23 מערסט טשיקאַווע ענדערונגען אין די נייַ במוו 5 סעריע

"רעסטילינג" איז יוזשאַוואַלי בלויז אַ וועג פֿאַר מאַשין מאַניאַפאַקטשערערז צו פאַרקויפן זייער אַלט מאָדעלס צו אונדז דורך ריפּלייסינג איינער אָדער אנדערן עלעמענט אויף די באַמפּער אָדער כעדלייץ. אָבער עס זענען אויסנעמען פון צייט צו צייט, און די נייַע BMW 5 סעריע איז צווישן די מערסט סטרייקינג פון זיי.

ענדערונגען אין זייַן אויסזען זענען מעסיק, אָבער מיט גרויס ווירקונג, און ענדערונגען אין די שאָפער און פאַנגקשאַנאַליטי זענען ראַדיקאַל.

פּלאַן: פראָנט

ווי איר וואָלט דערוואַרטן, די נייַע "פינף" האט אַן ענלאַרגעד קאַלאָריפער גריל און ענלאַרגעד לופט ינטייק. אָבער די פאַרריכטן, וואָס געפֿירט אַזוי פיל קאָנטראָווערסי אין די נייַ 7 סעריע, קוקט פיל מער כאַרמאָוניאַס דאָ.

פּלאַן: לאַזער כעדלייץ

אויף די אנדערע האַנט, די כעדלייץ זענען אַ ביסל קלענערער, ​​און פֿאַר די ערשטער מאָל אין די געשיכטע פון ​​אַ 5 סעריע, זיי פאָרשטעלן במוו ס נייַ לאַזער טעכנאָלאָגיע וואָס איז ביכולת צו ילומאַנייט די וועג 650 מעטער פאָרויס.

פּלאַן: געפֿירט לייץ

לייזער כעדלייץ זענען, פון קורס, די מערסט טייַער אָפּציע. אבער די געפירט כעדלייץ אונטער זיי אויך אַרבעט זייער גוט און נוצן אַ מאַטריץ סיסטעם צו נישט בלינד אָנקאַמינג קאַרס. די דייטיים פליסנדיק לייץ נעמען אַן ימפּרעסיוו U- אָדער ל-פאָרעם, דיפּענדינג אויף די ווערסיע.

פּלאַן: דערציען

אויף די הינטן, די טונקל טייללייט מאַכן אַ באַלדיק רושם - אַ לייזונג וואָס ווייזט די כסימע פון ​​געוועזענער קאָפּ דיזיינער Josef Kaban. עס מיינט צו אונדז אַז דאָס מאכט די מאַשין מער סאָליד און דינאַמיש.

פּלאַן: דימענשאַנז

דער דערהייַנטיקט מאַשין איז אויך אַ ביסל גרעסערע ווי די פריערדיקע - 2,7 סענטימעטער מער אין די טראָג ווערסיע און 2,1 סענטימעטער מער אין די טאָורינג וואַריאַנט. עס איז טשיקאַווע אַז די טראָג און סטאַנציע וואַגאָן זענען איצט די זעלבע לענג - 4,96 מעטער.

פּלאַן: לופט קעגנשטעל

די שלעפּן קאָואַפישאַנט איז ביי אַן אַלע מאָל נידעריק פון 0,23 סי פֿאַר די טראָג און 0,26 פֿאַר די סטאַנציע וואַגאָן. א באַטייַטיק צושטייַער צו דעם איז געמאכט דורך די אַקטיוו קאַלאָריפער גריל, וואָס קלאָוזיז ווען די מאָטאָר טוט נישט דאַרפֿן נאָך לופט.

פּלאַן: עקאָ דיסקס

די נייַע פינף איז אויך יקוויפּט מיט די רעוואָלוטיאָנאַרי 20-אינטש במוו ינדיווידואַל לופט פאָרשטעלונג ווילז. זיי זענען געמאכט פון לייטווייט אַלומינום צומיש און רידוסט לופט קעגנשטעל מיט וועגן 5% קאַמפּערד מיט נאָרמאַל צומיש ווילז. דאָס ראַדוסאַז די פאָרמיטל ס CO2 ימישאַנז דורך וועגן 3 גראַמז פּער קילאָמעטער.

ינלענדיש: נייַ מולטימעדיאַ

די מערסט באמערקט ענדערונג איז געווען די פאַרשטעלן פון די מולטימעדיאַ סיסטעם - גאָר נייַ, מיט אַ דיאַגאָנאַל פון 10,25 צו 12,3 אינטשעס. הינטער דעם איז דער נייַ זיבעטער דור פון די BMW ינפאָטאַינמענט סיסטעם.

