12 טשודנע קאַרס טאָמיד געבויט אין אַוסטראַליאַ
-
12 טשודנע קאַרס טאָמיד געבויט אין אַוסטראַליאַ - 12 טשודנע קאַרס טאָמיד געבויט אין אַוסטראַליאַ
- 12 טשודנע קאַרס טאָמיד געבויט אין אַוסטראַליאַ
- 12 טשודנע קאַרס טאָמיד געבויט אין אַוסטראַליאַ
- 12 טשודנע קאַרס טאָמיד געבויט אין אַוסטראַליאַ
- 12 טשודנע קאַרס טאָמיד געבויט אין אַוסטראַליאַ
- 12 טשודנע קאַרס טאָמיד געבויט אין אַוסטראַליאַ
- 12 טשודנע קאַרס טאָמיד געבויט אין אַוסטראַליאַ
- 12 טשודנע קאַרס טאָמיד געבויט אין אַוסטראַליאַ
- 12 טשודנע קאַרס טאָמיד געבויט אין אַוסטראַליאַ
- 12 טשודנע קאַרס טאָמיד געבויט אין אַוסטראַליאַ
- 12 טשודנע קאַרס טאָמיד געבויט אין אַוסטראַליאַ
- 12 טשודנע קאַרס טאָמיד געבויט אין אַוסטראַליאַ
- 12 טשודנע קאַרס טאָמיד געבויט אין אַוסטראַליאַ
- 12 טשודנע קאַרס טאָמיד געבויט אין אַוסטראַליאַ
- 12 טשודנע קאַרס טאָמיד געבויט אין אַוסטראַליאַ
- 12 טשודנע קאַרס טאָמיד געבויט אין אַוסטראַליאַ
- 12 טשודנע קאַרס טאָמיד געבויט אין אַוסטראַליאַ
- 12 טשודנע קאַרס טאָמיד געבויט אין אַוסטראַליאַ
- 12 טשודנע קאַרס טאָמיד געבויט אין אַוסטראַליאַ
- 12 טשודנע קאַרס טאָמיד געבויט אין אַוסטראַליאַ
- 12 טשודנע קאַרס טאָמיד געבויט אין אַוסטראַליאַ
- 12 טשודנע קאַרס טאָמיד געבויט אין אַוסטראַליאַ
- 12 טשודנע קאַרס טאָמיד געבויט אין אַוסטראַליאַ
מיט אַלע די לעצטע היגע אָטאַמאָוטיוו נייַעס, איר וואָלט טראַכטן אַז בלויז Ford, Holden און Toyota האָבן שוין געשאפן אין אַוסטראַליאַ. אָבער אין פאַקט, מיר האָבן אַ לאַנג, וועריד און אָפט גאַנץ מאָדנע געשיכטע פון די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע.
פון אַ מאָדנע נייַגעריקייַט באשאפן דורך אַ פירמע וואָס כאָוד זייַן סקילז אויף וואַשמאַשין און באַטאָנען מיקסערז, צו אַ מאַשין קאָ-דיזיינד מיט אַ מאַשין זשורנאַליסט, עס זענען פילע מאָדנע וועהיקלעס לערקינג אין אונדזער פאַרגאַנגענהייט. דאָ זענען עטלעכע פון די בעסטער ...
ספּאָרט טאָג - באַזירט אויף די VH Commodore, מעלבורן פירמע Classic Car Craft באשאפן אַ צוויי-טיר ספּאָרטיף ניצן אַוועק-די-פּאָליצע פּאַנאַלז פון די דייַטש אָפּעל רעקאָרד אויף וואָס די ערשטער קאָממאָדאָרעס זענען באזירט. פּיינטיד שוואַרץ מיט פּעריאָד-צונעמען גאָלד טרים, די ספּאָרטיף אויך באָוס אַ פּלאַש ינלענדיש און ZK Fairlane כעדלייץ ווי אַ יינציק פּלאַן פאַרבינדן. CCC דיסקרייבד די ספּאָרטיף ווי "אַ מאַשין וואָס GMH זאָל האָבן געבויט" אָבער מיסטאָמע פארשטאנען וואָס זיי טאָן ניט נאָך בויען בלויז 12 ביישפילן.
