געביטן פֿאַר פינף יאר;
- די דינסט לעבן פון גרין אַנטיפריז איז 2-3 יאר.
זאל ס פּרובירן צו פֿאַרשטיין די פאַרשידענע טייפּס פון אַנטיפריז אויף די בלעטער פון אונדזער טויער Vodi.su.
וואָס איז אַנטיפריז?
ערשטער פון אַלע, איר דאַרפֿן צו פֿאַרשטיין אַז קיין אַנטיפריז איז בלאַס. קאָליר טוט נישט ווירקן קיין קוואַליטעט. זיי אנגעהויבן צו לייגן פאַרב צו מאַכן די ליקאַדזש געביטן מער קענטיק. אויך, יעדער פאַבריקאַנט קלאַסאַפייז זייַן פּראָדוקטן אין דעם וועג.
אַנטיפריז פליסיק איז אַ לייזונג פון וואַסער מיט פאַרשידן סאַבסטאַנסיז וואָס פאַרמייַדן עס צו פרירן ביי טעמפּעראַטורעס אונטער נול.
די מערסט וויכטיק פּאַראַמעטער צו באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו איז די קריסטאַליזיישאַן טעמפּעראַטור. אָדער, אין סימפּלער טערמינען, ייַז קאַלט טעמפּעראַטור. עס קענען קייט פון מינוס 20 צו מינוס 80 דיגריז. אַקקאָרדינגלי, אויב איר צעפירן אַנטיפריז, די קריסטאַליזיישאַן טעמפּעראַטור ינקריסיז. גיי די ריכטיק פּראַפּאָרשאַנז ווען דילוטינג, אַנדערש די פליסיק וועט פרירן און איר וועט האָבן טייַער ריפּערז.
אין רוסלאַנד, אַ קלאַסאַפאַקיישאַן איז אנגענומען וואָס איז געניצט דורך די וואָלקסוואַגען דייַגע:
- G12 און G12+ - אַנטהאַלטן קעראָוזשאַן ינכיבאַטערז באזירט אויף אָרגאַניק סאָלץ, פאָרעם אַ פּראַטעקטיוו שיכטע אין די פּאַרץ פון די מאָטאָר ווו עס איז זשאַווער;
- G12++, G13 - זיי אַנטהאַלטן אַ געמיש פון אָרגאַניק און ינאָרגאַניק סאַבסטאַנסיז צו באַשיצן קעגן קעראָוזשאַן, דעוועלאָפּעד לעפיערעך לעצטנס;
- G11 - אויך אַנטהאַלטן אָרגאַניק און ינאָרגאַניק סאָלץ.
עס זענען אויך אַזוי-גערופן טראדיציאנעלן אַנטיפריז, וואָס אַנטהאַלטן בלויז ינאָרגאַניק סאָלץ. אַנטיפריז - אַ גאָר סאָוויעט אַנטוויקלונג - געהערט דווקא צו דער גרופּע פון ניט-פריזינג ליקווידס. הייַנט זיי זענען פאַרעלטערט ווייַל זיי באַשיצן פיל ערגער פון קעראָוזשאַן. אין דערצו, זיי דאַרפֿן צו זיין געביטן גאַנץ קעסיידער.
קאָליר אַנטיפריז
וואָס קאָליר צו מאָלן די אַנטיפריז איז אַ באַשלוס געמאכט גלייַך דורך די דעוועלאָפּער פון די פליסיק. אַזוי, וואָלקסוואַגען ניצט די פאלגענדע קלאַסאַפאַקיישאַן:
- גרין, בלוי, מאל מאַראַנץ - ג11;
- G12 - געל אָדער רויט;
- G12+, G13 - רויט.
עס איז כדאי צו באמערקן אַז דעם סכעמע איז נאכגעגאנגען גאַנץ ראַרעלי. דערפאר די הערשן - קיינמאָל פאַרלאָזנ זיך קאָליר ווען טשוזינג אַנטיפריז אָדער אַנטיפריז. ערשטער פון אַלע, לייענען דעם זאַץ און קוק פֿאַר די פליסיק טאָלעראַנץ קלאַס אויף די פירמע. דער זעלביקער קאָליר טוט נישט גאַראַנטירן אַז דער כעמישער זאַץ פון ליקווידס פון פאַרשידענע מאַניאַפאַקטשערערז איז די זעלבע. לייענען קערפאַלי די ינסטראַקשאַנז פֿאַר די מאַשין און פּלאָמבירן די אַנטיפריז רעקאַמענדיד דורך דער פאַבריקאַנט.
