Alpina B5 2018 רעצענזיע

די BMW Alpina B5 Bi-Turbo איז נישט טאַקע אַ במוו. אין מינדסטער לויט די דייַטש פעדעראלע מאָטאָר טראנספארט אויטאָריטעט.

ניין, די מאָדיפיקאַטיאָנס געווענדט דורך Alpina צו די 5 סעריע זענען באַטראַכט אַזוי באַטייטיק אַז אויב איר עפֿענען די קאַפּטער און קוק אין די מאָטאָר אָפּטייל, איר וועט זען די BMW VIN טאָפּל-קראָסיז און די אַלפּינאַ ס מאַשין נומער ימבאָסט אונטן. עס. 

די B5 איז אויך נישט דער ערשטער מאָדעל צו באַקומען אַזאַ דערקענונג; די דייַטש רעגירונג האט דערקענט אַלפּינאַ ווי אַ באַזונדער מאַשין פאַבריקאַנט זינט 1983.

B5 האט אויך אנדערע "ב" סיבלינגז. עס איז די B3 S Bi-Turbo וואָס איז באזירט אויף די BMW 3 סעריע, די B4 S Bi-Turbo (די במוו 4 סעריע) און די B7 Bi-Turbo (איך טאָן ניט האָבן צו זאָגן איר וואָס עס איז באזירט אויף, רעכט ?) וואס איך האב אויך געקוקט.

אַזוי וואָס האט Alpina געטאן מיט דעם אַנסאַספּעקטינג במוו 5 סעריע? איז עס טאַקע ווערט די עקסטרע געלט? ווי איז B5 אַנדערש פון M5? קען עס טאַקע זיין בעסער? און האָבן זיי טאַקע אַוועקגענומען די גיכקייַט לימיטער צו לאָזן אים שלאָגן 300 קילאמעטער / ה?

BMW Alpina B5 2020: Bi Turbo
זיכערקייַט רייטינג
מאָטאָר ס טיפּ	4.4 ל טורבאָ
ברענוואַרג טיפּ	פּרעמיום ונלעאַדעד גאַזאָלין
ברענוואַרג עפעקטיווקייַט	10.9 ל / 100 קילאמעטער
לאַנדינג	5 סיץ
פּרייַז פון	$164,400

איז עס עפּעס טשיקאַווע וועגן זייַן פּלאַן? 8/10

"אינטערעסאנט" איז די רעכט וואָרט פֿאַר דעם, ווייַל כאָטש עס קען זיין סאָפעקדיק אַז די יקסטיריער ענדערונגען פון Alpina זענען עסטעטיקלי וואוילגעפעלן, זיי אַוואַדע ינטריג די אַנפאַמיליער מיט די סאָרט.

ערשטער, דאָס זענען ווילז מיט 20 ספּאָוקס. אַלפּינאַס האָבן שטענדיק וואָרן דעם נוסח פון ווילז און זיי האָבן ווערן די מערסט באַרימט ויסווייניק צייכן אַז דאָס איז נישט נאָר אן אנדער במוו. אַזוי, אונטער קיין צושטאנדן, אַראָפּנעמען זיי און טאָן ניט פאַרבייַטן זיי מיט עפּעס אַנדערש. די אַלפּיין מאַפיאַ וואָלט בריק איר אויס פון שטאָט.

• די B5 קומט מיט אַלע די קלאַסיש אַלפּינאַ עקסטראַז: באַדזשיד סטירינג ראָד, טאַפּעטן, סטריפּס און פון קורס 20 ספּיק ווילז.
• די B5 קומט מיט אַלע די קלאַסיש אַלפּינאַ עקסטראַז: באַדזשיד סטירינג ראָד, טאַפּעטן, סטריפּס און פון קורס 20 ספּיק ווילז.
• די B5 קומט מיט אַלע די קלאַסיש אַלפּינאַ עקסטראַז: באַדזשיד סטירינג ראָד, טאַפּעטן, סטריפּס און פון קורס 20 ספּיק ווילז.
• די B5 קומט מיט אַלע די קלאַסיש אַלפּינאַ עקסטראַז: באַדזשיד סטירינג ראָד, טאַפּעטן, סטריפּס און פון קורס 20 ספּיק ווילז.
• די B5 קומט מיט אַלע די קלאַסיש אַלפּינאַ עקסטראַז: באַדזשיד סטירינג ראָד, טאַפּעטן, סטריפּס און פון קורס 20 ספּיק ווילז.

