Alpina vs. M: וואָס איז דער בעסטער BMW פאָרשטעלונג רעצעפּט?
די XD3 וועט זיין די לעצטע מאָדעל פון Alpina Australia, Powered דורך אַ 245 קוו / 700 נם טורבאָדיעסעל מאָטאָר.
אויב איר געוואלט אַ שנעל במוו אין דער פאַרגאַנגענהייט, אַ דייַטש מאַשין מיט אַ M אָפּצייכן וואָלט זיין די קלאָר ווי דער טאָג ברירה.
די M Car ליינאַפּ איצט ינקלודז מאָדעלס פון די M2 Competition קופּ צו די שנעל-פּייסט M5 Competition טראָג, און האט לעצטנס יקספּאַנדיד צו אַרייַננעמען די X3 און X4 M סוווס.
אָבער די M אָפּטייל איז נישט דער בלויז וואָס מאכט הויך-פאָרשטעלונג BMWs, ווייַל Alpina סטעפּט אַרויף זיין שפּיל - און בייַזייַן אין אַוסטראַליאַ - צו פאָרשלאָגן אַ מער לאַגזשעריאַס אָלטערנאַטיוו צו M ס שפּור-פאָוקיסט אָפרינגז.
לאָנטשט אין שפּעט 2016, אַלפּינאַ פּראָדוקטן זענען בנימצא לאָוקאַלי אין אַכט אַוטלעץ, פֿון די BMW Doncaster אין מעלבורן צו פּערט, אַדעלאַידע, בריסבאַנע און סידני.
אַלפּינאַ איז אַימעד ניט בלויז פֿאַר גוף קיץ און ראָד אַפּגריידז, אָבער אויך פֿאַר מער באַקוועם טונינג פון ענדזשאַנז און טראַנזמישאַנז אָן סאַקראַפייסינג פאָרשטעלונג.
אָבער, ניט ענלעך אנדערע טונערס, Alpina האט כּמעט אַנלימאַטאַד אַקסעס צו די BWM פּראָדוקציע שורה, ווייַל די מאָדעלס זענען געשאפן אין דער זעלביקער צייט ווי נאָרמאַל קאַרס.
זייער שייכות איז אַזוי נאָענט אַז די אַלפּינאַ ב 3 טאָורינג (אַנוויילד אין דעם יאָר ס פראנקפורט מאָטאָר ווייַז) איז פאקטיש דער ערשטער מאַסע-געשאפן פּאַסאַזשיר מאַשין צו זיין פּאַוערד דורך די S58 מאָטאָר - דער זעלביקער איינער רומערד צו זיין געוויזן אין די נאָך אַנוויילד מאַשין. א פּאָר פון נייַע דור M3 און M4.
די נייַע B3 דעוועלאָפּס 340 קוו און 700 נם פון מאַכט דאַנק צו אַ 3.0-ליטער טורבאָטשאַרדזשד ינלינע-זעקס מאָטאָר.
בשעת דעם מאָטאָר דעבוטעד אין די X3 און X4 M מידסייז סוווס, ריטשינג אַרויף צו 375 קוו / 600 נם אין די פאַרמעסט ווערסיע, אונטער די הייַבל פון די B3 טאָורינג, אַ 3.0-ליטער צווילינג-טערבאָטשאַרדזשד ינלינע-זעקס דיליווערז 340 קוו / עם. 700 נם.
וואָס איז וויכטיק, אָבער, איז אַז די B3 טאָורינג איז בנימצא אויסשליסלעך אין סטאַנציע וואַגאָן פאָרעם, בשעת BMW האט געזאגט אַז די נייַע M3 וועט זיין שטרענג לימיטעד צו טראָג פאָרעם.
מיט די קאַנקלוזשאַנז פון די B3 טאָורינג געשיקט צו די וועג דורך אַ אַלפּינאַ-טונד אַכט-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע און xDrive אַלע-ראָד פאָר סיסטעם, דערוואַרטן נול צו 100 קילאמעטער / ה צו זיין געענדיקט אין ווייניקער ווי 4.0 סעקונדעס, וואָס איז בעסער. די אַוטגאָוינג דערציען-ראָד פאָר בלויז B3 און די קאַמפּיטינג Mercedes-AMG C63 S Estate - 4.3 און 4.0 מאל ריספּעקטיוולי.
כאָטש די B3 טאָורינג איז נישט באשטעטיקט פֿאַר אַ אַוסטראַליאַן קאַטער, די היגע אָפּטייל איז דעוועלאָפּינג אַ געשעפט פאַל פֿאַר די נייַע מאָדעל אָבער יקספּעקץ צו זען די B3 Down Under טראָג שפּעט ווייַטער יאָר מיט דער זעלביקער מאַכט פאַבריק, פּרייז אַרום $ 140,000 איידער אַרומפאָרן הוצאות. .