באָלוועל - די באָלוועל סאָרט איז מערסט באַוווסט פֿאַר פּראַדוסינג נידעריק-באַנד ספּאָרט קאַרס צווישן 1962 און 79. בעשאַס דעם צייַט, נייַן פאַרשידענע מאָדעלס זענען געבויט, מיט די נעמען MkI-VIII, די מערסט מצליח פון וואָס איז געווען די MkVIII Nagari, געבויט 118 וניץ. מעטשאַניקאַל טיילן זענען באַראָוד פון עטלעכע מאַניאַפאַקטשערערז, אַרייַנגערעכנט מאָטאָרס פון Ford, האָלדען און וואָלקסוואַגען. די גאַנץ נייַ Mark X Nagari איז באַקענענ אין 2008, אָבער מיט אַ סטאַרטינג פּרייַז פון העכער $ 200, רובֿ בויערס ויסקומען צו אַפּט פֿאַר די פּאָרש 911 אַנשטאָט.
בופלאָקס - Bufori אנגעהויבן מאַנופאַקטורינג די VW-Powered מאַדיסאָן אין דער גאַראַזש פון די דריי סידני ברידער אין 1986 און יקספּאַנדיד צו די V6i און Commodore V6-Powered MkII איידער ער אריבערגעפארן פּראָדוקציע צו מאַלייַסיאַ אין 1998, ווו די נייַגעריק סטיילד לאַדזשויאַ און גענעוואַ מאָדעלס זענען געמאכט הייַנט. אַ אַקראַנים פֿאַר שיין, יינציק, פאַנטאַסטיש, אָריגינעל, ראָמאַנטיש און יריזיסטאַבאַל, מיר וואָלט בענימעס קלייַבן יינציק ווי די מערסט צונעמען טערמין פֿאַר קראַנט מאָדעלס.
קויל - בולאַט געמאכט אַ נאָמען פֿאַר זיך דורך פּראַדוסינג דריי-פּאַוערד MX-5 ס מיט אַ נייַ שאַסי אין די מיטן 90 ס, און אין די 8 ס זיי אריבערגעפארן צו עקסטרעם ווערסיעס מיט אַ סופּערטשאַרדזשד לעקסוס וו 2000 מאָטאָר. די פירמע דערווייַל ספּעשאַלייזיז אין סופּערטשאַרדזשער קיץ פֿאַר פילע מאָדעלס, אָבער אַ נייַע סופּערקאַר איז אין די אַרבעט - דאָס מאָל אָן די בייז סטילינג פון די MX-5.
צאַצקע - טאָמער די מערסט אַמביציעס פון אונדזער לימיטעד אַדישאַן פּראָדוקטן, Giocattolo Motori לאָנטשט די מיטן ענדזשאַנז Giocattolo (איטאַליעניש פֿאַר צאַצקע) ווי אַ פאַקטיש אַרויסרופן צו די טייַער און נאָוטאָריאַסלי שווער צו פאָר איטאַליעניש עקזאָטיש פון די 1980 ס. בלויז 15 קאַרס זענען געשאפן צווישן 1986 און 88, און זיי זענען דיזיינד אונטער די זעלבע גרופע ב ראַלי כּללים ווי די Ferrari 288GTO, וואָס זענען אַוטלאָד ווי באַלד ווי פּראָדוקציע אנגעהויבן.
די ווערק פון אַנטראַפּראַנער Paul Halsted און געוועזענער F1 דיזיינער Barry Locke, די Giocattolo קאַמביינד אַן אַלפאַ ראָמעאָ ספּרינט גלאז אָראַנזשעריי און קאַקפּיט מיט קעוולאַר גוף פּאַנאַלז און אַ בעספּאָכע מיטן ענגינע שאַסי פּאַוערד דורך אַ 5.0-ליטער האָלדען מאָטאָר מיט HSV VL גרופע א סס צווילינג גערגלן.. V8. עטלעכע אנדערע היגע ינגרידיאַנץ אַרייַנגערעכנט Simmons צומיש ווילז, אַ מיניבאַר-סייזד פלאַש פון בונדבערג ראַם און אַ פּאָר פון שאָס ברילן אין די מכשירים.
