די 13 ערגסט קאַרס אין קראַנט זאַמלונג (און 7 ער וויל אין זיין גאַראַזש)

אויב איר זענט אַ היפּ-האָפּקען פאָכער, איר זענט מיסטאָמע זייער באַקאַנט מיט די פּראָליפיק ראַפּער Curren$y. ער איז אויך ליב גערופֿן "ספּיטטאַ" דורך זיין פאַנס. ער איז איינער פון די בעסטער ראַפּערז אין די מאָדערן ראַפּ זשאַנראַ. ווי פילע ראַפּערז, זיין טעמע איז שיין וואָמען וואָס הנאה די פירמע פון ​​זיין באַליבסטע פאַבריק, און פון קורס ... קאַרס. פילע פון ​​זיי.

וואָס שטעלט Curren$y באַזונדער פון אנדערע ראַפּערז וואָס פאָדערן צו ווי קאַרס איז אַז ער טאַקע ליב דעם פערדל. בשעת אנדערע ראַפּערז ווייַזן מאָדערן קאַרס ווי די קלאַסיש דאַדזש טשאַללענגער אָדער ראָללס-רויס, Curren$y האט אַ ליבע פֿאַר קאַרס וואָס גייט ווייַטער פון בלויז ספּעקטאַקל. כאָטש עס איז זיכער טייל פון די פערדל און אַ ריזיק אַספּעקט פון נידעריק רידער קולטור, Curren$y איז דער טיפּ פון באָכער וואָס טוט זיין פאָרשונג און קויפן טיילן פֿאַר זיין קאַרס אויף eBay. ער האט אויך געקויפט געוויינט קאַרס אויף עבייַ פֿאַר $ 10,000 און ינדזשויד דעם פּראָצעס פון ריסטאָרינג זיי. ער אפילו געקויפט קאַרס דורך ינסטאַגראַם פון פרענדז וואָס האָבן ריטשט אים אַזוי ער קען באַקומען אַ ספּעציפיש מאַשין פֿאַר זיין זאַמלונג. בשעת Curren$y שאַצט טאַקע גוטע מאָדערן קאַרס, ער רופט זיך אַן אַנטיק קאַלעקטער. אין באַזונדער, קאַרס פון די 1980, ווען ער געוואקסן, האַלטן אַ ספּעציעל אָרט אין די האַרץ פון די ראַפּער.

דאָ זענען 13 קלאַסיש ווינטידזש קאַרס פון Curren$y ס מאַשין זאַמלונג, ווי געזונט ווי 7 פון זיין באַליבסטע קאַרס וואָס ער אַפּרישיייטיד (אָבער מיסטאָמע וועט נישט קויפן).

20 1965 Chevrolet Impala Super Sport - אין זיין זאַמלונג

דורך https://www.youtube.com

אין דעם פאָטאָ מיר זען איינער פון Curren$y ס מערסט פּרייז פאַרמעגן: אַ בלוי 1965 Chevy Impala Super Sport (אָדער "SS") וואָס איז מאַדאַפייד צו קוקן אפילו קולער ווי ערידזשנאַלי. אויב איר זוכט פֿאַר דעם מאַשין אויף קלאַסיש מאַשין וועבסיטעס, זיי מיסטאָמע וועט נישט קוקן ווי דאָס. די מאַשין איז געווען טייל פון GM ס פערט דור פון וועהיקלעס און איז געווען אַ באמת ימפּרעסיוו דערצו צו די פירמע 'ס ליינאַפּ. אויב איר יבערקוקן דיין מיינונג רעכט איצט פֿאַר פּאָפּ קולטור באַווייַזן, גיכער זענען אַז איר וועט זען דעם בילד ערגעץ.

ניט בלויז האט עס אויסגעזען נאָוטיסאַבלי קילער ווי רובֿ קאַרס פון די צייַט; עס אויך האט בעסער פאָרשטעלונג ווי אנדערע גם וועהיקלעס; די '65 סס האט אַ וו 8 מאָטאָר און איז געווען אַזאַ אַ ימפּרוווד מאַשין אַז עס האט צו האָבן די נייטיק סאַספּענשאַן און מאָטאָר מאָדיפיקאַטיאָנס.

ראַפּ איז שטענדיק געווען עפּעס פון אַ הינטערגרונט אינטערעס פֿאַר Curren$y, אָבער ער זאגט אַז זיין ליבע פון ​​קאַרס איז שטענדיק געווען אַ העכסט בילכערקייַט. ער האט דערמאנט אַז דאָס פאָרמיטל איז געווען אַ לאַנג-צייט חלום פון זיין קינדשאַפט און קאַמענטאַד אַז עס איז געווען דער טיפּ פון פאָרמיטל וואָס איז געווען פיטשערד אויף די קאָווערס פון מאַגאַזינז וואָס קאַווערינג לאָוורידער קולטור.

19 1964 Chevy Impala - אין זיין זאַמלונג

דורך https://www.youtube.com

דאָס איז אַ גרויס בילד פון Curren$y ס גרין '64 Chevy Impala. אויב איר קוק ענג, איר וועט באַמערקן אַז די מאַשין ניצט זייַן הידראַוליק, אַ העפטן פון די לאָוורידער פערדל, צו גוט נוצן. ער גאָר קאַסטאַמייזד די מאַשין צו זיין לייקינג: די ינלענדיש איז גאָר גרין, און עס אפילו האט אַ מנהג פּיינט אַרבעט אויף די דערציען פערטל פּאַנאַלז וואָס קוקט ווי עס וואָלט זיין אויף איינער פון די קאַרס פיטשערד אין אַ קלאַסיש אָלדיעס זאַמלונג. ער האָט קלאָר געמאַכט, אַז ווען ער פֿאַרברענגט צײַט אויף זײַנע אויטאָמאָבילן, וויל ער זיי נישט נאָר בויען; ער אויך וויל צו פאָר אַ מאַשין וואָס איז ניט ענלעך עפּעס אַנדערש אויף די וועג.

