20 כידעשדיק פאקטן הינטער די טויאָטאַ מיטאָס

У Toyota есть поклонники и противники. Но даже последний не может отрицать, что японская компания является одним из важнейших производителей автомобилей в истории. Вот 20 интересных фактов, которые объясняют, как небольшая семейная мастерская достигла мирового господства.

Вначале была ткань

В отличие от многих других автомобильных компаний, Toyota не начинает с автомобилей, велосипедов или других транспортных средств. Его основатель, Сакичи Тойода, основал ткацкую мастерскую в 1890 году. Первые десятилетия были скромными, пока в 1927 году компания не изобрела автоматический ткацкий станок, патент на который был продан в Великобритании.

Его имя на самом деле не Toyota

Семья, основавшая компанию, – это не Тойота, а ТойоДа. Название было изменено на благозвучие и из суеверий – в японском слоговом алфавите «катакана» этот вариант имени пишется восемью мазками кисти, а число 8 в восточной культуре приносит удачу и богатство.

Империализм направляет ее к машинам

В 1930 году скончался основатель компании Сакичи Тойода. Его сын Киичиро решил основать автомобильную промышленность, в основном для удовлетворения потребностей японской армии в ее захватнических войнах в Китае и других частях Азии. Первая массовая модель – грузовик Toyota G1, используемый в основном в военных целях.

Ее первая машина была украдена

Как и многие азиатские производители, Toyota начала смело заимствовать зарубежные идеи. Ее первая машина, Toyota AA, на самом деле была точной имитацией американского DeSoto Airflow – Киичиро купил машину и отвез ее домой, чтобы разобрать и тщательно исследовать. AA выпускается очень ограниченной серией – всего 1404 единицы. Недавно один из них, 1936 года, был обнаружен в сарае в России (на фото).

Корейская война спасла ее от банкротства

После Второй мировой войны Toyota оказалась в очень тяжелом положении, и даже первый Landcruiser, представленный в 1951 году, существенно не изменил этого. Однако разразившаяся Корейская война привела к многочисленным заказам для армии США – производство грузовиков подскочило с 300 до более 5000 штук в год.

Создала 365 000 рабочих мест в США

Хорошие деловые отношения с американскими военными побудили Киичиро Тойода начать экспорт автомобилей в Соединенные Штаты в 1957 году. Сегодня компания создала 365 000 рабочих мест в Соединенных Штатах.

Toyota рождает миф о «японском качестве»

Вначале автопроизводители из Страны восходящего солнца были далеки от мифического «японского качества» – ведь первые модели, экспортированные в США, были настолько некомпетентны, что при их разборке инженеры GM рассмеялись. Большие изменения произошли после того, как Toyota представила так называемую TPS (производственную систему Toyota) в 1953 году. Он основан на принципе «дзидока», что в довольно вольном переводе с японского означает «автоматизированный человек». Идея состоит в том, чтобы каждый работник взял на себя максимальную ответственность и имел свой шнур, который может остановить весь конвейер в случае сомнения в качестве. Только через 6-7 лет этот принцип трансформирует автомобили Toyota, и сегодня он принят практически всеми производителями по всему миру, хотя и в разной степени.

Самый продаваемый автомобиль в истории – Toyota

В 1966 году Toyota представила свою новую компактную семейную модель Corolla – скромный автомобиль с 1,1-литровым двигателем, который с тех пор сменил 12 поколений и было продано почти 50 миллионов единиц. Это делает его самой продаваемой моделью в истории, опережая VW Golf примерно на 10 миллионов единиц. Королла существует во всех формах – седан, купе, хэтчбек, хардтоп, минивэн, а недавно даже появился кроссовер.

Император выбирает Toyota

В Японии есть несколько премиальных брендов – от Lexus, Infiniti и Acura до менее популярных, таких как Mitsuoka. Но японский император давно выбрал для своего личного транспорта автомобиль Toyota – лимузин Century. Сейчас в использовании находится его третье поколение, которое при консервативном дизайне на самом деле является очень современным автомобилем с гибридным приводом (электродвигатель и 5-литровый V8) мощностью 431 лошадиных сил. Toyota никогда не предлагала Century на внешних рынках – он предназначен только для Японии.

