20 מערסט באַקוועם קאַרס
מאַשין טרייסט איז אַ קאָרעוו באַגריף. עטלעכע קאָנסומערס ווילן אַ ראַכוועסדיק ינלענדיש, באַקוועם סיץ און גלעזל האָלדערס, בשעת אנדערע בפֿרט קוקן פֿאַר אַ גלאַט פאָר און ווייך סאַספּענשאַן. עס איז אוממעגלעך צו נעמען אין חשבון אַלע פּרעפֿערענצן אין די אַסעסמאַנט. דעריבער, עס איז גאַנץ מעגלעך אַז עטלעכע וועלן שטימען מיט די קאַנקלוזשאַנז פון דעם רעצענזיע, בשעת אנדערע וועלן באַטראַכטן זיי סאַבדזשעקטיוו.
דער סעלעקציע כולל בלויז פּראָדוקציע קאַרס, ניט אַרייַנגערעכנט ויסשליסיק מאָדיפיקאַטיאָנס געשאפן אין לימיטעד אַדישאַנז.
בלי, טונינג סטודיאָס זענען גרייט צו מקיים כּמעט קיין קאַפּריז פון זייער קלייאַנץ פֿאַר אַן נאָך אָפּצאָל. אבער אפילו אין אַזאַ קאַסעס, מאַניאַפאַקטשערערז דאַרפֿן הויך-פאָרשטעלונג מאָדעלס ווי אַ יקער. דאס זענען די קאַרס אין קשיא.
סוווס און קראָסאָוווערז
מאַרקעטערס וואָס זענען שפּירעוודיק צו די מאַרק האָבן דיסקאַווערד אַז עס איז אַ פאָדערונג פֿאַר פּרעמיע קראָססאָווערס און סוווס וואָס זענען העכסט דינאַמיש און טויגעוודיק צו צושטעלן זייער אָונערז אַ הויך מדרגה פון טרייסט. און אויב עס איז פאָדערונג, דעמאָלט עס מוזן זיין צושטעלן. די בעסטער אין דעם קאַטעגאָריע הייַנט זענען:
- ראָללס-רויס קולינאַן.
- בענטליי בענטייַגאַ.
- לאַמבאָרגהיני ורוס.
- Maserati Levante.
- ראַנגע ראָווער.
יעדער פון די קאַרס איז געהאלטן אַ לוקסוס נומער. מאַניאַפאַקטשערערז פון אַזאַ קאַרס האָבן זיכער אַז דער שאָפער און פּאַסאַנדזשערז קענען אַרומפאָרן אין אַלע טרייסט.
ראָללס-רויס קולינאַן
ביז לעצטנס, קיין איינער קען האָבן ימאַדזשאַנד אַז די לעדזשאַנדערי בריטיש סאָרט וואָלט אָנהייבן צו פּראָדוצירן קראָססאָווערס. אבער דער מאַרק דיקטייץ זייַן טערמינען. אין אַן אָנשטרענגונג צו טרעפן די פאָדערונג, Rolls-Royce האט דעוועלאָפּעד זיין מערסט טייַער פּראָדוקציע קראָסאָוווער ביז אַהער. דער אויטאָ איז געהייסן נאָך די וועלט 'ס גרעסטער דימענט. אבער איז עס אַ לוקסוס מאַשין? מיט אַ ערד רעשוס פון 250 מם און אַ פול-פלעדזשד טראַנסמיסיע, עס קענען באַקומען ערנסט וועג מניעות. ווייניק מענטשן ווילן צו ווערן שמוציק אין אַ מאַשין וואָס קאָס פֿון 447 עוראָס.
מיר קענען רעדן ענדלאַסלי וועגן די טרייסט פון די ראָללס-רויס קולינאַן. די סאַספּענשאַן אַרבעט פלאָלאַסלי. אין די ראַכוועסדיק ינלענדיש, דעקערייטאַד מיט די בעסטער מאַטעריאַלס, עס איז כּמעט קיין ויסערגעוויינלעך ראַש צו הערן. עס קומט יקוויפּט מיט אַלץ וואָס אַ דיסערנינג שאָפער דאַרף, אַרייַנגערעכנט אַ שטאַם אַוועקזעצן וואָס קענען זיין פאָולדיד אַראָפּ פֿאַר פישערייַ טריפּס און פּיקניקס.