יא, זיי זענען שווער צו ריין ווי אַ קעז כאַבאַרניק (טרוי מיר, איך וויסן. און אויב איר קוק ענג אויף די בילדער, איר וועט זען די שמוציק ביטן וואָס איך מיסט), אָבער אויב איר טאַקע טאָן ניט ווי זיי, דעמאָלט אפֿשר דאָס איז אַ צייכן אַז די מאַשין איז נישט פֿאַר דיר.

און דאָ איז די ספּוילער אויף די טול דעקל. עס איז באַקסי און קוקט ווי עס איז פֿון די 1980 ס, עס אויך קוקט ווי עס איז געקויפט אָנליין און אינסטאַלירן דורך אַ טיניידזשער, אָבער ווידער, עס איז אן אנדער אַלפּינאַ טראַדיציע און פיץ די כאַראַקטער פון די מאַשין בישליימעס.

אָוקיי, די סטריפּס; די זענען באקאנט ווי די דעקאָ-סעט און רעמאַניסאַנט פון די אַלפּינאַ רייסינג קאַרס פון די 1970 ס און 80 ס. ווידער, טאָן ניט נעמען זיי אַוועק, דיין אַלפּינאַ וועט פאַלן אין ווערט דורך די צענטער פון דער ערד. עס איז אויך אַ ינטאַגראַל טייל פון אָונינג איינער פון די וועהיקלעס. איך בין נישט קיין גרויסער פאָכער פון זיי.

אָבער איך ליבע דעם פלאָוטינג אַלפּינאַ לעטערינג פראָנט ספּוילער, וואָס איר קענען קלייַבן פון זילבער, גלאָסי ​​​​שוואַרץ אָדער גאָלד.

עס זענען ווייניקערע אַלפּינאַ אַד-אָנס ין, אָבער נאָך ניט צו זיין מיסט. סטירינג ראָד מיט אַלפּינאַ לאָגאָ, נייַ ווירטואַל קיילע קנויל, ימבאָסט קאָפּ ריסטריינץ און ילומאַנייטאַד טיר סילז.

עס איז אויך אַ קליין נומער טעלער אויף די צענטער קאַנסאָול וואָס קאַנפערמז זייַן אָטאַנטיסיטי, מיר האָבן די נומער 49. ווי פילע? איך וויס נישט. אָבער איך וויסן אַז אַלפּינאַ מאכט בלויז וועגן 1700 קאַרס ווערלדווייד אַ יאָר. ראָללס רויס ​​פּראָדוצירט בערך 4000 עקזעמפלארן. אַזוי איר קענען זיין זיכער אַז דיין B5 איז ויסשליסיק.

אין כּמעט 5 עם לאַנג, 1.9 ם ברייט און 1.5 ם הויך, די B5 איז אַ גרויס טראָג, אָבער נאָך אַ פריש אָפּשאַצונג פון די Alpina B7, עס מיינט קליין אין פאַרגלייַך. ווי גייט ער? מיר קומען נאָענט.

מיט אַ לענג פון כּמעט 5 עם, אַ ברייט פון 1.9 עם און אַ הייך פון 1.5 עם, די B5 איז אַ גרויס טראָג.

וואָס זענען די הויפּט קעראַקטעריסטיקס פון די מאָטאָר און טראַנסמיסיע? 9/10

די Alpina B5 ניצט די זעלבע 4.4-ליטער וו8 מאָטאָר ווי די BMW M5 (ווי געזונט ווי די B7). אָבער, און דאָס איז אַ גרויס אָבער, די M5 דעוועלאָפּס 441 קוו און 750 נם, בשעת די B5 סערפּאַסיז עס מיט 447 קוו און 800 נם. די טאָרק פון די B5 ריטשאַז די 3000 רפּם מאַרק, בשעת די M5 סטאַרץ ביי 1800 רפּם.

ווי אזוי שלאגט אים ב 5 ? אַלפּינאַ האָט אינסטאַלירן זיין מנהג-דיזיינד צווילינג טערבאָוטשאַרדזשערז און ינטערקאָאָלערס, אַ הויך-פאָרשטעלונג קאָאָלינג סיסטעם, אַ ריקאַנפיגיערד לופט ינטייק און אַ אַנדערש ויסמאַטערן סיסטעם.

אָבער, די B5 איז אַ צענט פון אַ סעקונדע סלאָוער צו 100 קילאמעטער / ה קאַמפּערד צו די M5 מיט אַ צייט פון 3.5 סעקונדעס, אָבער עס איז אַ שפּיץ גיכקייַט פון 330 קילאמעטער / ה בשעת די M5 איז לימיטעד צו 250 קילאמעטער / ה. רעגולער פאָרעם און 305 קילאמעטער / ה מיט אַפּשאַנאַל M דרייווער פּעקל.

