20 סטאַנינג פאָטאָס פון ביל גאָלדבערג ס מאַשין זאַמלונג

יעדער מאַשין ענטוזיאַסט וואָס איר האָט געהאט די פּריווילעגיע צו וויסן האט אין עטלעכע פונט אין זיין לעבן געחלומט פון אַ מאַשין ער אַדאָר. עטלעכע מענטשן פירן צו מקיים זייער חלומות, אָבער אין רובֿ קאַסעס דאָס פשוט טוט נישט פּאַסירן. די פאַרגעניגן פון אָונינג און דרייווינג די וועהיקלעס איז אַנפּעראַלעלד. עטלעכע פון ​​די מערסט באַרימט מאַשין זאַמלונגען געהערן צו סאַלעבריטיז ווי Jay Leno און Seinfeld, צווישן אנדערע, אָבער די מערסט טשיקאַווע זאַמלונגען געהערן צו סאַלעבריטיז וואָס זענען נישט אַזוי באַוווסט אין די הייַנט ס מידיאַ. דא קומט אריין ביל גאלדבערג.

דעם באָכער איז באקאנט צו כּמעט אַלעמען וואס איז אָדער איז געווען אַ ראַנגלעריי פאָכער. ער האָט געמאכט אַ געראָטן קאַריערע אין WWE און WCW ווי אַ פאַכמאַן ראַנגלער, פֿאַר וואָס אַלעמען ליב אים. די ייסינג אויף דעם שטיקל איז אַז ער ליב קאַרס אין האַרץ און אָונז אַן ימפּרעסיוו זאַמלונג פון קאַרס. זיין זאַמלונג באשטייט דער הויפּט פון מוסקל קאַרס, אָבער ער האט אויך אייראפעישע קאַרס. יעדער אמת מאַשין ענטוזיאַסט וועט שטימען אַז צו זיין אַ אמת מאַשין ליבהאָבער, איר דאַרפֿן צו אָפּשאַצן אַלץ וועגן אַ מאַשין - ניט נאָר די סומע פון ​​געלט עס איז ווערט, אָבער די גאנצע געשיכטע הינטער עס.

גאלדבערג באהאנדלט זיינע אויטא ווי זיי וואלטן געווען אייגענע קינדער; ער מאכט זיכער אז זיינע אויטאס זענען אין א פרישטן צושטאנד און האט נישט קיין מורא צו מאכן שמוציגע הענט ווען עס קומט צו פארריכטן אדער איבערבויען זיי פון אמאל. ווי אַ צינדז צו דעם גרויסן באָכער, מיר האָבן צונויפגעשטעלט אַ רשימה פון עטלעכע פון ​​די קאַרס וואָס ער האט אָונד אָדער איצט אָונז, און מיר האָפן אַז די זאַמלונג דינען ווי אַ טריביוט צו די ראַנגלעריי לעגענדע. אַזוי זיצן צוריק און הנאה 20 אַמייזינג פאָטאָס פון Bill Goldberg ס מאַשין זאַמלונג.

20 1959 Chevrolet Biscayne

די געשיכטע פון ​​אַ מאַשין איז פיל מער וויכטיק ווי די בענעפיץ עס קענען פאָרשלאָגן. גוט מיט געשיכטע קאַרס, גאָלדבערג שטענדיק געוואלט אַ 1959 Chevy Biscayne. דעם מאַשין האט אַ לאַנג און גאַנץ וויכטיק געשיכטע. א טשעווי ביסקיין פון 1959 איז גענוצט געווארן דורך שמוגלערס צו טראנספארטירן מאנסשין פון איין ארט צום אנדערן, און ווי נאר ער האט דערזען דעם קאר, האט ער געוואוסט אז עס וועט זיין א ווערטפול צוגאב צו זיין זאַמלונג.

לויט גאָלדבערג, איז דער אויטאָ געווען אויף ליציטאַציע ווען ער האָט עס ערשט דערזען. זיין האַרץ איז געווען גענייגט צו קויפן דעם מאַשין קיין ענין וואָס.

