אמעריקאנער שטיוול
V 80 אין די העל געגנט, בעשאַס טעסץ מיט די טערביין מאָטאָר פון ינזשעניר וואַלטער אין 1942. די קאַמאַפלאַזש און פּראַפּאָרשאַנז פון די קליין ייבערפלאַך געגנט זענען באמערקט.
בעשאַס די צווישן-מלחמה, אַלע וואָרשיפּס באקומען אַ העכער מאַקסימום גיכקייַט, מיט אַ ויסנעם פון סאַבמערינז, פֿאַר וואָס די שיעור אויף די ייבערפלאַך איז געבליבן 17 נאַץ, און אונטער וואַסער 9 נאַץ - פֿאַר אַ צייט לימיטעד דורך באַטאַרייע קאַפּאַציטעט צו וועגן אַ שעה און האַלב אָדער ווייניקער אויב ביז אַהער, באַטעריז זענען נישט גאָר באפוילן ווען סאַבמערדזשד.
זינט די פרי 30 ס, דייַטש ינזשעניר. העלמוט וואַלטער. זיין געדאַנק איז געווען צו שאַפֿן אַ פארמאכט (אָן צוטריט צו אַטמאַספעריק לופט) היץ מאָטאָר ניצן דיזאַל ברענוואַרג און פּאַרע ראָוטייטינג אַ טערביין ווי אַן ענערגיע מקור. זינט די צושטעלן פון זויערשטאָף איז אַ פּרירעקוואַזאַט פֿאַר די קאַמבאַסטשאַן פּראָצעס, וואַלטער צוגעשטעלט פֿאַר די נוצן פון הידראָגען פּעראַקסייד (H2O2) מיט אַ קאַנסאַנטריישאַן פון מער ווי 80%, גערופן פּערהידראָל, ווי זייַן מקור אין אַ פארמאכט קאַמבאַסטשאַן קאַמער. דער נייטיק קאַטאַליסט פֿאַר דער אָפּרוף האט צו זיין סאָדיום אָדער קאַלסיום פּערמאַנגאַנאַטע.
פאָרשונג איז יקספּאַנדיד ראַפּאַדלי
יולי 1, 1935 - ווען די צוויי קיל שיפּיאַרדס פון Deutsche Werke AG און Krupp האָבן געבויט 18 וניץ פון די ערשטער צוויי סעריע פון קאָוסטאַל סובמאַרין (טייפּס II א און II ב) פֿאַר די ראַפּאַדלי ריווייווינג U-Bootwaffe - Walter Germaniawerft AG, וואָס האט זי איז געווען פאַרקנאַסט פֿאַר עטלעכע יאָרן מיט די שאַפונג פון אַ הויך-גיכקייַט סובמאַרין מיט פרייַ לופט פאַרקער, זי אָרגאַניזירט Ingenieurbüro Hellmuth Walter GmbH אין Kiel, הירינג איין אָנגעשטעלטער. די פאלגענדע יאָר ער געגרינדעט אַ נייַע פירמע, Hellmuth Walter Kommanditgesellschaft (HWK), געקויפט אַן אַלט גאַזוואָרקס און פארוואנדלען עס אין אַ פּראָבע פּלאַץ מיט 300 מענטשן. אין די דריי פון 1939/40 די פאַבריק איז יקספּאַנדיד צו די געגנט גלייַך אויף די קייזער ווילהעלם קאַנאַל, ווי די קיל קאַנאַל (דייטשיש: Nord-Ostsee-Kanal) איז געווען באקאנט ביז 1948, די באַשעפטיקונג געוואקסן צו בעערעך 1000 מענטשן, און פאָרשונג איז עקסטענדעד. צו אַוויאַטיאָן דרייווז און ערד פאָרסעס.