Bentley bentayga
דאָס איז אַ פאַקטיש סופּערקאַר מיט אַ ערד רעשוס פון 220 מם. די מאַקסימום גיכקייַט פון די שפּיץ ווערסיעס איז מער ווי 300 קילאמעטער / ה, און אַקסעלעריישאַן צו הונדערטער נעמט וועגן פיר סעקונדעס. אבער עס ס ניט נאָר וועגן זייַן ברעטטייקינג פאָרשטעלונג.
די Bentley Bentayga איז שיין אויף די אַרויס, אָבער מיר נאָך ווילן צו באַקומען ין ווי געשווינד ווי מעגלעך. די ינלענדיש פּלאַן איז עסטעטיקלי וואוילגעפעלן, און די ערגאַנאַמיקס ין איז געבראכט צו שליימעס. די נומער פון אַדזשאַסטמאַנץ פֿאַר סיץ אַפּאָולסטערד אין עכט לעדער איז פשוט אַוועק די טשאַרץ. די רשימה פון יקערדיק און אַפּשאַנאַל קראָסאָוווער ויסריכט נעמט מער ווי איין בלאַט.
ווען אַססעססינג די מדרגה פון טרייסט, אַסאָוסייישאַנז קומען צו מיינונג מיט אַ היימיש אָפיס דיזיינד פֿאַר אַרבעט און אָפּרו. אָבער, דעם אָפיס איז ביכולת צו רירן יפישאַנטלי אין פּלאַץ, ווייַל אונטער זייַן קאַפּטער עס איז אַ מאָטאָר וועמענס מאַכט, דיפּענדינג אויף די ווערסיע, ריינדזשאַז 435-635 הפּ.
Lamborghini Urus
זיצן הינטער דעם ראָד פון דעם פּיקאַפּ טראָק, עס איז פייַן צו פאַרשטיין אַז די איטאַליעניש פירמע, באַוווסט פֿאַר זייַן ספּאָרט קאַרס, ווייסט פיל ניט בלויז וועגן דינאַמיק אָדער גענוי האַנדלינג, אָבער אויך וועגן טרייסט. די ינלענדיש פון די Urus האט ניט די דיליבראַט ספּאָרטיקייט כאַראַקטעריסטיש פון די Aston Martin DBX, אדער די קייסעריש מאָנומענטאַליטי כאַראַקטעריסטיש פון די Audi Q8. די ינלענדיש איז באַקוועם, אָבער די טרייסט איז נישט פון אַ לאַגזשעריאַס דיוואַן, אָבער פון אַ געזונט-דיזיינד אָפיס שטול.
אין Strada מאָדע, די מאַשין באוועגט שטיל און סמודלי, אַזוי איר פאַרגעסן אַז איר זענט הינטער דעם ראָד פון אַ גאָר שנעל קראָסאָוווער, וואָס איז ביכולת צו אַקסעלערייטינג צו 100 קילאמעטער / ה אין 3,6 סעקונדעס. די פרייַ לופט סאַספּענשאַן דזשענטלי אַבזאָרבז אַניוואַן וועג סערפאַסיז און אַלאַוז איר צו סטרויערן ניט בלויז די רידזשידאַטי פון די סעטטינגס, אָבער אויך די ערד רעשוס אין די קייט פון 158-248 מם. ווי אַ רעזולטאַט, די לאַמבאָרגהיני ורוס פילז באַקוועם אויף לאַנד ראָודז און טוט נישט אַרייַנמישנ זיך מיט שאַרף הויך-גיכקייַט טורנס אויף די מאָטאָרווייַ.
מאַסעראַטי לעוואַנטע
דער זעלביקער קענען ניט זיין געזאגט וועגן פּאָרש קייען פאַנס, אָבער אַ דירעקט פאַרגלייַך פון די צוויי קראָסאָוווער מאָדעלס, ספּעציעל מיט אַ קליין מייַלע, פאלן אין טויווע פון די איטאַליעניש. די לעוואַנטע איז אַ ביסל מער דינאַמיש, אַ ביסל מער עלעגאַנט און אַ ביסל מער באַקוועם. פון קורס, די ערד רעשוס פון 187 מם לימאַץ די נוצן פון די מאַשין אויף שלעכט ראָודז. אבער אויף שטאָט גאסן און כייווייז, דער עלעגאַנט סווו פילז זייער באַקוועם, פּראַוויידינג מאַקסימום טרייסט צו די שאָפער און פּאַסאַנדזשערז.
