פּרובירן פאָר קיאַ פּיקאַנטאָ רענטגענ-ליניע
ווי Kia געפרוווט צו מאַכן די בעיבי פּיקאַנטאָ צו אַ קראָסאָוווער, וואָס איז דערפון און וואָס עפּל קאַרפּלייַ האט צו טאָן מיט אים
אין דער מאָדערן וועלט, קיין פּראָדוקט אויף די סופּערמאַרק טאָמבאַנק סעלז פאַסטער אויב די פאַרביק פּאַקקאַגינג האט העל לאָגאָס מיט ווערטער ווי "עקאָ", "נאָן-גמאָ", "נאַטור". דערצו, אַזאַ פּראָדוקטן, ווי אַ הערשן, זענען מער טייַער ווי קאַנווענשאַנאַל קאַונערפּאַרץ.
א ענלעך סיטואַציע איז דעוועלאָפּינג אין די אָטאַמאָוטיוו מאַרק. הייַנט, קיין מאָדעל קענען זיין פארקויפט אין אַ העכער פּרייַז און אין גרויס קוואַנטאַטיז אויב איר לייגן קראָסס, אַלע, אָפפראָאַד אָדער אותיות X, C, S. דערצו, די דיפעראַנסיז צווישן אַזאַ קאַרס און נאָרמאַל מאָדעלס זענען נישט פונדאַמענטאַל. די Kia Picanto X-Line איז איינער פון די. די נייַ דור לוק איז שוין פאַרקויף אין אונדזער מאַרק פֿאַר מער ווי אַ יאָר, אָבער די X-Line ווערסיע פון אַלע טעריין איז לעצטנס גאַט.
עס זענען נישט אַזוי פילע קאַרס אין די א קלאַס מיט אַ ענלעך פאָרשטעלונג. למשל, Ford האט אַ קאַ + העטשבעק. אָבער עס איז אויך ניט פֿאַר פאַרקויף אין אונדזער מאַרק. אַזוי X-Line איז אַ וואָריער אין דעם פעלד.
וואָס איז די דיסטינגגווישינג שטריך פון דעם פּיקאַנטאָ? ערשטנס, דעם מאַשין איז יקוויפּט מיט בלויז אַ עלטער 1,2 ליטער מאָטאָר מיט אַ פּראָדוקציע פון 84 כפּ, וואָס קענען זיין קאַמביינד בלויז מיט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע. צווייטנס, דער נידעריקער ברעג פון זיין גוף צוזאמען די פּערימעטער איז פּראָטעקטעד דורך אַ קאַנט געמאכט פון ונפּאַינטעד פּלאַסטיק.
און דריט, דאַנק צו אַ ביסל ילאָנגגייטאַד סאַספּענשאַן ספּרינגס און וואַרפן 14-אינטש ווילז, די X-Line ס ערד רעשוס איז 17 סענטימעטער, וואָס איז 1 סענטימעטער מער ווי אנדערע ווערסיעס פון די יינגער קיאַ מאָדעל.
אין פאַקט, עס איז כּמעט קיין פונדאַמענטאַל חילוק אין די נאַטור פון די X-Line אויף די וועג קאַמפּערד מיט אנדערע עלטערע ווערסיעס פון די Picanto. די העטשבעק איז פּונקט ווי גרינג צו קערעווען און עפערטלאַסלי פיץ אין טורנס פון קיין קולנאַס. ווי פֿאַר די דרייווינג דערפאַרונג, זיי זענען אויך אַנטשיינדזשד. סיידן ווען איר מאַנוווערינג אין די פּאַרקינג פּלאַץ, איר פאָר אַרויף צו די קערבז אַ ביסל מער דרייסט.
אָבער, איז עס ווערט צו צאָלן מער פֿאַר אַ פּלאַסטיק גוף ינווענטאַר און אַן עקסטרע סענטימעטער פון ערד רעשוס? נאָך אַלע, די פּיקאַנטאָ רענטגענ-ליניע איז פּרייסט צו אַ גוואַלדיק 10 $. א קשיא וואָס קען נישט זיין געענטפערט אַניקוויוואַקאַלי. ווייַל אין Kia זיך, די X-Line איז געווען סינגגאַלד ניט נאָר ווי אַ מאַדאַפאַקיישאַן, אָבער ווי אַ באַזונדער פּעקל.
צום ביישפּיל, די קלאָוסאַסט ווערסיע, די פּיקאַנטאָ לוקסע, איז פּרייסט צו $ 10. דערנאָך עס טורנס אויס אַז די סערטשאַרדזש פֿאַר אַ סענטימעטער פון ערד רעשוס איז $ 150. די X-Line האט נאָך עקוויפּמענט וואָס איז ניט בנימצא אין דער לוקסוס ווערסיע. פֿאַר בייַשפּיל, עלעקטריק פאָלדינג מירערז, עפּל קאַרפּלייַ אין מולטימעדיאַ און אַ ביסל אנדערע אָפּציעס.
אָבער עס איז אויך די פּיקאַנטאָ פּרעסטיזש, וואָס איז יקוויפּט אין די זעלבע וועג ווי די רענטגענ-ליניע און אפילו אַ ביסל ריטשער (דאָ, למשל, 15-אינטש ווילז). אָבער דער פּרייַז פון אַזאַ אַ "פּרעסטידזשאַס פּיקאַנטאָ סטאַרץ ביי $ 10. און עס טורנס אויס אַז $ 700 פֿאַר געוואקסן ערד רעשוס און פּלאַסטיק אין אַ קרייַז איז נישט אַזוי פיל.
| גוף טיפּ | Hatchback |
| דימענשאַנז (לענג / ברייט / הייך), מם | 3595/1595/1495 |
| כווילבייס, מם | 2400 |
| ערד רעשוס מם | 171 |
| צאַמען וואָג, קג | 980 |
| מאָטאָר ס טיפּ | גאַזאָלין, ר 4 |
| ארבעטן באַנד, קוביק מעטער סענטימעטער | 1248 |
| מאַכט, הפּ מיט. ביי רפּם | 84/6000 |
| מאַקס. קיל. מאָמענט, נם ביי רפּם | 122/4000 |
| טראַנסמיסיע, פאָר | 4АКП, פראָנט |
| מאַקסים. גיכקייַט, קילאמעטער / ה | 161 |
| אַקסעלעריישאַן צו 100 קילאמעטער / ה, s | 13,7 |
| ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (געמיש), ל | 5,4 |
| שטאַם באַנד, ל | 255/1010 |
| פּרייַז פון, וסד | 10 750 |