ס׳אי ז אבע ר געגאנגע ן מי ט דע ר דאזיקע ר שטאק , װײ ל ע ר הא ט פארגעם ן זײ ן טשעק־בוך . אָבער זײַן חבֿר האָט אים געלענט געלט צו קויפן אַ מאַשין, און ער איז געווען גליקלעך ווי שטענדיק. דער מאַשין שטייט אין זיין גאַראַזש ווי איינער פון די מערסט ליב געהאט קאַרס אָונד דורך גאָלדבערג.

19 1965 שעלבי קאָבראַ רעפּליקע

דער מאַשין קען נאָר זיין די מערסט באַליבט מאַשין אין די גאָלדבערג זאַמלונג. דעם 1965 שעלבי קאָבראַ איז פּאַוערד דורך אַ שטאַרק נאַסקאַר מאָטאָר. די גאנצע מאַשין איז געווען געבויט דורך אַ באָכער מיטן נאָמען Birdie Elliot, דער נאָמען קען געזונט באַקאַנט צו עטלעכע ווייַל Birdie Elliot איז דער ברודער פון NASCAR לעגענדע Bill Elliot. ווי אַ נאַסקאַר פאָכער, גאָלדבערג איז זייער פאַנד פון דעם מאַשין ווייַל פון די רייסינג הינטערגרונט וואָס די שיין שעלבי קאָבראַ איז באַוווסט פֿאַר. דאס איינציגסטע וואס צעמישט גאלדבערג איז די קליינע פארמאט פונעם דרייווער קאבינעט. גאלדבערג איז מודה אז ער האט שווער זיך אריינצופאסן אין א קאר, וואס מאכט אים אויס ווי א בלאַזן וואס איז איינגעשטאנען אין א קליינעם קאר. די מאַשין האט אַ שיין שוואַרץ קאָליר מיט קראָום צו גלייַכן די פאַרב. מיט אַן עסטימאַטעד קאָס פון $ 160,000, דעם מאַשין איז אין אַ ליגע פון ​​זייַן אייגן.

18 1966 Jaguar XK-E סעריע 1 קאַנווערטאַבאַל

דער מאַשין אין די גאָלדבערג זאַמלונג קען ויסקומען אַ ביסל מאָדנע. די סיבה איז אַז דאָס איז דער בלויז מאַשין אין זיין זאַמלונג וואָס איז נישט אַ מוסקל מאַשין, און דער בלויז מאַשין וואָס איז נישט אמעריקאנער. דער 1966 Jaguar XK-E האט אַ טשיקאַווע געשיכטע, און איר קענען אויך שטימען צו קויפן אַזאַ אַ מאַשין אַמאָל איר וויסן זייַן באַקסטאָרי.

דער אויטא האט באלאנגט פאר א פריינד פון גאלדבערג, און ער האט אים אנגעבאטן פאר א מיאוסן פרייז פון בלויז 11 דאלאר - פאר דעם פרייז קען מען באקומען א שיינע מאלצייט ביי מקדאנאלד'ס, אז א קאר מיט אזא נידעריקן פרייז איז נישט קיין פראבלעם.

עס איז א שיין שיינע קאר פון יאגואר, און מיט א פרייז אזוי נידריג ווי גאלדבערג'ס איז עס איינע פון ​​די ביליגסטע קארס אין גאלדבערגס קאלעקציע.

17 1963 דאַדזש 330

די 1963 דאַדזש 330 איז אַ מאַשין געמאכט פון אַלומינום, און דרייווינג, לויט גאָלדבערג זיך, איז גאַנץ מאָדנע. דער אויטאָ איז אַ "פּוש-קנעפּל" אָטאַמאַטיק, דאָס הייסט אַז צו טוישן די גאַנג פון די מאַשין, איר מוזן דערגרייכן אַ קנעפּל און דריקן עס אַזוי איר קענען טוישן גאַנג - אַ גאַנץ מאָדנע וועג צו פאָר אַ מאַשין. גאלדבערג'ס דאדזש 330 איז אויך געשטאנען אויפן דעקל פונעם פאפולערן אויטא מאגאזין הייס ראד, וואו ער האט געגעבן אביסל מער אינפארמאציע איבער דעם קאר.

