19 קאַרס אין Nicolas Cage ס גאַראַזש (און 1 מאָטאָציקל)

Nicolas Cage איז געווען איינער פון די האָטטעסט אַקטערז אין דער וועלט, נאכגעגאנגען דורך אַ קולט ווייַטערדיק אַז כּמעט קיין אנדערע אַקטיאָר קענען פאָדערן. איך זאָג "איז געווען" נישט ווײַל ער האָט אויפֿגעהערט שפּילן, נאָר ווײַל ער האָט אויך געהאַט אַ סך צרות בעת זײַן לאַנגער קאַריערע. פֿון 1996 ביז 2011, ניק ערנד איבער $150 מיליאָן פֿון פילמס אַזאַ ווי Gone in 40 Seconds, National Treasure, Snake Eyes און Windtalkers. ער איז געווען איינער פון די העכסטן באַצאָלט אַקטערז פון אַלע מאָל, ערנינג $ 2009 מיליאָן אין XNUMX אַליין.

צום באַדויערן, ער פארבראכט אַזוי פיל פאַרשילטן געלט אַז זיין לאַגזשעריאַס לייפסטייל איז געווארן אַנסאַסטיינאַבאַל. אין 6.2, די IRS געשטעלט אַ $ 2009 מיליאָן שטייער ליינז אויף אים און ניק ענדיקט סוינג זיין CFO שמואל לעווין פֿאַר $ 20 מיליאָן פֿאַר שווינדל און גראָב נעגלאַדזשאַנס. אבער דעמאלט האט ניק פארמאגט צוויי 7 מיליאן דאלאר באהאמאס, ניין ראלס-רויס פאנטאמס (ווער דארף ניין?!), איבער 50 אנדערע קארס און 30 מאטארסיקלעס, פיר 20 מיליאן דאלאר לוקסוס יאכטן, א האנט הויז אין ניו אָרלעאַנס. ווערט $3.45 מיליאָן, דער ערשטער סופּערמאַן קאָמיקער, און מער.

איך זאג דאס אלעס צו אויפווייזן איין פאקט: אסאך פון די קארס וואס ניקולאס קאגע האט פארמאגט זענען שוין נישט אין זיין גאראזש אדער זאמלונג ווייל זיי האבן געדארפט פארקויפן צו באצאלן די איירס, אדוואקאטן און אלע אנדערע וואס האבן געהאט א האנט אין אים. קיכל סלוי. אָבער, ער האט איינער פון די קולאַסט זאַמלונגען פון קאַרס און מאָטאָרסיקלעס וואָס מיר האָפן צו ברענגען צו דיין ופמערקזאַמקייַט.

דאָ זענען 20 פון Nicolas Cage ס קולאַסט קאַרס און מאָטאָרסיקלעס.

20 ראָללס-רויס זילבער קלאָוד ווו, 1964 הער.

דאָס איז אן אנדער שיין קלאַסיש פון די Nic Cage זאַמלונג, כאָטש עס קען ויסקומען חידוש אין ערשטער בליק. די '64 ראָללס-רויס זילבער קלאָוד ווו קאָס אַרום $ 550,000 אויב נישט מער. ער שיסט אויס הויך קלאַס געפילן. צוליב ניק'ס פינאנציעלע פראבלעמען האט ער שולדיק געווען הונדערטער טויזנטער דאלאר אויף דעם אויטא ווייל ער האט זיך נישט געקענט ערלויבן צו באצאלן די גאנצע סומע. בלויז 2,044 Silver Cloud III זענען געמאכט צווישן 1963 און 1966, אַזוי איר קענען זען וואָס זיי קאָסטן אַזוי פיל. זיי לויפן אויף אַ 6.2-ליטער וו8 מיט וועגן 220 הפּ, אַ ימפּרוווד קלאָוד וו מאָטאָר אַרייַנגערעכנט 2-אינטש סו קאַרבערייטערז אַנשטאָט פון די 1-3/4-אינטש וניץ אויף די סעריע וו.

19 1965 לאַמבאָרגהיני 350 גט

לאַמבאָרגהיני האט געמאכט עקזאָטיש קאַרס פֿאַר אַ לאַנג צייַט, אָבער די 350 גט איז געווען די מאַשין וואָס טאַקע וואַו די ציבור און געווארן אַ ייקאַן, און די פירמע, אין קער, געווארן אַ לעגענדע. פון קורס, Nic Cage דארף איינער, כאָטש עס זענען בלויז 135 פון זיי.