טראָץ די שווער שיפּוע דערציען דאַךליין, עס איז מער ווי גענוג פּלאַץ אין די רגע רודערן פון סיץ. די סאַספּענשאַן, וואָס האט פּנעוומאַטיש עלעמענטן אין זייַן סטרוקטור, קענען טוישן סעטטינגס אויף די בקשה פון די שאָפער, ווערן אָדער ספּאָרטי גומע אָדער ווייך און אַ ביסל רילאַקסט. די אַכט-גיכקייַט אָטאַמאַטיק איז גלאַט אָבער מילד, אַלאַוינג די מאַשין צו פאַרגיכערן באַשטימענדיק אויף די ויטאָסטראַד און קערפאַלי נאַוויגירן זיין וועג דורך פאַרקער.
קייט ראָווער
אויב איר צעפירן טראדיציאנעלן ענגליש קאָנסערוואַטיזאַם מיט די לעצטע טעקנאַלאַדזשיז, איר באַקומען די פינפט דור פון די לעדזשאַנדערי סווו. יאָ, טראָץ די הויך פּרייַז און ימפּרעסיוו טשאַראַקטעריסטיקס, די ראַנגע ראָווער איז נישט אַ קראָסאָוווער, אָבער אַ פול-פלעדזשד סווו. די ויסגעצייכנט אַלע-ראָד פאָר סיסטעם און ערד רעשוס פון 219 צו 295 מם דאָך רעדן פֿאַר זיך.
די רעדן אַז די בריטיש קלאַסיש איז גאַנץ קאַפּריזיק איז גאַנץ גערעכט. אָבער, פיל קענען זיין מוחל פֿאַר די יקסעפּשאַנאַל מדרגה פון טרייסט און סטיליסטיק ימפּעקקאַביליטי. אין פאַקט, ווען איר דאַרפֿן אַ טויגעוודיק פאָרמיטל וואָס קענען נעמען איר צו די סיבעריאַן טאַיגאַ אָדער דער אַמאַזאָן דזשאַנגגאַל אין מאַקסימאַל טרייסט, עס איז שווער צו שלאָגן די ראַנגע ראָווער.
מיטל קלאַס קאַרס
אויב איר קענען נישט פאַרגינענ זיך אַ פּרעמיע טראָג אָדער קראָסאָוווער, איר וועט האָבן צו פאַרענטפערן פֿאַר אַ מיטל-קייט מאַשין. אין דעם קאַטעגאָריע איר וועט אויך געפֿינען מאָדעלס מיט אַ גוט מדרגה פון טרייסט:
- סובאַרו לעגאַסי 7.
- אַודי אַ 6.
- מערסעדעס-בענז C-קלאַס.
- מאַזדאַ 6.
- טויאָטאַ קאַמרי קסוו70.
דו זאלסט נישט ריכטער צו האַרש אויב איר טאָן ניט געפֿינען דיין באַליבסטע סאָרט אויף דער רשימה. עס מיינט פשוט אַז דיין מיינונג איז נישט צונויפפאַלן מיט די מערהייַט מיינונג.
סובאַרו לעגאַט 7
צו די יבערראַשן פון פילע, דעם מאָדעל איז געווארן דער אָפּשניט פירער. איר קען זאָגן אַז די יקסטיריער פון די סובאַרו לעגאַסי איז נודנע און די ינלענדיש איז קאָנסערוואַטיווע, אָבער דאָס טוט נישט טוישן די הויפּט זאַך: עס איז אַ טאַקע באַקוועם מאַשין. יאָ, עס פעלן עקסקלוסיוואַטי, אָבער עס איז אַ פּלאַץ פון פּלאַץ אין דער כאַטע און גענוג אַדזשאַסטאַבילאַטי צו אַדאַפּט די מאַשין צו מענטשן פון אַלע קאַמפּעקשאַן.