דער אָריגינעל 1964 Chevy Impala איז געווען אן אנדער מאַשין וואָס איז געווען אַ ביסל רידיזיינד ביי מעלדונג. די דיפעראַנסיז זענען נישט מיד באמערקט, אָבער אויב איר זענט אַ גרויס קאַלעקטער פון ווינטידזש קאַרס, איר וועט קענען צו זען אַז די פאָרעם איז אַ ביסל אַנדערש. איינער פון די שליסל ענדערונגען איז אַז די דערציען פון די מאַשין איז פּראַמאַנאַנטלי מיט די טשעווראָלעט לאָגאָ אויף שפּיץ פון אַ טרים פּאַס. די ינלענדיש פון די מאַשין איז מערסטנס די זעלבע (אַזאַ ווי די טראַנסמיסיע זענען די זעלבע), אָבער די פאָרעם האט אַ גליטשיק פּלאַן.

18 א 1950 ס Chevrolet Bel Air איז אין זיין זאַמלונג.

דורך https://www.youtube.com

דאָס איז אַ קלאַסיש מאַשין וואָס Curren$y אַקשלי געקויפט דורך ינסטאַגראַם נאָך געזען עס אויף זיין פיטער איין טאָג. עס איז אן אנדער קלאַסיש מאַשין ער האט שטענדיק געוואלט; די בעל לופט איז געווען איינער פון GM ס מערסט ינפלוענטשאַל פאָרמיטל דיזיינז. עס האט איינער פון די מערסט מעמעראַבאַל יקסטיריערז פֿאַר אַ מאַשין פון זיין צייט. די טשעווראָלעט בעל לופט האט די קוק פון אַ מאַשין וואָס איז איצט פֿאַרבונדן מיט וויזאַטערז און סימז צו זיין זייער ומעטומיק אין קנאַל קולטור פֿאַר אַ סיבה. עס איז געווען איינער פון די בעסטער-סעלינג קאַרס פון זיין צייט און איינער פון די בעסטער דרייווינג קאַרס אין די GM ליינאַפּ.

אין איין פונט עס איז געווען בנימצא מיט אַ 5.7-ליטער אַכט-צילינדער מאָטאָר; די בעל לופט זעט אויס ווי א מער אומשולדיגע קאר ווי עס איז למעשה. כאָטש עס איז קלאר נישט אַ הויך-פאָרשטעלונג ספּאָרט מאַשין, עס איז נאָך סאַפּרייזינגלי שנעל פֿאַר אַן עלטערע מאַשין.

דער ערשטער בעל לופט איז באפרייט געווארן אין 1950, און GM האט פארבליבן פּראָדוקציע פון ​​די מאַשין ביז די 1980 ס.

די מאַשין האט אַנדערגאָן פילע מאָדיפיקאַטיאָנס איבער די יאָרן, אָבער די מאַשין פּיקטשערד דאָ איז די מערסט ריווירד פּלאַן. Curren$y האט אַן אויג פֿאַר אַטראַקטיוו ווינטידזש קאַרס; ער האט דערמאנט אַז די מאַשין איז שוין אַזוי גוט אַז עס דאַרף קיין מאָדיפיקאַטיאָנס בייַ אַלע.

17 1963 Chevrolet Impala SS - אין זיין זאַמלונג

דורך https://www.youtube.com

פּיקטשערד דאָ איז אַ שיין 1963 Chevrolet Impala SS פון קאַליפאָרניאַ אַז קיין לאָוועררידער קאַלעקטער וואָלט זיין שטאָלץ פון. עס איז נישט בלויז אַ גרויס מאַשין; דאָס איז אַ זעלטן אַרטאַפאַקט פון אן אנדער צייט. Curren$y איז אַזאַ אַ גיריק קאַלעקטער אַז ער אפילו האט די אָריגינעל 1963 שעווראָלעט באַזיצער ס מאַנואַל וואָס איז געקומען מיט די מאַשין אַזוי מענטשן קענען לייענען וועגן די געשיכטע פון ​​די מאַשין זיי באַווונדערן.

די 1963 Chevrolet Impala SS איז געווען טייל פון די דריט דור פון וועהיקלעס געשאפן דורך אַלגעמיינע מאָטאָרס. עס האט דער קלאַסיש קוק וואָס דער אָריגינעל 1958 מאָדעל האט, אָבער אין דער זעלביקער צייט עס איז ימפּרוווד אין טערמינען פון פּלאַן. איינער פון די ענדערונגען איז געווען סאַטאַל, אָבער קיל פונדעסטוועגן.

די 1963 מאָדעל פיטשערד עק פינס אַז עקסטענדעד אַוטווערד (אלא ווי אַרוף ווי דער אָריגינעל מאָדעל). עס איז נישט אַ ראַדיקאַל ענדערונג, אָבער עס גיט די מאַשין אַ מער מענאַסינג און שטאַרק אויסזען.