עס איז גאָר זעלטן און לעצטנס זייער פארקויפונג האָבן כאַווערד צווישן $ 57,000 און $ 726,000, וואָס איז פאקטיש גאַנץ ביליק ווען איר באַטראַכטן ווי פילע פון ​​​​די וועהיקלעס עקסיסטירן.

די 350 גט האט אַ אַלומינום צומיש וו12 מאָטאָר, און טייל מאָל אַ גרעסערע 4.0 ליטער מאָטאָר, וואָס מאכט וועגן 400 הפּ, וואָס איז פיל פֿאַר די 60 ס.

18 2003 פערראַרי ענזאָ

נעמען אַ שריט צוריק פון די קלאַסיש 60 ס קאַרס אָונד דורך Nic Cage, לאָמיר נעמען אַ קוק אין איינער פון זיין קולאַסט "מאָדערן" עקזאָטיש ספּאָרט קאַרס, די 2003 Ferrari Enzo. אין דער צייט פון 400 ביז 2002, בלויז 2004 פון די סופּערקאַרס זענען געשאפן, געהייסן נאָך די פירמע 'ס גרינדער ענזאָ פערראַרי. עס איז געווען געבויט מיט פאָרמולאַ 140 טעכנאָלאָגיע אין אַ טשאַד פיברע גוף, עלעקטראָ-הידראַוליק טראַנסמיסיע, דיסק בראַקעס און מער. עס דזשענערייץ אַ ריזיק סומע פון ​​​​דאַונפאָרסע דאַנק צו די פראָנט אַנדערבאָדי פלאַפּס און אַ קליין אַדזשאַסטאַבאַל דערציען ספּוילער. דער מאָטאָר איז אַן F12 ב וו0 וואָס העלפּס די מאַשין דערגרייכן 60-3.14 מ.פ.ש אין 221 סעקונדעס און שפּיץ גיכקייַט איז 659,330 מ.פ.ש. זיי סטאַרטעד ביי $ 1 כאָטש זיי זענען איצט סעלינג פֿאַר איבער $ XNUMX.

17 1955 Porsche 356 Pre-A Speedster

פּאָרש האט קיינמאָל סטרייד ווייַט פון דעם גוף סטיל וואָס האט געמאכט די פירמע אַזוי יקאָניק. אפילו מיט די פּאָרש 356, איינער פון די ערשטער דיוועלאַפּמאַנץ. דאָס איז, אָן אַ צווייפל, איינער פון Nic Cage ס מערסט שיין פּאָרשעס און די מערסט ווערטפול.

די ספּעעדסטער "פּרע-א" איז דעוועלאָפּעד אין 1948 מיט 1,100 סיסי מאָטאָרס. סענטימעטער, כאָטש שפּעטער, אין 1,300, מער שטאַרק ענדזשאַנז פון 1,500 און 1951 קק זענען דעוועלאָפּעד.

דער "פּרע-א" איז אַ סטריפּט אַראָפּ ראָאַדסטער מיט מינימאַל ויסריכט און אַ סטריפּט אַראָפּ ווינטשויב. אַלע די פרי פּאָרש מאָדעלס זענען זייער געזוכט דורך קאַלעקטערז, און די 356 ספּעעדסטער איז איינער פון די מערסט אָפט ריפּראַדוסט קלאַסיש קאַרס הייַנט, מיט די פאַר-א ווערסיעס אָפט באַקומען איבער $ 500,000 ביי ליציטאַציע.

16 1958 פערראַרי 250 גט פּינינפאַרינאַ

עס זענען בלויז 350 אַזאַ קאַרס אין דער וועלט. ווי איר קענען זען, Nic Cage האט אַ ספּעציעל ליבשאַפט פֿאַר זעלטן אַלט ספּאָרט קאַרס פון די 50 ס און 60 ס. דאָס איז אַ פּרעכטיק האַנט געבויט Ferrari 250 GT Pininfarina וואָס איז ווערט איבער $ 3 מיליאָן הייַנט. דער מאָדעל 250 איז געשאפן צווישן 1953 און 1964 און אַרייַנגערעכנט עטלעכע וועריאַנץ. GT וועריאַנץ זענען געבויט אין פאַרשידן שטאַטן פון וועג און רייסינג טרים. מאָטאָר טרענד קלאַסיק האָט געהייסן די 250 GT סעריעס 1 פּינינפאַרינאַ קאַבריאָלעט און קופּ ניינטער אויף זייער רשימה פון "די 10 גרעסטע פעראַריס פון אַלע צייט", וואָס איז שיין ימפּרעסיוו קאַנסידערינג ווי פילע פערראַרי סטיילז עס זענען.

