3 ייל טוישן מיטס
זיי זאָגן ווו עס זענען צוויי פּויליש, עס זענען דרייַ מיינונגען. אָבער, אויב די יבערבליק זענען געפירט צווישן מאַקאַניקס, די וואַסט מערהייַט וואָלט מיסטאָמע זאָגן אַז די מאָטאָר בוימל זאָל זיין געביטן יעדער 15-20 טויזנט. קילאמעטער אָדער יעדער 1 יאָר. פֿאַר עטלעכע סיבה, פילע מאָוטעראַסץ האָבן אַ אַנדערש מיינונג אויף דעם ענין. ווי אַ רעזולטאַט, עטלעכע מיטס קומען אין נוצן.
מיטאָס 1: לאנג לעבן אָילס גאַראַנטירן אונדז די פיייקייט צו טוישן די בוימל אפילו יעדער 30 טויזנט. קילאמעטער
מיר וויסן שוין פון טעלעוויזיע קאַמערשאַלז אַז אַלע אָילס זענען פון די אַבסאָלוט העכסטן קוואַליטעט, וויטסטאַנד די טאַפאַסט טעסץ, די לאָואַסט טעמפּעראַטורעס אַרויס די מאַשין און די העכסטן טעמפּעראַטורעס אין די מאָטאָר. אזו י האב ן ד י מארקע ר געשטעל ט דע ר שװער ע אויפגאב ע צ ו פארקויפ ן קאװאלסקי ן זײ ן אויל , אנשטא ט פו ן 10 אנדערע . איז נישט איין מעגלעך לייזונג נאָר צו רופן די ייל "לאַנג-בלייַביק"?
פון קורס, מיר זענען נישט זאָגן אַז עס איז קיין חילוק צווישן רעגולער ייל פון אַ באַוווסט פאַבריקאַנט און זייער "לאַנג-געלעבט" ייל, ווייַל עס איז באשטימט. מיר נאָר דערמאָנען איר אַז די ייל פאַבריקאַנט ריסקס ניט זיין מאַשין, אָבער אונדזער. פֿאַר אַ טערבאָוטשאַרדזשער פאַרבייַט אָדער מאָטאָר פאַרריכטן, מיר וועלן צאָלן פאַסטער, נישט די בוימל פאַבריקאַנט.
אויסערדעם, ווען עס קומט צו צו פרי דורכפאַל פון די טערבאָוטשאַרדזשער, וואָלט איינער פון אונדז טראַכטן צו מאַכן אַ פאָדערן קעגן די ייל פאַבריקאַנט? טאַקע, אַ פּלאַץ פון זאכן ווירקן די "טורבאָ" שטאַט, פון די דרייווינג נוסח פון די דרייווער צו פּראָסט מענטש גליק אָדער שלעכט גליק פֿאַרבונדן מיט דעם בייַשפּיל.
אַזוי לאָזן אונדז געדענקען אַז קעגן די רעקאַמאַנדיישאַנז פון די מאַקאַניקס און די מאַשין פאַבריקאַנט, סאַגדזשעסטינג מער אָפט ענדערונגען אין ייל, מיר האַנדלען מיט אונדזער אייגענע ריזיקירן און ריזיקירן. עס איז ווערט צו פרעגן זיך אויב מיר צוטרוי די פאַבריקאַנט פון אונדזער מאַשין מער אָדער דער פאַבריקאַנט פון די לאַנג-לעבן בוימל.
זען אויך: קוק VIN פֿאַר פריי
מיטאָס 2: איך געהערט אַז עמעצער טוט נישט טוישן די בוימל בייַ אַלע
פון קורס (אוי גרויל!) עס זענען דריווערס, ספּעציעל עלטערע קאַרס, וואָס קעסיידער איגנאָרירן ייל ענדערונגען און טאָן דאָס יעדער 50 אָדער 100 טויזנט. קילאמעטער. אָבער, ווי געוויינטלעך, ערשטער, ערשטער פון אַלע - אין יעדער מאָמענט עס קען פּאַסירן צו זיי אַ גרויס דורכפאַל. צווייטנס, אויב עמעצער איז מאַזלדיק, דאָס טוט נישט מיינען אַז מיר וועלן זיין די זעלבע. עס איז קיין פונט צו פּרווון גורל.
