4 הויפּט סיבות וואָס אַ טאַטשאָמעטער איז וויכטיק פֿאַר מאַשין פאָרשטעלונג
צופרידן
יוזשאַוואַלי בלויז געזען אין מאַנואַל טראַנסמיסיע וועהיקלעס, די טאַטשאָמעטער איז וויכטיק פֿאַר דאַטן זאַמלונג, גאַנג שיפטינג, ברענוואַרג עקאנאמיע און מאָטאָר לעבן.
מאָדערן קאַרס, טראַקס און סוווס ווערן מער אָפענגיק אויף טעכנאָלאָגיע יעדער יאָר. פון שאָפער-אַססיסטעד זיכערקייַט סיסטעמען צו אַוואַנסירטע ברענוואַרג סיסטעם מאָניטאָרינג און אַדזשאַסטמאַנט ווייכווארג, הייַנט ס טעגלעך שאָפער איז זייער אַנדערש פון די פון דער פאַרגאַנגענהייט. איינער פון די רוען עלעמענטן (יוזשאַוואַלי אויף וועהיקלעס מיט מאַנואַל גאַנג שיפטינג) איז די טאַטשאָמעטער. אין די לעצטע יאָרן, אַ "טאַטשאָמעטער" איז געניצט דורך די שאָפער צו באַשליסן די בעסטער און מערסט עפעקטיוו צייט צו יבעררוק פון אַ נידעריקער צו אַ העכער גאַנג. הייַנט, די וויזשאַוואַל טאַטשאָמעטער איז נישט ווי וויכטיק ווי אין די לעצטע יאָרן, אָבער עס סערוועס אַ ציל.
פֿאַרשטיין די פאַקטיש ציל פון אַ טאַטשאָמעטער
פאַרקערט צו פאָלקס גלויבן, אַ טאַטשאָמעטער איז מער ווי בלויז אַ מאָס וואָס דיספּלייז מאָטאָר גיכקייַט. אין פאַקט, די טאַטשאָמעטער באשטייט פון אַ סיסטעם פון קאָנטראָל עקוויפּמענט וואָס קאַלעקץ דאַטן, טראַנסמיטטעד עס צו די עקו (מאָטאָר קאָנטראָל אַפּאַראַט) און אַפעקץ די אָפּעראַציע פון עטלעכע פרייַ סיסטעמען. אָפפיסיאַללי, אַ טאַטשאָמעטער איז אַ מיטל וואָס מעסטן די ראָוטיישאַן פון די קראַנקשאַפט פון די מאָטאָר, וואָס איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די ראָוטיישאַן פון יעדער קאַנעקטינג רוט און פּיסטאָן אין די קאַמבאַסטשאַן ציקל. ווען די קראַנקשאַפט ראָוטייץ 360 דיגריז, עס קאַמפּליץ אַ גאַנץ רעוואָלוציע. די גאַנץ גיכקייַט פון ראָוטיישאַן פון די קראַנקשאַפט איז געמאסטן אין רעוואַלושאַנז פּער מינוט אָדער רפּם.
די רפּם איז געוויזן אויף אַ מאָס, יוזשאַוואַלי ליגן אויף די שאָפער ס דאַשבאָרד און, אין רובֿ קאַסעס, אויף די לינקס זייַט. עס יוזשאַוואַלי ווייזט אַ סעריע פון נומערן פון נול צו 8 אָדער 9 מיט עטלעכע שורות צווישן יעדער גאַנץ נומער אויף אַן אַנאַלאָג אָדער דיגיטאַל אַרויסווייַזן. אַ גאַנץ נומער צווישן 0 און 9 איז פאקטיש דיפיינד ווי 1,000 מאל אַז נומער. די לעצטע דידזשאַץ געוויזן אויף די טאַטשאָמעטער זענען יוזשאַוואַלי כיילייטיד אין רויט. ווען דער מאָטאָר איז אַקסעלערייטינג, די פייַל וועט פונט צו אַ נומער גלייך צו די מאָטאָר רפּם. ווען די פייַל ווייזט צו אַ רויט צייכן, עס איז געהאלטן אַ "רעדלינע" אָדער אַרבעט העכער ווי רעקאַמענדיד.
ווייל די פֿונקציע פון די טאַטשאָמעטער, לאָמיר קוקן אין 4 הויפּט סיבות וואָס עס איז וויכטיק פֿאַר די אָפּעראַציע פון די מאַשין.
1. קאַפּטשערז און טראַנזמיץ דאַטן צו העלפן באַשטימען דיין מאַשין
אויב איר האָבן אַן אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע און האָבן אַ טאַטשאָמעטער, איר וועט באַמערקן עטלעכע קאָנסיסטענסי ווען יבעררוק פון אַ נידעריקער גאַנג צו אַ העכער גאַנג. די טראַנסמיסיע איז פּראָוגראַמד צו יבעררוק אין אַ געגעבן מאָטאָר גיכקייַט. רפּם איז געמאסטן דורך די טאַטשאָמעטער און רילייד צו די TCM (טראַנסמיסיע קאָנטראָל מאָדולע) אָדער עקו. די זעלבע רעוואַלושאַנז זענען געוויזן אויף די מאָס. בשעת די וואָג זיך איז בלויז פֿאַר ווייַז צוועקן, עס לעץ די שאָפער וויסן ווען צו דערוואַרטן אַ יבעררוק.