15 1967 שעלבי גט 500 (עלענאָר)

דעם מאַשין איז נישט בלויז שיין, אָבער גאָר זעלטן און לימיטעד. די עלעאַנאָר איז אַ 1967 שעלבי גט 500 געניצט אין די ניקאָלאַס קאַגע פילם ניטאָ אין זעכציק סעקונדעס. עפעס, ניק געראטן צו באַקומען זיין הענט אויף איינער פון די ווייניק עלעאַנאָר ס וואָס איז געווען ליידיק נאָך פילמינג געענדיקט.

די שעלבי מוסטאַנג איז געווען אַ פאָרשטעלונג מאַשין געשאפן צווישן 1965 און 1968, נאָר דריי קורץ יאר איידער פארד גענומען איבער.

די GT500 איז צוגעגעבן צו די שעלבי ליינאַפּ, פּאַוערד דורך אַ 428 ל וו 7.0 "Ford Cobra" פע סעריע 8 קק מאָטאָר. מיט צוויי כאַלי 600 קפם קוואַד-פאַס קאַרבערייטערז מאָונטעד אויף אַ מיטל-הייך אַלומינום ינטייק מאַניפאָולד. אין מאי 1967 איז געמאכט געווארן דער באשלוס אפצושטעלן די שעלבי אפעראציע אין קאליפארניע.

14 1963 Jaguar E-Type האַלב-ליכט קאַמפּאַטישאַן

די Jaguar E-Type איז שוין אַן אַמייזינג מאַשין, אַמאָל גערופן "די מערסט שיין מאַשין אין דער וועלט" דורך ענזאָ פערראַרי זיך. הויך מאַרקס פון אַ קאָנקורענט! אָבער די האַלב-לייטווייט פאַרמעסט ווערסיע נעמט טינגז צו אַ גאַנץ אנדערע מדרגה.

פירסטלי, בלויז 12 פון די "שלעכט גייז" זענען געשאפן, ספּאַסיפיקלי דיזיינד צו שלאָגן Ferraris אויף די ראַסע שפּור.

יעדער פון די 12 E-טיפּעס איז מאַדאַפייד אין פאַרשידענע וועגן צו העכערן פערראַרי, וואָס מאכט יעדער יינציק. Cage's E-Type איז געווען יקוויפּט מיט 325 פערד און געוויינט אַן אַכט-פונט זעמל שטייַג, אָבער Cage ניט מער אָונז עס און האט באשטימט קיינמאָל רייסט, וואָס איז אַ שאָד.

13 1970 Plymouth Barracuda Hemi

סטעפּינג אַוועק פון די קלאַסיקס פֿאַר אַ מאָמענט, לאָמיר נעמען אַ קוק אין אן אנדער קלאַסיש מאַשין וואָס Nic Cage ליב: מוסקל קאַרס. דאס איז איין שלעכט מאַשין. און מיט אַ העמי מאָטאָר אונטער די קאַפּטער, עס ממש ברום אַראָפּ די וועג. Nick האט אַ האַרדטאָפּ ווערסיע פון ​​​​דעם '70 קודאַ העמי וואָס האט אַ אַנדערש פּלאַן ווי די פריערדיקע קאַמאַנאַליטי מיט די פּלימאָוטה וואַריאַנט. דער דריט דור קודאַ געפֿינט אַ פאַרשיידנקייַט פון מאָטאָר / פּאָווערפּלאַנט אָפּציעס צו זיין קאַסטאַמערז, אַרייַנגערעכנט V275 SAE ענדזשאַנז מיט אַ גראָב פּראָדוקציע פון ​​335, 375, 390, 425 און 8 הפּ. די Hemi איז אַ Hamtramck 7.0L פאַבריק V8 מאָטאָר. אנדערע אָפּציעס אַרייַנגערעכנט דעקאַל שטעלט, קאַפּטער מאָדיפיקאַטיאָנס און עטלעכע "קלאַפּ" פארבן אַזאַ ווי "לימע ליכט", "באַהאַמאַ געל", "טאָר רויט" און מער.