ווי אַ מאַשין ענטוזיאַסט, גאָלדבערג ראַטעס זיין מאַשין אויף אַ וואָג פון 10 צו 330, און די דאַדזש XNUMX געגעבן דעם איין אַ גאנץ כעזשבן.

אויטא-ענטוזיאסן ווערן געווענליך משוגע ווען מען דערמאנט זייער קאר, און דער גאלדבערג איז נישט קיין אויסנאם. זיין ליבע פֿאַר קאַרס קומט דורך אין די וועג ער באשרייבט זיין זאַמלונג, וואָס טאַקע ריפלעקס זיין ליבע פֿאַר די קאַרס.

16 1969 דאַדזש טשאַרדזשער

די 1969 דאַדזש טשאַרדזשער איז אַ מאַשין וואָס כּמעט יעדער מאַשין ענטוזיאַסט ליב. דער מאַשין האט אַ בייַזייַן וואָס יוואָוקס די רעכט מיסטעריע און די רעכט מאַכט. דער מאַשין אויך געווארן פאָלקס ווען עס איז געווען פיטשערד אין די שלאָגן פֿילם די דוקעס פון האַזזאַרד. גאָלדבערג פילט די זעלבע וועג וועגן זיין טשאַרדזשער. ער זאָגט, אַז דער אויטאָ פּאַסט אים, ווײַל זי האָט די זעלבע מידות, וואָס פֿאָרטרעטן גאָלדבערג ווי אַ מענטש. די טשאַרדזשער איז ריזיק און שטאַרק, און זיין בייַזייַן איז זיכער פּעלץ. בקיצור, עס שפּיגלט אָפּ דעם מין מענטש וואָס גאָלדבערג אַליין איז. זיין מאַשין איז פּיינטיד ליכט בלוי, געבן עס אַ קלאָר קוק וואָס מאכט עס עסטעטיקלי וואוילגעפעלן. מיר זענען אַזוי אין ליבע מיט דעם מאַשין ווי גאָלדבערג.

15 שעלבי גט 1967 500

דער 1967 Shelby GT500 האט די מערסט סענטימענטאַל ווערט פון קיין מאַשין אין זיין זאַמלונג. עס איז געווען דער ערשטער מאַשין וואָס גאָלדבערג געקויפט ווען ער אנגעהויבן צו ווערן גרויס אין WCW. גאָלדבערג האָט געזאָגט אז ער האָט געזען די GT500 ווען ער איז געווען אַ קליין יינגל. גענוי, ער האט דערזען דעם אויטא פון דער הינטערשטער פענצטער פון זײנע עלטערן׳ קאר. ער האט געזאגט אַז ער אַמאָל צוגעזאגט זיך די זעלבע מאַשין, און ער געהאלטן זיין וואָרט ווען ער געקויפט דעם שיין שוואַרץ 1967 שעלבי גט 500.

דעם מאַשין איז געקויפט דורך גאָלדבערג פון אַ באָכער מיטן נאָמען "סטייוו דייוויס" בייַ די באַרימט באַררעט זשעקסאן מאַשין ליציטאַציע.

אַחוץ די סענטימענטאַל ווערט, די מאַשין איז וואַליוד בייַ איבער $ 50,000. יעדער מאַשין ענטוזיאַסט חלומות צו האָבן די ספּעציעל מאַשין זיי ליבע, און מיר האָפן אַז יעדער פון אונדז וועט באַקומען די מאַשין פון אונדזער חלומות אַמאָל.