די סאַספּענשאַן - פרייַ פראָנט און דערציען - קאַמפּאַנסייץ פֿאַר וועג ימפּערפעקשאַנז, און באַקוועם סיץ לאָזן איר צו אָפּרוען בעשאַס לאַנג טריפּס. אָבער טראָץ די קלאָר ווי דער טאָג וואונדער פון אַ באַקוועם משפּחה מאַשין, טאָן ניט פאַרגעסן פֿאַר אַ רגע אַז איר פאָר אַ סובאַרו. אין פאַקט, ווען איר באַקומען אויס פון די מייז פון שטאָט גאסן און אַנטו די פאַרוועג אָדער גראַוואַל סוויטטשבאַקקס, די לעגאַסי ביכייווז ווי אַ פאַקטיש מיטינג מאַשין.
אַודי אַקסנומקס
די לעצטע דור A6 ימבאַדיז טרייסט פֿון די פונט פון מיינונג פון מענטשן וואָס קענען נישט ימאַדזשאַן לעבן אָן מאָדערן עלעקטראָניש גאַדזשאַץ. ליבהאבערס פון די לעצט טעכנאָלאָגיע וועט בלי אָפּשאַצן די דיגיטאַל קיילע טאַפליע און אַוואַנסירטע מולטימעדיאַ סיסטעם. דער זעט פון אַגזיליערי עקוויפּמענט, אָבער, כיידז טעקניקלי העכער אינהאַלט און קערפאַלי געדאַנק-אויס ערגאַנאַמיקס.
הונדערטער פון מנהג סעטטינגס לאָזן איר צו קאַנפיגיער דיין פאָרמיטל צו דיין דאַרף. אבער דאָס איז אַלע ווי אַן נאָך אָרדענונג אין מוזיק. שטאַרק ענדזשאַנז, עפעקטיוו טראַנסמיסיע, ראַכוועסדיק ינלענדיש און באַקוועם סאַספּענשאַן זענען די סאָלאָיסץ אין דעם טעכניש אָרקעסטער.
מערסעדעס-בענז C- קלאַס
אַמאָל אין דעם מאַשין, רובֿ מענטשן טאָן ניט טראַכטן אַז הינטער די שיין אויסזען עס זענען נייַ טעקנאַלאַדזשיז און פּלאַן סאַלושאַנז. אין אַלגעמיין, דער דורכשניטלעך קאַנסומער דאַרף נישט זאָרג אַזוי לאַנג ווי די מאַשין קוקט גוט, דרייווז גוט און גיט אַ הויך טרייסט צו זיין באַזיצער.
אפילו אין זייַן יקערדיק קאַנפיגיעריישאַן, די מערסעדעס-בענז C-קלאַס איז געהאלטן אַ זייער באַקוועם און באַקוועם מאַשין. אַלע קאָנטראָלס זענען אין די רעכט אָרט, און די סיץ אַדאַפּט זיך צו די אַנאַטאַמי פון הויך און קורץ מענטשן. אפילו אין די מערסט באַשיידן ווערסיע, דער מאָדעל ימפּרעסיז די קוואַליטעט פון זייַן ענדיקן, כאַרמאָוניאַס אָרדענונג פון די מאָטאָר, טראַנסמיסיע און סאַספּענשאַן.
מאַזדאַ קסנומקס
מאַזדאַ 6, באפרייט אין 2012, איז שוין אַנדערגאָו זייַן דריט רעסטילינג. דאָס איז דער פאַל ווען די באקומען דערהייַנטיקונגען ניט בלויז מיינטיינד פארקויפונג דינאַמיק, אָבער אויך געבראכט די מאַשין צו אַ נייַ מדרגה. עס זענען קיין פונדאַמענטאַל ענדערונגען. די SkyActive-G קייט פון ענדזשאַנז בלייבט פאַרלאָזלעך און עפעקטיוו, און די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע אַפּערייץ מיט פּינטלעכקייַט. אבער ין די מאַזדאַ 6 האט געביטן, שיין מער פאַרלאָזלעך און באַקוועם. פארבעסערט:
- אַוועקזעצן ערגאַנאַמיקס.