גאָגמאָבילע - סידני אויטא הענדלער ביל באקל האט אימפארטירט די שאַסי פון דייטשישע גאָגגאָמאָביל מיקראָקאַרס קיין אויסטראַליע צווישן 1957 און 1961 און זיי צוגעשטעלט מיט לאָוקאַלי געמאכט פיבערגלאַסס גוף.
סאַדאַן, קופּ, קאַנווערטאַבאַל קופּ און ליכט וואן וועריאַנץ זענען בנימצא מיט 300 קק און 400 קק צווילינג-צילינדער ענדזשאַנז. דער "ניט דאַרט" דאַרט ראָאַדסטער איז געווארן די פיר-ווילד פּנים פון די שאַנאָנס פאַרזיכערונג געזעלשאַפט.
הארטנעטט - די האַרטנעטט מאָטאָר פירמע איז געגרינדעט דורך געוועזענער האָלדען באַלעבאָס לאָראַנס האַרטנעטט אין 1949 נאָך ינקעראַדזשד דורך פּריים מיניסטער בן טשיפליי צו אַרויסרופן האָלדען ס דאַמאַנאַנס פון די מאַרק (ווי די צייט האָבן געביטן).
די ריזאַלטינג האַרטנעטט איז באזירט אויף אַ פראנצויזיש פּלאַן דורך Jean Grégoire וואָס איז געווען געשאפן פון 1951 צו 1955 ווי די טאַסמאַן שענק און פּאַסיפיק קאַנווערטאַבאַל, אָבער עטלעכע סטאַנציע וואַגאָנען זענען אויך געשאפן. טשיפליי איז געווארן באַרימט פֿאַר גערופֿן דעם ערשטער האָלדען אַ "שיינקייט" און העלפּינג איר ווערן אַ בעסצעלער מיט די אַוואָרד. אָבער זיין באַליבסטע האַרטנעטט פּרויעקט איז נישט אַזוי גוט. פארזארגונג פראבלעמען האבן געשטערט די פראדוקציע, און די פירמע האט אויפגעהערט פראדוקציע אין 1955 נאכדעם וואס מען האט געבויט בלויז 120 אויטאס.
לייטבורן זעטאַ - די זעטאַ איז געשאפן אין סאַלון, ווערסאַטאַל און ספּאָרטי גוף סטיילז פון 1963-65 דורך די דרום אַוסטראַליאַן וואַשמאַשין און באַטאָנען מיקסער פאַבריקאַנט ליגהטבורן און קאָו. אין אַדישאַן צו ספּאָרטינג ראָאַדסטער באָדיוואָרק, זיי זענען אַלע פּאַוערד דורך אַ 324 קק צווילינג-צילינדער מאָטאָר. ספּאָרט וואַן די בלאָק מיט די 498 קק גרויס בלאָק.
די סאַדאַן ווערסיע פעלן קיין סאָרט פון דערציען סטאָרידזש אָפּטייל - פרי קאָרוועט סטיל - און בלויז די ספּאָרט ווערסיע האט אַ פאַרקערט גאַנג. אַלע אנדערע מאָדעלס האָבן צו זיין אויסגעדרייט אַוועק און סטאַרטעד אין פאַרקערט צו פאָר קאַפּויער, יפעקטיוולי מאכן זיין קנאַפּ שפּיץ גיכקייַט אַטשיוואַבאַל אין פאַרקערט. ווייניקער ווי 400 זעטאַס זענען געשאפן.
מאַזדאַ ראָאַדפּאַסער - א מאַזדאַ ראָאַדפּאַסער באזירט אויף די האָלדען הדזש און הקס פּרעמיער וואָס איז געווען סאָלד אין יאַפּאַן צווישן 1975 און '77 מיט אַן אַוסטראַליאַן גרויס זעקס אָדער וו 8 מאָטאָר ריפּלייסט דורך די 13 ב דריי מאָטאָר. מאַכט איז געווען אויף דער מדרגה פון 202 (3.3 ליטער) זעקס פון די טאָג, אָבער די באַטייטיק טאָרק דעפיציט פון די דריי-מאַשין מיטל אַז עס איז געווען פּאַמעלעך ווי אַ רעגנדיק וואָך און וואַן ווייניק פרענדז צווישן די לוקסוס בויערס עס איז געווען אַימעד בייַ. בלויז 800 זענען פּראָדוסעד און עס איז דער בלויז דריי-ענדזשאַנז GM פּראָדוקט ביז אַהער.