דערצו, די כווילבייס איז נאָר איבער אַן אינטש מער ווי די פריערדיקע פּלאַן. אַלץ וועגן דעם מאַשין איז געווארן אַ ביסל דרייסט, און עס איז טייקעף געווארן טייל פון אמעריקאנער און מאַשין קולטור אין אַלגעמיין. Curren$y האט א פאר 63 ביינדלעך; צינדז צו דער תקופה.

16 Yellow Chevy Impala - אין זיין זאַמלונג

דורך https://www.youtube.com

דאס איז אן אנדער מאַשין געקויפט דורך Curren$y. עס איז געקויפט פֿאַר $ 8,000 דורך אַ פרייַנד אויף ינסטאַגראַם. פֿאַר אַזאַ אַ קיל מאַשין, דאָס איז אַ גרויס האַנדלען. ער זאגט וואס האט אים מערסט ימפּאָנירט איז געווען אז דער אויטא האט געהאט לופטקילונג און עס האט געארבייט גרויס אין די הייסע ניו אָרלעאַנס וועטער פאַר וואָס די שטאָט איז באַרימט. די געל Chevy Impala אַוואַדע קוקט סטרייקינג אויף די אַרויס, אָבער די ינלענדיש איז אויך שיין. עס איז אַלע שוואַרץ מיט לעדער סיץ וואָס קוק כּמעט נייַ.

דער מאָדעל פּיקטשערד איז איינער פון GM ס שפּעטער דור ימפּאַלאַ מאָדעלס; דאָס איז אן אנדער קלאַסיש מאַשין מיט אַ שטאַרק פּלאַן. עס קען זיין פּערטשאַסט מיט אַ 5.7-ליטער אַכט-צילינדער מאָטאָר. אין שפּעטער ימפּאַלאַ מאָדעלס, די אויסזען פארבליבן כּמעט אַנטשיינדזשד. אָבער, GM געניצט אַ נייַע טיפּ פון מעטאַל צו פּראָדוצירן די קאַרס איבער די 1980 ס. ווי אַ רעזולטאַט, עס האט די קלאַסיש ימפּאַלאַ קוק מיט דער זעלביקער פּלאַן, אָבער עס איז אויך אַ יינציק קוקן מאַשין (מיט נייַ מעטאַל וואָס גיט דעם גוף אַ לייטווייט קוק).

15 Caprice Classic - אין זיין זאַמלונג

דורך https://www.youtube.com

Curren$y האָט געהייסן די Caprice Classic זיין באַליבסטע מאַשין ער אָונז. ער זאגט אז עס איז געווען דער ערשטער קאר וואס ער האט געזען אין א לאוריידער מאגאזין וואס ער האט געקויפט. ער טונד עס הידראַוליקלי און איר קענען זען די מנהג פּיינט אַרבעט אין די בילד. דאָס איז אַ יינציק ווערסיע פון ​​די קאַפּריסע קלאַסיק וואָס איר טאָן ניט זען יעדער טאָג; דער ראַפּער געראטן צו מאַכן אַ מאַשין וואָס איז ניט ווי אנדערע.

די מאַשין איז געווען אן אנדער גרויס שלאָגן פֿאַר טשעווראָלעט; אין עטלעכע קרייזן די קאַפּריסע איז פאקטיש געהאלטן בעסער ווי די ימפּאַלאַ און בעל לופט, טייל רעכט צו זייַן הצלחה איבער זייַן לעבן. עס איז געווען איינער פון די בעסטער-סעלינג קאַרס אין די פריערדיקע עראַס, און איז געווען אַ לאַנג-צייַט מיטגליד פון דער טשעווראָלעט משפּחה פֿאַר דעקאַדעס.

די לעצטע ווערסיע פון ​​די קאַפּריסע איז געווען לאָנטשט ווי לעצטנס ווי לעצטע יאָר; אין מאי 2017, Chevrolet Caprice באפרייט די לעצטע פאָרמיטל וואָס איז געווען געשאפן פֿאַר די קאַפּריסע ליינאַפּ.

עס איז געווען אַ לאַנג לויפן, ספּאַנינג פּונקט אונטער פינף יאָרצענדלינג פון דער קלאַסיש מאַשין. די קאַפּריסע וועט גיין אַראָפּ אין געשיכטע ווי איינער פון די גרעסטע ווינטידזש קאַרס.

14 Chevrolet Monte Carlo SS - אין זיין זאַמלונג

דורך https://www.youtube.com

פון אַלע די קאַרס אין די ווינטידזש זאַמלונג פון Curren$y, די Chevrolet Monte Carlo SS איז איינער פון די מערסט סטרייקינג קאַרס. די גרין פאַרב בילד איז נישט וואָס די מאַשין איז געווען ערידזשנאַלי; עס איז געקויפט מיט ווייַס פאַרב און פארלאנגט אַ פּלאַץ פון אַרבעט. דער ראַפּער האט עס באַזונדער און ריאַסעמבאַלד עס עטלעכע מאָל. איינער פון די באמערקט ענדערונגען איז געווען די דאַרקער טינטעד גלאז וואָס מיר זען אין די פאָטאָ. עס איז אַ גרויס קאַנטראַסט צו די העל גרין; די טונקל פֿענצטער מאַכן די מאַשין קוקן אַ ביסל טאַפער און מער מיסטעריעז ווי עס פאקטיש איז. עס קוקט נישט טרעטאַנינג, אָבער עס האט אַ מייַלע.

