אַלטערנאַטאָר - צו זיין ריפּלייסט אָדער ריפּערד?
אין אַ מאָדערן מאַשין, כּמעט אַלץ איז עלעקטריק קאַנטראָולד. דעם ז די דורכפאַל פון די אָלטערנייטער צו מיד עלימינירן אונדז פון דרייווינג.
אין אַ מאָדערן מאַשין, כּמעט אַלץ איז ילעקטריק קאַנטראָולד, פֿון די ווענטאַליישאַן סיסטעם צו די מאַכט סטירינג. דעם, אין קער, ז די שעדיקן צו די אָלטערנייטער כּמעט מיד עלימינירן אונדז פון דרייווינג.
א נייע קאסט אסאך, אבער צומ גליק קען מען ביליג און יפעקטיוולי פארריכטן רוב חסרונות.
דער אלטערנאטאר איז א מיטל וואס דזשענערייץ עלעקטרע אין די קאר און באלאדן די באטעריע. עס זענען פילע טייפּס פון חסרונות און כמעט יעדער טייל קענען זיין דאַמידזשד. חסרונות קענען זיין צעטיילט אין צוויי אַלגעמיינע גרופּעס: מעטשאַניקאַל און עלעקטריקאַל.
לייענען אויך
די נייַע קייט פון וואַלעאָ סטאַרטערס און אָלטערנייטערז
ניו קאַמאַסאַ ק 7102 כאָלעל מוטער-שליסל שטעלן
די רויט לאָמפּ מיט די באַטאַרייע סימבאָל ינפאָרמז וועגן די דורכפאַל פון די אָלטערנייטער. אויב די סיסטעם איז גוט, עס זאָל ילומיניט ווען די יגנישאַן איז פארקערט אויף און גיין אויס ווען די מאָטאָר איז סטאַרטעד. דער לאָמפּ טוט נישט ליכט ווען די יגנישאַן איז אויף, אָדער עס לייץ אָדער פלאַשיז ווען דער מאָטאָר איז פליסנדיק, ינפאָרמז אונדז וועגן אַ שולד אין די טשאַרדזשינג סיסטעם. אויב עס זענען טשאַרדזשינג פּראָבלעמס, דער ערשטער זאַך איר זאָל טאָן איז צו קאָנטראָלירן די צושטאַנד פון די V-גאַרטל ווי עס טראַנספערס מאַכט פון די מאָטאָר צו די אָלטערנייטער. ברייקינג די רימען וועט רעזולטאַט אין קיין אָפּצאָל מיד און לוסאַנינג עס וועט מאַכן די טשאַרדזשינג וואָולטידזש ניט גענוגיק.
איינער פון די מערסט פּראָסט אָלטערנייטער פייליערז איז באַרשט טראָגן. מיט אַזאַ אַ שולד, נאָך סוויטשינג אויף די יגנישאַן, די לאָמפּ וועט שייַנען דימלי. אין אַלט אָלטערנייטערז, ריפּלייסינג ברושעס איז געווען זייער פּשוט טעטיקייט, בשעת אין נייַער דיזיינז עס איז נישט גרינג, ווייַל די ברושעס זענען שטענדיק געשטעלט אין די האָוסינג און עס איז בעסטער צו האָבן אַזאַ אַ אָפּעראַציע דורך אַ מומכע דינסט. ריפּלייסינג ברושעס קאָס פון 50 צו 100 PLN דיפּענדינג אויף די טיפּ פון אָלטערנייטער.
וואָולטידזש רעגולאַטאָר, וועמענס אַרבעט איז צו האַלטן אַ קעסיידערדיק (14,4 וו) טשאַרדזשינג וואָולטידזש, איז אויך אָפט. צו נידעריק וואָולטידזש ז ונדערטשאַרדזשינג פון די באַטאַרייע און, ווי אַ רעזולטאַט, פּראָבלעמס מיט סטאַרטינג די מאָטאָר, בשעת צו הויך וואָולטידזש וועט פירן צו צעשטערונג פון די באַטאַרייע אין אַ זייער קורץ צייט.
דער ווייַטער דאַמידזשד עלעמענטן זענען די רעקטאַפייינג קרייַז (דורכפאַל פון איין אָדער מער דייאָודז) אָדער די אַרמאַטורע וויינדינג. די קאָס פון אַזאַ אַ פאַרריכטן זענען זייער אַנדערש און קייט פון 100 צו 400 PLN.
א כיסאָרן וואָס איז זייער גרינג צו דיאַגנאָזירן איז שייַכעס שעדיקן. סימפּטאָמס זענען טומלדיק אָפּעראַציע און אַ פאַרגרעסערן אין ראַש ווי די מאָטאָר גיכקייַט ינקריסיז. דער פּרייַז פון פאַרבייַט איז נידעריק, און די בערינגז קענען זיין ריפּלייסט דורך קיין מעכאַניקער וואָס האט אַ פּאַסיק שייַכעס פּולער. אין קאַרס פון עטלעכע יאר אַלט, קראַקס קענען פּאַסירן אין די קייסינג און, ווי אַ רעזולטאַט, די אָלטערנייטער איז גאָר חרובֿ. דעמאָלט עס איז גאָרנישט אַנדערש ווי בייינג אַ נייַע. פּריסעס ביי ASO זענען זייער הויך און אָנהייבן פֿון PLN 1000 אַפּווערדז. אַן אָלטערנאַטיוו איז צו קויפן אַ געוויינט, אָבער עס איז זייער ריזיקאַליש, ווייַל אָן אַ ספּעציעל פּרובירן באַנק עס איז אוממעגלעך צו קאָנטראָלירן צי די מיטל איז אין ארבעטן סדר. מיר וועלן קויפן אַ רידזשענערייטיד אָלטערנייטער פיל מער פּראַפיטאַבלי און ניט דאַווקע מער טייַער. די פּרייַז ריינדזשאַז פון PLN 200 צו PLN 500 פֿאַר פאָלקס פּאַסאַזשיר קאַרס. עטלעכע קאָמפּאַניעס נידעריקער די פּרייַז אויב מיר לאָזן די אַלט מיט זיי. ווען בייינג אַזאַ אַ אָלטערנייטער, מיר קענען זיין זיכער אַז עס איז גאָר פאַנגקשאַנאַל און, אין דערצו, מיר יוזשאַוואַלי באַקומען אַ זעקס-חודש וואָראַנטי.