14 1968 פּלימאָוטה גטקס

די 1968 פּלימאָוטה גטקס איז אויך איינער פון די קאַרס אין גאָלדבערג ס זאַמלונג פון גרויס סענטימענטאַל ווערט. די 1967 GT500 און דעם מאַשין זענען געווען צווישן די ערשטער קאַרס פּערטשאַסט דורך גאָלדבערג. ער האָט טאַקע פֿאַרקויפֿט דעם אויטאָ און האָט געפֿילט דאָס ליידיקע געפֿיל אין האַרצן, וואָס האָט אים באַדויערן אויף זײַן באַשלוס. נאכדעם וואס ער האט אומדערמידלעך פרובירט צו געפינען דעם מאן וואס ער האט פארקויפט זיין קאר, האט אים גאלדבערג ענדליך געפונען און ביי אים צוריק געקויפט דעם קאר. אָבער, עס איז געווען בלויז איין פּראָבלעם. די מאַשין איז געווען אומגעקערט צו אים אין טיילן, ווי די באַזיצער האט אַוועקגענומען כּמעט אַלע די דעטאַילס פון די אָריגינעל. גאָלדבערג דעמאָלט געקויפט אן אנדער פון די זעלבע מאַשין, אָבער עס איז געווען אַ האַרדטאָפּ ווערסיע. ער ענדלעך ניצן די האַרדטאָפּ ווערסיע ווי אַ מוסטער אַזוי ער קען וויסן ווי דער אָריגינעל מאַשין איז געבויט. איר קענען זאָגן אַז עמעצער ליב זייער מאַשין ווען זיי קויפן אַ נייַע נאָר צו פאַרריכטן זייער אַלט.

13 1970 פּלימאָוטה באַרראַקודאַ

דעם 1970 פּלימאָוטה באַרראַקודאַ איז די דריט דור מאַשין פון פּלימאָוטה. דער מאַשין איז בפֿרט געניצט פֿאַר רייסינג און זאָל זיין אין יעדער זאַמלונג פון מוסקל מאַשין קאַלעקטערז, לויט גאָלדבערג.

א ברייט קייט פון ענדזשאַנז איז געווען בנימצא פֿאַר דעם מאָדעל, פֿון אַ 3.2-ליטער I-6 צו אַ 7.2-ליטער וו8.

די מאַשין אין די גאָלדבערג זאַמלונג איז 440 קוביק אינטשעס מיט אַ 4-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע. דער ספעציעלער קאר איז נישט די מערסט באווילטע קאר אין זיין זאַמלונג, אָבער ער באַווונדערן דעם מאַשין פֿאַר די וועג עס דיספּלייז זיך, און גאָלדבערג מיינט עס איז אַ קיל מאַשין - וואָס איך טראַכטן איז גענוג פון אַ באָכער וואס איז גירד. דער מאַשין איז וואַליוד בייַ כּמעט $ 66,000 און כאָטש עס קען נישט זיין דער בעסטער מאַשין, עס האט זיין אייגענע כיין.

12 1968 דאַדזש דאַרט סופּער סטאַק רעפּליקע

די 1968 דאַדזש דאַרט סופּער סטאַק רעפּליקע איז איינער פון די זעלטן קאַרס וואָס איז געווען געמאכט דורך דאַדזש בלויז פֿאַר איין סיבה: רייסינג. בלויז 50 קאַרס זענען געמאכט און יעדער פון די קאַרס האָבן צו ראַסע יעדער וואָך. די קאַרס זענען ליכט אין קאַנסטראַקשאַן דאַנק צו אַלומינום טיילן, וואָס מאכט זיי זייער שנעל און פלינק. רובֿ קאַמפּאָונאַנץ, אַזאַ ווי פענדערס און טירן, זענען געמאכט פון אַלומינום צו האַלטן די וואָג ווי נידעריק ווי מעגלעך. צוליב די זעלטנקייט פון דעם אויטא, האט גאלדבערג געוואלט א רעפליקא ווייל ער האט נישט געוואלט פארלירן די זעלטנקייט פונעם קאר ווען ער איז אים געפארן. אָבער, צוליב זײַן פֿאַרנומען פּלאַן, פֿאָרט ער נישט קיין סך און פּלאַנירט צו פֿאַרקויפֿן דעם אויטאָ, וואָס איז אין אַ פּריסטינען צושטאַנד מיט בלויז 50 מייל.

