אַלומינום לוקסוס - Audi A8 (2002-2009)
קענען אַ לימאַזין ימפּאָנירן מיט זיין גרינג האַנדלינג און מאַנווועראַביליטי אין עקן? עס איז גענוג צו פאָר די אַודי אַ8 בייַ מינדסטער אַמאָל אַזוי אַז עס איז קיין צווייפל. שפּאָגל נייַ ביישפילן זענען געווען אין די דערגרייכן פון די ריטשאַסט, אָבער אַ צען-יאָר-אַלט קען זיין געקויפט פֿאַר די פּרייַז פון אַ C-אָפּשניט ווייַזן מאַשין.
א אָפּשיידנדיק שטריך פון די אַודי אַ8 איז די אַלומינום גוף. לייטווייט און קעראָוזשאַן קעגנשטעליק אין דער זעלביקער צייַט. פארוואס זענען די ללבער אַזוי זעלטן אין די אָטאַמאָוטיוו וועלט? דער פּרייַז פון פּראָדוקציע, ווי געזונט ווי די שוועריקייט פון ריפּערז נאָך צופאַל, יפעקטיוולי דיסקערידזשינג מאַשין מאַניאַפאַקטשערערז פון עקספּערימענטינג מיט אַלומינום.
כאָטש די שפּיל איז ווערט עס. די צווייטע דור אַודי אַ8 ווייז ווייניקער ווי 1700 קג אין זייַן באַזע ווערסיע, מער ווי 100 קג ווייניקער ווי קאַמפּיטינג לימאַזינז. די וואָג פון ווערייאַטיז מיט די מערסט שטאַרק ענדזשאַנז טוט נישט יקסיד צוויי טאָנס, וואָס מיטל אַז אין דעם פאַל, די אַ8 איז ווייניקער ווי 100-150 קג לייטער ווי אנדערע פארשטייערס פון די אָפּשניט.
דער נוסח פון די יקסטיריער און ינלענדיש גייט די טיפּיש קאַנווענשאַן פון אַודי - געשעפט, ערגאַנאַמיק און נישט צו פּאַזראָניש. פֿאַרזאַמלונג פּינטלעכקייַט, די קוואַליטעט פון פינישינג מאַטעריאַלס און די מדרגה פון ויסריכט בלייבן טויגן פֿאַר די קלאַס פון די מאַשין. די A8 ימפּרעסיז אויך מיט זיין שטיל ינלענדיש און 500 ליטער שטיוול.
אין 2005, די אַודי אַ8 באקומען אַ פייסליפט. די מערסט נאָוטאַבאַל ענדערונג איז געווען די הקדמה פון אַ גרויס גריל, די אַזוי גערופענע איין ראַם. אין 2008, די מאַשין איז ווידער אַפּגריידיד. עס באקומען, צווישן אנדערע זאכן, בלינד אָרט מאָניטאָרינג און שטעג אָפּפאָר מאָניטאָרינג סיסטעמען.
די אַודי אַ8 איז געווען געפֿינט אין יקערדיק און עקסטענדעד ווערסיעס (אַ8 ל). אין דער ערשטער פאַל, די לענג פון די גוף איז געווען 5,05 עם, און די ווייַטקייט צווישן די אַקסאַלז איז געווען 2,94 עם, אין די רגע פאַל די וואַלועס זענען ריספּעקטיוולי 5,18 און 3,07 עם. די עקסטענדעד ווערסיע איז געווארן דער בעסטער פאָרשלאָג פֿאַר קאַסטאַמערז וואס בעסער וועלן צו נוצן דרייווער סערוויסעס. די וואס געוואלט צו פאָר אויף זייער אייגן יוזשאַוואַלי אַפּטיד פֿאַר די מער סאָליד A8.
די מולטי-לינק סאַספּענשאַן מיט לופט דאַמפּערז און די קוואַטטראָ טראַנסמיסיע, בנימצא אין רובֿ ווערסיעס מיט טאָרסען דיפערענטשאַלז, צושטעלן פאַנטאַסטיש טראַקשאַן אין אַלע באדינגונגען. אין מער שטאַרק ווערסיעס, טאָרק איז טראַנסמיטטעד דורך אָטאַמאַטיק 6-גיכקייַט זף גירבאַקס. אויף די שוואכערע "בעזעלין" (2.8, 3.0, 3.2) זענען קאַנטיניואַסלי וועריאַבאַל טראַנסמיסיע מולטיטראָניק.