ינלענדיש: נאָרמאַל קלימאַטראָניק

אַוואַנסירטע אָטאַמאַטיק קלימאַט קאָנטראָל איז איצט נאָרמאַל אויף אַלע ווערסיעס, אפילו די יקערדיק.

ינלענדיש: נייַ אַוועקזעצן מאַטעריאַל

די סיץ זענען געמאכט פון טעקסטיילז אָדער אַ קאָמבינאַציע פון ​​טעקסטיילז און Alcantara. במוו ינטראַדוסיז די נייַ סינטעטיש מאַטעריאַל סענסאַטעק דאָ פֿאַר די ערשטער מאָל. איר קענען, דאָך, סדר אַ נאַפּאַ אָדער דעקאטע לעדער ינלענדיש.

ינלענדיש: לאַסט אָפּטייל

די לאַסט אָפּטייל פון די טראָג בלייבט ביי 530 ליטער, אָבער אין די צאַפּן-אין כייבריד עס איז רידוסט צו 410 רעכט צו די באַטעריז. די סטאַנציע וואַגאָן ווערסיע אָפפערס 560 ליטער מיט ווערטיקאַל דערציען סיץ און 1700 ליטער פאָולדיד. די דערציען אַוועקזעצן קענען זיין פאָולדיד אין אַ פאַרהעלטעניש פון 40:20:40.

פאָר: 48-וואלט כייבראַדז

אַלע סעריע 4 6- און 5-צילינדער ענדזשאַנז איצט באַקומען אַ מילד כייבריד סיסטעם מיט אַ 48-וואלט סטאַרטער-גענעראַטאָר. עס ראַדוסאַז די מאַסע און קאַנסאַמשאַן פון די קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, ראַדוסאַז ימישאַנז און דיליווערז מער מאַכט (11 כאָרספּאַוער בעשאַס אַקסעלעריישאַן). די ענערגיע ריקאַווערד בעשאַס ברייקינג איז געניצט פיל מער יפישאַנטלי.

פאָר: צאַפּן-אין כייבראַדז

530e: די נייע "פינף" האלט אן איר יעצטיגע כייבריד ווערסיע פון ​​די 530e, וואס פארבינדט א צוויי-ליטער 4-צילינדער מאטאר מיט אן עלעקטרישן מאטאר פון 80 קילאוואט. די גאַנץ רעזולטאַט איז 292 כאָרספּאַוער, 0-100 קילאמעטער / ה אַקסעלעריישאַן איז 5,9 סעקונדעס, און די עלעקטריק-בלויז קייט איז 57 קילאמעטער WLTP.

545e: די נייַע צאַפּן-אין כייבריד וואַריאַנט האט פיל מער ימפּרעסיוו פאָרשטעלונג - אַ 6-צילינדער מאָטאָר אַנשטאָט פון אַ 4-צילינדער, מאַקסימום רעזולטאַט פון 394 כאָרספּאַוער און 600 נם פון טאָרק, 4,7 סעקונדעס פון 0 צו 100 קילאמעטער / ה און אַ קייט פון אַרויף צו 57 קילאמעטער בלויז אויף עלעקטרע.

פאָר: גאַזאָלין ענדזשאַנז

520 י: 4 ליטער 184-צילינדער מאָטאָר, 7,9 כאָרספּאַוער און 0 סעקונדעס פֿון 100 צו XNUMX קילאמעטער / ה.

530 י: זעלביקער מאָטאָר ווי 520, אָבער מיט 252 כאָרספּאַוער און 0-100 קילאמעטער / ה אין 6,4 סעקונדעס.

540 י: 6 ליטער 3-צילינדער, 333 כאָרספּאַוער, 5,2 סעקונדעס פֿון 0 צו 100 קילאמעטער / ה.

M550i: מיט אַ 4,4-ליטער וו 8 מאָטאָר, 530 כאָרספּאַוער און 3,8 סעקונדעס פֿון 0 צו 100 קילאמעטער / ה.

פאָר: דיעסעל ענדזשאַנז

520d: אַ 190 ליטער אַפּאַראַט מיט 7,2 כאָרספּאַוער און 0 סעקונדעס פֿון 100 צו XNUMX קילאמעטער / ה.

530 ד: 2993 קק זעקס-צילינדער, 286 כאָרספּאַוער און 5,6 סעקונדעס פֿון 0 צו 100 קילאמעטער / ה.

540 ד: מיט דער זעלביקער 6-צילינדער מאָטאָר, אָבער מיט אן אנדער טערביין, וואָס גיט 340 כאָרספּאַוער און 4,8 סעקונדעס פֿון 0 צו 100 קילאמעטער / ה.