ביידע נוצן די זעלבע אַכט-גיכקייַט ZF אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע מיט די זעלבע גאַנג ריישיאָוז, און ביידע זענען אַלע-ראָד פאָר.

וואָס איז עס ווי צו פאָר? 8/10

אקעי, בלייב דא מיט מיר. פֿאַר דעם ווייַטער שריט, איר וועט דאַרפֿן אַ פריש יי, אַ זון לאָונגער, און עס קען זיין אַ גוטע געדאַנק צו האָבן אַ ביסל פּלאַסטיק באַגס און טעפּעך רייניקונג אין האַנט.

ערשטער, פאַרשפּרייטן די פּלאַסטיק זעקל אין פראָנט פון די שטול און שטעלן די יי אויף עס. דעריבער זיצן אויף אַ שטול און זייער דזשענטלי שטעלן די באַללס פון דיין פֿיס אויף די יי מיט ווי קליין דרוק ווי מעגלעך.

אַז ס ווי פיל קראַפט איר דאַרפֿן צו צולייגן צו די B5 ס אַקסעלעראַטאָר טרעטלען צו פאַרגיכערן פון סטאַנדסטיל צו 60 קילאמעטער / ה אין וועגן פינף סעקונדעס.

אויב עפּעס קעראַקטערייזיז די דרייווינג דערפאַרונג פון די B5, דאָס איז די געפיל פון לייטנאַס.

טרעטן אויף די אַקסעלעראַטאָר און איר וועט ספּרינט פון 100 צו 3.5 קילאמעטער / ה אין XNUMX סעקונדעס אָן די מינדסטע אָנצוהערעניש פון אָנווער פון טראַקשאַן דאַנק צו די אַלע-ראָד פאָר סיסטעם.

אויב עפּעס קעראַקטערייזיז די דרייווינג דערפאַרונג פון די B5, דאָס איז די געפיל פון לייטנאַס.

די פאָר זאָל האָבן געווען שרעקלעך אויף 20-אינטש ווילז מיט נידעריק-פּראָפיל גומע (Pirelli P Zero 255/35 פראָנט און 295/30 דערציען), אָבער די אַלפּינאַ-טונד לופט סאַספּענשאַן איז נאָענט צו מאַגיש אין ווי עס דאַמפּאַנז און צענזור פּאַטכאָולז. אויף די ערגסט ראָודז. יאָ, עס קען זיין אַ ביסל גלאַט, ספּעציעל אין Comfort Plus סעטטינגס, אָבער דאָס איז די בענטשמאַרק פֿאַר אַ באַקוועם פאָר.

דו זאלסט נישט דערוואַרטן אַז דאָס חיה זאָל ברום. ניט ענלעך די M5, די B5 געץ די אַרבעט געטאן אָן סטאַנינג די אַרום איר. זיכער, די V5 B8 סאָונדס אַמייזינג ווען איר דריקן עס, אָבער עס איז נישט קאַקי, הויך אָדער ראַקאַוס. קויפן אַ M5 אָדער אַ Mercedes-AMG E63 אויב איר ווילן צו הערן אַ האַלב בלאָק אַוועק, אָבער איר וועט נישט באַקומען אַז מיט די B5 און זיין ויסמאַטערן סיסטעם.

B5 איז אויך געזונט געראטן, אָבער איך מוזן זאָגן אַז די באַשטעלונג קורס איז נידעריק. איך ראָוד עס עפערטלאַסלי דורך די טוויסץ און טורנס פון מיין לאַנד פּרובירן שפּור און ראָודז וואָס יוזשאַוואַלי מאַכן מיר שמייכל ווי אַ דרייווינג מאַניאַק, און איך פּעלץ אַ ביסל אויס פון פאַרבינדן מיט די ב 5. לופט סאַספּענשאַן, ענג סטירינג און פּעדאַלז מאַכן עס שווער צו "פילן" דעם וועג.

ניט ענלעך די M5, די B5 געץ די אַרבעט געטאן אָן סטאַנינג די אַרום איר.

דאס איז דער שאָסיי וואו די B5 איז קעניג, אבער אפילו ביי 110 קילאמעטער/ה איז דא א געפיל אז דער אויטא שלאפט נאך שנעל און וועט נישט ארויסגיין פון בעט ביי גיכקייטן אונטער 150 קילאמעטער/ה - וואס מאכט עס אידעאל פאר דייטשלאנד'ס אויטאבאן. , אָבער טאָמער , נישט דאָ אין אויסטראַליע.