- סאָונדפּראָאָפינג.
- גלאַט סאַספּענשאַן פאָר.
אין טערמינען פון טרייסט, דעם מאָדעל איז פאָרויס פון פילע פון זייַן יאַפּאַניש און דרום קאָרעיִש קאָמפּעטיטאָרס.
טויאָטאַ קאַמרי קסוו70
נאָך באַקומען באַפרייַען פון די שאָרטקאָמינגס פון זיין פאָרויסגייער, וואָס איז געווען Produced אונטער די פאַבריק באַצייכענונג קסוו50, די לעצטע דור טויאָטאַ קאַמרי איז געווארן פיל מער באַקוועם. ניין, אין דעם פאַל מיר זענען נישט גערעדט וועגן ינקריסינג די ינערלעך פּלאַץ אָדער נאָך קילאָגראַמס פון געזונט ינסאַליישאַן. וואָס האט געביטן איז די נאַטור פון די אָטאָומייקער אויף די וועג.
איצט די רומי מיטל-קלאַס טראָג ריספּאַנדז בעסער צו סטירינג ראָד טורנס, אַקסעלעראַטאָר און טאָרמאָז פּעדאַלז. עס איז געווארן קלאָר און מער פּרידיקטאַבאַל. דער שאָפער פון די טויאָטאַ קאַמרי קסוו70 איצט פילז זיכער ניט בלויז אויף גלייַך סעקשאַנז פון כייווייז, אָבער אויך ווען דרייווינג צוזאמען סערפּאַנטיין באַרג ראָודז מיט אַ פּלאַץ פון טורנס.
פּרעמיום קאַרס
די מאָדעלס פאָרשטעלן אַ מין פון עליט פון די גלאבאלע אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע. יאָ, זיי קענען נישט קאָנקורירן מיט עקסטרעם סופּערקאַרס אין טערמינען פון גיכקייַט. אָבער, די בעסטער און מערסט אַוואַנסירטע מאַטעריאַלס און טעקנאַלאַדזשיז זענען געניצט צו מאַכן די קאַרס. די שפּיץ פינף מערסט באַקוועם פּרעמיע קאַרס אַרייַננעמען:
- ראָללס-רויס פאַנטאָם VIII.
- בענטליי פליענדיק ספּור.
- Mercedes-Maybach S-Class.
- אַודי ס 8.
- גענעסיס ג 90.
די קאַרס זענען די קווינטיסענס פון טרייסט.
ראָללס-רויס פאַנטאָם VIII
פון די לאַגזשעריאַס ענפילאַד פון בוקקינגהאַם פּאַלאַס צו די מאָדערן ינלענדיש פון די ראָללס-רויס פאַנטאָם איז בלויז איין שריט. דער פאַרבאַנד מיט אַ פּאַלאַץ אויף ווילז איז באַשערט. מאַניאַפאַקטשערערז פאָדערן אַז דאָס איז די שטילאַסט מאַשין אין דער וועלט. צו דערגרייכן די געוואלט רעזולטאַטן, זיי אַפֿילו האָבן צו נוצן ספּעציעל טירעס דעוועלאָפּעד דורך קאָנטינענטאַל פֿאַר דעם מאָדעל.
אין ספּידז פון אַרויף צו 100 קילאמעטער / ה, די Rolls-Royce Phantom VIII גליידז צוזאמען דעם וועג ווי אַ מאַגיש טעפּעך דאַנק צו זיין אַדאַפּטיוו לופט סאַספּענשאַן. אָבער אפילו מיט די מאַגיק קאַרפּעט רייד פונקציע אויסגעדרייט אַוועק, די האַנדלינג פון די מאַשין, אין טערמינען פון טרייסט, איז ימפּעקאַבאַל.
בענטליי פליענדיק ספּור
די קריייטערז פון דעם פּרעמיע טראָג האָבן געמאכט אַלע מי צו יזאָלירן די פּאַסאַנדזשערז פון די מאַשין פון די סענסיישאַנז וואָס ינעוואַטאַבלי אויפשטיין ווען איר אַרומפאָרן אין פּלאַץ. ווען די טירן פון די בענטליי פליענדיק ספּור סלאַם פאַרמאַכן, איר הערן די רעוווס העכערונג ווען איר טרעטן אויף די גערגל, און אפילו די בליסטערינג 100-XNUMX קילאמעטער / ה צייט פון אונטער פיר סעקונדעס איז נישט אַזוי עקסטרעם.
