35 יאָר פון BMW M5: וואָס מיר וועלן געדענקען פון 6 דורות פון די סופּער טראָג
צופרידן
איינער פון די מערסט מערקווירדיק קאַרס אין געשיכטע, די BMW M5, סעלאַברייץ זיין 35 יאָרטאָג. דעם מאָדעל איז באטייטיק פאָרויס פון זייַן קאָמפּעטיטאָרס אַודי רס6 און מערסעדעס אַמג ע63, רוען די סטאַנדאַרט פון אַ שנעל און שאַרף מאַשין מיט ויסגעצייכנט נאַטור אויף די וועג. אין דער געלעגנהייט פונעם יאָרטאָג, האָט דער באַוואַרישער פאַבריקאַנט לעצטנס דערהייַנטיקט דעם ספּאָרט טראָג, און גרייט זיך איצט צו אַן אַנדער ווערסיע דערפון, וואָס וועט באַקומען נאָך מאַכט. עס וועט דערשייַנען אין די סוף פון די יאָר.
אין די 35 יאָר, די M5 האט געביטן באטייטיק: די מאָטאָר מאַכט פון די סופּער טראָג איז דאַבאַלד קאַמפּערד מיט דער ערשטער דור. אָבער, איין זאַך בלייבט אַ טראַדיציע - יעדער דור פון די מאָדעל מוזן דורכגיין לעצט אַדזשאַסטמאַנץ אין די Nürburgring North Arc. דאָס איז דער שווער מאַרשרוט, אויך גערופן די "גרין גיהנום", וואָס איז מערסט פּאַסיק פֿאַר טעסטינג, ווייַל BMW M GmbH גייט די גרונט הערשן אין די מאָדעל. אַז איז, די קייפּאַבילאַטיז פון די שאַסי מוזן יקסיד די קייפּאַבילאַטיז פון די מאָטאָר.
BMW M5 (E28 S)
דער פאָרויסגייער פון די M5 איז געווען די 835 הפּ M218i טראָג, דעוועלאָפּעד אין 1979 צוזאַמען מיט BMW Motorsport GmbH. און דער ערשטער "ריין" מ 5 ארויס אין די זומער פון 1985, און עס איז אַנדערש פון די נאָרמאַל ע28, וואָס איז באזירט אויף די פראָנט און דערציען ספּוילער, ברייט פענדערס, לאָוערד סאַספּענשאַן און ברייט ווילז.
אונטער די קאַפּטער איז אַ מאַדאַפייד 3,5-ליטער 6-צילינדער מאָטאָר, אינסטאַלירן אויף די גאַזאָלין "זעקס" מ635 קסי און די "פּאַסאַזשיר" ווערסיע פון די מ1.
די מאָטאָר מאַכט איז 286 הפּ, וואָס אַלאַוז איר צו פאַרגיכערן פון 0 צו 100 קילאמעטער / ה אין 6,5 סעקונדעס און דערגרייכן אַ שפּיץ גיכקייַט פון 245. די טראָג ווייז 1430 קג און קאָס 80 דם, וואָס אין דער צייט איז געווען גאַנץ אַ באַטייטיק סומע. דער ערשטער מ 750 איז געשאפן אין אַ זייער לימיטעד אַדישאַן - 5 וניץ.
BMW M5 (E34 S)
אין 1987, די דריט דור במוו 5-סעריע (ע34) איז באפרייט און געווארן אַ געפיל אויף די מאַרק. באלד נאָך, די נייַ M5 איז אנגעקומען, פּאַוערד דורך אַ 3,8-ליטער 6-צילינדער מאָטאָר וואָס פּראַדוסינג 315 הפּ. די סופּער טראָג ווייז 1700 קג און אַקסעלערייץ פון 0 צו 100 קילאמעטער / ה אין 6,3 סעקונדעס.
בעשאַס די רידיזיין פון 1992, די M5 פארדינט מאַכט מיט אַ ימפּרוווד מאָטאָר דעוועלאָפּינג 340 הפּ און די אַקסעלעריישאַן צייט פון 0-100 קילאמעטער / ה איז רידוסט צו 5,9 סעקונדעס. דערנאָך איז געקומען די וניווערסאַל ווערסיע פון מאָסעל. נאָך די פאַסעליפט, די M5 (E34 S) איצט קאָס 120 DM. אין 850, 1995 סידאַנז און סטאַנציע וואַגאָנס זענען געשאפן פון דעם מאָדעל.
BMW M5 (E39 S)
די מערסט וויכטיק כידעש אין די דריט דור פון די BMW M5 איז זיין 4,9-ליטער וו 8 מאָטאָר פּראַדוסינג 400 הפּ. די מאַשין אַקסעלערייץ פון 0 צו 100 קילאמעטער / ה אין 5,3 סעקונדעס.
אַקקאָרדינגלי, די פּרייַז פון די מאַשין איז רייזינג ווידער, די יקערדיק ווערסיע קאָס בייַ מינדסטער 140000 מאַרקס, אָבער דאָס טוט נישט פאַרמייַדן די מ 5 צו ווערן אַ בעסצעלער. איבער 5 יאר, די באַוואַריאַנס געשאפן 20 וניץ פון דעם מאָדעל, וואָס דאָס מאָל איז בנימצא בלויז אין אַ טראָג גוף.
