אַעראָקאָבראַ איבער ניו גיני
אַעראָקאָבראַ איבער ניו גיני. איינער פון די P-400 ס פון די 80 סקוואַדראָן פון די 80 פג. אַן נאָך 75 גאלאן ברענוואַרג טאַנק איז קלאר קענטיק אונטער די פיוסאַלאַדזש.
Bell P-39 Airacobra פייטער פּיילאַץ זענען זייער אַקטיוו בעשאַס די ניו גיני קאמפאניע, ספּעציעל אין 1942 בעשאַס די פאַרטיידיקונג פון פּאָרט מאָרעסבי, די לעצטע אַלליעד ליניע איידער אויסטראַליע. צו קעמפן פאר אזא הויכן פלעקל, האבן די אמעריקאנער געווארפן קעמפער, וועלכע זענען געהאלטן געווארן כמעט די ערגסטע פון אלע וואס האבן געדינט אין די אמעריקאנער לופט פארס אין דער צווייטער וועלט קריג. אַלע די מער ימפּרעסיוו זענען די דערגרייכונגען פון זייער פּיילאַץ, וואָס פליענדיק אויף אַזאַ פייטערז קאַליידיד מיט די ייווייישאַן עליט פון די ימפּעריאַל יאַפּאַניש נאַווי.
די R-39 Airacobra פייטער איז געווען בלי אַ ינאַווייטיוו פּלאַן. וואָס רובֿ אונטערשיידן עס פון די פייטערז פון דער תקופה איז געווען די מאָטאָר מאָונטעד אין די מיטן פון די פוסעלידזש, הינטער די קאַקפּיט. דעם אָרדענונג פון די מאַכט פאַבריק צוגעשטעלט אַ פּלאַץ פון פריי פּלאַץ אין די בויגן, אַלאַוינג איר צו ינסטאַלירן שטאַרק אַנבאָרד וועפּאַנז און פראָנט ראָד שאַסי, וואָס צוגעשטעלט ויסגעצייכנט וויזאַביליטי פון די קאַב ווען טאַקסיינג.
אין פראקטיש האט זיך אבער ארויסגעשטעלט אז א סיסטעם מיט א מאטאר פארבונדן מיט א פראפעלער מיט א לאנגן קארדאן שטיל האט קאמפליצירט דעם אויסזיכט פונעם עראפלאן, וואס האט שווער געמאכט אנצוהאלטן טעכנישע אויפפירונג אינעם פעלד. ערגער, דעם אָרדענונג פון די מאָטאָר איז געווען מער סאַסעפּטאַבאַל צו בלאָוז פון הינטער, ספּעציעל זינט עס איז נישט פּראָטעקטעד דורך אַ פאנצער טעלער. אין דערצו, עס האָט פאַרנומען די פּלאַץ נאָרמאַלי רעזערווירט פֿאַר די הויפּט ברענוואַרג טאַנק, וואָס מענט אַז די P-39 האט אַ לעפיערעך קורץ קייט. צו מאַכן ענינים ערגער, די 37 מם ביקס איז באקאנט צו קלעם. אָבער, אויב בעשאַס די שלאַכט דער פּילאָט געראטן צו נוצן די שיסוואַרג מאַסע פון קאַנאַנז און 12,7-מם שווער מאַשין גאַנז אין די נאָז פון די ערקראַפט, די צענטער פון ערלעכקייט איז דיינדזשעראַסלי שיפטיד צו די מאָטאָר, רעכט צו וואָס די ר-39 איז געפאלן אין אַ פלאַך שפּאָן בעשאַס שאַרף מאַנוווערז וואָס וואָלט ברענגען עס אויס איז פּראַקטאַקלי אוממעגלעך. אפילו די לאַנדינג גאַנג מיט די פראָנט ראָד איז געווען אַ פּראָבלעם, ווי אויף די באַמפּי ערפילדז פון ניו גיני, די לאַנג שטיצן אָפט צעבראכן ווען לאַנדינג און אַפֿילו ווען טאַקסיינג. אָבער, די ביגאַסט גרייַז איז געווען די יקסקלוזשאַן פון די פּלאַן קאַנסעפּס פון די טערבאָוטשאַרדזשער, ווי אַ רעזולטאַט פון וואָס די פלי פאָרשטעלונג פון די ר-39 איז געפאלן העכער 5500 עם.