אַלפּינאַ אַוסטראַליאַ אויך אָפפערס אַ 4 קוו / 324 נם באזירט 660 סעריע ב 4 ס וואָס סעלז פֿאַר $ 149,900 און $ 159,900 פֿאַר די קופּ און קאַנווערטאַבאַל ריספּעקטיוולי, אַרויף פון די 331 קוו / 550 נם מ 4, 156,529 פאַרמעסט, וואָס קאָס $ קסנומס און קסנום קסנום. פאַרפעסטיקט-דאַך קאַנווערטאַבאַל ווערסיע. .
די B5 באזירט אויף די 5 סעריע איז בנימצא אין טראָג און סטאַנציע וואַגאָן פֿאָרמאַטירונגען.
דערווייַל, די B5 - אַ וואַריאַנט פון די אַלפּינאַ 5 סעריע - איז איצט בנימצא אין ביידע טראָג און סטאַנציע פור פֿאָרמאַטירונגען, בשעת די מ 5 איז בלויז בנימצא אין דער זעלביקער גוף סטיל.
פּאַוערד דורך דער זעלביקער 4.4-ליטער צווילינג-טורבאָטשאַרדזשד וו 8 פּעטראָול מאָטאָר, די B5 דיליווערז 447 קוו / 800 נם פון מאַכט קאַמפּערד צו די 5 קוו / 460 נם רעזולטאַט פון די מ 750 קאַמפּאַטישאַן, מיט שיקט מאַכט צו די וועג דורך אַן אַכט-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע און אַלע קסדריווע פאָר. סיסטעם.
בשעת די M5 קאַמפּאַטישאַן איז פאַסטער פון 0 צו 100 קילאמעטער / ה מיט אַ צייט פון 3.3 ס, קאַמפּערד צו די B5 צייט פון 3.5 ס, די ערשטע איז אויך מער טייַער ביי $ 229,900 ווי די יענער, וואָס האט אַ טראָג / וואַגאָן פּרייַז פון $ 210,000 /217,000 XNUMX דאָללאַרס.
פֿאַר די וואס ווילן עפּעס מער, Alpina אָפפערס אויך זייער 7 סעריע-באזירט B7, וואָס ניצט די זעלבע 447 קוו / 800 נם 4.4 ל מאָטאָר ווי די B5, פֿאַר $ 369,720.
כאָטש במוו אָפפערס נישט אַ פול M ווערסיע פון די גרויס 7 סעריע טראָג, די B7 ס קלאָוסאַסט קאָנקורענט וועט זיין די 448 קוו / 850 נם 6.6 ל מ 12 לי צווילינג טורבאָטשאַרדזשד וו 760, וואָס פארקויפט פֿאַר $ 378,900.
די אַלפּינאַ ב 7 איז פּאַוערד דורך די זעלבע 447 ליטער 800 קוו / 4.4 נם מאָטאָר ווי די ב 5.
אַלפּינאַ אַוסטראַליאַ וועט אויך קאַטער זיין ערשטער סווו לאָוקאַלי באַלד מיט די XD3 מידסייז קראָסאָוווער, וואָס איז געריכט צו ווערן איינער פון די מערסט פאָלקס מאָדעלס געגעבן די געזונט אַפּעטיט פון הויך רידערס.
פּרייז צו $ 109,900, די X3-באזירט XD3 איז פּאַזישאַנד מער ווי אַן אָלטערנאַטיוו צו די $ 99,900 X3 M40i ווי די $ 157,900 X3 M קאַמפּאַטישאַן, אָבער באָוס אַ 245-ליטער צווילינג-טורבאָ דיעסעל מאָטאָר מיט 700 קוו / 3.0 אַ חילוק. . .
אין מעייווער - לייאַם מארקפלעצער, די XD3 איז אויך בנימצא מיט אַ 285kW/770Nm טערבאָוטשאַרדזשד פיר-צילינדער מאָטאָר, בשעת די X4-באזירט XD4 SUV קופּ איז ויסשליסיק געבויט מיט די מער שטאַרק מאָטאָר.
די געשעפט פאַל איז נאָך דעוועלאָפּעד צו באַקענען די XD4 צו היגע שאָורומז, און מיט די X4 אַקאַונטינג פֿאַר וועגן אַ פערטל פון BMW ס מידסייז סווו פארקויפונג, די דערוואַרטונג קוקט positive.
דער געשעפט פאַל איז נאָך אין אַנטוויקלונג צו באַקענען די XD4 צו היגע שאָורומז.
אָבער, די כאָופּינג פֿאַר אַ טשיפּער אַלפּינאַ קען זיין דיסאַפּויניד צו לערנען אַז די פירמע וועט נישט קאַסטאַמייז עפּעס קלענערער ווי די 3 סעריע, און לאָזן זאכן ווי די 1 און 2 סעריע פון די נייַע דורות.
אַזוי אַלפּינאַ וועט האָבן קיין אָלטערנאַטיוו צו די M2 קאַמפּאַטישאַן און די נייַע דור M135i מיט אַלע פּאָז, בשעת ילעקטראַפייד מאָדעלס אַזאַ ווי די i3, 530e און די X5 פּלוג-אין סווו זענען אויך נישט קאַנסידערד פֿאַר לוקסוס-אָריענטיד קאַרס. טונער.