BMW M5 (E60/61)
די נייַע דור M5, געבוירן אין 2005, וועט באַקומען אַן אפילו מער שטאַרק מאָטאָר. דאָס מאָל עס איז אַ V10, דעוועלאָפּינג 507 הפּ. און אַ מאַקסימום טאָרק פון 520 נם, בנימצא ביי 6100 רפּם.
דער אַפּאַראַט איז נאָך גערעכנט ווי איינער פון די בעסטער ענדזשאַנז אין במוו געשיכטע, אָבער דאָס איז נישט אַפּלייז צו די 7-גיכקייַט SMG ראָובאַטיק גירבאַקס. מאַשין אָונערז האָבן קיינמאָל לייקט זיין אַרבעט, ניט ענלעך מאַנואַל טראַנסמיסיע.
זינט 2007, די BMW M5 איז ווידער בנימצא ווי אַ סטאַנציע וואַגאָן; אַ גאַנץ פון 1025 וניץ באזירט אויף דעם וואַריאַנט זענען געשאפן. די גאַנץ סערקיאַליישאַן פון די מאָדעל איז 20 עקזעמפלארן, און אין דייַטשלאַנד פּרייסאַז אָנהייבן ביי 589 עוראָס.
BMW M5 (F10)
דער ווייַטער דור ענדערונג איז פארגעקומען אין 2011, ווען די BMW M5 (F10) איז באפרייט. דער מאַשין וועט ווידער באַקומען אַ 8-ליטער וו4,4 מאָטאָר, אָבער מיט אַ טורבאָטשאַרדזשער, פּראַדוסינג 560 הפּ. און 680 נם. מאַכט איז טראַנסמיטטעד צו די דערציען אַקס דורך אַן אַקטיוו M דיפערענטשאַל מיט אַ 7-גיכקייַט צווייענדיק-קלאַטש אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע. אַקסעלעריישאַן פון 0 צו 100 קילאמעטער / ה נעמט 4,3 סעקונדעס.
אין סעפטעמבער 2013, די מאָדעל באקומען אַ אַפּשאַנאַל קאַמפּאַטישאַן פּעקל, וואָס געוואקסן מאָטאָר מאַכט צו 575 הפּ. עס איז באגלייט דורך אַ 10 מם לאָוערד ספּאָרט סאַספּענשאַן און שאַרפּער סטירינג. צוויי יאָר שפּעטער, די קאַמפּאַטישאַן פּעקל געוואקסן מאָטאָר מאַכט צו 600 הפּ. און 700 נם.
BMW M5 (F90)
די זעקסט דור מ 5, געבויט אויף די יקער פון די טראָג מיט די G30 אינדעקס, איז געווען ערשטער געוויזן דורך די באַוואַריאַנס אין 2017, און זייַן פארקויפונג סטאַרטעד אַ יאָר שפּעטער אין אַ פּרייַז פון 117 עוראָס. דער ערשטער 890 בויערס קען באַקומען די ערשטער אַדישאַן פֿאַר 400 עוראָס.
טראָץ די אַלע-ראָד פאָר סיסטעם, די נייַ ספּאָרט טראָג איז 15 קג לייטער ווי זיין פאָרויסגייער. אין זיין האַרץ איז דער זעלביקער 4,4-ליטער וו 8 פּראַדוסינג 600 הפּ, וואָס איז מאַטשט בלויז צו אַ 8-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע.
אין די זומער פון 2018, די קאַמפּאַטישאַן ווערסיע איז ארויס ווידער. זייַן מאַכט איז 625 הפּ, וואָס אַלאַוז עס צו פאַרגיכערן פון 0 צו 100 קילאמעטער / ה אין 3,3 סעקונדעס. אָן די עלעקטראָניש לימיטער, די מאַקסימום גיכקייַט פון די M5 איז 305 קילאמעטער / ה.
BMW M5 (F90 LCI)
די פאַסליפטעד BMW M5 איז אַנוויילד בלויז אַ ביסל טעג צוריק און פֿעיִקייטן ענלעך קאָסמעטיק ענדערונגען צו די נאָרמאַל 5 סעריע. די ספּאָרט טראָג איז יקוויפּט מיט באַמפּערז מיט ענלאַרגעד לופט ינטייק, אַ דיפפוסער און נייַ געפירט אָפּטיקס.
עס זענען קיין ענדערונגען אונטער די קאַפּטער, געלאזן אַ 4,4-ליטער צווילינג-טורבאָ וו8 פּראַדוסינג 600 כאָרספּאַוער אין די מ 5 און 625 כאָרספּאַוער אין די קאַמפּאַטישאַן ווערסיע. די מאַקסימום טאָרק אין ביידע קאַסעס איז 750 נם, און אין די ווערסיע מיט אַ נאָך פּעקל עס איז בנימצא אין אַ גרעסערע קייט - פון 1800 צו 5860 רפּם. נאָך די פאַסעליפט, די טראָג קאָס אַ מינימום פון 120 עוראָס פֿאַר די M900 און 5 עוראָס פֿאַר די M129 קאַמפּאַטישאַן.
דער ערשטער בויערס אין אייראָפּע וועט באַקומען די דערהייַנטיקט מאָדעל דעם חודש. אין די סוף פון די יאָר, די באַוואַריאַנס וועט פאָרשלאָגן אַ מער שטאַרק מאָדיפיקאַטיאָן - די M5 CS, וואָס איז איצט אַנדערגאָו לעצט טעסץ (ווידער אויף די נאָרדערן אַרק). מאָטאָר מאַכט איז געריכט צו דערגרייכן 650 הפּ.
