4 מיסטייקס מיט די טראַנספּערטיישאַן פון סכוירע אויף די דאַך פון אַ מאַשין וואָס קענען פירן צו ערנסט שעדיקן
צופרידן
דער זומער סעזאָן איז פּונקט אַרום די ווינקל, וואָס מיטל אַז פילע מאָטאָריסץ וועט פירן לאָודז אויף די רופס פון זייער וועהיקלעס. עס איז די פליכט פון יעדער שאָפער צו נאָכקומען מיט די כּללים פון טראַנספּערטיישאַן און צו באַשיצן זיך און אנדערע וועג ניצערס פון קראַפט מאַדזשור סיטואַטיאָנס.
די מאַקסימום אַלאַואַבאַל וואָג איז נישט גענומען אין חשבון
די זיכערקייַט פון טראַנספּערטיישאַן איז באזירט ניט בלויז אויף העסקעם מיט פאַרקער כּללים, אָבער אויף גענומען אין חשבון די טעכניש קעראַקטעריסטיקס פון די פאָרמיטל. ווען פּלייסינג ניט-נאָרמאַל באַגאַזש אויף די דאַך, עס איז ווערט באַטראַכטן די קעריינג קאַפּאַציטעט פון די דאַך ריילז אינסטאַלירן אויף די מאַשין:
- פֿאַר דינער קאַרס, דעם ציפער איז 40-70 קג;
- פֿאַר פרעמד קאַרס מאַניאַפאַקטשערד ניט מער ווי 10 יאר צוריק - 40-50 קג.
ווען קאַלקיאַלייטינג, עס איז ווערט קאַנסידערינג ניט בלויז די מאַסע פון די לאַסט, אָבער אויך די וואָג פון דעם שטאַם זיך (ספּעציעל היים-געמאכט) אָדער די פּאַרענטשע.
אן אנדער וויכטיק פּאַראַמעטער איז די קעריינג קאַפּאַציטעט פון די פאָרמיטל ווי אַ גאַנץ. דעם גראדן קענען זיין ספּעסיפיעד אין די PTS, אין די זייַל "מאַקסימום דערלויבט וואָג". עס כולל ניט בלויז די וואָג פון די לאַסט, אָבער אויך די פּאַסאַנדזשערז און די שאָפער.
אויב די ערלויבט נאָרמז פון וואָג און קעריינג קאַפּאַציטעט זענען יקסידיד, די פאלגענדע נעגאַטיוו פאלגן זענען מעגלעך:
- אָנווער פון וואָראַנטי פון דער פאַבריקאַנט אויף דעם שטאַם. אויב דעם עלעמענט איז אויך אינסטאַלירן און איז נישט אַרייַנגערעכנט אין די פאָרמיטל;
- דיפאָרמיישאַן פון די דאַך פון די פאָרמיטל;
- פּלוצעמדיק ברייקדאַון פון אנדערע קאַמפּאָונאַנץ און עלעמענטן פֿאַרבונדן מיט יבעריק לאָודז;
- פאַרקלענערן אין זיכערקייַט רעכט צו אָנווער פון פאָרמיטל קאַנטראָולאַביליטי (מיט ימפּראַפּער וואָג פאַרשפּרייטונג אויף די דאַך).
קיין גיכקייַט רעדוקציע
די בייַזייַן פון לאַסט אויף די דאַך איז אַ גוטע סיבה צו זיין ספּעציעל אָפּגעהיט וועגן די גיכקייַט שיעור. עס זענען קיין קלאָר ינסטראַקשאַנז אין די SDA וועגן די גיכקייַט פון באַוועגונג פון אַ לאָודיד פּאַסאַזשיר מאַשין, אָבער פּראַקטיש רעקאַמאַנדיישאַנז זענען ווי גייט:
- ווען דרייווינג אין אַ גלייַך שורה, אויף אַ וועג מיט הויך-קוואַליטעט קאַווערידזש - ניט מער ווי 80 קילאמעטער / ה;
- ווען איר אַרייַן אַ קער - ניט העכער ווי 20 קילאמעטער / ה.