מיסטאָמע, אויב די מלחמה וואָלט נישט אנגעהויבן, די ר-39 וואָלט זיין געשווינד פארגעסן. ד י בריטישע , װעלכ ע האב ן באפויל ן עטלעכ ע הונדער ט זײנע ן זי ך פו ן אי ם אזו י צעטומלט , א ז כמע ט אל ע זײנע ן ז ײ געגעב ן געװאר ן צ ו ד י רוסן . אפילו די אמעריקאנער האָבן יקוויפּט זייער סקוואַדראַנז סטיישאַנד פֿאַר די מלחמה אין די פּאַסיפיק מיט אנדערע טייפּס פון פייטערז - Curtiss P-40 Warhawk. די רעשט פון די בריטיש סדר איז געווען די R-39 וואַריאַנט מיט אַ 20 מם קאַנאָן (אַנשטאָט פון די 37 מם). נאך די אטאקע אויף פערל הארבאר האט די יו. זיי זענען באַלד געקומען צו האַנט - ווען אין די דריי פון 400 און 1941 די אמעריקאנער פאַרפאַלן די וואַרהאַווקס אין די שלאַכט פֿאַר האַוואַיי, די פיליפינען און דזשאַוואַ, זיי האָבן אַירקאָבראַס צו באַשיצן פּאָרט מאָרעסבי.
אין די פרי חדשים פון 1942, ניו גיני איז נישט די בלויז אַלליעד דייַגע אין די פּאַסיפיק. נאך די אקופאציע פון ז'אבא און טימאר דורך די יאפאנעזער, זענען די שטעט אויפן צפון ברעג פון אויסטראליע געווען אין די ריכטיגע פון זייערע עראפלאנען, און אין פעברואר האבן זיך אנגעהויבן לופט אנפאלן אויף דארווין. פֿאַר דעם סיבה, די ערשטער אמעריקאנער פייטערז (פּ-40עס) געשיקט פון די יו. עס. צו די קאַמבאַט געגנט זענען סטאַפּט אין אויסטראַליע, געלאזן די פאַרטיידיקונג פון ניו גיני צו אַ איין קיטיהאַווק סקוואַדראָן (75 סקוואַדראָן RAAF).
בשעת די אַוסטראַליאַנס אַליין געקעמפט קעגן יאַפּאַניש ריידז אויף פּאָרט מאָרעסבי, אויף פעברואר 25, פּערסאַנעל פון די 35 PG (Pursuit Group) אנגעקומען אין בריסבאַנע דורך ים, קאַנסיסטינג פון דריי סקוואַדראַנז - 39, 40 און 41 - יקוויפּט מיט P-39 אין אָפּציעס ד און עף באַלד נאָך דעם, אויף 5 מער, די 8 פּג, אויך קאַנסיסטינג פון דרייַ סקוואַדראַנז (35, 36 און 80 פּס), אנגעקומען אין אויסטראַליע און באקומען צוקונפֿט בריטיש פּ-400 ס. עס האָט געדויערט ביידע איינהייטן נאך אסאך וואכן צו דערגרייכן פולע קאמבאט גרייטקייט, אבער די אליאירטע האבן נישט געהאט אזויפיל צייט.
אנהייב מערץ 1942 האבן די יאפאנעזער געלאנדעט אויפן צפון-מזרח ברעג פון ניו גיני, נעבן לאע און סאלאמאו, וואו זיי האבן באלד געבויט לופטפעלדער, וואס האט פארמינערט די ווייטקייט פון פארט מארעסבי צו ווייניגער ווי 300 קילאמעטער. בשעת רובֿ פון די יאַפּאַניש לופט קראַפט אין די דרום פּאַסיפיק איז נאָך סטיישאַנד אין ראַבאַול, די עליטע טאַינאַן קאָקוטאַי אריבערגעפארן צו לאַע, די A6M2 זעראָ פייטער אַפּאַראַט פון וואָס עטלעכע פון יאַפּאַן ס שפּיץ ייסיז אַזאַ ווי היראָיאָשי נישיזאַוואַ און סאַבוראָ סאַקאַי ערידזשאַנייטאַד.
