די אמעריקאנער מייַסטערווערק וואָס האָט געבורט צו די VW Karmann Ghia
די אַמייזינג שאַפונג פון די זשעני ווירגיל עקסנער קאַנגקערד פּאַריז, אָבער קיינמאָל דורכגעקאָכט אין מאַשין דילערשיפּס.
כאָטש די אָטאַמאָוטיוו געשיכטע פון אַמעריקע איז די לאָנגעסט און העלסטע קאַמפּערד מיט אנדערע לענדער, אָבער ניט יעדער גיריק אָטאַמאָוטיוו פאָכער קענען גלייך נעמען צוויי אָדער דריי באַרימט דיזיינערז אויף די אנדערע זייַט פון די אַטלאַנטיק. א עס זענען טאַקע גרויס טאלאנטן צווישן זיי. ווי ווירגיל עקסנער. ער איז באַוווסט פֿאַר די פאַקט אַז אין די מיטן פון די לעצטע יאָרהונדערט, פֿון אַוטדייטיד און נודנע מאָדעלס, קרייסלער באשאפן עטלעכע פון די מערסט מאָדערן קאַרס פון דער צייט.
צווישן די מערסט באַרימט קאַנסעפּס פון עקסנער זענען - אַן אַמייזינג 1952 ד 'עלעגאַנסע קופּ, באשאפן אין אַ איין קאָפּיע. אָבער, ניט די געשיכטע פון די אויסזען פון דעם מאַשין איז טשיקאַווע, און אפילו נישט די פאַקט אַז קרייסלער איז ינספּייערד דורך עס פֿאַר דעקאַדעס ווען די אַנטוויקלונג פון זייַן נייַע מאָדעלס. דאַנק צו d'Elegance, די מערסט אַטראַקטיוו וואָלקסוואַגען ארויס אין יענע יאָרן - קאַרמאַן גיאַ.
אין פאַקט, דער גוף פּראָוטאַטייפּ פּלאַן פֿאַר די וואָלקסוואַגען מאָדעל, וואָס דיפיינינג די נייַ קוק פון צוקונפֿט קרייסלער וועהיקלעס, איז געפֿינט צו דער דייטשישער דורך די גוף קראָם גהיאַ. דאָס איז, פֿון די זעלבע ספּעשאַלאַסץ פון די טורין פירמע, געפֿירט דורך די דעמאָלט באַלעבאָס לויגי סעגרע, וואָס האט ביז אַהער געארבעט אויף דעם באַגריף באזירט אויף די סקעטשאַז פון עקסנער. אָבער, דאָס געטראפן דריי יאָר נאָך דער פּרעמיערע פון ד 'עלעגאַנסע, אַזוי עס איז אַ גאַנץ קאַס פֿאַר ווער עס יז.
אין אַלגעמיין, דער געדאַנק פון בויען אַ לאַנג און לאַגזשעריאַס קופּ איז ימפּלאַמענאַד אין די פאַרייניקטע שטאַטן אפילו פריער. עפּעס ענלעך מיט אַ ספּאָרטי סילאַוועט און גוף פּאַנאַלז, ווי אויב פּלייינג ינפלייטיד מאַסאַלז, איז דעמאַנסטרייטיד דורך די Simca 8 ספּאָרט אין 1948, און אין 1951 דורך די Bentley Mark VI Cresta II Facel-Metallon. די געפיל איז געווען אָבער די D'Elegance קאָנסעפּט, וואָס דעבוטאַד ביי די 1952 פּאַריז מאָטאָר ווייַזן. קרייסלער ימפּרעסיז די וילעם מיט זיין הויך, כּמעט בישליימעס גלייַך שורה מיט באַלדזשינג דערציען ראָד אַרטשעס. און אויך מיט אַ מאַסיוו קראָום גריל, כּמעט כעדאַד אין די פראָנט טאַפליע דורך די כעדלייץ און אַ ספּער רייַף פאַרבאָרגן אונטער דעם שטאַם דעקל.
