6 מיסטייקס וואָס טייטן די גירבאַקס

מאַנואַל טראַנזמישאַנז זענען פּשוט אין פּלאַן, פאַרלאָזלעך און פאָרשלאָגן עטלעכע ברענוואַרג סייווינגז (עס זענען שוין אָטאַמאַטיק טראַנזמישאַנז וואָס זענען העכער אין דעם רעספּעקט, אָבער זיי זענען פיל מער טייַער).

רעגאַרדלעסס פון ווי פאַרלאָזלעך די מיטל איז, מיר זאָל נישט פאַרגעסן אַז עס אָפט פאַלן אין די הענט פון אַ מענטש וואָס, צוליב איין סיבה אָדער אנדערן, זייַנען ערנסט שעדיקן.

דאָ זענען 6 פּראָסט מיסטייקס אַז דריווערס אָפט מאַכן (ספּעציעל יענע מיט קליין דערפאַרונג).

גיר שיפטינג אָן קלאַטש

עס סאָונדס גאַנץ מאָדנע, אָבער עס זענען דריווערס וואָס טאָן דאָס. די ביסט יוזשאַוואַלי נעווביעס אָדער יענע וואָס האָבן פריער געטריבן אַ אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע. זיי טוישן די גירז אָן דרינגלעך די קלאַטש טרעטלען. מע הערט הילכיקע שנאָרכעס וואָס דערמאָנען גיך אַ טעות.

אין דעם מאָמענט, די גירבאַקס איז אונטערטעניק צו אַ ריזיק מאַסע, און מיט אָפט יבערכאַזערונג פון דעם "געניטונג" עס פשוט פיילז. דאָך, איר קענען באַשטימען אָן אַ קוואַליטעט געזונט, אָבער איר דאַרפֿן צו וויסן דיין מאַשין זייער גוט און פילן ווען די רעווס קאָראַספּאַנדז צו דער געוואלט גאַנג.

טרעטלען קאַנטיניואַסלי

פילע דריווערס, אַרייַנגערעכנט יענע מיט ברייט דרייווינג דערפאַרונג, ווי צו האַלטן די קלאַטש לאַנג. זיי טאָן דאָס אפילו ווען זיי האַלטן ביי פאַרקער לייץ אָדער נאָר וואַרטן פֿאַר עפּעס אָן קער אַוועק די מאָטאָר. די פּאָנעם ומשעדלעך קאַמף ז טראָגן אויף די קלאַטש דרוק טעלער פינס.

אנדערע גאַנגבאָקס קאַמפּאָונאַנץ אויך ליידן פון דעם ווייַל זיי זענען אָוווערלאָודיד. דער סוף רעזולטאַט איז אַ צעבראכן קלאַטש און אַ שלעפּן טראָק רופן. און ריפּלייסינג אַ שליסל קאָמפּאָנענט איז ניט ביליק.

פאַרקערט פאַרקערט גאַנג איידער סטאָפּפּינג

א קלאַסיש פון די זשאַנראַ - דער שאָפער פרוווט צו פּאַרק און שטעלן עס אין פאַרקערט איידער זיין מאַשין סטאַפּס מאָווינג. ווידער, אַ פּריקרע קוועטש איז געהערט פון די גירז פון די פאַרקערט גאַנג. אויב דעם קאַמף איז ריפּיטיד אָפט, פאַרקערט דורכפאַל איז כּמעט זיכער דער רעזולטאַט. דעם אַקאָרדינגלי פירט צו אַ נייַ דינסט באַזוכן.

שיפטינג צו דעם אומרעכט גאַנג

דעם אָפט כאַפּאַנז אויב די ראַקער איז פרייַ און עס איז אַ שטאַרק שפּיל אין די גאַנג הייבער. אין דעם פאַל, טריינג צו טאָרמאָז די מאָטאָר, דער שאָפער, אַנשטאָט פון דריט גאַנג, קען אַקסאַדענאַלי דינגען זיך ערשטער.

מיט דער פערט גיכקייט, די ווהעעלס פון די מאַשין דרייען פיל פאַסטער ווי די מאַקסימום נומער פון רעוואַלושאַנז אַלאַוז ווען דער ערשטער גאַנג איז פאַרקנאַסט. ווען די קלאַטש איז באפרייט, די מאָטאָר איז געצווונגען צו פּאַמעלעך אַראָפּ, אָבער ווען דאָס כאַפּאַנז פּלוצלינג, שעדיקן קענען זיין ניט בלויז אויף די גירבאַקס און קלאַטש, אָבער אויך אין די מאָטאָר זיך.

אין עטלעכע פאלן, עס קען אפילו שנייַדן די טיימינג גאַרטל אָדער ריפּ די שליסלען אויף די גירז (אויב די מאַשין איז יקוויפּט מיט אַ קייט), וואָס קענען קער זיך ערנסט מאָטאָר שעדיקן.

אין אַדישאַן צו ברייקינג וויכטיק קאַמפּאָונאַנץ פון די מאַשין, עס ראַדוסאַז די גיכקייַט שארף, וואָס קענען ווירקן די טרייַעקטאָריע און שאַפֿן אַ נויטפאַל (ספּעציעל אויף אַ גליטשיק וועג).

האַנט אויף די גאַנג הייבער

א גאַנץ פּראָסט גרייַז, ווייַל פילע דריווערס האַלטן די האַנט אויף די אַרמרעסט, אָבער טאָן ניט אַראָפּנעמען עס פון די גאַנג הייבער. זיי נוצן דעם עלעמענט ווי אַ שטיצן פֿאַר זייער האַנט און אַריבערפירן זייער וואָג צו די שעפּן.

די וואס ווילן האַלטן די גירבאַקס און זייער מאַשין בעשאָלעם זאָל וויסן איין זאַך - בשעת דרייווינג, די שאָפער 'ס הענט מוזן זיין אויף די סטירינג ראָד.

פּראַלאָנגד באַשטעלונג פון די קלאַטש

ווי אַלעמען ווייסט, די קלאַטש איז דער הויפּט טייל פון די טראַנסמיסיע. עס פיעסעס אַ שליסל ראָלע אין גאַנג שיפטינג, אַסיסטינג ביי אַקסעלעריישאַן און ברייקינג. די גרעסטע שעדיקן צו דעם איז געפֿירט דורך די ריטענשאַן פון די קאַפּלינג האַלב, ווייַל דאָס פירט צו אָוווערכיטינג די דיסק און אַקאָרדינגלי צו זיין פאַסטער טראָגן.

פֿאַר בייַשפּיל, עס איז פאַלש צו האַלטן עס דרינגלעך האַלב איידער סטאַרטינג די באַוועגונג אָדער ווען די מאַשין איז קאָוסטינג. דאָס דאַווקע עס וואָרן אויס און פירט צו זיין פאַרבייַט. דער פּראָצעדור איז כּמעט שטענדיק פארבונדן מיט די באַזייַטיקונג פון די גירבאַקס.

יעדער באשליסט צי מען זאל אכטונג געבן אויף די זאכן. ווי שוין דערמאנט, מאַנואַל טראַנזמישאַנז זענען דיזיינד און געבויט צו זיין פאַרלאָזלעך און האָבן אַ לאַנג דינסט לעבן. דער שאָפער ז זיי די מערסט שעדיקן. און וואָס מער ער נעמט זאָרג פון זיין מאַשין, די מער וועט דינען אים געטריי.