40 יאָר פון שווארצע כאָק העליקאָפּטער דינסט

א UH-60L מיט סוספּענדעד 105 מם כאַויצערז נעמט אַוועק בעשאַס אַ טריינינג געניטונג אין פאָרט דראַם, ניו יארק, 18 יולי 2012. מיליטער

אויף 31 אקטאבער 1978, סיקאָרסקי UH-60A שווארצע כאָק העליקאָפּטערס אריין אין דינסט מיט די יו. פֿאַר 40 יאָר, די העליקאָפּטערס האָבן שוין געניצט ווי די יקערדיק מיטל אַריבערפירן, מעדיציניש יוואַקיאַוויישאַן, זוכן און ראַטעווען און ספּעציעל ציל פּלאַטפאָרמס אין די יו. מיט ווייַטער אַפּגריידז, די שווארצע כאָק זאָל בלייַבן אין דינסט ביז בייַ מינדסטער 2050.

דערווייַל, וועגן 4 N-60 העליקאָפּטערס זענען געניצט אין דער וועלט. בעערעך 1200 פון זיי זענען שוואַרץ האַווקס אין די נואַסט ווערסיע פון די H-60M. דער גרעסטער באנוצער פון די שווארצע כאק איז די אמעריקאנער ארמיי, וואס האט בערך 2150 ביישפילן אין פארשידענע מאדיפיקאציעס. אין די יו. עס. אַרמיי, שוואַרץ כאָק העליקאָפּטערס האָבן שוין לאָגד מער ווי 10 מיליאָן פלי שעה.

אין די שפּעט 60 ס, די יו. א פראגראם מיטן נאמען UTTAS (Utility Tactical Transport Aircraft System) איז לאָנטשט, ד.ה. "מאַלטיפּערפּאַס טאַקטיש לופט אַריבערפירן סיסטעם." אין דער זעלביקער צייַט, די אַרמיי ינישיייטיד אַ פּראָגראַם צו שאַפֿן אַ נייַ טורבאָשאַפט מאָטאָר, וואָס געפירט צו די ימפּלאַמענטיישאַן פון די נייַע אַלגעמיינע עלעקטריק ט1 משפּחה פון מאַכט פּלאַנץ. אין יאנואר 700, די אַרמיי דערלאנגט זייַן פאָרשלאָג צו די UTTAS טענדער. די ספּעסיפיקאַטיאָן, דעוועלאָפּעד באזירט אויף דער דערפאַרונג פון די וויעטנאַם מלחמה, אנגענומען אַז די נייַ העליקאָפּטער זאָל זיין העכסט פאַרלאָזלעך, קעגנשטעליק צו קליין געווער פייַער, גרינגער און טשיפּער צו אַרבעטן. עס איז געווען געמיינט צו האָבן צוויי ענדזשאַנז, צווייענדיק הידראַוליק, עלעקטריקאַל און קאָנטראָל סיסטעמען, אַ ברענוואַרג סיסטעם מיט אַ ספּעסיפיעד קעגנשטעל צו קליין געווער פייַער און פּראַל מיט דער ערד בעשאַס אַ נויטפאַל לאַנדינג, אַ טראַנסמיסיע וואָס איז ביכולת צו אַרבעטן האַלב אַ שעה נאָך אַ ייל רינען, אַ קאַבינע וואָס איז ביכולת צו וויטסטאַנד אַ נויטפאַל לאַנדינג, אַרמערד סיץ פֿאַר די קאָמאַנדע און פּאַסאַזשירן, אַ ראָד שאַסי מיט ייל קלאַפּ אַבזאָרבער און שטילער און שטארקער ראָוטערז.

דער העליקאָפּטער האָט געזאָלט האָבן אַ קאָמאַנדע פֿון פיר און אַ פּאַסאַזשיר אָפּטייל פֿאַר עלף גאָר אויסגעמיטן זעלנער. די טשאַראַקטעריסטיקס פון די נייַ העליקאָפּטער אַרייַנגערעכנט: קרויסינג גיכקייַט מין. 272 קילאמעטער / ה, ווערטיקאַל קריכן גיכקייַט מין. 137 עם / מין, די פיייקייַט צו האָווער אין אַ הייך פון 1220 עם אין אַ לופט טעמפּעראַטור פון +35 ° C, און די פלי געדויער מיט אַ פול מאַסע איז געווען געמיינט צו זיין 2,3 שעה. איינער פון די הויפּט באדערפענישן פון די UTTAS פּראָגראַם איז געווען די פיייקייט צו לאָדן דעם העליקאָפּטער אויף אַ C-141 סטאַרליפטער אָדער C-5 גאַלאַקסי אַריבערפירן ערקראַפט אָן קאָמפּלעקס דיסאַססעמבלי. דעם באשלאסן די דימענשאַנז פון די העליקאָפּטער (ספּעציעל די הייך) און געצווונגען די נוצן פון אַ קאַלאַפּסאַבאַל הויפּט ראָוטער, עק אַפּאַראַט און לאַנדינג גאַנג מיט די פיייקייט צו זיין קאַמפּרעסט (לאָוערד).