צוריקרופן אַז איצט די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע איז דעוועלאָפּינג אין אַ גיך גאַנג. 1.2 אָדער 1.6 ליטער מאָטאָרס האָבן פיל מער כאָרספּאַוער ווי אלץ פריער. און אַלע דעם, פון קורס, בשעת מיינטיינינג נידעריק ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן און זאָרגן פֿאַר די סוויווע. עס איז גרינג צו טרעפן אַז אַזאַ סטריפּט-אַראָפּ ענדזשאַנז דאַרפֿן די העכסטן קוואַליטעט לובריקיישאַן. און אָילס, ליידער, פאַרלירן זייער פּראָפּערטיעס איבער צייַט, און דאָס אַפּלייז צו קיין טיפּ פון מאָטאָר. דעריבער, טאָן ניט ריזיקירן עס און טוישן די בוימל אין לויט מיט די רעקאַמאַנדיישאַנז פון די מאַקאַניקס און מאַניאַפאַקטשערערז פון אונדזער מאַשין.
מיטאָס 3: אָיל ענדערונגען זענען מער וויכטיק אין נייַע קאַרס ווי געוויינט קאַרס (אָדער וויצע ווערסאַ)
טשאַנגינג די בוימל קעסיידער צו די ייל רעקאַמענדיד דורך די פאָרמיטל פאַבריקאַנט איז גלייַך וויכטיק פֿאַר ביידע נייַ און געוויינט וויכיקאַלז. פֿאַר נייַע וועהיקלעס, דעם שריט וועט זיין נייטיק צו האַלטן די וואָראַנטי.
אין קאַרס נאָך די וואָראַנטי צייַט, אָבער נאָך יונג, עס איז אויך ווערט טשאַנגינג די בוימל. אפילו אויב מיר פּלאַן צו פאַרקויפן די מאַשין אין דעם לעבן צוקונפֿט, עס איז גרינגער צו געפֿינען אַ קוינע ווען עס זענען רעקאָרדס אין די סערוויס בוך וואָס באַשטעטיקן רעגולער ייל ענדערונגען. א מענטש וואָס איז אינטערעסירט אין בייינג עס וועט זיין ביכולת צו יבערנעמען אַז ריפּלייסינג אַ טורבאָטשאַרדזשער אָדער ריפּערינג אַ מאָטאָר איז אַ ניגון פון די ווייַט צוקונפֿט. דאָס זאָל פֿאַרבעסערן אונדזער גיכער פון אַ רעוועכדיק מאַשין פאַרקויף.
עס איז אויך ווערט צו טוישן די בוימל אין געוויינט און אַלט קאַרס. אפילו אויב עס יקסטענדז די לעבן פון עטלעכע טיילן מיט איין אָדער צוויי יאָר, מיר זענען שטענדיק אַ ביסל פאָרויס. אָדער אפֿשר אין דער דערווייל מיר באַשליסן אַז מיר פּלאַננעד צו טוישן די מאַשין סייַ ווי סייַ און שפּרינגען די הוצאות? אָדער בייַ מינדסטער די פּרייז פון ספּער טיילן וועט פאַלן אַ ביסל בעשאַס דעם פּעריאָד?
פון קורס, עס זענען נישט בלויז די דריי מיטס ווען עס קומט צו ייל ענדערונגען, אָבער בייסיקלי זיי אַלע קומען אַראָפּ צו איין פּראָסט דענאָמינאַטאָר. עס איז, פון קורס, וועגן דערגייונג סייווינגז ווו עס זענען קיין. מיר קענען קויפן 3 ליטער פון בראַנדיד ייל מיט אָנליין עקספּרעס פֿאַר PLN 5-130. אין דערצו, די בוימל פילטער אַרבעט אין די וואַרשטאַט, צוזאַמען עס וועט זיין 150 PLN. איז עס ווערט צו ריזיקירן אַ ערנסט ברייקדאַון פֿאַר אַזאַ געלט, פֿאַר די ילימאַניישאַן פון וואָס מיר וועלן באַצאָלן עטלעכע אָדער טענס פון מאל מער??
פּערמאָושאַנאַל מאַטעריאַל