די דינאַמיק איז שוין ויסגעצייכנט אין די גרונט ווערסיע, וואָס אַקסעלערייץ פון 0 צו 100 קילאמעטער / ה אין 8 סעקונדעס און ריטשאַז כּמעט 240 קילאמעטער / ה. איך בין גערעדט וועגן די 2.8 FSI (210 הפּ) וואַריאַנט מיט V6 סילינדערס. פאָרקעד "סיקסעס" זענען אויך געטריבן דורך ווערסיעס 3.0 (220 הפּ) און 3.2 FSI (260 הפּ). אין זייער פאַל, קאַסטאַמערז קען קלייַבן צווישן פראָנט אָדער אַלע-ראָד פאָר. וו8 וניץ - 3.7 (280 הפּ), 4.2 (335 הפּ) און 4.2 FSI (350 הפּ) זענען פּערד אויסשליסלעך מיט קוואַטטראָ פאָר.
פֿאַר די מערסט פאדערן קאַסטאַמערז, אַ לוקסוס ווערסיע 6.0 וו12 (450 הפּ) און אַ ספּאָרט ווערסיע ס 8 מיט 450 הפּ זענען צוגעגרייט. 5.2 V10 FSI, באקאנט צו מאָוטעראַסץ פון די Audi R8 און Lamborghini Gallardo. טראָץ זייער כּמעט יידעניקאַל פאָרשטעלונג, די S8 און W12 ווערסיעס זענען אַימעד צו גאָר פאַרשידענע ציל וילעם. דער ערשטער האט שווער-פליכט סאַספּענשאַן, סעראַמיק בראַקעס, עמער סיץ און אַ 7000 רפּם מאָטאָר. די יענער איז אָפט פּערד מיט אַ לענגקטאַנד גוף, האט מער טאָרק און איז געווען טרייסט אָריענטיד.
Audi A8 ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן ריפּאָרץ - טשעק ווי פיל איר פאַרברענגען אין גאַז סטיישאַנז
TDI וניץ קען נישט זיין פעלנדיק אונטער די קאַפּטער פון אַודי. אפילו די באַזע 3.0 טדי (233 הפּ) איז נישט אַנטוישן. אין דעם פאַל פון די אַכט-צילינדער 4.0 טדי (275 הפּ) און 4.2 טדי (326 הפּ) ענדזשאַנז, די ספּאָרטי רעזולטאַט פון 450-650 נם ינשורז פאַנטאַסטיש בייגיקייַט.
טעכניש פֿאַרבעסערונג פון די ענדזשאַנז און לייטווייט גוף האָבן אַ positive ווירקונג אויף ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. לויט אַודי, די 2.8 FSI וואַריאַנט איז אַ רעקאָרד-ברייקינג שפּאָרעוודיק איינער, וואָס זאָל זיין גענוג אין די קאַמביינד ציקל אין אַ מדרגה פון 8,3 ל/100 קילאמעטער! די רוען פּעטראָול ווערסיעס זאָל טעאָרעטיש פאַרנוצן אַ דורכשניטלעך פון 9,8 ל / 100 קילאמעטער (3.2 פסי) - 14,7 ל / 100 קילאמעטער (6.0 וו12), און דיזאַל ווערסיעס פון 8,4 ל / 100 קילאמעטער (3.0 טדי) - 9,4 ל / 100 קילאמעטער ( 4.2 טדי). אין פיר, די רעזולטאַטן זענען 1,5-2 ל / 100 קילאמעטער העכער. נאָך גרויס פֿאַר אַ פינף-מעטער טראָג מיט שטענדיק אַלע-ראָד פאָר.
מולטי-צילינדער ענדזשאַנז, ילעקטראַניקלי קאַנטראָולד סאַספּענשאַנז מיט פילע אַלומינום ווישבאָונז און אַ ברייט עלעקטריקאַל סיסטעם מיט אַ ריזיק נומער פון דעוויסעס אין פאַל פון פאַרריכטן וועט לייגן אַ שווער מאַסע אויף דיין וואָלאַץ. באַטייטיק קאָס זענען אויך דזשענערייטאַד דורך טיפּיש אַרבעט זאכן - ינקל. שטאַרק טאָרמאָז דיסקס און פּאַדס, ווי געזונט ווי טירעס - אַודי לימאַזין ריקווייערז קיץ אין סיזעס 235/60 ר16 - 275/35 זר20. איר קענען דערוואַרטן ריפּלייסמאַנץ דער הויפּט אין די פאַל פון פּאַרץ וואָס קענען אויך זיין געפֿונען אין קלענערער אַודי מאָדעלס. אין דעם פאַל פון די A8, זייער נומער איז, פון קורס, לימיטעד.
אין פויליש ריאַלאַטיז, סאַספּענשאַן און ברייקינג סיסטעם עלעמענטן זענען די קלענסטער דוראַבאַל. אין זייער פאַל, פאַרריכטן קאָס קענען זיין רידוסט דורך פאַרבייַט - די טעכניש ענלעכקייט פון די אַודי אַ8 צו דער קלענערער אַ6 און די וואָלקסוואַגען פאַעטאָן פּייַס אַוועק.