ווען דרייווינג אַ לאָודיד פּאַסאַזשיר מאַשין, עס איז ווערט קאַנסידערינג ניט בלויז גיכקייַט, אָבער אויך טראַקשאַן און ווינדאַגע. די גרעסער די מאַסע אויף די דאַך, די מער שווער עס איז פֿאַר די פאָרמיטל צו אַנטקעגנשטעלנ די ווינט. די געוואקסן מאַסע אויך אַפעקץ די סטאָפּפּינג ווייַטקייט. עס לענגטאַנז, וואָס מיטל אַז דער שאָפער זאָל נעמען דעם פאַקט אין חשבון און רעאַגירן צו די שטערונג אַ ביסל פריער ווי געוויינטלעך. א פּלוצעמדיק אָנהייב פון אַ סטאַנדסטיל קענען ברעכן די פאַסאַנערז און די גאנצע אינהאַלט פון דעם שטאַם וועט פאַלן אַנטו די פאָרמיטל מאָווינג הינטער.
שטרענגקייט ניט גענומען אין חשבון
דער מאַשין איז אַ האָליסטיק פּלאַן און די כעזשבן פון די מאַקסימום מאַסע איז קאַלקיאַלייטיד דורך ענדזשאַנירז, באזירט אויף אַ גלייַך פאַרשפּרייטונג פון וואָג אויף אַלע עלעמענטן. עס איז מעגלעך צו ברעכן דעם וואָג דורך אַ פּשוט און ניט קלאָר ווי דער טאָג, בייַ ערשטער בליק, קאַמף.
עס איז גענוג צו עפענען ביידע טירן אין דער זעלביקער צייט אויף איין זייַט פון די פּאַסאַזשיר אָפּטייל (פראָנט אָדער דערציען, רעכט אָדער לינקס). אין דעם פאַל, די מאַסע געשטעלט אויף די דאַך וועט פאַרגרעסערן די מאַסע אויף די ראַקס און די ראַם פון די מאַשין. מיט אַ באַטייטיק וידעפדיק פון די קלאַל אָדער רעגולער אָווערלאָאַדס, די ראַקס זענען דיפאָרמד און די טירן וועט ניט מער עפענען / נאָענט פרילי.
סטראַפּס ניט גאָר טייטאַנד
פאַרלאָזלעך פיקסיישאַן איז די הויפּט פונט פון זיכערקייַט. לאָודז וואָס האָבן געפאלן אָדער סלאַנטיד אויף דעם שטאַם קענען שעדיקן נירביי וועהיקלעס אָדער עמעס ווירקן פאָרמיטל האַנדלינג. אבער נאָר טייטלי פּולינג די ראָפּעס אָדער קייבאַלז איז נישט גענוג, עס איז נייטיק צו שטעלן די באַגאַזש אַזוי אַז עס טוט נישט קלאַפּן אָדער מאַכן אנדערע סאָונדס ווען דרייווינג אויף פּראָסט ראָודז אָדער פון די לופט לויפן. פּראַלאָנגד מאַנאַטאַנאַס ראַש פּריווענץ די שאָפער פון קאַנסאַנטריישאַן אויף די פאַרקער סיטואַציע, פירט צו כעדייקס און מידקייַט.
אנדערע רעקאַמאַנדיישאַנז פֿאַר פיקסיר באַגאַזש אויף די דאַך פון אַ מאַשין:
- בעשאַס אַ לאַנג יאַזדע, קאָנטראָלירן די רילייאַבילאַטי פון די פאַסאַנערז יעדער 2-3 שעה;
- ווען דרייווינג אויף פּראָסט ראָודז, רעדוצירן די מעהאַלעך פון טשעקס צו 1 שעה;
- ביי אָנקומען צו דער דעסטיניישאַן, מאַכן זיכער אַז די מאַונץ פון דעם שטאַם זיך זענען בעשאָלעם;
- אַלע עפן אָדער ווידדראָאַל עלעמענטן פון די לאַסט (טירן, באָקסעס) מוזן זיין אַדישנאַלי פאַרפעסטיקט אָדער טראַנספּאָרטאַד סעפּעראַטלי;
- צו רעדוצירן ראַש, די שטרענג שטאַם ראַם קענען זיין אלנגעוויקלט מיט דין פּינע גומע אָדער דיק שטאָף אין עטלעכע לייַערס. עס איז וויכטיק צו טייטלי פאַרריכטן אַזאַ געזונט ינסאַליישאַן אַזוי אַז עס טוט נישט פאַרשאַפן באַגאַזש צו פאַלן.