טוט עס רעפּראַזענץ גוט ווערט פֿאַר געלט? וואָס פאַנגקשאַנז טוט עס האָבן? 8/10

די BMW Alpina B5 פארקויפט פֿאַר $ 210,000, בלויז $ 10 ק מער ווי די BMW 5K, וואָס האט כּמעט יידעניקאַל ספּעקס אַחוץ פֿאַר אַלפּינאַ ס מאָטאָר און שאַסי אַנטוויקלונג.

נאָרמאַל עקוויפּמענט כולל לעדער אַפּאָולסטערי, פיר-זאָנע קלימאַט קאָנטראָל, נאַוויגאַציע, אַלפּינאַ ימבאָסט כעדרעסץ, 10.25-אינטש אַרויסווייַזן, דיגיטאַל ראַדיאָ, אַלפּינאַ טיר סילז, זונרוף, פּראַקסימאַטי שליסל, מאַכט פראָנט סיץ, 12-רעדנער האַרמאַן קאַרדאָן סטעריאָו סיסטעם, קאָפּ סאָוס. ווייַז, אַלפּינאַ ווירטואַל ינסטרומענט קנויל, העאַטעד פראָנט און דערציען סיץ, און 20-אינטש אַלפּינאַ ווילז.

די B5 קומט נאָרמאַל מיט לעדער אַפּאָולסטערי און Alpina ימבאָסט כעדרעסץ.

די פּראָבע מאַשין איך דראָווע איז יקוויפּט מיט אַ לימיטעד צעטל דיפערענטשאַל ($ 5923), העאַטעד סטירינג ראָד ($ 449); ווייך-קלאָוזינג טירן ($1150); זון זשאַליוזן ($1059); טעלעוויזיע שטריך ($2065), אַמביאַנט לופט פּעקל ($575), און פראָנט אַוועקזעצן ווענאַליישאַן ($1454).

בלייַבן אַרויף צו טאָג קאַרסוואכנשריפט פירער נוזלעטער

ווי פיל ברענוואַרג טוט עס פאַרנוצן? 7/10

Alpina B5 דאַרף פּעטראָול. מיט דעם איך מיינען אַז איר דאַרפֿן גאַנץ אַ פּלאַץ פון עס אויב איר ווילן צו הנאה עס רעכט. וואָס איז זיין מיילידזש? אָפפיסיאַללי, עס זאָל נוצן 11.1 ל/100 קילאמעטער נאָך אַ קאָמבינאַציע פון ​​שטאָטיש און אָפֿן ראָודז, בשעת די M5 איז באַשטימט צו 10.5 ל/100 קילאמעטער.

עס מאכט זינען, די B5 טראגט מער מאַכט און טאָרק און איז 85 קג כעוויער ווי די מ 5 ביי 2015 קג.

אונדזער פּראָבע מאַשין ס יאַזדע קאָמפּיוטער געמאלדן 13.2 ל / 100 קילאמעטער נאָך נידעריק-הייך פליענדיק איבער לאַנד ראָודז און פּאַמעלעך שטאָט פּיילאַטינג. די מער צייט פארבראכט אין שטאָטיש קאַמבאַט, דאָס איז, אין טעגלעך טריפּס אין שפּיץ שעה, די מער דעם פיגור קרעפּט און פלאַקטשוייטיד אַרום די 15 ל / 100 קילאמעטער צייכן.

ווי פּראַקטיש איז די ינלענדיש פּלאַץ? 7/10

פּראַקטיקאַלאַטי איז נישט די פאָרטע פון ​​BMW, קיין ענין וואָס מאָדעל איר קלייַבן. איר זען, BMW בייסיקלי מאכט די אָטאַמאָוטיוו עקוויוואַלענט פון סופּער-סטילד און פאָרעם-פּאַסן ספּאָרצווער וואָס קוקט גוט און פּערפאָרמז בריליאַנטלי, אָבער מאל איר נאָר דאַרפֿן פּאַקאַץ און אַ ביסל פּלאַץ פֿאַר דיין ... אַם ... קליין טינגז.

אַזוי טראָץ מיט צוויי גלעזל האָלדערס אין די פראָנט און צוויי אין די צוריק, די טיר פלאַש האָלדערס זענען קליין, די צענטער קאַנסאָול בין איז אויף די קליין זייַט, עס איז אַ פאַרבאָרגן עפן אין פראָנט פון די שיפטער, די הענטשקע קעסטל איז נאָר אַ גלאַוובאָקס. , און עס זענען קיין אנדערע גרויס סטאָרידזש אָפּציעס אין דער כאַטע.