די קאָנטראָל מעקאַניזאַם פון האַנט טאָרמאָז איז נישט צווישן די פאַרלאָזלעך אָנעס. ענדזשאַנז זענען דוראַבאַל, אָבער גירבאַקס זענען די ערשטער פראבלעמען - געדענקט, אָבער, מיר זענען גערעדט וועגן קאַרס וואָס אָפט אַרומפאָרן טענס פון טויזנטער פון קילאָמעטערס פּער יאָר. אין דעם פאַל פון געוויינט ספּעסאַמאַנז, "פליץ" פון 300-400 טויזנט קילאָמעטערס זענען גאָרנישט ספּעציעל, אַזוי דער ערשטער סימפּטאָמס פון מעטשאַניקאַל מידקייַט זאָל נישט זיין חידוש. הויך געווער איז שפיגלט אין TUV דורכפאַל ריפּאָרץ. עס איז געווען אַ קוואַנטום שפּרינגען צווישן דער ערשטער און רגע דור פון די אַודי אַ8. נײַער אויטאָס ווערט אַ סך העכער פּרייז און די צאָל חסרונות, וואָס מען טרעפֿט, שטײַגט נישט גיך מיט דער עלטער פֿונעם אויטאָ.
מיינונגען פון דריווערס - וואָס אָונערז פון Audi A8 באַקלאָגנ זיך
פּריסעס פֿאַר אַ געוויינט אַודי אַ8 זענען יוזשאַוואַלי נישט הויך. אָבער, דער גיך אָנווער פון ווערט טיפּיש פון לימאַזינז איז גערעכטפארטיקט. די גרופּע פון ערנסט בויערס איז לעפיערעך קליין - דריווערס זענען דיטערד דורך די פּאַטענטשאַלי הויך פּרייַז פון דינסט.
רעקאַמענדיד מאָטאָרס
פּעטראָל 4.2 FSI: א מצליח קאָמפּראָמיס צווישן יגזעמפּלערי אַרבעט קולטור, פּראָודאַקטיוויטי און ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. 4.2 מאָטאָר מיט ומדירעקט ברענוואַרג ינדזשעקשאַן איז נישט בלויז שוואַך, אָבער אויך ריקווייערז מער גאַזאָלין. FSI טעכנאָלאָגיע האט געוואקסן מאַכט און רידוסט ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. די יענער אין די קאַמביינד ציקל איז אַפּפּראָקס. 15 ל / 100 קילאמעטער. אַגרעסיוו דרייווינג נוסח אָדער דרייווינג בלויז אין די שטאָט קענען פאַרגרעסערן די רעזולטאַט צו בייַ מינדסטער 20 ל / 100 קילאמעטער. אַ אַפּגריידיד ווערסיע פון די 4.2 FSI מאָטאָר איז געניצט אין די דריט דור פון די A8.
4.2 TDI דיעסעל: ווער עס יז וואָס איז קאַנסידערינג בייינג אַ געוויינט אַודי אַ8 שטימען מיט די הויך פליסנדיק קאָס. טרייסט און דרייווינג פאַרגעניגן זענען שליסל סיבות. 326 הפּ און די 650 נם 4.2 טדי מיט צווילינג סופּערטשאַרדזשינג מאַכן די A8 גאָר ענדזשויאַבאַל צו פאָר. די לימאַזין קענען פאַרגיכערן פון 0 צו 100 קילאמעטער / ה אין 6,1 סעקונדעס און דערגרייכן 250 קילאמעטער / ה. איר זאָל נאָר באַצאָלן פֿאַר גרויס פאָרשטעלונג 10 ל / 100 קילאמעטער. דער מאָטאָר, נאָך אַ באַטייטיק "בערנאָוט", געגאנגען צו די לעצטע אַ8.
אַדוואַנטידזשיז:
+ ויסגעצייכנט דרייווינג פאָרשטעלונג
+ הויך טרייסט
+ לעפיערעך נידעריק ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן
דיסאַדוואַנטידזשיז:
- פּריסעס פֿאַר ספּער טיילן
- וישאַלט פּרייַז
– גיך אָנווער פון ווערט
פּריסעס פֿאַר יחיד ספּער טיילן - ריפּלייסמאַנץ:
הייבער (פראָנט): PLN 250-600
דיסקס און פּאַדס (פראָנט): PLN 650-1000
פּנעוומאַטיש קלאַפּ אַבזאָרבער (פּקס): PLN 1300-1500
דערנענטערנ פאָרשלאָג פּרייז:
3.7, 2003, 195000 40 קילאמעטער, טויזנט זלאָטיז
6.0 וו12, 2004, 204000 50 קילאמעטער, טויזנט זלאָטיז
4.2, 2005, 121000 91 קילאמעטער, קילאמעטער PLN
4.2 טדי, 2007, 248000 110 קילאמעטער, ק זלאָטיז
פאָטאָ דורך Karas123, אַודי אַ8 באַניצער.