2. לאָזן מאַנואַל טראַנסמיסיע דריווערס וויסן ווען צו יבעררוק
דער טאַטשאָמעטער סענסער אויך העלפּס דער שאָפער וויסן ווען צו טוישן יעדער גאַנג ווען אַפּערייטינג אַ מאַנואַל טראַנסמיסיע. רובֿ קאַרס, טראַקס און סוווס מיט מאַנואַל שיפטינג זאָל יבעררוק פון אַראָפּ צו אַרויף ווען די טאַטשאָמעטער לייענט צווישן 3,000 און 4,000 מאָטאָר רפּם. דריווערס זענען יוזשאַוואַלי געלערנט צו יבעררוק די מאָטאָר באזירט אויף די געזונט און דרייווינג טנאָים אלא ווי די רעוו פון די טאַטשאָמעטער, אָבער די טאַטשאָמעטער סערוועס אַ וויכטיק פֿונקציע דורך צושטעלן אַ וויזשאַוואַל גראדן.
3. העלפּס פֿאַרבעסערן ברענוואַרג עפיקאַסי
א ארבעטן טאַטשאָמעטער קענען אויך העלפֿן יענע מיט אַ מאַנואַל טראַנסמיסיע צו פֿאַרבעסערן זייער ברענוואַרג עקאנאמיע. רובֿ מאַשין מאַניאַפאַקטשערערז ספּעציפיצירן אין די מאַנואַל פון די באַזיצער פון די מאַשין אין וואָס רפּם די מאָטאָר זאָל זיין שיפטיד פֿאַר אָפּטימום עפעקטיווקייַט. צו דערגרייכן אָפּטימום עפעקטיווקייַט, אַ מאָדערן ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר איז קאַמביינד מיט אַ באַזונדער טיפּ פון טראַנסמיסיע אָדער טראַנסמיסיע און פאָר אַקס פאַרהעלטעניש. די קאָמבינאַציע פון אַלע דריי באַזונדער סיסטעמען איז באקאנט ווי אַ מאַכט באַן. מאַנופאַקטורער-רעקאַמענדיד שיפטינג העלפּס אַריבערפירן מאַכט צו די ווילז מיט מינימאַל שלעפּן. מיט רידוסט "מאַסע" אָדער "שלעפּן" אויף די מאָטאָר, ווייניקער ברענוואַרג איז פארברענט, ריזאַלטינג אין בעסער ברענוואַרג עקאנאמיע.
4. עקסטענדז מאָטאָר לעבן.
אַן ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר כּולל עטלעכע מאָווינג טיילן וואָס דאַרפן לובריקיישאַן צו אַרבעטן. ווען יעדער טייל באוועגט, רייַבונג איז באשאפן מיט יעדער רעוואָלוציע פון די מאָטאָר, און אין קער, היץ. די פאַסטער די מאָטאָר ספּינז (אָדער די העכער די רפּם), די מער היץ וועט זיין דזשענערייטאַד. ווען דאָס כאַפּאַנז, די מעטאַל טיילן אין קאָנטאַקט יווענטשאַוואַלי היץ אַרויף ביז זיי אָנהייבן צו פאַרלירן שמירעכץ, וואָס קענען פירן צו קאַטאַסטראָפיק דורכפאַל. ווען די טאַטשאָמעטער און אַנסאַלערי קאַמפּאָונאַנץ זענען ארבעטן רעכט, די טראַנסמיסיע קענען יבעררוק אין צייט, אָדער מאַנואַל טראַנסמיסיע דריווערס קענען יבעררוק ווי רעקאַמענדיד, יקסטענדינג מאָטאָר לעבן.
דער טאַטשאָמעטער שפּילט אַ וויטאַל ראָלע אין אַ מאָדערן מאָטאָר ווייַל עס גייט פיל ווייַטער ווי בלויז אַ מאָווינג נאָדל אויף אַ מאָס. אויב איר באַמערקן אַז דער טאַטשאָמעטער סענסער איז נישט ארבעטן, עס קען זיין אַ צייכן פון אַ מינערווערטיק פּראָבלעם, אַזאַ ווי אַ צעבראכן סענסער אָדער פרייַ דראָט, אָדער אַ פּאַטענטשאַלי ערנסט פּראָבלעם, אַזאַ ווי אַ דאַמידזשד צייט סענסער. אויב איר כאָשעד אַז די טאַטשאָמעטער איז נישט ארבעטן אויף דיין פאָרמיטל, קאָנטאַקט אַ פאַכמאַן מעכאַניקער און לאָזן זיי דיאַגנאָזירן די גרונט פון די פּראָבלעם אַזוי געהעריק ריפּערז קענען זיין געמאכט.
