פּרובירן פאָר Alfa Romeo Spider: Forza Italia
אַ עפענען רויט ספּאָרט מאַשין און צוויי סיץ - אַזוי קוקט ווי דער "טייג", פֿון וואָס רובֿ פון די חלומות פון קאַנאַסערז פון אָטאַמאָוטיוו שיינקייט זענען געמישט. טעסטינג די אַלפאַ ראָמעאָ ספּיידער איז אַ מאַשין וואָס קומט שיין נאָענט צו דער חלום.
דער ערשטער זאַך מיר דאַרפֿן צו באַמערקן איז אַז די ספּיידער נאָך פילז מער ווי אַ לייפסטייל קאַנווערטאַבאַל ווי אַ טעראָוברעד ספּאָרטמאַן. דער מאַשין האט אַלץ וואָס אַ מאָדערן מענטש קען וועלן, אַרייַנגערעכנט אַ נאַוויגאַציע סיסטעם, העאַטעד און עלעקטריק אַדזשאַסטאַבאַל סיץ און פיל מער. אין פאַקט, די אַפאָרמענשאַנד נאַוויגאַציע סיסטעם, מיט זיין דייטיד טעכנאָלאָגיע, איז איינער פון די ספּיידער ס ווייניק הויפּט ינלענדיש שאָרטקאָמינגס, טאָמער מיט די פאַנגקשאַנאַל לעווערז הינטער די סטירינג ראָד.
פאַקטיש אַלף מאָטאָר
די נאָך דעוויסעס אין די שפּיץ פון די צענטער קאַנסאָול זענען אַ ביסל אָריענטיד צו די שאָפער און יוואָוק אַ געפיל פון בענקשאַפט. די מאָדערן פיר-צילינדער מאָטאָר פון די באַזע ווערסיע פון דעם אַלפאַ מאָדעל ריטשאַז די שיעור פון 7000 רפּם מיט גלייבן גלאַטקייט און גלאַטקייט און כמעט קיין ווייבריישאַן. אָבער, איר קענען קאַמפערטאַבלי אַרומפאָרן אַרום שטאָט אין דער פערט גאַנג ביי 30 קילאמעטער / ה אָן לוזינג קיין פלינקייַט.
דער געזונט פון די 2,2-ליטער מאָטאָר איז מערסט ימפּרעסיוו צווישן 3000 און 4000 רפּם און באשטימט מאכט אונדז קלאָגן לעגאַל ריסטריקשאַנז אויף ראַש לעוועלס פון מאַשין ענדזשאַנז. אַנדערש, די דינאַמיש קעראַקטעריסטיקס פון די מאַשין זענען גוט, כאָטש עס טוט נישט שייַנען מיט אַנפּרעסידענטיד דערגרייכונגען.
די דורכשניטלעך קאַנסאַמשאַן איז 13,9 ליטער פּער 100 קילאמעטער.
געוויינטלעך, די דרייווינג פאַרגעניגן ינקריסיז פילע מאָל אויב די ווייך דאַך איז פאַרבאָרגן הינטער די צוריק פון די פּילאָט און קאָ-פּילאָט. ווען די גיכקייַט ינקריסיז, די "הוראַגאַן" הינטער די ווינטשויב ינקריסיז און דערמאנט אונדז אַז די ספּיידער איז נאָך כיידינג גענעס פון די אַלט ראָאַדסטערז פון די סאָרט, אָבער מיר מוזן אַרייַנלאָזן אַז די וואָרטעקס אין דער כאַטע איז שטאַרק. , אָבער נישט אַנאַקסעפּטאַבאַל.
אין טערמינען פון דרייווינג טרייסט, די אָונערז פון דעם אַלפאַ דאַרפֿן צו באַווייַזן אַ ביסל פארשטאנד פון זייער מאַשין, כאָטש אין דער פאַרגאַנגענהייט, די פּרעדאַסעסערז פון די מאָדעל האָבן פאָר פילע מאָל האַרדער, ביידע פֿון דעם פונט פון מיינונג און קאַמפּערד מיט רובֿ קאַרס. צווישן זייַן קאָמפּעטיטאָרס, די ספּיידער איז כּמעט אַ באַקוועם מאַשין. די ברייט ינלענדיש פּלאַץ איז אויך אַ פאַקטיש בון איבער לאַנג דיסטאַנסאַז. די פּריקרע זאַך איז אַז די יטאַליאַנס זענען גאַנץ ברייטהאַרציק אין טערמינען פון ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן - די דורכשניטלעך קאַנסאַמשאַן אין די פּראָבע איז געווען 13,9 ליטער פּער 100 קילאמעטער - באשטימט אַ שרעקלעך פּלאַץ פֿאַר די מאָטאָר פון דעם קאַליבער - אַ ענלעך ווערט איז געוויזן דורך די מאַשין ס מעסטן ויסריכט . מאָטאָר און ספּאָרט ביז די 30 ס, איינער פון די פּראָגעניטאָרס פון די מאָדערן מאָדעל ... אבער איצט די ספּיידער איז געווארן ינקאַמפּעראַבלי מער פאַרלאָזלעך און האַרט, אַ ביישפּיל פון קעגנשטעל צו טאָרסיאָן, וואָס אין קער נעגאַטיוולי אַפעקטאַד זייַן אייגן וואָג.
אָבער, איין זאַך איז זיכער - די אַלפאַ ראָמעאָ ספּיידער איז איינער פון די לעפיערעך אַפאָרדאַבאַל אָפּציעס צו פאַרשטיין דעם חלום פון אַ צוויי-אַוועקזעצן גאַס ספּאָרט מאַשין מיט אַ ברעטטייקינג פּלאַן און אַ געהעריק פּאָווערטריין און שאַסי.
טעקסט: געעץ לייער
פאָטאָ: Hans-Dieter Zeifert
