אַדאַפּטיוו דרייוו, דינאַמיש דרייוו און דינאַמיש דאַמפּינג קאָנטראָל
די אַדאַפּטיוו דרייוו סיסטעם קאַמביינז דינאַמיש דרייוו (אַקטיוו סטייבאַלייזערז) און דדק (דינאַמיש דאַמפּער קאָנטראָל). דער סיסטעם אַלאַוז איר צו סטרויערן די סטיפנאַס פון די קלאַפּ אַבזאָרבערז און אַדאַפּט זיך צו די קראַנט דרייווינג טנאָים.
אַדאַפּטיוו דרייוו באשטייט פון דדק (דינאַמיש דאַמפּער קאָנטראָל) און דינאַמיש דרייוו (אַקטיוו וועהיקלע טילט סטאַביליטי). די סיסטעם אַקטיוולי ראַדוסאַז אַנוואָנטיד גוף טילץ און דינאַמיש אַדזשאַסץ די קעראַקטעריסטיקס פון די קלאַפּ אַבזאָרבער. בשעת דרייווינג, עס דיטעקץ אַ נומער פון סענסאָרס, אַזאַ ווי דרייווינג גיכקייַט, אַקסעלעריישאַן און גוף מווומאַנץ, וואָס זענען עוואַלואַטעד דורך די קאָנטראָל אַפּאַראַט. דער קאָנטראָל אַפּאַראַט דאַן אַדזשאַסץ די שאַסי סעטטינגס באזירט אויף די געמאסטן וואַלועס. דאַנק צו דעם, די קלאַפּ אַבזאָרבערז קענען זיין געשווינד און פּינטלעך אַדזשאַסטיד צו די קראַנט סיטואַציע צו ענשור מאַקסימום דרייווינג טרייסט, און מיט סערוואָמאָטאָרס, למשל, קענען טוישן די באַשטעטיקן פון טאָרסיאָנאַל סטייבאַלייזערז. דער רעזולטאַט פון די רעגע אַדזשאַסטמאַנץ איז ווייניקער גוף טילט ווען קאָרנערינג, בשעת איר האַלטן זייער גוט דרייווינג טרייסט און, אין דערצו, דער שאָפער קענען סטרויערן די שאַסי סעטטינגס צו פּאַסן זיין קראַנט רעקווירעמענץ. באַשטימען די קאָנטראָל צו ספּאָרט מאָדע וועט ניט בלויז טוישן די סעטטינגס פון סערוואָטראָניק מיט מאַכט סטירינג און סטיפער דאַמפּערז, אָבער אויך פאַרגרעסערן די סטיפנאַס פון די אַדזשאַסטאַבאַל סטייבאַלייזערז.