12 1938 Bugatti Type 57S Atalanta

די אָולדאַסט מאַשין פון Nic Cage אויף דער רשימה איז נישט בלויז איינער פון זיין מערסט שיין, אָבער עס איז אויך גערעכנט ווי איינער פון די מערסט שיין קאַרס וואָס האָבן אלץ געבויט. די Bugatti Type 57C Atalante האט וואַן בעסטער אין ווייַזן אין מאַשין שאָוז און קאַמפּאַטישאַנז אַרום די וועלט.

איידער Bugatti סטאַרטעד בויען די פאַסטאַסט קאַרס אין דער וועלט (Veyron, Chiron, אאז"ו ו), זיי זענען געבויט די נייַע אַטאַלאַנטע אָדער אַטלאַנטיק מאָדעלס באשאפן דורך Jean Bugatti, זון פון דער גרינדער Ettore.

בלויז 710 אַטאַלאַנטעס זענען געבויט, אָבער די טיפּ 57C איז אפילו מער ויסשליסיק. די טיפּ 57C ווערסיע פון ​​די מאַשין איז געווען אַ רייסינג מאַשין געבויט צווישן 1936 און 1940 מיט בלויז 96 געבויט. עס האט אַ 3.3-ליטער מאָטאָר פון די וועג-געגאנגען טיפּ 57, אָבער מיט אַ ראָאָץ-טיפּ סופּערטשאַרדזשער אינסטאַלירן, עס געשאפן 160 הפּ.

11 1959 Ferrari 250 GT LWB קאַליפאָרניאַ ספּידער

Nic Cage אַוואַדע ליב זיין אַלט Ferraris, און 250 GTs ויסקומען צו האָבן אַ באַזונדער ווייך אָרט פֿאַר אים. די 250 גט קאַליפאָרניאַ ספּידער לווב (לאַנג כווילבייס) איז דעוועלאָפּעד פֿאַר אַרויספירן צו צפון אַמעריקע. עס איז געווען געבויט ווי אַן אָפֿן-שפּיץ Scaglietti ינטערפּריטיישאַן פון די 250 גט. אַלומינום איז געניצט פֿאַר די קאַפּטער, טירן און שטאַם דעקל, מיט שטאָל אומעטום. עטלעכע אַלומינום-באַדיד רייסינג ווערסיעס זענען אויך געבויט. דער מאָטאָר איז געווען דער זעלביקער ווי אַז געניצט אין די 250 טור דע פֿראַנקרייַך רייסינג מאַשין, וואָס געשאפן אַרויף צו 237 הפּ. רעכט צו דער צוויי-וואַלוו געוויינטלעך אַספּערייטיד מאָטאָר SOHC. אין גאַנץ, 2 אַזאַ קאַרס זענען געשאפן, איינער פון וואָס איז געווען סאָלד ביי ליציטאַציע אין '50 פֿאַר 2007 מיליאָן דאָללאַרס, און די אנדערע איז פארקויפט צו Top Gear באַלעבאָס Chris Evans פֿאַר 4.9 מיליאָן דאָללאַרס אין '12.

10 1971 Lamborghini Miura SV/J

כאָטש די לאַמבאָרגהיני 350 גט קען האָבן געמאכט לאַמבאָו אַ הויזגעזינד נאָמען, די מיוראַ איז וואָס טאַקע שטעלן זיי אויף דעם וועג צו גרויסקייט און איז געווען דער ערשטער ינקאַרניישאַן פון די גוף סטיל נאָך פארבונדן מיט לאַמבאָרגהיני. די לאַמבאָרגהיני מיוראַ איז געשאפן צווישן 1966 און 1973, כאָטש בלויז 764 זענען געבויט.

באטראכט דורך פילע צו זיין דער ערשטער סופּערקאַר, מיט זייַן דערציען-ענגינעד, מיטן-ענגינע צוויי-אַוועקזעצן אויסלייג וואָס איז זינט געווארן דער נאָרמאַל פֿאַר סופּערקאַרס.