פאָר: נאָרמאַל אָטאַמאַטיק

אַלע ווערסיעס פון די נייַע 8 סעריע זענען יקוויפּט ווי נאָרמאַל מיט די 550-גיכקייַט סטעפּטראָניק אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע פֿון ZF. א מאַנואַל טראַנסמיסיע איז בנימצא ווי אַן אָפּציע, און אַ דעדאַקייטאַד סטעפּטראָניק ספּאָרט טראַנסמיסיע איז נאָרמאַל אויף די שפּיץ מ XNUMX י קסדריווע.

פאָר: סוויוואַל דערציען ווילז

אַן אַפּשאַנאַל עקסטרע איז די ינטעגראַטעד אַקטיוו סטירינג סיסטעם, וואָס ביי הויך ספּידז קענען פלעקס די דערציען ווילז אַרויף צו 3 דיגריז פֿאַר ינקריסינג פלינקייַט.

פאָר: נאָרמאַל לופט סאַספּענשאַן

די דערציען סאַספּענשאַן פון אַלע וועריאַנץ פון די 5 סעריע איז פרייַ, פינף-לינק. סטאַנציע וואַגאָן וועריאַנץ זענען אויך יקוויפּט מיט לופט זיך-לעוועלינג סאַספּענשאַן ווי נאָרמאַל. פֿאַר סידאַנז, דאָס איז אַן אָפּציע. די M Sport סאַספּענשאַן קענען אויך זיין אָרדערד מיט סטיפער סעטטינגס און רידוסט דורך 10 מם.

אַסיסטאַנץ: אַרומפאָרן קאָנטראָל אַרויף צו 210 קילאמעטער / ה

דאָ, אַדאַפּטיוו אַרומפאָרן קאָנטראָל אַרבעט צווישן 30 און 210 קילאמעטער / ה, און איר קענען סטרויערן ווי ווייַט איר ווילן צו בלייַבן פֿון די פראָנט מאַשין. ער איז ביכולת צו האַלטן אַליין ווען דארף. סאַפּלייד גאַנץ מיט כאַראַקטער דערקענונג סיסטעם. עס איז אויך אַ נויטפאַל ברייקינג סיסטעם וואָס אנערקענט סייקאַליסץ און פּאַדעסטריאַנז און קענען בעשאָלעם האַלטן די מאַשין אויב איר פאַלן שלאָפנדיק אָדער שוואַך בשעת דרייווינג.

אַסיסטאַנץ: אָטאַמאַטיק נויטפאַל שטעג

א גרויסע כידעש איז די פעאיקייט פון אסיסטענטן צו דערקענען ווען א קארידאר אויפן שאסיי דארף מען אויסמעקן, למשל פאר אן אמבולאנס צו פארביי, און מאנוווערן צו מאכן פלאץ.

די פּאַרקינג אַסיסטאַנט איז אויך ימפּרוווד. אין עלטערע ווערסיעס, עס קענען שעפּן זיך ווען איר ניטאָ אויס פון די מאַשין.

אַסיסטאַנץ: אָטאַמאַטיק ווידעא רעקאָרדינג

מיט די BMW Live Cockpit Professional, די פאָרמיטל מאָניטאָרס די סוויווע און אַלע אנדערע וועהיקלעס אַרום איר, אַרייַנגערעכנט די דערציען. זיי קענען אַרויסווייַזן זיי אין דריי דימענשאַנז אויף די דאַשבאָרד און מאָלן רויט יענע וואָס זענען צו נאָענט אָדער מאַך דיינדזשעראַסלי.

די נייע סעריע 5 אויך האט אַ ווידעא רעקאָרדינג סיסטעם פֿאַר אַלע פאַרקער סיטואַטיאָנס, וואָס וועט זיין נוציק אין פאַל פון אַ צופאַל צו באַשליסן די פאַרזיכערונג שולד.

אַסיסטאַנץ: במוו מאַפּס

די נייַע נאַוויגאַציע סיסטעם ניצט וואָלקן טעכנאָלאָגיע און שטענדיק קאַנעקטיוויטי צו רעכענען דיין מאַרשרוט אין פאַקטיש צייט און לויט די קראַנט וועג באדינגונגען. וואָרנז פון אַקסאַדאַנץ, וועג מניעות און מער. פּאָיס איצט אַרייַננעמען גאַסט באריכטן, קאָנטאַקטן און אנדערע נוציק אינפֿאָרמאַציע.

אַסיסטאַנץ: קול קאָנטראָל

אַקטיווייטיד דורך אַ פּשוט קול באַפֿעל (פֿאַר בייַשפּיל, העלא במוו), איצט עס קען נישט בלויז קאָנטראָלירן די ראַדיאָ, נאַוויגאַציע און לופטקילונג, אָבער אויך עפענען און פאַרמאַכן פֿענצטער און ענטפֿערן קיין פֿראגן וועגן די מאַשין, אַרייַנגערעכנט העלפּינג. דיאַגנאָזירן אין פאַל פון שעדיקן.