אין זעלבן יאָר האָט וואַלטער געגרינדעט אַ פֿאַבריק פֿאַר דער פּראָדוקציע פֿון טאָרפּעדע־מאָטאָרן אין אַרענבורג לעבן האַמבורג, און דאָס יאָר שפּעטער, 1941, אין עבערסוואַלדע לעבן בערלין — אַ פֿאַבריק פֿאַר דזשעט־מאָטאָרן פֿאַר אַאַוויאַציע; דעמאל ט אי ז ד י פאבריק א אריבערגעפיר ט געװאר ן קײ ן באװאראװ ( אמאליקע ר בארבערג ) נעב ן ליובאן . אין 1944, איז געגרינדעט אַ ראַקעט מאָטאָר פאַבריק אין האַרטמאַנסדאָרף. אין 1940, די TVA טאָרפּעדע פּראָבע צענטער (TorpedoVerssuchsanstalt) איז אריבערגעפארן צו העל און טייל צו באָססאַו אויף לייק גראָססער פּלעענער (מזרח שלעסוויג-האָלשטיין). ביזן ענדע פון דער מלחמה האבן די וואלטער'ס פאבריקן באשעפטיקט ארום 5000 מענטשן, אריינגערעכנט ארום 300 אינזשענירים. דער אַרטיקל איז וועגן סובמאַרין פּראַדזשעקס.
אין דער צייט, נידעריק קאַנסאַנטריישאַן פון הידראָגען פּעראַקסייד, אַמאַונטיד צו אַ ביסל פּראָצענט, איז געניצט אין די קאָסמעטיק, טעקסטיל, כעמישער און מעדיציניש ינדאַסטריז, און באַקומען אַ העכסט קאַנסאַנטרייטאַד (מער ווי 80%) נוציק פֿאַר וואַלטער ס פאָרשונג איז געווען אַ גרויס פּראָבלעם פֿאַר זייַן מאַניאַפאַקטשערערז. . די העכסט קאָנצענטרירטע הידראָגען פּעראַקסייד זיך פונקציאָנירן אין דער צייט אין דייטשלאנד אונטער עטלעכע קאַמאַפלאַזש נעמען: T-Stoff (Treibstoff), אַוראָל, אַוקסילין און ינגאָלין, און ווי אַ בלאַס פליסיק עס איז אויך פּיינטיד געל פֿאַר קאַמאַפלאַזש.
אַפּערייטינג פּרינציפּ פון אַ קאַלט טערביין
די דיקאַמפּאָוזישאַן פון פּערהידראָל אין זויערשטאָף און וואַסער פארע פארגעקומען נאָך קאָנטאַקט מיט אַ קאַטאַליסט - סאָדיום אָדער קאַלסיום פּערמאַנגאַנאַטע - אין אַ דיקאַמפּאָוזישאַן קאַמער געמאכט פון ומבאַפלעקט שטאָל (פּערהידראָל איז געווען אַ געפערלעך, קעמאַקלי אַגרעסיוו פליסיק, געפֿירט שטאַרק אַקסאַדיישאַן פון מעטאַלס און יגזיבאַטאַד ספּעציעל ריאַקטיוואַטי). מיט אָילס). אין יקספּערמענאַל סאַבמערינז, פּערהידראָל איז געשטעלט אין עפענען בונקערס אונטער אַ שטרענג כאַל, אין באַגס געמאכט פון פלעקסאַבאַל מאַטעריאַל "מיפּאָלאַם", ווי גומע. די באַגס זענען אונטערטעניק צו פונדרויסנדיק דרוק פון סעוואַטער פאָרסינג די פּערהידראָל אין די ינדזשעקשאַן פּאָמפּע דורך אַ טשעק וואַלוו. דאַנק צו דעם לייזונג, עס זענען געווען קיין הויפּט אַקסאַדאַנץ מיט פּערהידראָל בעשאַס די יקספּעראַמאַנץ. אַן עלעקטריק געטריבן פּאָמפּע סאַפּלייד פּערהידראָל דורך אַ קאָנטראָל וואַלוו אין די דיקאַמפּאָוזישאַן קאַמער. נאָך קאָנטאַקט מיט די קאַטאַליסט, פּערהידראָל דיקאַמפּאָוזד אין אַ געמיש פון זויערשטאָף און וואַסער פארע, וואָס איז געווען באגלייט דורך אַ פאַרגרעסערן אין דרוק צו אַ קעסיידערדיק ווערט פון 30 באַר און אַ טעמפּעראַטור פון אַרויף צו 600 °C. ביי דעם דרוק האט א געמיש פון וואסער פארע פארטריבן די טערביין, און דאן, קאנדענסירט אין א קאנדענסער, האט זיך ארויסגעווארפען, זיך צונויפגעמישט מיט ים וואסער, בשעת דער זויערשטאף האט גורם געווען אז דאס וואסער האט א ביסל געציטערט. פארגרעסערן די טיפעניש פון טבילה האט פארגרעסערט די קעגנשטעל קעגן דעם ארויספלוס פון פארע פון דער זייט פון דער שיף און אזוי פארמינערט די קראפט אנטוויקלט דורך דער טערביין.
