פּרובירן פאָר 5 סיבות צו קויפן אָדער נישט צו קויפן אַ וואָלוואָ ס 40 וו

Отношение ко второму поколению Volvo S40 условно можно разделить на три группы. Некоторые считают его «версией S80 для бедных» и поэтому игнорируют, другим не нравится, поскольку шведская модель во многом повторяет Ford Focus. Третья группа людей не обращает внимания на двух других, считая это отличным выбором.

На самом деле все три группы правы, о чем свидетельствует история модели. Его первое поколение появилось после того, как Volvo стала собственностью DAF, но было построено на платформе Mitsubishi Carisma. Это не увенчалось успехом и побудило шведскую компанию расстаться с бельгийским производителем грузовиков и начать приключение с Ford.

Второй Volvo S40 делит платформу со вторым Ford Focus, на котором также построена Mazda3. Сама архитектура разработана при участии шведских инженеров, а под капотом модели находятся двигатели обеих компаний. Ford участвует с двигателями объемом от 1,6 до 2,0 литров, а Volvo остается с более мощными – 2,4 и 2,5 литра. И все они неплохие, поэтому к двигателям претензий мало.

С коробками передач дело обстоит сложнее. И механическая, и автоматическая Aisin AW55-50 / 55-51 и Aisin TF80SC, которые сочетаются с дизелями, не вызывают проблем. Однако подаренная Ford трансмиссия Powershift, появившаяся в 2010 году с 2,0-литровым двигателем, – это совсем другое дело. В то же время чаще бывает печально, о чем свидетельствуют многочисленные служебные действия моделей с ним.

Однако давайте посмотрим и выясним, на что чаще всего жалуются владельцы этой модели. А также то, что они хвалят и предпочитают.

Слабость №5 – кожа в салоне.

По мнению многих, это не серьезный повод для жалоб, но достаточно, чтобы многим испортить настроение. Во многом это связано с тем статусом, который завоевали модели бренда. Машины Вольво хорошие, качество материалов высокое, но они не «премиум». Поэтому не совсем понятно, чего ожидать от интерьера S40.

Кожа в нем должна быть хорошего качества, но быстро изнашивается. Однако по его состоянию можно с большой точностью показать возраст машины, так как трещины на сиденьях появляются при пробеге около 100000 км.

Слабость №4 – остаточная стоимость.

У безразличия воров есть обратная сторона медали. Как уже было сказано, интерес к Volvo S40 не очень высок, а значит, перепродажа будет сложной. Соответственно, цена на машину резко падает, а это серьезная проблема. Многие владельцы вынуждены делать большие скидки, просто чтобы продать свою машину, в которую они много вложили за эти годы.

Слабость №3 – плохой обзор.

Один из серьезных недостатков модели, на который сетуют практически все ее владельцы. Некоторые из них привыкают со временем, но есть другие, которые утверждают, что борются годами. Передний обзор нормальный, но огромные стойки и маленькие зеркала, особенно при движении в городских условиях, – полный кошмар для водителя.

Проблемы возникают в основном при выезде со двора или второстепенной дороги. Из-за широких передних стоек появляются несколько «слепых зон», в которых нет видимости. То же самое и с зеркалами, говорят владельцы машины.

Слабость №2 – клиренс.

Небольшой дорожный просвет – одно из самых больших недостатков Volvo S40. Эти 135 мм должны заставить автовладельца отправиться с ним на рыбалку или попасть на его виллу, если дорога не в хорошем состоянии. Подъем на бордюр в городских условиях также становится кошмаром, поскольку картер двигателя расположен очень низко и больше всего страдает от ударов снизу. Бывает, что она ломается даже при легком ударе.

Volvo попыталась решить проблему, поставив пластиковую защиту на днище, но это не очень эффективно. Иногда страдает и передний бампер, к тому же он довольно низкий.

Слабость №1 – закрытие багажника и передняя подвеска.

Повреждается каждая машина, а с S40 такое случается относительно редко. Однако есть и мелкие недостатки, но они очень раздражают. Некоторые владельцы жалуются на замок багажника, который не работает должным образом. Багажник закрыт, но компьютер сообщает с точностью до наоборот и советует посетить сервисный центр. Это происходит из-за проблемы с электрической системой, кабели которой в этой части трутся и начинают рваться.

Другая распространенная проблема связана с передней подвеской, поскольку подшипники ступицы являются самой слабой частью и особенно подвержены повреждениям. Также есть претензии к мембране масляного фильтра, которая часто ломается. Автовладельцы непреклонны в том, что для ремонта следует использовать только оригинальные запчасти, так как S40 весьма чувствителен к подделкам.

Сила №5 – равнодушие воров.

Для многих автовладельцев довольно важно то, что их машина не входит в число воровских приоритетов, но в этом есть как хорошие, так и плохие стороны. В случае с Volvo S40 основная причина в том, что модель не самая популярная, а значит, спрос на нее меньше. То же самое и с запасными частями, так как иногда они являются причиной угона автомобиля. А с Volvo запчасти совсем недешевы.

Сила №4 – качество кузова.

Не перестают хвалить владельцы шведской модели из-за высокого качества покрытия оцинкованного кузова. Не только металл и краска на нем заслуживают хороших слов, но и защита от ржавчины, которой инженеры Volvo уделили серьезное внимание. Это вряд ли кого-то удивит, так как модель без таких качеств не сможет прижиться в Швеции, где условия, особенно зимой, достаточно суровые. То же самое и в других скандинавских странах.

Сила №3 – управляемость.

Как только Ford Focus, построенный на той же платформе, будет предлагать хорошую управляемость и управляемость, Volvo S40 должен быть на еще более высоком уровне. Об этом говорят практически все, кто ездил на этой машине.

Модель также получает высокие оценки за поведение зимой в суровых дорожных условиях и за отличную реакцию двигателя. Это не только двигатель объемом 2,4 литра, но и объемом 1,6 литра.

Сила №2 – интерьер

Volvo S40 претендует на звание автомобиля более высокого класса и соответственно получает качественный интерьер. В основном отмечена эргономика и качество материалов, ведь в салоне все сделано так, чтобы человеку было комфортно. Маленькие кнопки на центральной приборной панели просты в использовании, а показания различных систем легко читаются в сочетании с комфортным освещением.

К тому же сиденья очень удобные, и владельцы не жалуются на боли в спине даже после долгой поездки. Не действует на высоких людей, легко находящих удобное положение. Другими словами, если бы не уже упомянутая кожа низкого качества, внутри S40 все было бы замечательно.

Сила №1 – соотношение цена / качество.

Многие признаются, что остановились на Volvo S40, потому что не хватило денег на S80 или S60. Однако почти никто из них не жалеет о своем выборе, ведь вы все равно получаете качественную шведскую машину, но за меньшую сумму. «Садишься в машину и сразу понимаешь, что не ошибся с ее покупкой. К тому же, она дешевле в обслуживании из-за платформы С1, которую легко ремонтировать», – таково общее мнение.

צו קויפן אָדער נישט?

Если вы скажете владельцу Volvo S40, что он на самом деле водит Ford Focus, очень вероятно, что вы услышите несколько оскорблений в свой адрес. На самом деле, владельцы автомобилей шведской марки, спокойные и умные люди. И они не любят, когда им напоминают о Focus. В итоге Вы просто должны решить какие сильные и слабые стороны для вас важнее.