דער בלויז זאַך וואָס קענען זיין קריטיקירט איז די סאַספּענשאַן פאָרשטעלונג. לופט עלעמענטן טאָן ניט שטענדיק גאָר גלאַט אויס די באַמפּס געפּלאָנטערט אויף דער שפּור. אויף די אנדערע האַנט, זיי קאַנפאַדאַנטלי האַלטן די טראָג מיט אַ גאַנץ וואָג פון וועגן דריי טאָנס אין שנעל עקן, אָן אַלאַוינג די מאַכט פון די וו12 מאָטאָר צו באַקומען אויס פון קאָנטראָל.
מערסעדעס-מאַיבאַך ס-קלאַס
טעקניקלי יידעניקאַל צו דער נאָרמאַל מערסעדעס-בענז ד-קלאַס, די ווערסיע מיט די מייַבאַטש פּרעפיקס איז אַנדערש פון די מענאַדעוו מאָדעל ניט בלויז אין די קערעקשאַן פון פּלאַן עלעמענטן. דער הויפּט ציל פון די מאָדיפיקאַטיאָנס איז געווען צו פאַרגרעסערן טרייסט.
די דערציען סיץ זענען יקוויפּט מיט זאָנע באַהיצונג סיסטעמען. זייער טילט ווינקל איז אַדזשאַסטאַבאַל פון 19 צו 43,4 דיגריז. ווייבריישאַן-אַקטיווייטיד פאָאָטרעסץ זענען אויך נישט פארגעסן. די אַפּשאַנאַל דיגיטאַל ליכט כעדלייץ צושטעלן פּראַקטיש גיידאַנס אויף די וועג מיט אַראָוז און אינפֿאָרמאַציע סימבאָלס.
Audi S8
טהעאָרעטיקאַללי, די ספּאָרט ווערסיע פון די פּרעמיע טראָג זאָל זיין ווייניקער באַקוועם ווי די ריין יגזעקיאַטיוו אַודי אַ8. אבער באריכטן פון עקספּערץ און פּראָסט ניצערס זאָגן אַז דאָס איז נישט אַזוי. יענע וואס האָבן געהאט די געלעגנהייט צו פאַרגלייַכן די צוויי אַוטווערדלי ענלעך מאָדיפיקאַטיאָנס פאָדערן אַז די S8, מיט דער זעלביקער מדרגה פון ינלענדיש קוואַליטעט און אַקסעסעריז, איז העכער צו זיין שוועסטער מאָדעל אין טערמינען פון גלאַטקייט.
די גרויס טראָג האט אַ הויך מדרגה פון מאַכט. אונטער די קאַפּטער איז אַ 4,0-ליטער וו8 מאָטאָר. מיט אַ מאַכט פון 571 הפּ. עס קענען פאַרגיכערן צו 100 קילאמעטער / ה אין 3,8 סעקונדעס. די מאַקסימום גיכקייַט איז עלעקטראָניש לימיטעד צו 250 קילאמעטער / ה. פון קורס, די מאַשין איז יקוויפּט מיט אַ פּראַפּרייאַטערי אַלע-ראָד פאָר סיסטעם.
גענעסיס ג 90
דרום קאָרעיִש קאָמפּאַניעס מאַכן גיך פּראָגרעס. די בעסטער ביישפילן פון זייער פּראָדוקטן זענען ברידינג אין די צוריק פון זייער אייראפעישער און יאַפּאַניש קאָמפּעטיטאָרס. אָן צווייפל, די Genesis G90 איז צווישן די פאַוואָריטעס.