אין דער צייט פון זיין מעלדונג, עס איז געווען די פאַסטאַסט פּראָדוקציע וועג מאַשין טאָמיד געמאכט, טויגעוודיק פון ספּידז אַרויף צו 171 מ.פ.ש. עס איז באַוווסט אַז בלויז זעקס SV/J מאָדעלס זענען געבויט אין דער פאַבריק. איינער איז פארקויפט געווארן צו דער שאה פון איראן, וועלכער איז אנטלאפן בעת ​​דער איראנער רעוואלוציע, און אין 1997 האט ניק קאגע געקויפט זיין קאר ביי א ברוקס ליציטאציע פאר $490,000. אין דער צייט, דאָס איז געווען די העכסטן פּרייַז וואָס אַ מאָדעל האט אלץ פארקויפט אין ליציטאַציע.

9 1954 Bugatti T101

די Bugatti Type 101 איז געשאפן צווישן 1951 און 1955, מיט בלויז אַכט ביישפילן געשאפן. מיט דעם מאַשין (אַכט וניץ), די Lambo Miura SV / J (זעקס וניץ) און די Jaguar E-Type Semi-Lightweight (12 וניץ), איר קענען זען אַז Nic Cage ליב זיין הינטער-זעלטן קאַרס. זיבן שאַסי זענען געבויט פֿאַר דעם מאַשין, געמאכט דורך פיר פאַרשידענע קאָוטשבוילדערס. די מאַשין איז געווען פּאַוערד דורך אַ 3.3 ליטער (3,257 סיסי) ינלינע אַכט-צילינדער מאָטאָר, דער זעלביקער מאָטאָר ווי די טיפּ 8. דער מאָטאָר האט געשאפן 57 הפּ. און געוויינט אַ איין קאַרבערייטער, כאָטש די T135C אויך געוויינט אַ ראָאָץ סופּערטשאַרדזשער און גאַט 101 הפּ. איינער פון די קאַרס איז געווען סאָלד ביי ליציטאַציע פֿאַר איבער $ 190 מיליאָן, כאָטש מיר האָבן צו יבערנעמען די פּרייַז וועט זיין פיל העכער ווייַל עס זענען בלויז אַכט פון זיי!

8 1955, Jaguar D-Type

Nic Cage געקויפט דעם אַמייזינג Jag ראַסע מאַשין צוריק אין 2002 פֿאַר אַרום $ 850,000, איינער פון זיין מערסט טייַער פּערטשאַסיז טאָמיד. מיר זענען נישט זיכער אויב ניק האט אלץ רייסט מיט אים, אָבער ער באשטימט זאָל. די ד-טיפּע איז געשאפן געווארן פון 1954 ביז 1957 און איז משמעות געווען דער פאראויסער פונעם בארימטן E-טייפ.

די D-Type געניצט די יקערדיק XK ינלינע-זעקס מאָטאָר פון די C-Type איידער עס, כאָטש זיין ייווייישאַן-ינפלואַנסט פּלאַן איז געווען ראַדיקאַלי אַנדערש.

זיין ינאַווייטיוו מאַסע-שייַכעס סטרוקטור און אַעראָדינאַמיק צוגאַנג צו אַעראָדינאַמיק עפעקטיווקייַט געבראכט אַעראָדינאַמיק טעכנאָלאָגיע צו ראַסינג מאַשין פּלאַן. א גאַנץ פון 18 אַרבעט מאַנשאַפֿט קאַרס, 53 קונה קאַרס און 16 ווערסיעס פון די XKSS D-Type זענען געשאפן.

7 קסנומקס אַסטאָן מארטין דבקסנומקס

כאָטש Nic Cage האט קיינמאָל געשפילט James Bond אין קיין פון זיין פילמס, ער נאָך אָונז די קלאַסיש מאַשין וואָס געמאכט באָנד באַרימט. אַמאָל ווידער, די אַסטאָן מארטין דב 5 איז געהאלטן איינער פון די מערסט שיין קאַרס אין דער וועלט (וואָס איז וואָס, פון קורס, באָנד פארטריבן עס). עס איז געווען געבויט בלויז צווישן 1963 און 1965, בלויז 1,059 זענען געמאכט און געהייסן נאָך סער דוד ברוין, באַזיצער פון אַסטאָן מארטין צווישן 1947 און 1972. עס געניצט אַ 3,995 קק ינלינע 4.0-צילינדער מאָטאָר. , באקומען מאַכט אַרויף צו 6 הפּ. און האט אַ שפּיץ גיכקייַט פון 3 מ.פ.ש און אַ אַקסעלעריישאַן צייט פון 282 צו 143 מ.פ.ש פון 0 סעקונדעס. עטלעכע וועריאַנץ פון די מאַשין זענען געמאכט, אָבער דער אָריגינעל איז נאָך די מערסט יקאָניק (דאַנק צו Sean Connery און James Bond).