אויב איר האָט אַן אמעריקאנער-געמאכט מאַשין, טאָלעראַנץ קלאסן דאָרט לעגאַמרע טאָן ניט צונויפפאַלן מיט אייראפעישער אָנעס. דער זעלביקער אַפּלייז צו קאָלירן. דער פאַקט איז אַז אַמעריקע האט אייגענע סטאַנדאַרדס און ניצט ניטריטע אַנטיפריז, וואָס זענען געהאלטן קאַרסאַנאָודזשעניק און האָבן אַ שלעכט ווירקונג אויף די סוויווע. אָבער, איר קענען אָפט זען די אייראפעישע עקוויוואַלענט פון די קלאַסאַפאַקיישאַן אויף די קאַנאַסטער.
יאַפּאַן אויך האט זייַן אייגענע סיסטעם:
- רויט - מינוס 30-40;
- גרין - מינוס 25;
- געל - מינוס 15-20 דיגריז.
אַז איז, אויב איר האָבן אַ יאַפּאַניש מאַשין, איר דאַרפֿן צו קויפן אַן אָריגינעל יאַפּאַן-געמאכט פליסיק אָדער איינער וואָס איז געשאפן אונטער דערלויבעניש, אָדער זוכן פֿאַר אַ אייראפעישער אַנאַלאָג. יוזשאַוואַלי דאָס איז G11 אָדער G12.
אַנטיפריז רעפּלאַסעמענט
קאָאָלאַנט מוזן זיין טשיינדזשד קעסיידער. מיר האָבן שוין דערציילט איר אויף אונדזער טויער Vodi.su ווי צו טאָן דאָס, און ווי צו ויסמעקן די קאַלאָריפער. אפילו אויב איר פּלאָמבירן אין טייַער אַנטיפריז, ווען איר פליסן עס, איר וועט געפֿינען אַז אַ פּלאַץ פון שמוץ סעטאַלז אין די מאָטאָר.
אויב, פֿאַר בייַשפּיל, עס כאַפּאַנז אַז אַ קאַלאָריפער רער פּלאַצן אויף די וועג און אַנטיפריז ליקס אויס, און די טעמפּעראַטור אַרויס איז נישט אונטער נול, איר קענען לייגן פּשוט דיסטילד וואַסער צו די קאַלאָריפער צו באַקומען צו די ניראַסט מאַשין דינסט צענטער.
איר דאַרפֿן צו קעסיידער לייגן פּונקט די אַנטיפריז רעקאַמענדיד דורך דער פאַבריקאַנט. עס איז בעסטער צו קויפן אַנטיפריז פון איין פירמע און לאָזן עס אַ ביסל אין רעזערוו. אין דעם פאַל, איר טאָן ניט האָבן צו זאָרג וועגן אַדינג און מיקסינג.
אויב איר ווילן צו גאָר פליסן די קולאַנט און פּלאָמבירן עס מיט אַ נייַ איינער, איר דאַרפֿן צו אויסקלייַבן די ריכטיק אַנטיפריז לויט די טאָלעראַנץ קלאַס. קאָליר טוט נישט ענין.
נו, אויב עס טורנס אויס אַז איר אַקסאַדענאַלי געמישט פאַרשידענע טייפּס פון אַנטיפריז, איר מוזן דרינגלעך פליסן די פליסיק און שווענקען די גאנצע סיסטעם. נאָך וואָס איר קענען גיסן די פארלאנגט סומע פון אַנטיפריז.
געדענקט אַז איר קענען נישט פאַרלאָזנ אויף קאָליר. יעדער אָטאָומייקער טראגט ענדזשאַנז מיט זייער אייגענע קעראַקטעריסטיקס. קאַרבאָקסיל, סילאַקייט אָדער טשאַד אַדאַטיווז קענען אָנמאַכן באַטייטיק שעדיקן צו עס - אָפּזאַץ און פירן צו שנעל טראָגן פון די מאַכט אַפּאַראַט און זייַן עלעמענטן.
וואַשן די קאָאָלינג סיסטעם בלויז אויב די ויסגעשעפּט אַנטיפריז כּולל אַ גרויס סומע פון שמוץ און האַרט פּאַרטיקאַלז. ריפיל מיט נייַ אַנטיפריז לויט די ינסטראַקשאַנז פון די פאָרמיטל פאַבריקאַנט.
לאָודינג ...
