AC-130J Ghost Rider

די יו.

די מיטל פון מאַרץ פון דעם יאָר געבראכט נייַ אינפֿאָרמאַציע וועגן די אַנטוויקלונג פון די AC-130J Ghostrider פייער שטיצן ערקראַפט דורך Lockheed Martin, וואָס קאַנסטאַטוט אַ נייַע דור פון וועהיקלעס פון דעם קלאַס אין דינסט מיט אמעריקאנער קאַמבאַט ייווייישאַן. זיין ערשטער ווערסיעס זענען נישט פאָלקס מיט יוזערז. דערפֿאַר האָט זיך אָנגעהויבן די אַרבעט אויף דער בלאָק 30 וואַריאַנט, דער ערשטער קאָפּיע פֿון דעם איז געשיקט געוואָרן מערץ צום 4טן ספעציעלע אָפּעראַטיאָנס סקוואַדראָן, וואָס איז געשטאַנען אין הורלבערט פיעלד אין פלאָרידאַ.

די ערשטע וואָרשיפּס באזירט אויף די Lockheed C-130 הערקולעס אַריבערפירן ערקראַפט זענען געבויט אין 1967, ווען יו. עס. טרופּס אנטייל אין די פייטינג אין וויעטנאַם. אין דער צייט, 18 C-130As זענען קאָנווערטעד צו נאָענט פייער שטיצן ערקראַפט, רידעסיגנייטיד AC-130A, און געענדיקט זייער קאַריערע אין 1991. די אַנטוויקלונג פון די גרונט פּלאַן מענט אַז אין 1970 אַרבעט אויף זייַן צווייט דור איז סטאַרטעד אויף באַזע S-130E . די פאַרגרעסערן אין פּיילאָוד איז געניצט צו אַקאַמאַדייט כעוויער אַרטילעריע וועפּאַנז, אַרייַנגערעכנט די M105 102 מם כאַוצער. אין גאַנץ, 130 ערקראַפט זענען ריבילט אין די AC-11E וואַריאַנט, און אין דער צווייטער העלפט פון די 70 ס זיי זענען קאָנווערטעד אין די AC-130N וואַריאַנט. דער חילוק איז געווען רעכט צו דער נוצן פון מער שטאַרק ט56-א-15 ענדזשאַנז מיט אַ מאַכט פון 3315 קוו / 4508 הפּ. אין די שפּעטערדיקע יאָרן, די קייפּאַבילאַטיז פון די מאשינען זענען ווידער געוואקסן, דאָס מאָל רעכט צו דער מעגלעכקייט פון ריפיואַלינג אין פלי מיט אַ שווער לינק, און די עלעקטראָניש ויסריכט איז אויך אַפּגריידיד. מיט דער צייט האָבן זיך באַוויזן אויף די וואָרשיפּס נייע פייער קאנטראל קאמפיוטערס, אַן אָפּטיש-עלעקטראנישע אָבסערוואַציע און ציל-קאָפּ, אַ סאַטעליט נאַוויגאַציע סיסטעם, נייע קאָמוניקאַציע-מיטלען, עלעקטראָנישע וואָרפער און זעלבסט-פאַרטיידיקונג. AC-130H גענומען אַן אַקטיוו טייל אין כאַסטילאַטיז אין פאַרשידן טיילן פון דער וועלט. זיי זענען באַפּטייזד איבער וויעטנאַם, און שפּעטער זייער קאַמבאַט מאַרשרוט אַרייַנגערעכנט, צווישן אנדערע, די מלחמות אין די פּערסיש גאַלף און יראַק, די קאָנפליקט אין די באַלקאַנס, די קאַמף אין ליבעריאַ און סאָמאַליאַ, און לעסאָף די מלחמה אין אַפגהאַניסטאַן. בעשאַס די דינסט, דרייַ וועהיקלעס זענען פאַרפאַלן, און די וויטדראָאַל פון די רוען פון די קאַמבאַט שטאַרקייַט אנגעהויבן אין 2014.

דער ערשטער AC-130J בלאַק 30 נאָך די אַריבערפירן פון די יו. עס. לופט פאָרס, די מאַשין איז ווארטן פֿאַר וועגן אַ יאָר פון אַפּעריישאַנאַל טעסץ, וואָס זאָל ווייַזן אַ פֿאַרבעסערונג אין קייפּאַבילאַטיז און רילייאַבילאַטי קאַמפּערד מיט עלטערע ווערסיעס.