די מאַנטי קאַרלאָ איז ערידזשנאַלי בדעה צו זיין אַ קלענערער צוויי-טיר מאַשין (די מאַשין לעסאָף געווארן אַ ביסל גרעסערע אין שפּעטער יאָרן). די 80ער יאָרן זענען געווען ווען דער מאַשין האָט טאַקע געשלאָגן; דער מאַשין מיט אַ 5-ליטער וו 8 מאָטאָר איז געווארן דרייסט. Curren$y האט אַ ווייך אָרט פֿאַר די 1980 ס טקופע פון ​​קאַרס, און אויב איר קוק אין מאַנטי קאַרלאָ, איר וועט זען וואָס: עס איז געווען דער בעסטער יאָרצענדלינג פֿאַר קאַרס. די מאַנטי קאַרלאָ סס קוקט ווי אַ קלאַסיש מאַשין, אָבער אין דער זעלביקער צייַט מאַנידזשיז צו קוקן ווי אַ מאָדערן מאַשין.

13 Chevrolet El Camino SS - אין זיין זאַמלונג

דורך https://www.youtube.com

די טשעווראָלעט אל קאמינאָ איז געווען אן אייגנארטיגע קאר פראדוצירט דורך גענעראל מאטארס , ווייל זיין דיזיין איז געברענגט געווארן פון גרעסערע אויטאס ווי דער סטאנציע וואגן. ווי אַ רעזולטאַט, ער האט אַ מער און מער ראַכוועסדיק צוריק. טעקניקלי, עס איז געהאלטן אַ פּיקאַפּ טראָק. אפילו כאָטש עס מיסטאָמע קען נישט שעפּן די זעלבע וואָג ווי אַ טראדיציאנעלן פּיקאַפּ טראָק פון דער זעלביקער צייַט, די El Camino איז געווען אַ טשיקאַווע פאָרמיטל וואָס איז זיכער ינאַווייטיוו פֿאַר זיין צייט.

די El Camino איז אַזוי ליב געהאט דורך Curren$y's אַז ער האט געשריבן אַ גאַנץ ליד און ווידעא דעדאַקייטאַד צו די מאַשין. אין די ווידעא, מיר באַקומען גרויס קוקן פון די מאַשין ווען די ליד אַנאַונסיז, "קרויסינג דרום אויף על קאַמינאָ."

דאָס איז אַ קלאַסיש מאַשין צו פאָר; אין אַן אַנפּרעסידענטיד מאַך פון טשעווראָלעט, די 350 (5.7 ל) וו8 מאָטאָר איז געניצט אין שפּעטער ווערסיעס פון די קאַמינאָ. דערצו, די מאַשין איז אויך בנימצא מיט די 396 אָדער 454 ענדזשאַנז פֿאַר אַ קורץ צייט. מיר קענען זען וואָס Curren$y רעספּעקט דעם מאַשין אַזוי פיל: אפילו הייַנט, עס מיינט צו האָבן אַ ייביק אַפּעלירן און אַ קוק וואָס קענען גלייַכן די קוק פון אַ מאָדערן מאַשין.

12 דאַדזש ראַם SRT-10 - אין זיין זאַמלונג

דורך https://www.youtube.com

וואָס איז מיד באמערקט איז אַז די מאַשין איז קלאר זייער אַנדערש פון די וואָס זענען געווען אויף דער רשימה ביז איצט. דאס איז ווייל דאס איז איינע פון ​​די קארן וואס קארן$י האט געהאט פאר ער האט אנגעהויבן אקטיוו זאמלען ווינטידזש קארס און זיי מאדיפיצירן. וויז כאַליפאַ איז געווען אין איין פונט אינטערעסירט אין קויפן אַ מאַשין רעכט צו קוררענ$י ס אַפּרישייישאַן פֿאַר אַלט קאַרס. ווי וויז כאַליפאַ זאגט: "דער טראָק דאָרט איז אַ נייַ מאָדערן טראָק. ער פאָר עס סייַ ווי סייַ, עס זיצט נאָר אין ניו אָרלעאַנס. ווען איך בין געגאנגען צו אים באזוכן, בין איך געפארן״.

כאָטש די פאָרמיטל קען ויסקומען צו "מאָדערן" פֿאַר זיין באַזיצער, די דאַדזש ווייפּער איז אַ שטאַרק פּיקאַפּ טראָק אַז פילע טראָק ענטוזיאַסץ בעסער וועלן. דער טראָק זעט זיכער נישט אויס ווי אַ הויך-פאָרשטעלונג ספּאָרט מאַשין, אָבער עס איז מיסטאָמע; עס איז אַ גאַז גוזלער בנימצא מיט אַ 8.3-ליטער וו 10 מאָטאָר. די צען סילינדערס טאַקע ברענגען די דאַדזש ווייפּער צו לעבן; דעם פאָרמיטל איז נישט ווי פּאַמעלעך ווי עס קען ויסקומען. די דאַדזש ראַם SRT-10 איז געווען בלויז אין פּראָדוקציע פֿאַר וועגן צוויי יאָר, אָבער עס האט פּראָווען זיך צו זיין אַ ויסגעצייכנט פּיקאַפּ טראָק.

11 Ferrari 360 ספּיידער - אין זיין זאַמלונג

https://www.rides-mag.com

לכאורה איז דאס נאך ​​א ביישפיל פון א קאר וואס איז נישט א טייל פון Curren$y'ס "ווינטידזש קאר זאַמלונג." בשעת ער האט געזאגט אַז ער פּראַפערז אַלט קאַרס, דער ראַפּער אויך דערמאנט אַז ער געוואלט צו קויפן אַ Ferrari ווייַל ער האט געוואלט איינער זינט ער איז געווען אַ קינד. ווי אַ קינד, ער געוואקסן מיט אַ Ferrari Testarossa אַפיש אויף זיין וואַנט. כאָטש ער האט אַ פייַן פעראַרי, Curren$y זאגט אַז ער פאָר נישט אַזוי אָפט ווי די קאַרס אין זיין ווינטידזש זאַמלונג.