Первый кроссовер

Спорить о том, какая модель кроссовера является первой в истории, можно бесконечно – на это претендуют американские модели AMC и Ford, российские Lada Niva и Nissan Qashqai. Последний автомобиль фактически представил актуальную моду на кроссовер, предназначенный в первую очередь для городского использования. Но почти за два десятилетия до этого появилась Toyota RAV4 – первый внедорожник с поведением на дороге нормального автомобиля.

Любимая машина Голливуда

В 1997 году Toyota представила первый в истории серийный гибридный автомобиль – Prius. У него был довольно непривлекательный дизайн, скучное поведение на дороге и скучный интерьер. Но это также было впечатляющим инженерным достижением и требованием к экологическому мышлению, что побудило голливудских знаменитостей встать в очередь на него. Том Хэнкс, Джулия Робертс, Гвинет Пэлтроу и Брэдли Купер были среди клиентов, а Леонардо Ди Каприо когда-то владел четырьмя (отдельный вопрос – насколько это экологически безопасно). Сегодня гибриды – массовое явление, во многом благодаря Prius.

Вода из глушителя

Однако японцы не хотят почивать на лаврах с Prius. С 2014 года они продают несравненно более экологичную модель – по сути, первый серийный автомобиль, у которого нет вредных выбросов, кроме питьевой воды. Toyota Mirai оснащена водородными топливными элементами, и уже продано более 10 500 единиц, в то время как конкуренты от Honda и Hyundai остаются только в экспериментальных сериях.

Toyota также создала Aston Martin

Европейские нормы выбросов за прошедшие годы породили бесчисленное количество нелепостей. Одним из самых забавных было превращение миниатюрной Toyota IQ в модель … Aston Martin. Чтобы снизить средний уровень выбросов от своей флотилии, британцы просто взяли IQ, перебили его дорогой кожей, переименовали в Aston Martin Cygnet и в четыре раза увеличили цену. Естественно, продажи были практически нулевыми.

Самая дорогая автомобильная компания в мире

На протяжении десятилетий Toyota была автомобильной компанией с самой высокой рыночной капитализацией в мире, примерно вдвое выше, чем у Volkswagen. Эскалация спекуляций с акциями Tesla в последние месяцы изменила ситуацию, но ни один серьезный аналитик не ожидает, что текущие цены американской компании останутся постоянными. До сих пор Tesla никогда не получала годовой прибыли, в то время как Toyota стабильно обеспечивает 15-20 миллиардов долларов.

Первый производитель с более чем 10 миллионами единиц в год

Финансовый кризис 2008 года позволил Toyota, наконец, обогнать GM как крупнейшего в мире производителя автомобилей. В 2013 году японцы стали первой компанией в истории, которая произвела более 10 миллионов автомобилей в год. Сегодня Volkswagen как группа занимает первое место, но для отдельных брендов Toyota недостижима.

Она вкладывает 1 миллион долларов в исследования … в час

То, что Toyota находится на вершине уже несколько десятилетий, тоже связано с серьезным развитием. В обычный год компания вкладывает в исследования около 1 миллиона долларов в час. В настоящее время Toyota имеет более тысячи глобальных патентов.

Тойоты служат долго

Исследование, проведенное несколько лет назад, показало, что удивительные 80% всех автомобилей Toyota в возрасте 20 лет все еще находятся в движении. На фото изображен гордый представитель Corolla второго поколения 1974 года, которого мы заметили на ходу в городе Кукуш этой зимой.

Компания по-прежнему принадлежит семье

Несмотря на свои колоссальные масштабы, Toyota остается той же семейной компанией, которую основал Сакичи Тойода. Сегодняшний генеральный директор Акио Тойода (на фото) является его прямым потомком, как и все предыдущие боссы.

Империя Тойота

Помимо одноименного бренда Toyota также производит автомобили под названиями Lexus, Daihatsu, Hino и Ranz. Он также владел брендом Scion, но его производство было прекращено после последнего финансового кризиса. Кроме того, Toyota имеет 17% акций Subaru, 5,5% Mazda, 4,9% Suzuki, участвует в нескольких совместных предприятиях с китайскими компаниями и PSA Peugeot-Citroen, а также имеет расширенные партнерские отношения с BMW для совместных проектов развития.

Еще есть город Тойота в Японии

Штаб-квартира компании находится в Тойоте, префектура Айти. До 1950-х годов это был небольшой городок Коромо. Сегодня здесь проживает 426 000 человек – почти столько же, сколько в Варне, и он назван в честь компании, которая его разработала.