קרייסלער איז אַנאַמאַסאַבאַל רעקאַגנייזאַבאַל אין אַן עלעגאַנט, כּמעט 5,2-מעטער-לאַנג קופּ מיט אַן עקסטענדעד הייַבל, קערווד דאַך און ראַונדיד פֿענצטער. D'Elegance האט אויך פֿעיִקייטן צו פאַרמייַדן צעמישונג מיט אנדערע פּראָוטאַטייפּס. פֿאַר בייַשפּיל, רימז מיט קראָום ספּאָוקס און טירעס מיט ווייַס סידעוואַללס, פאַסאַנד אין אַ ראַסינג נוסח מיט אַ הויפט נוס, אָריגינעל רויט מעטאַל און כעדלייץ רעמאַניסאַנט פון מייקראָופאָונז פֿון די 40 ס.
אין אַ גאַנץ ראַכוועסדיק און קאָנסערוואַטיווע כאַטע מיט קראָום אַקסענץ, עלעמענטן פון שוואַרץ און בייזש לעדער, ריזיק סוטקייסיז זענען ליגן הינטער די סיץ אין צוויי ראָוז. עס איז ינ ערגעצ ניט אַנדערש צו גיין ווייַל כּמעט די גאנצע פּלאַץ פון די סלאָופּינג דערציען אָפּטיילונג איז פאַרנומען דורך די ספּער ראָד.
אין דער טעכניש טייל, אונטער די עלעגאַנסע גוף איז געפֿונען אַ 25 סענטימעטער פאַרקירצט שאַסי פון די קרייסלער New Yorker מאָדעל מיט אַ 5,8-ליטער Hemi V8 מאָטאָר. דעוועלאָפּינג 284 כאָרספּאַוער און אָטאַמאַטיק פּאָווערפליטע טראַנסמיסיע. די יענער איז אינסטאַלירן בעשאַס איינער פון די מאַשין ריפּערז.
ביז אַהער, Exner האט באשאפן נאָך פיר ענלעך פּראָוטאַטייפּס, וואָס אין איין אָדער אנדערע גראַד ינפלואַנסט די אויסזען פון D'Elegance: די K-310, C-200, Special און Special Modified. פון זיי, בלויז ספּעציעלע מאַנידזשיז צו דערשייַנען אויף ציבור ראָודז. די איטאַליעניש גהיאַ טראגט בלויז אַ ביסל טוץ פון די קופּעס וואָס עס סעלז אין אייראָפּע אונטער די סאָרט GS-1.
D'Elegance האָט געשפּילט א וויכטיקע ראָלע אין דער געשיכטע פון קרייסלער, וואָס האָט ראַדיקאַללי רידיזיינד זייַן מאָדעלס אין די פרי 50 ס. א נומער פון סטיליסטיק סאַלושאַנז פֿאַר די פּראָוטאַטייפּ קענען זיין געפֿונען אין די פּראָדוקציע קאַרס וואָס די פירמע טראגט נאָך אים. ווי די "בייז" גריל - אין די "בריוו סעריע" פון די קרייסלער 300 (אַנדערש אותיות אין די דריי-ציפֿער מאָדעל אינדעקס - פון 300 ב צו 300 ל) אָדער די כעדלייץ אַרויס די דערציען פענדערס - אין די 1955 קרייסלער ימפּעריאַל. אפילו די מחברים פון די קרייסלער באַגריף די 1998 Chronos, די פאָראַנער פון די מאָדערן 300C טראָג, ינספּייערד ד'עלעגאַנסע.
נאָך געוויזן אין פילע עקסאַבישאַנז, די מאָדערן קופּ איז געווען צו די פּריוואַט גאַראַזש פון אַ נאָענט קאָרעוו פון איינער פון די דעמאלטיק קרייסלער באָססעס, וווּ עס איז געווען אין 1987. דערווייַל, די מאַשין באקומען אַ נייַע 8 Hemi V1956 מאָטאָר, וואָס איז 102 כאָרספּאַוער מער שטאַרק ווי דער אָריגינעל. שפּעטער, דער באַגריף געביטן עטלעכע אָונערז, וואַנדערינג דורך די זאַמלונגען פון קאַנאַסערז פון רעטראָ מאָדעלס. אין די לעצטע 10 יאָר, ד'עלעגאַנסע איז ארויס צוויי מאָל אין די RM Sotheby ליציטאַציע: אין 2011 עס איז געווען סאָלד פֿאַר 946 טויזנט דאָללאַרס, און אין 000 פֿאַר 2017 טויזנט דאָללאַרס.