די 360 ספּיידער איז געווען אן אנדער קלאַסיש פאָרשלאָג פון Ferrari און איז געשאפן פֿאַר זעקס יאר פון 1999 צו 2005. עס איז אַ געזונט-געבויט ספּאָרט מאַשין דיזיינד צו גיין שנעל, מיט אַ זונרוף וואָס נאָר מאכט עס קילער.

די ספּיידער קענען פאַרגיכערן פון 0 צו 100 קילאמעטער / ה אין בלויז פיר סעקונדעס. עס איז אַ פיט פון איטאַליעניש ינזשעניעריע וואָס רייוואַלז אנדערע ספּאָרט קאַרס געשאפן אין דער זעלביקער צייט (אין באַזונדער, עטלעכע פון ​​די פּאָרשעס געבויט אין די פרי 2000 ס זענען טשאַלאַדזשד ווען די פערראַרי ספּיידער איז באַקענענ).

די איצטיקע קען נישט ווי "ניירע" קאַרס, אָבער עס איז אַ סיבה וואָס ער אויסדערוויילט דעם איינער: איר קענען נישט גיין פאַלש מיט אַ Ferrari.

10 1984 Caprice - אין זיין זאַמלונג

דאָ מיר האָבן אַ קלאַסיש 1984 קאַפּריסע וואָס האלט אַ ספּעציעל אָרט אין לאָוורידער קולטור. ווי מיר געזאגט, די קאַפּריסע איז איינער פון די באַליבסטע קאַרס פון Curren$y אין זיין זאַמלונג. עס זאגט פיל וועגן אַ מאַשין ווען אַ פעראַרי באַזיצער טשוזיז צו פאָר אַ מאַשין וואָס איז געווען געבויט מיט איבער דריי יאָרצענדלינג צוריק. עס איז אַ קלאָר צייכן אַז די מענטשן אין טשעווראָלעט האָבן עפּעס רעכט: די '84 קאַפּריסע איז געווען אַ גרויס דערצו צו זייער ליינאַפּ פון איינער פון זייער מערסט פאָלקס וועהיקלעס.

די '84 קאַפּריסע איז געווען איינער פון די ערשטער הויפּט ענדערונגען וואָס GM האָט דורכגעקאָכט נאָך עקספּערימענטינג מיט דאַונסייזינג זיין קאַרס אין די שפּעט '70 ס. דער אויטא איז אויך טיילווייז געווען א רעאקציע אויף ענדערונגען אין דעם אופן ווי די אמעריקאנער האבן דעמאלט געקוקט אויף ברענשטאף קאַנסאַמשאַן; זשימי קארטער'ס בארימטע בטחון-קריזיס רעדע אין 1979 (וועגן דעם אמעריקאנער אויל קריזיס, צווישן אנדערע זאכן) האט געהאט אסאך קאנסעקווענצן, און איינע פון ​​די געביטן אין וועלכע פרעזידענט קארטער'ס איינפלוס האט זיך געשפירט איז מעגליך געווען ענדערונגען אין אויטאָמאָביל פראדוקציע. די '84 קאַפּריסע איז נישט דער בעסטער אין שפּאָרן ענערגיע, אָבער טשעווראָלעט האט קעסיידער געפרוווט צו פֿאַרבעסערן ברענוואַרג עקאנאמיע איבער די יאָרן.

9 Corvette C4 - אין זיין זאַמלונג

דורך https://www.corvetteforum.com/forums/c4s-for-sale-wanted/4009779-1994-c4-corvette-black-rose-must-see.html

אן אנדער גרויס מאַשין וואָס איז באשטימט ניט טייל פון די נידעריק-רידער קולטור אָבער איז אין די אַמייזינג מאַשין זאַמלונג פון Curren$y איז די סטאַנינג C4 קאָרוועט. עס איז איינער פון די ווייניק "מאָדערן" קאַרס וואָס דער ראַפּער זאגט אַז ער אַלאַוז זיך צו פאָרן אַ ביסל מער אָפט. ער האט דערמאנט אַז ער וואָלט נעמען זיין פערראַרי אַרום 100, אָבער צוגעגעבן: "איצט, וועטטע אָדער מאַנטי קאַרלאָ, איך וועט נעמען זיי פאַסטער ווי די פעראַרי." ער איז אפילו געגאנגען אַזוי ווייַט ווי צו נאָמען אַ ליד נאָך זיין באַליבסטע מאַשין, די ליד איז גערופן "קאָרוועט טירן."

די קאָרוועט ק 4 איז געווען אַ הויך-פאָרשטעלונג ספּאָרט מאַשין וואָס איז געשאפן פֿאַר צוועלף יאר פון 1984-1996.

כאָטש די קאָרוועט C4 וואָס Curren$y אָונז איז באפרייט אין די שפּעט 80 ס, די מאַשין יווענטשאַוואַלי צעבראכן רעקאָרדס דורך די 90 ס. טשעווראָלעט האָט באשאפן עטלעכע פון ​​די פאַסטאַסט קאַרס פון אַלע מאָל, און די קאָרוועט ק 4 אפילו רייסט אין Le Mans אין די שפּעט 90 ס.

