2-מאַך מאָטאָר
צופרידן
לערן 2-קלאַפּ דריי מווומאַנץ
ווי טוט עס אַרבעט?
א מייַסטער פון גיכקייַט, קרייַז, ענדוראָ און אפילו פּראָצעס, די 2-מאַך ווייסט ווי צו טאָן דאָס אַלע. ווי אַזוי טוט ער דערגרייכן דעם פיט? די וואָך ס בייקער ריפּער פאָרסעס איר צו גראָבן אין די טיפענישן פון דעם שווער-אָבער-ניט-ינקערידזשאַבאַל סמאָוקער צו בעסער פֿאַרשטיין אים.
דעם KTM צוויי-מאַך ריטיינז אַ פּשוט קאַרבערייטער מאַכט מקור. ער וועט זיין ריפּלייסט עס מיט אַ פיל קלינער און מער עפעקטיוו ינדזשעקשאַן אין דעם לעבן צוקונפֿט.
די 2-מאַך בענעפיץ פון איין קאַמבאַסטשאַן פּער מאַך. א ריזיק מייַלע איבער די 4-מאַך, אַלאַוינג עס טהעאָרעטיקאַללי צושטעלן צוויי מאָל די מאַכט אין גלייַך דיספּלייסמאַנט. א שטריך וואָס אויך גיט עס יקסעפּשאַנאַל בייגיקייַט, זייער רעוועכדיק און באַרימט אין טעסטינג. ווי איר קענען זען פון אונדזער קעסטל, די 2 סטראָקעס טאָן 2 זאכן אין אַמאָל (אויבן און ונטער דער פּיסטאָן), אָבער ליידער עס מיקסעס אַרויף די ברושעס אַ ביסל. אין פאַקט, עס פּאַסיז פריש גאַסאַז אין די ויסמאַטערן. א כיסאָרן וואָס מאכט עס פאַרפּעסטיקונג און פאַרנוצן אַ פּלאַץ. אבער, ווי מיר וועלן זען שפּעטער, דער חסרון איז נישט פאַרווערן, ספּעציעל ווייַל עס האט אויך אנדערע מידות.
פּשוט און גרינג
עס זענען קיין וואַלווז, אָבער "ליכט", וואָס ערנד עס די צונעמעניש "צילינדער לאָך". עס איז די דורכפאָר פון די פּיסטאָן אין פראָנט פון די לייץ וואָס גיט פאַרשפּרייטונג, דערמיט ויסמיידן די נוצן פון איין אָדער מער קאַמשאַפץ געטריבן דורך אַ קייט יקוויפּט מיט טענסיאָנערס, אַלע קאָנטראָל וואַלווז דורך טילט אָדער פּושראָדז. ספּער טיילן וואָס רעזולטאַט אין זייער רידוסט פּראָדוקציע קאָס ווי געזונט ווי וישאַלט און וואָג. קוואַלאַטיז וואָס מאַכן אים אַ מייַסטער, צוגעפאסט צו פאַרמעסט.
מאָטאָר פון דער צוקונפֿט!
מיט אינדזשעקציע, וואס שיקט ברענשטאף אריין אינעם צילינדער נאר נאכדעם וואס די אויסגאסט גאז האבן זיך פארמאכט, ויסמיידן די אויסגאס גאז פארלירן פרישע גאז. פאַרפּעסטיקונג און קאַנסאַמשאַן זענען צעטיילט דורך 2, ריטשינג די לעוועלס פון קראַנט 4-מאַך ענדזשאַנז און האַלטן זייער נאַטירלעך אַדוואַנטידזשיז. די טעכנאָלאָגיע איז געניצט דורך ראָטאַקס אויף זייַן 600 און 800 צווילינג-צילינדער סקידאָאָ (פאָטאָ), וואָס אַנטוויקלען 120 און 163 הפּ. ביי 8000 רפּם ריספּעקטיוולי. ניט קיין ענין וואָס מיר זאָגן, דער צווייטער ביסל האט נאָך נישט געזאגט זיין לעצטע וואָרט!!!
קאַסטן
2 היץ און 3 מאָוועס
Push-pull געץ דעם נאָמען ווייַל עס פּערפאָרמז 4 פייזאַז פון זיין ציקל ... אין 2 סטעפּס. עס אַטשיווז דעם פיט דורך ארבעטן סיימאַלטייניאַסלי אויבן און אונטער די פּיסטאָן. זאל ס נעמען אַ נעענטער קוק אין ווי דאָס אַרבעט.
אילוסטראציע נומ 1:
(אויבן די פּיסטאָן): די העכערונג פון די פּיסטאָן קאַמפּרעסיז די געמיש. דאָס איז די קאַמפּרעשאַן פאַסע.
(ונטער די פּיסטאָן): אין דער זעלביקער צייַט, די דיספּלייסמאַנט פון די פּיסטאָן ז די קראַנקקאַסע באַנד צו פאַרגרעסערן. אזוי, די דעפּרעסיע דראָז די געמיש דורך די וואַלווז. דאָס איז דער אַקסעפּטאַנס בינע.
אילוסטראציע נומ 2:
(אויבן די פּיסטאָן): דער פּיסטאָן האט פּונקט ריטשט די שפּיץ פון זייַן מאַך. ער איז אין הויך סטיל, אָדער PMH. דער אָנצינדן פון די צינק צאַפּן מאכט די געמיש צו ברענען און די פּיסטאָן הייבט זיין אַראָפּגאַנג. דעם איז די קאַמבאַסטשאַן פאַסע.
(ונטער פּיסטאָן): קראַנקקאַסע באַנד איז מאַקסימום און ינטייק ענדס. טיפּיקאַללי, ביידע מאָדערן צייט זענען יקוויפּט מיט אַ דנאָ האָוסינג ינטייק און טשעק וואַלווז, ווי דאָ, צו פאַרמייַדן די מעלדונג פון פריש גאַסאַז נאָר גענומען אין.
בילד נומער 3:
(אויבן די פּיסטאָן): קאַמבאַסטשאַן ינקריסיז דרוק און טעמפּעראַטור. די גאַסאַז יקספּאַנד און די פּיסטאָן באוועגט אַראָפּ. דאָס איז די דרייווינג פאַסע פון די ציקל, אויך גערופן אָפּרו. ווי באַלד ווי די ויסמאַטערן ליכט עפענען (לינקס), דער דרוק וועט פאַלן, דערמיט פּריפּערינג די פּאָזיציע פון פאַר-קאַמפּרעסט פריש גאַסאַז אין די נידעריקער האָוסינג.
(אונטער די פּיסטאָן): די קראַנקקאַסע באַנד איז רידוסט, וואָס קאָזינג די וואַלווז צו פאַרמאַכן און פאַר-קאָמפּרעסס די פריש (גרין) גאַסאַז. עפן די גאַנג לייץ וועט באַלד ברענגען פריש גאַז אויס פון די צילינדער. עס איז באמערקט אַז אַ ברייט-עפענען ויסמאַטערן ליכט אַלאַוז עטלעכע גאַסאַז צו אַנטלויפן פון די מאָטאָר אָן ברענען. עקספּערץ רופן דעם אַ "קורץ קרייַז."