מיצובישי סיגמאַ Peter Warrett ספּעציעלע - מיצובישי געבויט 1000 ביישפילן אין 1981, מיט די כסימע פון די שפּעט אַוסטראַליאַן אָטאַמאָוטיוו פיגור Peter Warrett. די לעגענדע האט עס אַז Warrett איז געווען געבעטן צו בויען אַ בעסער מאַשין נאָך קאַמפּליינינג וועגן די סיגמאַ ס יקערדיק האַנדלינג צו אַ מיצובישי ינזשעניר, און דער רעזולטאַט איז געווען די Peter Wherrett ספּעציעלע. קענען איר ימאַדזשאַן Paul Gower Cruise אָדער Joshua Dowling Aurion הייַנט?
לויט Warrett, ער פארוואנדלט די סיגמאַ אין "איינער פון די גרעסטע משפּחה קאַרס פון די יאָרצענדלינג" דורך פּאַסן עקסטראַקטאָרס צו די נאָרמאַל 2.6-ליטער פיר-צילינדער מאָטאָר צו בוסט מאַכט פון 72.9 צו 76 קוו, אַ פינף-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע, ריווייזד דאַמפּער טונינג, און דיסק בראַקעס. , 15-אינטש צומיש ווילז מיט פּירעלי טירעס, און זיי זענען אַלע פּיינטיד רויט מיט ספּעציעל סטרייפּט סטיקערז אויף די זייטן. די מאַקאָוווער איז געווען געענדיקט דורך רעקאַראָ פראָנט סיץ און אַ מאָמאָ-געחתמעט סטירינג ראָד.
אָווערלאַנדער 4WD - לאַנג איידער די האָלדען אַדווענטראַ, פאָרמיטל אינזשעניריע און מאָדיפיקאַטיאָנס פון לאַונסעסטאָן געבויט אָווערלאַנדער 4ווד מאָדעלס באזירט אויף די האָלדען הדזש-הז. 1976 ביישפילן זענען געבויט צווישן 89 און 120 ניצן האָלדען מאַקאַניקס און אַ דאַנאַ אַריבערפירן פאַל, צוזאמען מיט פראָנט און דערציען אַוועק-וועג אַקסאַלז, ווילז, טירעס און סאַספּענשאַן. די קאַנווערזשאַן איז געווען קאָ-באשאפן מיט האָלדען און קען זיין סטאַנציע וואַגאָן, וטע אָדער קלאָר יוטע. ווי מיט די אַדווענטראַ, דאָס איז געווען ווי אַ גרויס געדאַנק אין דער צייט, און ווי מיט די אַדווענטראַ, רובֿ מענטשן געקויפט אַ לאַנדקרויזער אַנשטאָט.
Recaro Mystere / Arcadipan Taipan - די מיסטערע אנגעהויבן ווי אַ 1977 סידני מאָטאָר ווייַזן באַגריף באשאפן ווי אַ שלאָס פירנעם צווישן רעקאַראָ און געוועזענער Ford דיזיינער און מעשוגע מאַקס ינטערסעפּטאָר אָנגעשטעלטער פעטרוס אַרקאַדיפּאַן.
די מיסטערע איז געווען באזירט אויף די LX Torana העטשבאַק, מיט אַ קראַפּט עק, שפּיד נאָז און אַרקאַדיפּאַנע-דיזיינד פענדער פלאַרעס, מיט אַ רייַך פאַרטיק רעקאַראָ לעדער ינלענדיש. דער נידעריק-באַנד פּראָדוקציע פּלאַן האט נישט אַרבעטן, און די גוף טיילן זענען סאָלד ווי אַ טייפּאַן קיט דורך אַרקאַדיפּאַנע ס קאָוטשבוילדינג געשעפט, אפילו אָן די הילף פון מעל גיבסאָן.