חוץ די שטאַרק מאָטאָר און גיכקייַט, די מאַשין איז פשוט שיין צו קוקן אין. דאָס איז קענטיק אין דעם ראַפּער 'ס ווידעא פֿאַר "Michael Knight", אַ רעפֿערענץ צו נייט רידער. כאָטש די מאַשין אין די ווייַזן איז געווען אַ פּאָנטיאַק טראַנס בין, די קאָרוועט ק 4 האט אַ ענלעך קוק.

8 Bentley Continental Flying Spur - אין זיין זאַמלונג

אין זיין ליד "Sunroof", דער ראַפּער דערמאנט זיין פרייַנד 'ס מערסעדעס-בענז און רופט דעם טיפּ פון מאַשין צו מאָדערן ווייַל ער איז אַ "ווינטידזש" קאַלעקטער. אָבער, אין די זעלבע ליד ער אויך זאגט, "געקויפט אַ בריטיש מאַשין ווייַל איך וואָטשט Layered Cake צו פילע מאָל." דעם Bentley Continental Flying Spur איז דער מאַשין ער ס גערעדט וועגן. עס האט אַ שעם פֿאַר זייַענדיק איינער פון די קולאַסט קאַרס אַרום; דער נאָמען אַליין איז גענוג צו דרייען קעפ.

די בענטליי קאָנטינענטאַל פליענדיק ספּור איז געווען ערשטער באַקענענ אין 2005 און איז געווען פאָלקס פֿאַר איבער אַ יאָרצענדלינג, מיט קאַרס נאָך אין פּראָדוקציע אין 2018. א דער הויפּט נאָוטווערדי אַספּעקט פון דעם מאַשין איז זייַן בויען: עס איז ענלעך צו אנדערע רעספּעקטעד קאַרס. (ספּעציעל ווען איר קוק אין די טראַנסמיסיע) ווי די אַודי אַ8.

פֿאַר אַ קלאַסיש מאַשין קאַלעקטער ווי Curren$y, עס איז גרינג צו זען די אַפּעלירן פון בענטליי; עס ווערט באטראכט ווי א "מאָדערן" אויטאָ, אָבער ער האָט עפּעס ווי אַ ווינטידזש קוק וואָס רעמאָנט זיך פון די לאַנגע טשעווראָלעץ פון די 80ער יאָרן. ווי אַ זייַט טאָן, עס איז אויך כדאי צו באמערקן אַז דאָס איז אן אנדער פאָרמיטל וואָס דער ענדלאַסלי פּראָליפיק ראַפּער האט געשריבן מוזיק וועגן.

7 1996 Impala SS - אין זיין זאַמלונג

די 1996 Chevy Impala פיטשערד דאָ איז אַ היפּ-האָפּקען קלאַסיש. ספּעציעל, די מאַשין קענען זיין געזען אין Chamillionaire ס "רידין" ווידעא קליפּ. ווי פילע וועהיקלעס אין די טשעווראָלעט ליינאַפּ, וואָס זיי ברענגען צו די טיש איז בלויז האַלב די שפּאַס. וואָס ס טאַקע טשיקאַווע וועגן אַ מאַשין ווי דעם איז אַז עס אַלאַוז די באַזיצער צו פּערסאַנאַלייז עס. עטלעכע קען געפֿינען עס אַפענסיוולי טאַקי, אָבער פֿאַר אנדערע, דאָס איז די גאנצע פונט פון אָונינג אַ שפּעט '90 ס ימפּאַלאַ.

די '90 ס זענען געווען אַ מצליח יאָרצענדלינג פֿאַר די טשעווראָלעט ימפּאַלאַ; דאָס איז געווען דער זיבעטער דור פון די מאָדעל, און GM האט געהאלטן עטלעכע אַספּעקץ פון די מאַשין (למשל, די פאָרעם פון די ראַם איז געבליבן די זעלבע) אָבער רידיזיינד אנדערע עלעמענטן (דער מאָטאָר איז געווען אַ ביסל מער שטאַרק ווי פריער).

Curren$y געראטן צו מאַכן די מאַשין גאָר זיין אייגענע דורך ינסטאָלינג 22-אינטש Forgiato Curva ווילז אין אַ סטאַגערד פּלאַן. זיי פאַרבעסערן די נוסח פון די מאַשין און געבן עס אַ נייַע ויסמעסטונג. זיין '96 ימפּאַלאַ האט נישט די בלענדיק פּיינט אַרבעט וואָס זיין אנדערע קאַרס זענען באַוווסט פֿאַר, אָבער די מאַשין איז אַזוי קיל אַז עס דאַרף נישט פיל מאָדיפיקאַטיאָן.

6 ראָללס-רויס רייט - ניט אין זיין זאַמלונג

דורך http://thedailyloud.com

ראָללס-רויס איז אן אנדער קלאַסיש מאַשין וואָס איז ליב געהאט דורך פילע מצליח ראַפּערז וואָס קענען פאַרגינענ זיך איין. Rick Ross, Drake און Jay-Z זענען עטלעכע וואָס זענען באַוווסט צו אָפּשאַצן די לוקסוס פון אַ בריטיש מאַשין. בשעת Curren$y זיך נישט פאַרמאָגן אַ ראָללס-רויס, דאָס איז אן אנדער מאַשין וואָס האט אַ ווינטידזש געפיל. עס מאכט זינען אַז אַן אַנטיק קאַלעקטער וואָלט אָפּשאַצן דעם מאַשין; עס איז אַ ייביק מאַשין, באַוווסט פֿאַר זייַן הויך קוואַליטעט. דער פּרייַז קוויטל פון די ראָללס-רויס רייט אַליין איז גענוג צו לאָזן איר וויסן וואָס טיפּ פון מאַשין איר האַנדלען מיט; עס וועט קאָסטן איר אַרום $ 462,000 מיט עטלעכע קוסטאָמיזאַבלע אָפּציעס בנימצא.

