15.10.1993 октября г. | Начало производства Люблина
די וואָך פייַערן מיר דעם יאָרטאָג פון דער פּראָדוקציע פון די לובלין, אַ דעליווערי טראָק צוויי יאָרצענדלינג צו שפּעט. די ארבעט אויף דעם נאכפאלגער פון דער זשוק איז געווען געגאַנגען זינט די זיבעציקער און אכציקער יאָרן, אָבער מען האָט געמוזט וואַרטן ביז די לעצטע ווערסיע זאָל זיין פארענדיקט ביז די סיסטעם איז געביטן. לובלין האט דעמאלט שוין נישט אויסגעזען אזוי פריש, אבער מיט זיין פארגייער האט עס אויסגעזען פיל בעסער.
שוין אין מיטן נײַנציקער יאָר איז לובלין געווען אַן אַלטע סטרוקטור. פּויליש-געמאכט דיזאַל (אַנדאָריאַ 4ק90) געשאפן בלויז 70 הפּ. און האט נישט צושטעלן גוט פאָרשטעלונג. די קייפּאַבילאַטיז פון די אַפּאַראַט זענען ימפּרוווד דורך די נוצן פון אַ טורבאָטשאַרדזשער, וואָס געוואקסן מאַכט צו 90 הפּ. לובלין האט עטלעכע קערפער אָפּציעס: אַ וואן, אַ וואן גוף, ווי אויך אַ וואַריאַנט מיט אַ פאַרפעסטיקט גוף. אינטערעסאנט איז, אז דער אייגנטימער פון א מעבל-פאבריקאציע פירמע האט באשלאסן צו געפינען זיין פאָרמיטל-פלאָט אין לובלין מיט דער הילף פון אַ קאָנטעקסט און איז מסתּמא געווען איינער פון די גרעסטע קאַסטאַמערז פון דער פירמע.
די געשיכטע פון לובלין האָט געדויערט ביז 2016, אָבער נישט אָן פראבלעמען. דער ערשטער ארויס אין 2001, ווען די פאַבריק איז געווען דערקלערט באַנגקראַפּט. די פירמע איז געראטעוועט געווארן דורך מאָטאָר סאַפּלייער Andoria, וואָס האָט איבערגענומען די פאַבריק און ריזומד פּראָדוקציע אין 2002. שפּעטער איז עס אריבערגעגאנגען אין די הענט פון ינטערלל, וואָס איז באַנגקראַפּט אין 2007. די FS Lublin פאַבריק איז רעסקיוד דורך DZT Tymińscy אין 2009 און געבראכט אין פּראָדוקציע די לעצטע ינקאַרניישאַן פון לובלין, די פּאַסאַגאָן, וואָס, כאָטש עס איז געווען אין מאַסע פּראָדוקציע אין 2011, איז קיינמאָל געשאפן אין גרויס נומערן.
צוגעגעבן: קסנומקס יאָרן צוריק,
פאָטאָ: SuperTank17 (wikimedia.org, Creative Commons 3.0 דערלויבעניש)