11 1970 באָס 429 מוסטאַנג

דער 1970 מוסטאַנג איז דערווייַל איינער פון די ראַראַסט און מערסט געזוכט מוסקל קאַרס. דעם באַזונדער מוסטאַנג איז געווען געבויט צו זיין די מערסט שטאַרק פון זיי אַלע. דער מאָטאָר פון דעם חיה איז אַ 7-ליטער וו 8, מיט אַלע קאַמפּאָונאַנץ געמאכט פון פאָרדזשד שטאָל און אַלומינום. די ענדזשאַנז געשאפן איבער 600 הפּ, אָבער Ford אַדווערטייזד זיי ווי נידעריק מאַכט רייטינגז רעכט צו פאַרזיכערונג און עטלעכע אנדערע ישוז. די מוסטאַנגס לינקס די פאַבריק אַנטונד צו מאַכן זיי וועג לעגאַל, אָבער די אָונערז געוואלט זיי טונד צו די מאַקס. גאָלדבערג'ס אויטאָ איז אין אַן אייגענע ליגע, ווײַל זיין אויטאָ איז די איינציקע אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע ווערסיע וואָס עקזיסטירט. גאָלדבערג גלויבט אַז די פּרייַז פון דעם מאַשין איז "אַוועק די טשאַרץ", און מיר גאָר פֿאַרשטיין דעם דערקלערונג.

10 1970 פּאָנטיאַק טראַנס בין ראַם לופט IV

רובֿ פון די קאַרס וואָס גאָלדבערג אָונז זענען זעלטן, אַזאַ ווי די 1970 Pontiac Trans Am. דעם מאַשין איז געקויפט דורך גאָלדבערג אויף עבייַ. אבער דער פאַקט איז אַז דעם מאַשין האט אַ ראַם לופט ווו גוף, אָבער דער מאָטאָר איז ריפּלייסט מיט אַ ראַם לופט IV. אויב איר האָט קיין געדאַנק וועגן זעלטן קאַרס, איר זאָל וויסן אַז די זעלטנקייַט פון אַ מאַשין איז אפגעהיט אויב די קאַמפּאָונאַנץ זענען נישט דאַמידזשד. גאָלדבערג דערציילט וועגן זיין ערשטער דערפאַרונג מיט דעם מאַשין און ווי שנעל עס איז געווען. ער האט געזאגט: "דער ערשטער מאַשין איך אלץ טעסטעד איז געווען אַ 70 בלוי און בלוי טראַנס אַם. דאָס איז אַ בלוי-און-בלוי טראַנס בין פון די '70 ס. אבער עס איז געווען אַזוי שנעל, ווען מיר טעסטעד עס אין די עלטער פון 16, מיין מאַם געקוקט אויף מיר און געזאגט, "איר וועט קיינמאָל קויפן דעם מאַשין." פּריווענץ איר פון בייינג עס.

9 2011 Ford F-250 סופּער דוטי

דער 2011 Ford F-250 איז גאָרנישט ויסערגעוויינלעך אין די גאָלדבערג זאַמלונג. דאס איז גענוצט דורך אים ווי אַ טעגלעך פאָר. דעם טראָק איז געגעבן צו אים דורך Ford פֿאַר זיין מיליטעריש רייַזע. Ford האט אַ פּראָגראַם וואָס גיט סערוויס מיטגלידער די דערפאַרונג פון דרייווינג זייער וועהיקלעס. זינט גאָלדבערג האט עטלעכע שיין פאַנטאַזיע קאַרס פון Ford, ער אָפפערס צו שענקען די קאַרס צו די מיליטער. פארד איז געווען גוט גענוג צו געבן אים אַ טראָק פֿאַר זיין אַרבעט. וואָס קען זיין בעסער פֿאַר אַ מענטש פון זיין בויען ווי די Ford F-250 סופּער דוטי? גאָלדבערג לייקס דעם טראָק ווייַל ער זאגט אַז עס האט אַ באַקוועם ינלענדיש און אַ פּלאַץ פון מאַכט. אָבער, ער אויך געזאגט אַז עס איז אַ פּראָבלעם מיט די טראָק: די גרייס פון דעם פאָרמיטל מאכט עס שווער צו פאָר.