די Wraith איז אַ ווונדער פון בריטיש ינזשעניעריע וואָס קענען לייכט פאַרגיכערן פון 0 צו 100 קילאמעטער / ה אין בלויז פיר סעקונדעס. מיט 12 סילינדערס און אַ 6.6-ליטער מאָטאָר, דעם מאַשין איז אַ קראַפט צו רעכענען מיט. עס איז גאַנץ אַ שווער מאַשין, ווייינג 2.5 טאָנס, און איר וואָלט קיינמאָל וויסן עס רעכט צו זייַן הויך פאָרשטעלונג. די Rolls-Royce Wraith איז די קלאָוסאַסט זאַך צו אַ גאנץ מאַשין.

5 מאַקלעראַן 720 ס - ניט אין זיין זאַמלונג

די מאַקלעראַן 720 ס איז אן אנדער הויך-פאָרשטעלונג ספּאָרט מאַשין וואָס פילע מאַשין ענטוזיאַסץ אַדאָר. די לעצטע קרבן פון מאַקלעראַן קאָס $ 300,000 און איז אַ פאַקטיש חיה. די מאַקלעראַן 720 ס איז אן אנדער פאַל ווו מיר קענען נישט נאָר רופן עס אַ "ספּאָרט מאַשין." ווי איר וואָלט דערוואַרטן פון קאַרס אין די מאַקלעראַן קייט, די 720 איז קלאר אן אנדער פאָרשטעלונג מאַשין וואָס זאָל זיין גערופֿן אַ 'ספּאָרט מאַשין'.

די מאַשין איז דער ערשטער אין די מאַקלעראַן זאַמלונג צו נוצן די נייַע מ840ט מאָטאָר (אַ ימפּרוווד וו 8 ווערסיע פון ​​מאַקלעראַן ס פריער 3.8 ליטער מאָטאָר).

דאָס איז אן אנדער פאָרמיטל וואָס Curren$y האט נישט, אָבער עס איז נישט שווער צו זען וואָס אַ קלאַסיש קאַלעקטער קען זיין רילאַקטאַנט צו נעמען די ריזיקירן: עס איז פשוט צו שטאַרק. עס טוט נישט האָבן אַז קרויסינג פילן אַז לאָוורידערס זענען פארבונדן מיט; McLaren 720S איז מער פּאַסיק פֿאַר ראַסערס. עס איז אויך ניט דאַרפֿן צו טוישן; Curren$y ליב צו פאַרריכטן קאַרס, אָבער מאַקלעראַן איז פּראַקטאַקלי אַנטאַטשט. אָבער, זיין ווידעא פֿאַר "אין די פּלאַץ" פֿעיִקייטן אַ מאַקלעראַן (צווישן אנדערע פאַנטאַסטיש קוקן קאַרס).

4 במוו 4 סעריע קופּ - ניט אין זיין זאַמלונג

דורך https://www.cars.co.za

Curren$y האט א ליד מיטן נאמען "442" אין וועלכן ער דערמאנט "פארביי דעם במוו" ווייל זיי קוקן שיין אויס, אבער זיי "פארן" נישט אזוי גוט ווי די ווינטידזש קארס וואס ער וויל. טראָץ דעם דערמאָנען און די פאַקט אַז ער קען נישט טאַקע ווי BMW, די פירמע קען האָבן עפּעס אין פּראָסט מיט די טיפּ פון קאַרס וואָס ער טיפּיקלי טשוזיז: זיי האָבן יאָרן פון אָרנטלעכקייַט הינטער זיי, ווי טשעווראָלעט. ווען איר קויפן אַ לוקסוס מאַשין ווי די BMW 4 סעריע קופּ (קאָסט איבער $ 40,000), איר וויסן אַז איר קויפן פון אַ פירמע מיט אַ האַרט שעם געבויט אויף דעקאַדעס פון דערפאַרונג פון באַרימט דייַטש ענדזשאַנירז.

מיט בלויז איבער 100 יאָר פון פּראָדוקציע, BMW האט קאַנסיסטאַנטלי געשאפן הויך-פאָרשטעלונג קאַרס וואָס האָבן אַ געשיכטע פון ​​ינוואַלוומאַנט אין מאָטאָרספּאָרט (אַרייַנגערעכנט Le Mans, Formula XNUMX און די ייל פון מענטש טט). דאָס קען זיין אַ טערנעראַונד פֿאַר די קלאַסיש מאַשין קאַלעקטער וואָס וויל צו אַרומפאָרן ליכט און נישט וועלן צו גיין שנעל, אָבער דער פאַקט בלייבט אַז BMW איז נאָך איינער פון די מערסט פאַרלאָזלעך און הויך-קוואַליטעט מאַשין מאַניאַפאַקטשערערז איר קענען קויפן פון.

3 אַודי אַ8 - ניט אין זיין זאַמלונג

דורך http://caranddriver.com

פריער אין דער רשימה, מיר געקוקט אין איינער פון די ווייניק קאַסעס ווו Curren$y איז געווען גרייט צו קויפן אַ מאָדערן מאַשין נאָך געבן אַרויף זיין לאָוורידער קאַלעקטינג מידע פֿאַר אַ קורץ צייט: ער אָונז אַ בענטליי קאָנטינענטאַל פליענדיק ספּור. די אַודי אַ 8 איז אן אנדער מאַשין וואָס דער ראַפּער וואָלט אָפּשאַצן; עס האט סימאַלעראַטיז מיט בענטליי. די טראַנסמיסיע טיילן זענען די זעלבע און די צוויי קאַרס זענען זייער ענלעך צו יעדער אנדערער.

