35 יאָר אונטער די סיילז פון יסקראַ.
אָרפּ "יסקראַ" אין די גאַלף פון גדאַנסק בעשאַס איינער פון די לעצטע טריפּס צו ים איידער די אַרומפאָרן אַרום די וועלט, אפריל 1995. ראבערט ראכאװיץ
די רגע טראַינינג סיילינג שיף פון ORP Iskra האט אַ געלעגנהייט צו זיין פאַרגלייַכלעך אין געווער צו זיין פאָרויסגייער. דער ערשטער איז געפארן איבער די ים און אָושאַנז פֿאַר 60 יאר, 50 פון זיי אונטער די ווייַס און רויט פאָן. די מאָדערן טריינינג שיף איז - דערווייל - "בלויז" 35 יאָר אַלט, אָבער עס איז דערווייַל אַ גענעראַל ריקאַנסטראַקשאַן, נאָך וואָס עס וועט באשטימט נישט צוריקציען באַלד.
דעם 26טן נאוועמבער 1977, אין בעקן נומ X פון דעם נייוואל פארט אין גדיניע, איז צום לעצטן מאל אויפגעהויבן געווארן דער ווייסער און רויטער פאן אויף דער שונער ORP Iskra, געבויט אין 1917. די טראַדיציע פון האַלב-יאָרהונדערט אַז אַ זעגל שיף פליענדיק מיט אַ מלחמה פאָן איז שווער צו פשוט מעקן. נאָך אַלע, רובֿ פון די קאַדעץ וואָס האָבן צוגעגרייט צו ווערן נייוואַל אָפיצירן אין די ווענט פון די אָפיציר שולע אין אָקסוויער דורכגעגאנגען דורך זייַן דעק. די זעגלשיפל איז געפארן אינגאנצן 201 טויזנט מאל אונטער די ווייסע און רויטע פאן. אה, און ער האט געמאכט כּמעט 140 טריפּס צו פרעמד פּאָרץ אַליין. ע ס זײנע ן נא ך מע ר געװע ן באזוכ ן אי ן פויליש ע פארט ן מי ט קאדעטן , װעלכ ע האב ן זי ך באקענ ט מי ט דע ר לעב ן אוי ף דע ר שיף . טראָץ גיך טעקנאַלאַדזשיקאַל פּראָגרעס און די ראַפּאַדלי טשאַנגינג טנאָים פון טעגלעך דינסט און קאַמבאַט אין ים, די טראַדיציע פון צוקונפֿט נאַווי אָפיצירן גענומען זייער ערשטער טריט אויף אַ סיילינג שיף איז שווער צו מעקן.
עפּעס פֿון גאָרנישט
אין 1974-1976, די נאַוואַל אַקאַדעמיע ס נאַוואַל טראַינינג גרופע (USHKV) באקומען די לעצטע, מאָדערן יקוויפּט טריינינג וניץ פון פּראָיעקט 888 - "וואָדניק און ווולטורע", אַלאַוינג פולשטענדיק טריינינג פון פראַנץ, קאַדעץ, קאַדעץ און אָפיצירן פֿאַר די באדערפענישן פון די נייוואַל. וניץ פון די אַרמד פאָרסעס. און נאָך, די מאַריטימע דעדיקאַציע טיף איינגעווארצלט אין די מחשבות פון סיילערז אויף די זעגל יסקראַ סטימיאַלייטאַד סופּפּאָרטערס פון מיינטיינינג דעם פיר אין סאַבסאַקוואַנט יאָרן.
אנהײ ב הא ט זי ך אויסגעזען , א ז דע ר חשק ה פו ן דע ר שול־זעגל־שיף , שוידערלע ך געשטימ ט פו ן א גרויםע ר גרופ ע אפיצירן , װע ט שוי ן ניש ט באל ד װערן . די נאַווי קאַמאַנד (DMW) האט קיין פּלאַנז צו בויען אַ סאַקסעסער. דאָס איז געווען רעכט צו עטלעכע סיבות. ערשטנס , אי ז ניש ט פּלאַננע ן ד י נויטיקצונעמע ן דא ם עקזיסטירנדיק ע זעגלשיפל . עס איז געווען אנגענומען אַז די כאַל קען נאָך בלייבן אין אַ גוטן צושטאַנד פֿאַר עטלעכע מאָל, און אומגעריכט קראַקס אין עס בעשאַס איינער פון די נעסיע אין סעפטעמבער 1975 געפירט ערשטער צו די "לאַנדינג" פון די שיף אין די פּאָרט, און דערנאָך צו די באַשלוס צו אָפּזאָגן. ריפּערז ין 2 יאר און לעסאָף לאָזן די פאָן. די לאַנג-טערמין פּלאַנז אונטער דער ערשטער סדר פון פּראַדזשעקס און דערנאָך די אָנהייב פון קאַנסטראַקשאַן פון וניץ פון דעם סאָרט און טיפּ האט נישט צושטעלן אַזאַ אַ טנייַ אין די פלאָט אַנטוויקלונג פּראָגראַם ימפּלאַמענאַד אין דער צייט ביז 1985.
צווייטנס, אין 1974-1976, די WSMW שולע שיף גרופּע באקומען 3 נייַ באָוץ און 2 טריינינג שיפן געבויט אין די מדינה, וואָס קען נעמען אויף די טאַסקס פון פּראַוויידינג שיפּבאָרד טריינינג פֿאַר קאַדעץ און קאַדעץ לערנען אין אָקסיוו אוניווערסיטעט.
דריטנס, איז דעמאלט (און אפילו איצט) נישט געווען גרינג און נישט ביליג צו בויען א זעגלשיפל פון אמאל. אי ן פוילן , הא ט ד י שיפ ע אינדוסטרי ע כמע ט ניש ט געהא ט קײ ן דערפארונ ג אי ן דע ם געביט . צו דער הילף איז געקומען די לײַדנשאַפֿט פֿון דעם דעמאָלטיקן פּרעזידענט פֿון טעלעוויזיע און ראַדיאָ, מאַסייע שטשעפּאַנסקי, אַ גיריקער מאַטראָס. אי ן יענע ר צײ ט הא ט מע ן איבערגעטראג ן ד י טעלעוויזיע־פראגראם ׳ דע ר פליענדיקע ר האלענדע ר װא ס הא ט פארפיר ט ד י טעטיקײ ט פו ן ד י ברודע ר ״אײזערנ ע שקל״ , א ן ארגאניזאצי ע געװידמע ט מי ט םים־דערציאונגע ן פא ר יוגנ ט אי ן פוילן .