וועג צו AC-130J

אין דער צווייטער העלפט פון די 80ער יארן האבן די אַמעריקאַנער אָנגעהויבן פאַרבייטן אַלטע וואָרשיפּס מיט נייע. ערשטער די AC-130A איז וויטדראָן, דערנאָך די AC-130U. דאָס זענען וויכיקאַלז ריבילט פון S-130N אַריבערפירן וועהיקלעס, און זייער עקספּרעס אנגעהויבן אין 1990. קאַמפּערד מיט די AC-130N, זייער עלעקטראָניש ויסריכט איז אַפּגריידיד. צוויי אָבסערוואַציע הודעות זענען צוגעגעבן און סעראַמיק פאנצער איז אינסטאַלירן אין שליסל לאָוקיישאַנז אין די סטרוקטור. ווי אַ טייל פון די געוואקסן זעלבסט-פאַרטיידיקונג קייפּאַבילאַטיז, יעדער ערקראַפט באקומען אַ געוואקסן נומער פון AN / ALE-47 קענטיק ציל לאַונטשערס (מיט 300 דיפּאָלעס צו צעשטערן ראַדאַר סטיישאַנז און 180 פלאַרעס צו דיסייבאַל ינפרערעד כאָומינג מיסאַל קעפ), וואָס ינטעראַקטיד מיט די AN דירעקטיאָנאַל. ינפרערעד דזשאַמינג סיסטעם / AAQ-24 DIRCM (דירעקטיאָנאַל ינפרערעד קאָונטערמעזשער) און אַנטי-ערקראַפט מיסאַל ווארענונג דעוויסעס AN / AAR-44 (שפּעטער AN / AAR-47). אין אַדישאַן, AN / ALQ-172 און AN / ALQ-196 עלעקטראָניש וואָרפער סיסטעמען זענען אינסטאַלירן צו שאַפֿן ינטערפיראַנס און אַן / AAQ-117 סערוויילאַנס קאָפּ. נאָרמאַל אַרמאַמאַנט ינקלודעד אַ 25 מם אַלגעמיינע דינאַמיק GAU-12/U עקוואַליזער פּראַפּאַלשאַן קאַנאָן (ריפּלייסינג די 20 מם פּאָר פון מ61 ווולקאַנז אַוועקגענומען פון די AC-130H), אַ 40 מם באָפאָרס ל / 60 קאַנאָן און אַ 105 מם מ 102 קאַנאָן. הױיצער. פייער קאָנטראָל איז געווען צוגעשטעלט דורך די AN / AAQ-117 אָפּטאָעלעקטראָניק קאָפּ און די AN / APQ-180 ראַדאַר סטאַנציע. די ערקראַפט איז אריין אין דינסט אין דער ערשטער העלפט פון די 90 ס, זייער קאַמבאַט טעטיקייט אנגעהויבן מיט די שטיצן פון אינטערנאַציאָנאַלע פאָרסעס אין די באַלקאַנס, און דעמאָלט אנטייל אין די כאַסטילאַטיז אין יראַק און אַפגהאַניסטאַן.

די פייטינג אין אַפגהאַניסטאַן און יראַק שוין אין די 130 יאָרהונדערט געפירט צו די שאַפונג פון אן אנדער ווערסיע פון ​​די הערקולעס סטרייק ליניע. דע ר נויטי ק אי ז געקומע ן פו ן אײ ן זײ ט דור ך דע ר טעכנישע ר פארשריט , או ן פו ן דע ר צװײטע ר זײ ט דור ך דע ר פארשנעלערטע ר טראג ן פו ן אלט ע מאדיפיקאצי ע אי ן ד י שנאה , װ י אוי ך דור ך אפעראציע־באדערפענישן . ווי אַ רעזולטאַט, די USMC און USAF פּערטשאַסט מאַדזשאַלער פייער שטיצן פּאַקאַדזשאַז פֿאַר די KC-130J Hercules (Harvest Hawk פּראָגראַם) און MC-130W Dragon Spear (Precision Strike Package פּראָגראַם) - די יענער שפּעטער ריניימד די AC-30W Stinger II. ביידע פון ​​זיי געמאכט עס מעגלעך צו געשווינד שייַעך-יקוויפּט אַריבערפירן וועהיקלעס וואָס זענען געניצט צו שטיצן ערד פאָרסעס מיט גיידיד לופט-צו-ערד מיסאַלז און 23 מם GAU-44 / A קאַנאַנז (אַ לופט ווערסיע פון ​​די Mk105 Bushmaster II פּראַפּאַלשאַן אַפּאַראַט) און 102 מם מ130 כאַויץ (פֿאַר AC-130W). אין דער זעלביקער צייַט, די אַפּערייטינג דערפאַרונג איז געווען אַזוי פרוכטיק אַז עס איז געווארן די יקער פֿאַר די קאַנסטראַקשאַן און אַנטוויקלונג פון די העלדן פון דעם אַרטיקל, ד.ה. סאַבסאַקוואַנט ווערסיעס פון די AC-XNUMXJ Ghostrider.

אַק-130דזש גהאָסט רידער

די AC-130J Ghostrider פּראָגראַם איז דער רעזולטאַט פון אַפּעריישאַנאַל באדערפענישן און דזשענעריישאַנאַל ענדערונג אין יו. עס. ערקראַפט. נײַע מאשינען זענען נויטיק צו פאַרבייטן אויסגעשעפּטע AC-130N און AC-130U ערקראַפט, ווי אויך צו האַלטן די פּאָטענציעל פון די KS-130J און AC-130W. פֿון די אָנהייב, די פּרייַז רעדוקציע (און אַזוי הויך, אַמאַונטיד צו וועגן $ 120 מיליאָן פּער קאָפּיע, לויט 2013 דאַטן) איז געווען אנגענומען רעכט צו דער נוצן פון די MC-130J Commando II ווערסיע ווי די באַזע מאַשין. ווי אַ רעזולטאַט, די ערקראַפט האט אַ פאַבריק ריינפאָרסט אַירפראַמע פּלאַן און מיד באקומען עטלעכע נאָך ויסריכט (אַרייַנגערעכנט אָפּטיש-עלעקטראָניש אָבסערוואַציע און גיידאַנס קעפ). דער פּראָוטאַטייפּ איז געווען סאַפּלייד דורך דער פאַבריקאַנט און ריבילט אין Eglin Air Force Base אין פלאָרידאַ. אנדערע וועהיקלעס זענען קאָנווערטעד אין Lockheed Martin's Crestview פאַבריק אין דער זעלביקער צושטאַנד. עס האָט געדויערט אַ יאָר צו פיינאַלייז די AC-130J פּראָוטאַטייפּ, און אין די פאַל פון סיריאַל ינסטאַליישאַנז, די פּעריאָד איז געמיינט צו זיין לימיטעד צו נייַן חדשים.