6 1973 Triumph Spitfire Mark IV

די טריומף ספּיטפירע איז געווען אַ קליין בריטיש צוויי-סיטער וואָס איז באַקענענ אין 1962 און דיסקאַנטיניוד אין 1980. עס איז געווען באזירט אויף אַ פּלאַן דעוועלאָפּעד פֿאַר די סטאַנדאַרד-טריומף אין 1957 דורך איטאַליעניש דיזיינער Giovanni Michelotti.

די פּלאַטפאָרמע איז געווען באזירט אויף די שאַסי, מאָטאָר און פליסנדיק גאַנג פון די טריומף העראַלד, אָבער דעמאָלט פאַרקירצט און מיט די אַוטריגער סעקשאַנז אַוועקגענומען.

די מארק IV איז געשאפן צווישן 1960 און 1974 ווי דער פערט און פּענאַלטאַמאַט דור פאָרמיטל. עס געניצט אַ 1,296 קק ינלינע 4-צילינדער מאָטאָר. זען, און וועגן 70,000 קאַרס זענען געבויט. אַזוי עס קען נישט זיין אַזוי זעלטן ווי די אנדערע קאַרס וואָס Nick אָונז, אָבער עס נאָך קוקט אַמייזינג, כאָטש די שפּיץ גיכקייַט איז געווען בלויז 90 מייל פּער שעה.

5 1989 פּאָרש 911 ספּעעדסטער

די פּאָרש 911 איז די מערסט יקאָניק און רעספּעקטעד מאַשין פּאָרש האט אלץ געשאפן, כּמעט אָן צווייפל, אַזוי עס מאכט זינען אַז Nic Cage וואָלט ווי איינער. דעם קיוט ביסל פּאָרש איז געווען געבויט אין 1989 און עס איז געווען אַ גוט יאָר, כאָטש נישט אַ זייער אַלט. אין איין פונט, Cage פארקויפט דעם מאַשין פֿאַר $ 57,000 רעכט צו געלט פּראָבלעמס, וואָס איז זייער קליין פֿאַר אַזאַ אַן אַמייזינג פאָר. די 911 איז געווען אַרום זינט די 1963 ווי אַ שטאַרק, דערציען ענדזשאַנז ספּאָרט מאַשין. די 911 ספּעעדסטער איז געווען אַ נידעריק דאַך קאַנווערטאַבאַל ווערסיע רעמאַניסאַנט פון די 356 ספּעעדסטער פון 50 ס (וואָס איז אויך אָונד דורך קאַגע). איר פּראָדוקציע נומערן זענען באגרענעצט צו 2,104 ביז יולי 1989, ווען אַ מאַשין מיט אַ שמאָל גוף און אַ טורבאָ קוק איז באפרייט (כאָטש עס זענען געווען בלויז 171).

4 פערראַרי 2007 גטב פיאָראַנאָ 599 יאָר

דורך hdcarwallpapers.com

די נואַסט מאַשין אין Nic Cage ס אַרסענאַל איז נאָך 11 יאָר אַלט, אָבער עס איז שיין קיל. די Ferrari 599 GTB Fiorano איז געווען אַ גרויס טאָורער געשאפן צווישן 2007 און 2012 ווי די פירמע 'ס צוויי-סיטער, פראָנט-ענגינע פלאַגשיפּ. עס ריפּלייסט די 575M Maranello אין 2006 און איז געווען ריפּלייסט דורך די F2013berlinetta אין 12.

די מאַשין איז געהייסן נאָך זייַן 5,999 קק מאָטאָר. זען די נאַטור פון די Gran Turismo Berlinetta און די Fiorano Circuit פּרובירן שפּור וואָס Ferrari ניצט.

דעם ריזיק V12 מאָטאָר איז געווען פראָנט מאָונטעד לאַנדזשאַטודאַנאַל און געשאפן 612 כאָרספּאַוער און איבער 100 כאָרספּאַוער. פּער ליטער פון דיספּלייסמאַנט אָן קיין געצווונגען ינדאַקשאַן מעקאַניזאַם, וואָס איז געווען איינער פון די ווייניק מאָטאָרס וואָס האָבן דאָס אין דער צייט.