צוויי קאַנדאַדייץ האָבן אָנטייל גענומען אין די טענדער: סיקאָרסקי מיט די יוה-60אַ פּראָוטאַטייפּ (מאָדעל ס-70) און באָעינג-ווערטאָל מיט די יוה-61אַ (מאָדעל 179). אין דער בקשה פון דער אַרמיי, ביידע פּראָוטאַטייפּס געניצט אַלגעמיינע עלעקטריק ט700-גע-700 ענדזשאַנז מיט אַ מאַקסימום מאַכט פון 1622 הפּ. (1216 קוו). סיקאָרסקי האָט געבויט פיר יוה-60 א פּראָוטאַטייפּס, דער ערשטער פון זיי איז געפלויגן דעם 17טן אָקטאָבער 1974. אין מערץ 1976, זענען דריי יוה-60אַס איבערגעגעבן געוואָרן צו דער אַרמיי, און סיקאָרסקי האָט גענוצט דעם פערטן פּראָוטאַטייפּ פאר זיין אייגענע טעסט.

אויף 23 דעצעמבער 1976, סיקאָרסקי איז געווען דערקלערט דער געווינער פון די UTTAS פּראָגראַם, באקומען אַ קאָנטראַקט צו אָנהייבן קליין-וואָג פּראָדוקציע פון די UH-60A. דער נייער העליקאפטער איז באלד ריניימען געווארן שווארצע כאק. דער ערשטער UH-60A איז געווען איבערגעגעבן צו די אַרמיי אויף 31 אקטאבער 1978. אין יוני 1979, UH-60A העליקאָפּטערס זענען געניצט דורך די 101 קאַמבאַט אַוויאַטיאָן בריגאַדע (CAB), 101 אַירבאָרנע דיוויזשאַן.

אין פּאַסאַזשיר קאַנפיגיעריישאַן (3-4-4 סיץ), די UH-60A איז ביכולת צו פירן 11 גאָר יקוויפּט זעלנער. אין דער היגיענישער עוואקואציע קאנפיגוראציע האט ער נאכ'ן דיסמאנטירן די אכט פאסאזשירן זיצן, געטראגן פיר סטרעטטשערס. אויף אַ פונדרויסנדיק צוטשעפּען עס קען אַריבערפירן לאַסט ווייינג אַרויף צו 3600 קג. די איין-אַוועקזעצן UH-60A איז ביכולת צו פירן אַ 102-מם M105 כאַוצער ווייינג 1496 קג אויף די פונדרויסנדיק קרוק, און זיין גאנצע קאָמאַנדע פון פיר מענטשן און 30 ראָונדס פון שיסוואַרג אין דער כאַטע. די זייַט פֿענצטער זענען צוגעפאסט פֿאַר מאַונטינג צוויי 144-מם M-60D מאַשין גאַנז אויף די M7,62 וניווערסאַל מאַונץ. די M144 קענען אויך זיין יקוויפּט מיט די 7,62 מם M240D/H און M134 Minigun מאַשין גאַנז. אין די שטאָק פון די אַריבערפירן קאַבינע, צוויי 15-מם מאַשין גאַנז GAU-16/A, GAU-18A אָדער GAU-12,7A קענען זיין אינסטאַלירן אויף ספּעציעל שפאלטן, אַימעד בייַ די זייטן און פירינג דורך די עפענען לאָודינג לוקע.

די UH-60A איז יקוויפּט מיט VHF-FM, UHF-FM און VHF-AM/FM ראַדיאָס און אַ פרעמד לעגיטימאַציע סיסטעם (IFF). די הויפּט מיטל פון שוץ איז געווען וניווערסאַל טערמאַל און אַנטי-ראַדאַר עדזשעקטאָרס פון מ130 קאַרטראַדזשאַז מאָונטעד אויף ביידע זייטן פון די עק בום. אין די דריי פון די 80 ס און 90 ס, העליקאָפּטערס באקומען די AN/APR-39(V)1 ראַדאַר ווארענונג סיסטעם און די AN/ALQ-144(V) אַקטיוו ינפרערעד דזשאַמינג סטאַנציע.

UH-60A שווארצע כאָק העליקאָפּטערס זענען געשאפן אין 1978-1989. אין דער צייט, די יו. עס. אַרמיי באקומען בעערעך 980 UH-60As. דערווייַל עס זענען בלויז וועגן 380 העליקאָפּטערס אין דעם ווערסיע. אין די לעצטע יאָרן, אַלע UH-60A ענדזשאַנז האָבן באקומען T700-GE-701D ענדזשאַנז, די זעלבע אָנעס אינסטאַלירן אויף די UH-60M העליקאָפּטערס. אָבער, די גירז זענען נישט ריפּלייסט און די UH-60A קען נישט נוץ פון די וידעפדיק מאַכט דזשענערייטאַד דורך די נייַע ענדזשאַנז. אין 2005, דער פּלאַן צו אַפּגרייד די רוען UH-60As צו די M נאָרמאַל איז פארלאזן און דער באַשלוס איז געמאכט צו קויפן אַ גרעסערע נומער פון אַלע-נייַ UH-60Ms.