יאָ, דעם סאָרט נאָך טוט נישט האָבן אַזאַ אַ געגרינדעט בילד ווי בראַנדז וואָס ארויס מער ווי אַ יאָרהונדערט צוריק. אבער בויערס, פֿאַר וואָס ימפּעקקאַבלע ייכעס און גוט טרייסט אין אַ אַפאָרדאַבאַל פּרייַז זענען מער וויכטיק, אָפט מאַכן זייער ברירה אין טויווע פון די דרום קאָרעיִש מאָדעל. פֿאַר די וואס האָבן נישט נאָך געראטעוועט געלט צו קויפן אַ ראָללס-רויס פאַנטאָם אָדער בענטליי פליענדיק ספּור, די גענעסיס ג90 איז אַ לייַטיש אָפּציע.
מיניוואַנס
אָפט געניצט ווי וואַנס און לאַנג-ווייַטקייט וועהיקלעס, מאָדערן מיניוואַנס זענען ביכולת צו פאָרשלאָגן זייער הויך טרייסט לעוועלס פֿאַר פּאַסאַנדזשערז און שאָפער. די בעסטער אין דעם קאַטעגאָריע זענען יוזשאַוואַלי געהאלטן:
- טויאָטאַ אַלפאַרד.
- האָנדאַ אָדיססיי.
- היונדאי .
- קרייסלער פּאַסיפיקאַ.
- שעווראָלעט עקספּרעסס.
דאָס איז נישט צו זאָגן אַז די מאָדעלס זענען גאָר פריי פון שאָרטקאָמינגס. אָבער, זיי זענען ווערט פּייינג נאָענט ופמערקזאַמקייַט.
טויאָטאַ אַלפאַרד
פילע באַטראַכטן די מאָדעל פון די פאָלקס יאַפּאַניש סאָרט איז דער נאָרמאַל פון אַ באַקוועם מיניוואַן. דער ראַכוועסדיק גוף קען באַקוועם אַקאַמאַדייט צען מענטשן. אָבער, די דיזיינערז, גענומען זאָרגן פון די טרייסט פון טראַוואַלערז, באַשלאָסן צו באַגרענעצן זיך צו איין אַוועקזעצן פֿאַר די שאָפער און זעקס פֿאַר פּאַסאַנדזשערז, פּראַוויידינג זיי מיט פאַרשידן אַדזשאַסטמאַנץ.
סטעפּינג אין די Toyota Alphard פילז ווי איר האָט סטעפּט אַבאָרד אַ געשעפט קלאַס דזשעט. דאס געפיל ווערט נאך שטארקער ווען דער 300 הפּ מאָטאָר אַקסעלערייץ די מאַשין, אַלאַוינג עס צו דערגרייכן אַ שפּיץ גיכקייַט פון 200 קילאמעטער / ה אויף די אַוטאָבאַהן. די סאַספּענשאַן - פרייַ פראָנט און דערציען - גיט אַ ויסערגעוויינלעך גלאַט פאָר און גענוי האַנדלינג.
לייענען אויך: וואָס מיניבאַס איז בעסער צו קויפן פֿאַר משפּחה און אַרומפאָרן: 20 בעסטער מאָדעלס
האָנדאַ אָדיססיי
האָנדאַ ענדזשאַנירז זענען עפּעס פון אַ פּערפעקשאַניסט. אין אַן אָנשטרענגונג צו מאַכן די ויסריכט זיי מאַכן ווי הויך קוואַליטעט ווי מעגלעך, זיי טאָן ניט פאַרלירן דערזען אפילו פּאָנעם נישטיק פרטים. דעם צוגאַנג גיט ויסגעצייכנט רעזולטאַטן. די האָנדאַ אָדיססיי בלויז קאַנפערמז דעם הערשן.
יא, דעם מאָדעל איז נישט יקוויפּט מיט אַזאַ שטאַרק ענדזשאַנז ווי זיין קאָנקורענט פון טויאָטאַ, און זייַן דינאַמיש קעראַקטעריסטיקס זענען מער באַשיידן. אָבער, דער מיניוואַן גיט זייַן באַזיצער אַ הויך מדרגה פון טרייסט, אַלאַוינג איינער צו איגנאָרירן די וויסיסיטודז פון די ראָודז און די ימפּערפעקשאַנז פון דער וועלט גייט פארביי אַרויס די פֿענצטער.