8 1968 יענקאָ קאַמאַראָ

בילגאלדבערג (ווייט לינקס)

גאָלדבערג איז לייַדנשאַפטלעך וועגן קאַרס זינט געבורט. ווי אַ קינד, ער שטענדיק געוואלט צו קויפן זיין באַליבסטע קאַרס און פאָר זיי אַלע טאָג לאַנג. אן אנדער מאַשין ער שטענדיק געוואלט איז אַ 1968 Yenko Camaro. ער געקויפט דעם מאַשין (אויף די ווייַט לינקס אין די פאָטאָ) נאָך אַ גרויס קאַריערע, און אין דעם צייַט די מאַשין איז געווען זייער טייַער, ווייַל עס זענען געווען בלויז זיבן ביישפילן פון דעם מאָדעל. עס איז אויך געניצט ווי אַ טעגלעך קאַמיוט דורך פאָלקס רייסינג שאָפער דאָן יענקאָ.

אלס אויטא ליבהאבער האט גאלדבערג ליב צו פארן אויף זיינע אויטאמאבילן און האט ליב צו פארברענען גומע ביז די ראנדן קומען צום פארוועג.

ער לייקס ספּעציעל צו פאָר דעם מאַשין אויף עפענען ראָודז לעבן זיין לאַגזשעריאַס היים. גאָלדבערג איז דער מין פון מענטש וואָס פּלאַנירט אַלץ וואָס זיי טאָן. פאָר דעם מאַשין איז די בלויז זאַך ער טוט נישט רעכענען. אלא, ער האט פשוט הנאה פון אלע פארגעניגן וואס ער קען דערפון באקומען.

7 1965 דאַדזש קאָראָנעט רעפּליקע

גאלדבערג איז דער סארט קאר קאלעקטאר וואס האט נישט קיין כח צו שמוציגן די הענט ווען עס קומט צו מאכן אויטאס אויסזעהן ווי אריגינעלע. דעם באַזונדער 1965 דאַדזש קאָראָנעט רעפּליקע איז זיין שטאָלץ און פרייד ווען ער געפרוווט צו מאַכן די מאַשין ווי פריש און עכט ווי מעגלעך. עס קענען זיין געזען אַז ער האט אַ גרויס אַרבעט, ווייַל די מאַשין קוקט גאנץ.

דער מאָטאָר פון דעם קאָראָנעט איז פּאַוערד דורך Hemi, וואָס גיט גענוג מאַכט פֿאַר די מאַשין צו גיין שנעל און פאַרברענען גומע אין דעם פּראָצעס.

גאלדבערג האט עס פארוואנדלט אין א רייסינג קאר ווען ער האט עס געקויפט. דעם מאַשין איז געווען געטריבן דורך די באַרימט רייסינג דרייווער ריטשארד שראָדער, אַזוי ער האט צו מאַכן עס אַרבעט אין דער בעסטער צייט. ער געמאכט דעם מאַשין פלאָלאַס דורך ניצן אן אנדער מאַשין ווי אַ מוסטער צו מאַכן עס ווי נאָענט צו דער אָריגינעל ווי מעגלעך.