3 לאַמבאָרגהיני דיאַבלאָ 2001 פּרייַז

Nic Cage האט קלאר אַ ספּעציעל אָרט אין זיין האַרץ פֿאַר לאַמבאָרגהיני, פערראַרי און פּאָרש - די דריי בעסטער-סעלינג עקזאָטיש קאַרס אין דער וועלט. ניק האט נישט גיין פֿאַר די קלאַסיש לילאַ אַז אַלעמען אַסאָושיאַץ מיט דיאַבלאָ, אָבער אַנשטאָט אַפּטיד פֿאַר אַ פּאַטעטיש מאַראַנץ וואָס קוקט פּונקט ווי עפעקטיוו. דער מאַשין איז געווען דער ערשטער לאַמבאָרגהיני וואָס איז ביכולת צו דערגרייכן אַ שפּיץ גיכקייַט פון איבער 200 קילאמעטער / ה דאַנק צו זייַן 5.7-ליטער און 6.0-ליטער וו 12 ענדזשאַנז. דער אויטאָ איז דיזיינד דורך Marcello Gandini צו פאַרבייַטן די קאָונטאַטש ווי לאַמבאָ ס פלאַגשיפּ ספּאָרט מאַשין און עס איז געגלויבט אַז 6 ביליאָן איטאַליעניש לירע איז אויסגעגעבן אויף דער אַנטוויקלונג פון דעם מאַשין, וואָס יקווייזיז צו וועגן $ 952 מיליאָן אין הייַנט ס געלט.

2 1935 ראָללס-רויס פאַנטאָם וו

ווען Nick Cage האָט פארלוירן אסאך געלט און קלאגט זיין געוועזענער פאַרוואַלטער שמואל לעווין, האָט דער אַקטיאָר נישט געקענט באַשולדיקן דאָס אויף סקעטישע ביזנעס טאַקטיק. פיל דערפון איז געווען זיין שולד. פאַל אין פונט: Nick Cage אַמאָל אָונד נייַן פון די ראָללס-רויס פאַנטאָמס, ווי געזונט ווי אַ Gulfstream דזשעט, פיר יאַץ און 15 מאַנטשאַנז. אַזוי האָט ער אַליין אַ סך געטאָן. עס איז קלאָר אַז ניק האט אַ פאַקטיש באַנעמעניש מיט ראָללס-רויס און די פאַנטאָם אין אַלגעמיין - זייער מערסט שיין מאָדעל, וואָס איז געווען אַרום זינט 1925. דער פאַנטאָם איז מיסטאָמע אַ סעריע וו געבויט צווישן 1929 און 1936. קאַגע ס "די סאָרסערער ס אַפּרענטיס" און "ינדיאַנאַ דזשאָנעס און די לעצטע קרייצצוג", און עס איז געווען דער בלויז מאַשין פון זיין מין מיט אַ 4.3 הפּ 30-ליטער זעקס-צילינדער מאָטאָר. און דאַונדראַפט סטראָמבערג קאַרבערייטער.

1 יאַמאַהאַ וומאַקס

ניט בלויז איז די יאַמאַהאַ וומאַקס דער זעלביקער בייק אַז Nic Cage ראָוד אין Ghost Rider און שטעלן די וועלט אויף פייַער, ער אָונז איינער. VMAX איז אַ קרוזער געשאפן פון 1985 צו 2007.

עס איז באַוווסט פֿאַר זיין שטאַרק 70-גראַד וו 4 מאָטאָר, פּראָפּעלער שטיל און אָפּשיידנדיק סטילינג. דער מאָטאָר איז געווען אַ טונד ווערסיע מיט טאָפּל אָוווערכעד קאַמשאַפט, פיר וואַלווז פּער צילינדער, פליסיק-קולד וו 4 פון יאַמאַהאַ ווענטורע.

1,679 סיסי מאָטאָר סענטימעטער דעוועלאָפּס אַ מאַכט פון 197.26 הפּ. און 174.3 הפּ אויף די צוריק ראָד. זיין ראַם איז געמאכט פון שטאַרבן-געשטאַלט אַלומינום, וואָס מיר טאָן ניט טראַכטן וועט דורכפירן זייער גוט אויב באדעקט אין פייַער ווי אין Ghost Rider ...

קוואלן: coolridesonline.net,complex.com,financebuzz.com