Hyundai h1
כאָטש די היונדאַי ה 1 האט פיל ווייניקער פּלאַץ צו יבערמאַכן די ינלענדיש פּלאַץ פון אַ טראָג ווי אַ וואָלקסוואַגען קאַראַוועל אָדער טראַנספּאָרטער, ווען קאַמפּערינג טרייסט לעוועלס, די דרום קאָרעיִש מיניוואַן קומט אויס אויף שפּיץ. עס איז נישט גאנץ, אָבער עס איז קיין דיליבראַט פּראַקטיקאַלאַטי אָדער פּאָמפּאָוס לוקסוס אין עס.
צי ניט דערוואַרטן מיראַקאַלז. א מאַשין פון דעם גרייס און וואָג איז נישט דיזיינד פֿאַר שנעל קאָרנערינג. אָבער אויף גלייַך סעקשאַנז פון די מאָטאָרווייַ, די דערציען-ראָד פאָר מאַשין ביכייווז סאַפּרייזינגלי סטאַביל און פּרידיקטאַבאַל. די באַקוועם סאַספּענשאַן איז סטראַקטשעראַלי פּשוט, אָבער האט גוט מאַכט, פּראַוויידינג אַ ווייך פאָר אפילו אויף נישט זייער גלאַט וועג סערפאַסיז.
קרייסלער פּאַסיפיקאַ
די אמעריקאנער מיניוואַן אָפפערס זיין באַזיצער ניט אַזוי פיל טרייסט פון געשעפט קלאַס ווי די קאַנוויניאַנס פון אַ רומי משפּחה מאַשין. דער מאָדעל איז בדעה פֿאַר גרויס משפחות וואָס פּראָפעססיאָנירן טראדיציאנעלן אמעריקאנער וואַלועס. עס זענען פילע קאַמפּאַרטמאַנץ פֿאַר סטאָרינג נוציק קליין זאכן. עס איז אפילו אַ געבויט-אין וואַקוום קלינער פֿאַר שנעל רייניקונג פון די ינלענדיש.
אין בעכעסקעם מיט מאָדערן טרענדס, די Chrysler Pacifica איז יקוויפּט מיט ווידעא מאָניטאָרס און אַ גרויס נומער פון קאַנעקטערז צו פאַרבינדן עלעקטראָניש גאַדגעץ. די מאַשין ס אַרסענאַל כולל אַ פרייַ סאַספּענשאַן, אַ זעקס-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע און דרייַ אָפּציעס פֿאַר פּאַורטריין, די מערסט שטאַרק פון וואָס, מיט אַ דיספּלייסמאַנט פון 4,0 ליטער, אַנטוויקלען 255 הפּ, אַלאַוינג עס צו פאַרגיכערן צו 190 קילאמעטער / ה.
טשעווראָלעט עקספּרעסס
דער מאָדעל איז ארויס אין 2002 און קענען קאָנקורירן מיט קיין פון זייַן מאָדערן קאָמפּעטיטאָרס אין טערמינען פון סאַספּענשאַן סאָפטנאַס און דירעקטיאָנאַל פעסטקייַט. אבער איר האָבן צו באַצאָלן פֿאַר אַלץ. דער בעסטער פרייַנד פון די טשעווראָלעט עקספּרעסס איז גלייַך ראָודז. אויף ראָודז מיט אַ פּלאַץ פון טורנס, די מאַשין באַדערז די שאָפער און פּאַסאַנדזשערז מיט באמערקט ראָללס. דאָס איז טייל קאַמפּאַנסייטאַד דורך די ראַכוועסדיק פון דער כאַטע און די טרייסט פון גרויס אָפיס סאָופאַז. אונדזער רשימה וואָלט זיין דערענדיקט אָן דעם מיניוואַן.
סאָף
ווי מען האָט געזאָגט אין אנהייב, איז טרייסט אַ רעלאַטיוו באַגריף. עטלעכע מענטשן ווערט אַ גלאַט פאָר, אנדערע דאַרפֿן העאַטעד און ווענאַלייטיד סיץ. אין דעם רעצענזיע, מיר האָבן געזאמלט מאָדעלס וואָס קענען באַפרידיקן די באדערפענישן פון בויערס מיט פאַרשידענע מיינונגען אויף לעבן. איר באַשליסן פֿאַר זיך וואָס אָפּציע צו קלייַבן.