6 1967 מערקורי פּיקאַפּ

דער 1967 מערקורי פּיקאַפּ קוקט ווי עפּעס אויסערגעוויינלעך אין גאָלדבערג ס מוסקל מאַשין זאַמלונג. עס איז גאָרנישט ויסערגעוויינלעך וועגן דעם פּיקאַפּ, אַחוץ אַז עס איז פון גרויס סענטימענטאַל ווערט פֿאַר אים. דע ר באזונדערע ר לאק א הא ט געהער ט צ ו דע ר משפח ה פו ן גאלדבערג ס פרוי . זײ ן פרו י מי ט אי ר פאמילי ע האב ן זי ך אויסגעלערנ ט פאר ן דאזיק ן לאק א אוי ף זײע ר פאמילי ע פארם , או ן ע ס אי ז ז ײ געװע ן זײע ר טײער . די טראָק איז געווארן פאַרזשאַווערט ווי עס איז געזעסן אַרויס פֿאַר כּמעט 35 יאר. גאָלדבערג האָט געזאָגט, "דאָס איז געווען די טייערסטע '67 מערקורי טראָק רעסטאָראַטיאָן וואָס איר האָט אלץ געזען. אבער דאָס איז געטאן פֿאַר אַ סיבה. דאָס איז געטאָן געוואָרן, ווײַל דאָס איז געווען אַ טראָק, וואָס האָט אַזוי פֿיל געמאַכט פֿאַר מײַן שוואָגער, מײַן ווײַב און איר שוועסטער״. עס ווייזט ווי פיל ער דאגות וועגן זיין קאַרס און זיין משפּחה.

5 1969 Chevy Blazer Convertible

גאָלדבערג אָונז דעם 1969 Chevy Blazer קאָנווערטיבלע פֿאַר די בלויז ציל פון ניצן עס פֿאַר טריפּס צו די ברעג מיט זיין הינט און משפּחה. ער ליב דעם מאַשין נאָר ווייַל ער קענען געבן אַלעמען אַ פאָר אין עס. דאָס איז געזאָגט, די משפּחה הינט, וואָס יעדער ווייינג אַ גאַנץ 100 פונט, זענען ערלויבט אין דעם מאַשין צוזאַמען מיט זיין פרוי און זון. דער מאַשין איז גאנץ פֿאַר טראַוואַלינג מיט די משפּחה ווייַל עס קענען פּאַסיק באַגאַזש און משפּחה מיט אַ ריזיק וואַסער קולער אויף וואַרעם טעג. אן אנדער מייַלע פון ​​דעם אַמייזינג מאַשין איז די פיייקייט צו באַזייַטיקן די דאַך און געניסן די ינ דרויסן צו די פולאַסט. דער מאַשין איז גאנץ פֿאַר ווען איר נאָר ווילן צו לאָזן דיין וועריז הינטער און גיין אויף יום טוּב מיט דיין משפּחה.

4 1962 Ford טהונדערבירד

דער מאַשין איז ניט מער אין דער גאָלדבערג זאַמלונג. זיין ברודער האט איצט אַ מאַשין אין זיין גאַראַזש. גאָלדבערג האָט געטראָגן דעם קלאַסישן מאַשין אין שול און עס פֿלעגט געהערן צו זײַן באָבע. ימאַדזשאַן ווי גרויס עס וואָלט זיין צו פאָר אַזאַ אַ מאַשין צו שולע! עס איז נישט אַ ספּעציעל זעלטן מאַשין, אָבער עס איז געווען גאַנץ פאָלקס ווייַל עס זענען בלויז 78,011 געבויט, וואָס ווייזט ווי פיל דער ציבור ליב דעם מאַשין.

דער מאָטאָר האט געשאפן קימאַט 345 הפּ אָבער איז שפּעטער דיסקאַנטיניוד רעכט צו מאָטאָר פּראָבלעמס.

ניט קיין ענין וואָס מאַשין איר פאַרמאָגן אין דיין לעבן, איר וועט שטענדיק געדענקען די מאַשין איר ערשטער געלערנט צו פאָר. די דאזיקע אויטאמאבילן האבן א באזונדער פלאץ אין מיין הארץ, אזוי ווי גאלדבערג האט א באזונדער פלאץ פאר דעם קאר.