אַפּערייטינג פּרינציפּ פון אַ הייס טערביין
דעם מיטל איז טעקניקלי מער קאָמפּליצירט, ינקל. עס איז נייטיק צו נוצן אַ טייטלי קאַנטראָולד דרייַיק פּאָמפּע צו סיימאַלטייניאַסלי צושטעלן פּערהידראָל, דיזאַל ברענוואַרג און וואַסער (אַ סינטעטיש ייל גערופן "דעקאַלין" איז געניצט אַנשטאָט פון רעגולער דיזאַל ברענוואַרג). הינטער די פאַרפוילן קאַמער איז אַ פּאָרצעלייַ קאַמבאַסטשאַן קאַמער. "דעקאַלין" איז ינדזשעקטיד אין אַ געמיש פון פּאַרע און זויערשטאָף אין אַ טעמפּעראַטור פון וועגן 600 ℃, אַרייַן אונטער זייַן אייגן דרוק פון די דיקאַמפּאָוזישאַן קאַמער אין די קאַמבאַסטשאַן קאַמער, וואָס געפֿירט אַ באַלדיק העכערונג אין טעמפּעראַטור צו 2000-2500 ℃. העאַטעד וואַסער איז אויך ינדזשעקטיד אין די וואַסער רעקל-קולד קאַמבאַסטשאַן קאַמער, ינקריסינג די סומע פון וואַסער פארע און ווייַטער רידוסינג די טעמפּעראַטור פון די ויסמאַטערן גאַסאַז (85% וואַסער פארע און 15% טשאַד דייאַקסייד) צו 600 ° סי. דעם געמיש, אונטער אַ דרוק פון 30 באַר, דראָווע די טערביין און איז דעמאָלט ארלנגעווארפן אויס פון די שטרענג האָוסינג. וואַסער פארע קאַמביינד מיט ים וואַסער, און דייאַקסייד איז צעלאָזן אין עס שוין אין אַ טבילה טיף פון 40 עם, ווי אין די "קאַלט" טורבינע, אַ פאַרגרעסערן אין טבילה-טיפקייַט געפירט צו אַ קאַפּ אין טורבינע מאַכט. די פּראָפּעלער איז געטריבן דורך אַ גירבאַקס מיט אַ גאַנג פאַרהעלטעניש פון 20:1. די פּערהידראָל קאַנסאַמשאַן פֿאַר אַ "הייס" טערביין איז געווען דריי מאָל נידעריקער ווי פֿאַר אַ "קאַלט" איינער.
אין 1936, וואַלטער פארזאמלט אין די עפענען זאַל פון די דייַטש שיפּיאַרד דער ערשטער סטיישאַנערי "הייס" טערביין, אַפּערייטינג ינדיפּענדאַנטלי פון די אַקסעס פון אַטמאַספעריק לופט, דיזיינד פֿאַר שנעל אַנדערוואָטער באַוועגונג פון סאַבמערינז מיט אַ מאַכט פון 4000 הפּ. (בעערעך 2940 קוו).