די Audi A8 האט יאָרן פון פּראָדוקציע און צייט צו פֿאַרבעסערן. עס איז געווען ערשטער באַקענענ אין די פרי 1990 ס און דורכגעגאנגען יאָרן פון אינטענסיווע אַנטוויקלונג.

דאָס איז אַ מאַשין וואָס אַ קלאַסיש קאַלעקטער ווי Curren$y וואָלט אָפּשאַצן; זיין פּאַשטעס איז רעמאַניסאַנט פון די '96 ימפּאַלאַ ער אָונז. די Audi A8 איז אן אנדער מאַשין וואָס איז שוין אַזוי געזונט געמאכט אַז קאַסטאַמייזינג עס איז נישט עפּעס וואָס איז טאַקע נייטיק. די פאַבריק ספּעקס זאָגן אַז די מאַשין קענען פאַרגיכערן פון 0 צו 100 קילאמעטער / ה אין בלויז פינף סעקונדעס, און עס סאָונדס גוט צו טאָן דאָס. עס איז אַ הויך-פאָרשטעלונג ספּאָרט מאַשין וואָס קוקט ווי אַ קלאַסיש מאַשין.

2 Mercedes-Benz SLS - ניט אין זיין זאַמלונג

דורך http://caranddriver.com

מערסעדעס-בענז איז אן אנדער לוקסוס מאַשין פאַבריקאַנט וואָס אַ מאַשין ענטוזיאַסט ווי Curren$y קענען אָפּשאַצן אפילו אויב ער קען נישט קויפן די מאַשין פֿאַר זיך. דאָס איז אן אנדער פירמע וואָס האט אַ מאַשין פּראַמאַנאַנטלי פיטשערד אין די ראַפּער ס ווידעא פֿאַר "אין די פּלאַץ." ווי מיר שוין דערמאנט, די בענז איז אַ מאַשין וואָס דער ראַפּער האט דערמאנט אין לידער ווי אַ טיפּ פון מאַשין וואָס וואָלט זיין צו נייַ פֿאַר זיין פּרעפֿערענצן.

אָבער, דער ראַפּער האט אן אנדער ליד אין וואָס ער דערמאנט די Mercedes Benz SL5. דאָס איז אַ גרויס צוויי-סיטער וואָס טוט זיין אַרבעט געזונט ווי אַ שנעל ספּאָרט מאַשין. די דייַטש בויען אויף דעם מאַשין איז אַזוי ויסגעצייכנט אַז עס רייוואַלז אפילו עטלעכע פון ​​מאַקלעראַן ס אָפערינגז; עס האט אַ 7-גיכקייַט טראַנסמיסיע און אַ 6.2-ליטער וו8 מ156 מאָטאָר. אַכט סילינדערס קען נישט זיין ימפּרעסיוו קאַמפּערד מיט אנדערע ספּאָרט קאַרס, אָבער די M156 מאָטאָר איז געווען דער ערשטער מאָטאָר געשאפן ספּאַסיפיקלי דורך Mercedes-AMG. סימפּלי, דעם מאַשין איז געגעבן ספּעציעל ופמערקזאַמקייַט אין טערמינען פון זייַן פּראָדוקציע.

1 Lamborghini Urus - ניט אין זיין זאַמלונג

דורך MOTORI - צייטונג Puglia.it

לאַמבאָרגהיני איז אן אנדער פון די פילע קיל לוקסוס קאַרס וואָס קענען זיין געזען אין Curren$y ס ווידיאס. דאס איז נאך א קאר וואס ער האט געהייסן א ליד (עס הייסט "לאמבא דרעאַמס"). דאָס ליד איז באפרייט געוואָרן אין 2010, און איצט איז גאָר קלאָר געוואָרן, אַז דער ראַפּער האָט זיך זינט דעמאָלט באַשריבן ווי אַ ווינטידזש קאַלעקטער. אָבער דער פאַקט אַז לאַמבאָרגהיני איז דערמאנט אין אַ פריער ליד איז זינען: די ליד איז טייל וועגן חלומות פון הצלחה און וואָס קומט מיט אים. לאַמבאָרגהיני איז די שליימעסדיק עמבאַדימאַנט פון איינער פון די זאכן וואָס אַ קינד חלומות פון.

איינער פון די נואַסט מאָדעלס באַקענענ דורך די באַרימט פירמע איז די Lamborghini Urus, וואָס איז דיזיינד מער ווי אַ לוקסוס סווו.

די מאַשין איז געווען אין אַנטוויקלונג פֿאַר יאָרן און איז געווען ערשטער געוויזן אין 2012. זינט דעמאָלט, די מאַניאַפאַקטשערערז האָבן דעוועלאָפּעד די שטאַרק סווו צוזאַמען מיט עטלעכע אנדערע קאָמפּאַניעס באַוווסט פֿאַר זייער מאָדערן אָבער עפעקטיוו סווו.

די Urus האט אַ 5.2-ליטער וו10 מאָטאָר; דאָס איז אן אנדער זייער שטאַרק פאָרמיטל וואָס קען קוקן שווער און פּאַמעלעך, אָבער אין פאַקט דער פאַרקערט איז אמת.

קוואלן: caranddriver.com, cars.usnews.com, autocar.co.uk.