3 1973 Heavy Duty Trans Am

פון 10 האט גאָלדבערג געגעבן דעם 1973 סופּער-דוטי טראַנס בין אַ 7 נאָר ווייַל ער האט נישט ווי די קאָליר רויט. גאָלדבערג זאגט, "איך טראַכטן זיי געמאכט 152 פון די קאַרס, מיט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע, לופטקילונג, סופּער-דוטי - דאָס איז די לעצטע יאָר פון שטאַרק מאָטאָרס." ער האָט אויך צוגעגעבן אַז דאָס איז אַ גאָר זעלטן מאַשין, אָבער די זאַך וועגן זעלטן קאַלעקטאַבאַל קאַרס איז אַז זיי מוזן האָבן די רעכט קאָליר צו זיין ווערט. מאָלן אַ מאַשין איז נישט גוט ווייַל דער אָריגינעל ווערט פון די מאַשין איז אַראָפּ. גאָלדבערג איז אַ קלוג באָכער ווייַל ער פּלאַנז צו מאָלן די מאַשין די קאָליר ער לייקס אָדער נאָר פאַרקויפן עס. אין קיין פאַל, עס איז אַ געווינען-געווינען סיטואַציע פֿאַר די גרויס באָכער.

2 1970 פּאָנטיאַק גטאָ

די 1970 פּאָנטיאַק גטאָ איז איינער פון די זעלטן קאַרס וואָס פארדינט אַ פּלאַץ אין גאָלדבערג ס מאַשין זאַמלונג. אָבער, עס איז עפּעס מאָדנע וועגן דעם באַזונדער מאַשין. די 1970 פּאָנטיאַק גטאָ איז געשאפן מיט עטלעכע טייפּס פון ענדזשאַנז און טראַנסמיסיע.

די הויך-פאָרשטעלונג מאָטאָר טראגט כּמעט 360 הפּ. און 500 לב-פט טאָרק.

די מאָדנע זאַך איז אַז די טראַנסמיסיע אַטאַטשט צו דעם מאָטאָר האט בלויז 3 גירז. די זאַך מאכט דעם מאַשין אַ קאַלעקטאַבאַל ווייַל פון די אַבסורדיטי. גאָלדבערג האָט געזאָגט: ווער וואָלט פאָר אין זיין רעכט מיינונג פאָר אַ דריי-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע אין אַזאַ אַ שטאַרק מאַשין? עס נאָר טוט נישט מאַכן קיין זינען. איך ליבע דער פאַקט אַז עס איז אַזוי זעלטן ווייַל עס איז נאָר אַ וואַקי קאָמבינאַציע. איך האב קיינמאָל געזען אן אנדער דרייַ-בינע. אַזוי עס איז גאַנץ קיל. ”

1 1970 Camaro Z28

די 1970 Camaro Z28 איז געווען אַ שטאַרק ראַסע מאַשין פון זיין טאָג מיט אַ ספּעציעל פאָרשטעלונג פּעקל.

דער פּעקל פֿעיִקייטן אַ זייער שטאַרק, טונד LT-1 מאָטאָר וואָס טראגט כּמעט 360 הפּ. און 380 לב-פט פון טאָרק.

דאס האט געברענגט גאלדבערג צו קויפן דעם קאר, און ער האט אים געגעבן א גאנץ כעזשבן פון 10 פון 10. גאלדבערג האט געזאגט, "דאס איז אן אמתער ראס קאר. ער האָט אַמאָל קאָנקורירט אין די טראַנס-אַמ סעריע פון ​​די 70 ס. עס איז לעגאַמרע שיין; עס איז געווען געזונט דורך Bill Elliott." ער האט אויך געזאגט: "ער האט אַ רייסינג געשיכטע; ער רייסט אין די Goodwood פעסטיוואַל. עס איז אַזוי קיל; ער איז גרייט צו ראַסע." גאָלדבערג ווייסט קלאר וואָס ער רעדט ווען עס קומט צו קאַרס בכלל און רייסינג. מיר זענען עמעס ימפּרעסט דורך אים.

קוואלן: medium.com; therichest.com; motortrend.com