לעגרום אין די צוריק איז גוט, אָבער אויך נישט גרויס - איך בין 191 סענטימעטער הויך, און די ווייַטקייט צווישן מיין ניז און די צוריק פון די אַוועקזעצן אין די דרייווינג שטעלע איז וועגן 30 מם. פּאַסאַנדזשערז אין די מיטל אַוועקזעצן וועט אויך האָבן צו שפּאַלטן אַ דריוועשאַפט לעדזש אין די שטאָק. עס איז קליין כעדרום אין די צוריק אָדער (איר קענען באַשולדיקן די זונרוף) און מיין האָר קוים רירט די סטעליע (איך האָבן לאַנג האָר).

אונטער דעם מאַכט טייללייט, די B5 האט 530 ליטער שטיוול פּלאַץ, 15 ליטער מער ווי זיין B7 גרויס שוועסטער. אויף ביידע זייטן פון די באַגאַזש אָפּטייל עס זענען צוויי פּלאַסטיק קאַמפּאַרטמאַנץ פֿאַר סטאָרינג נאַס זאכן. כאָטש עס איז איין וסב פּאָרט אויף די פראָנט, עס איז גאָרניט אויף די צוריק.

וואָראַנטי און זיכערקייַט שאַץ

יקערדיק וואָראַנטי

3 יאָר / אַנלימאַטאַד מיילידזש


וואָראַנטי

ANCAP סאַפעטי רייטינג

וואָס זיכערקייַט ויסריכט איז אינסטאַלירן? וואָס איז די זיכערקייַט שאַץ? 9/10

די Alpina B5 איז באזירט אויף די BMW 5 סעריע, וואָס באקומען אַ פינף-שטערן ANCAP שאַץ אין 2017.

צוזאמען מיט אַ פול קייט פון ערבאַגס, טראַקשאַן און פעסטקייַט קאָנטראָל, עס איז אַן ימפּרעסיוו קייט פון אַוואַנסירטע זיכערקייַט ויסריכט. נאָרמאַל עקוויפּמענט כולל אַעב (פראָנט און דערציען), ויסווייניק סטירינג, פראָנט און דערציען קרייַז פאַרקער פלינק, בלינד אָרט ווארענונג, און ליין בעכעסקעם אַרוישעלפן. די Alpina B5 אויך קומט מיט די BMW נויטפאַל רופן שטריך.

פֿאַר קינד סיץ, איר וועט געפֿינען צוויי ISOFIX אַנגקערז און דריי שפּיץ קאַבלע פונקטן אויף די צוריק רודערן.

צוזאמען מיט אַ פול קייט פון ערבאַגס, טראַקשאַן און פעסטקייַט קאָנטראָל, עס איז אַן ימפּרעסיוו קייט פון אַוואַנסירטע זיכערקייַט ויסריכט.

אויב איר זענט שלימאַזלדיק גענוג צו באַקומען אַ פלאַך רייַף, עס איז אַ פּאַנגקטשער פאַרריכטן קיט אין דעם שטאַם וואָס אַרבעט, ווי לאַנג ווי די לאָך איז נישט דזשייגאַניק, ווי איך האָבן דערפאַרונג מיט די סיסטעמען אין דער פאַרגאַנגענהייט.

ווי פיל טוט עס קאָסטן צו פאַרמאָגן? וואָס סאָרט פון גאַראַנטירן איז צוגעשטעלט? 7/10

די Alpina B5 איז באדעקט דורך אַ דריי יאָר וואָראַנטי פון BMW אַנלימאַטאַד מיילידזש. סערוויס איז רעקאַמענדיד יעדער 12 חדשים אָדער 15,000 קילאמעטער.

Verdict

די Alpina B5 איז אַ ספּעציעל מאַשין, מער ספּעציעל ווי רובֿ מענטשן וועלן אלץ אָפּשאַצן אויב איר פאַרמאָגן איין. די, וואָס ווייסן, וואָס איז אַלפּינאַ, וועלן אײַך לאָזן וויסן; מענטשן וועלן אַריבער דיינדזשעראַסלי פאַרנומען גאסן צו רעדן צו איר וועגן דיין מאַשין. ינסאַנעלי שנעל, כּמעט ינגקאַמפּראַכענסיבאַל באַקוועם און גרינג צו שעפּן.

טוט Alpina B5 מאַכן BMW אפילו בעסער? אָדער טאָן איר טראַכטן M5? דערציילן אונדז וואָס איר טראַכטן אין די באַמערקונגען אונטן.