12 קאַרס וואָס זענען געשטארבן אין 2021
צופרידן
עס זענען קאַרס וואָס לאָזן זייער צייכן מיט זייער אויסזען, אָבער זיי טאָן ניט האַלטן אויף אייביק, און מאַשין קאָמפּאַניעס באַשליסן צו פאַרשווינדן. דאָ מיר זאָגן איר וואָס 12 קאַרס וועט אויפהערן פּראָדוקציע אין 2022.
2022 איז נאָר אַרום די ווינקל און מיט אים קומט אַ פּלאַץ פון אַנסערטאַנטי. עס איז נאָך אַ פּאַנדעמיק, צושטעלן קייט פּראָבלעמס, דוחק פון אַלץ און ווער ווייסט וואָס אַנדערש. איין זאַך וואָס מיר קענען אָנווייַזן איז אַז עטלעכע פון די קאַרס וואָס מיר האָבן ינדזשויד לעצטנס וועט נישט נאָכפאָלגן אונדז אין די נייַ יאָר. פארוואס? ווייל זיי זענען טויט.
דערנאָך, מיר טיילן מיט איר אַ רשימה פון קאַרס וואָס האָבן געזאָגט זייַ געזונט אין 2021 און וואָס וועט קיינמאָל צוריקקומען, אָדער אפֿשר יאָ, ווער ווייסט.
Ford עקאָספּאָרט
Ford ס קלענסטער קראָסאָוווער איז קיינמאָל געווען אַזוי גוט. כאָטש Ford אָפּטימיסטיש גערופן די 1.0-ליטער מאָטאָר וואָס איז ביכולת צו שלעפּן 1,400 פונט, עס איז נישט אַ גוט געדאַנק צו פּרובירן עס. די EcoSport איז געווען ניט בלויז אַנדערפּאַוערד, אָבער ווייַל פון זיין אַלע-ראָד פאָר סיסטעם, עס האט נישט מאַכן פיל פון אַ חילוק. די 1.0-ליטער דריי-צילינדער מאָדעל אַטשיווד 28 קאַמביינד עמפּידזשי, בשעת די 2.0-ליטער געוויינטלעך אַספּיראַטעד פיר-צילינדער ווערסיע אַטשיווד 25 קאַמביינד עמפּידזשי.
במוו יקסנומקס
במוו ס ערשטער פאַקטיש פּרווון פון אַן עלעקטריק מאַשין האט קאָנטראָווערסיאַל סטילינג און איז געווען בנימצא מיט אַ אַפּשאַנאַל קייט עקסטענדער, בייסיקלי אַ שטאַם-מאָונטעד מאָטאָציקל מאָטאָר, וואָס דאַבאַלד די קייט פון די מאַשין. צוזאמען מיט די ומגעוויינטלעך יקסטיריער, די מאַשין פיטשערד אַ טשאַד פיברע צעבער צו רעדוצירן וואָג, ווי געזונט ווי אַ סטרייקינג ינלענדיש וואָס פילע געדאַנק געקוקט ווי אַן אָפיס.
מאַזדאַ קסנומקס
יאָ, די מאַזדאַ 6 לינקס אונדז אַ ביסל חדשים צוריק. אָבער, עס וועט זיין ריפּאָרטאַדלי נאכגעגאנגען דורך אַ גלייַך-זעקס RWD פאַרבייַט. אלס א טייל פון מאזדא'ס פּרווון אריינצוגיין אין די פרעסטיזשפולע מארקעט, איז די מאזדא 6 געווען אויף דעם אומרעכט אָרט אין דער אומרעכט צייט. טיפּיש פֿאַר מאַזדאַ, די מאָדעל 6 איז וויידלי אנערקענט ווי אַ מיטל-גרייס טראָג מיט בעסער האַנדלינג. פארשטײ ט זיך , א ז ע ר הא ט געהא ט זײנ ע חסרונות , אבע ר ע ר אי ז געװע ן א דערפאל ג מי ט ענטוזיאסן .
האָנדאַ קלעריטי
די קלעריטי, דיזיינד מיט אונדזער פּלאַנעט אין זינען, איז געווען ערידזשנאַלי בנימצא ווי אַן עלעקטריק מאַשין, אַ הידראָגען ברענוואַרג צעל מאַשין אָדער אַ צאַפּן-אין כייבריד. די FCEV ווערסיעס און פול EV ווערסיעס לינקס אונדז אין 2020, און איצט בלויז די PHEV בלייבט. טאַקע, די קלעריטי איז עפּעס ווי אַ טשעווי וואָלט, אַ PHEV מיט וועגן 50 מייל פון עלעקטריש קייט און אַ קליין פּעטראָול מאָטאָר צו באַקומען די בעסטער פון ביידע וועלטן.
טויאָטאַ ארץ קרוזער
עס באשטימט כערץ. יאָ, די לאַנד קרוזער איז געלאזן די יו. איצט, נאָר צו זיין קלאָר, אַלץ איז נישט פאַרפאַלן. אָבער, אַ טראָק באזירט אויף דער זעלביקער לעקסוס לקס פּלאַטפאָרמע איז נאָך סאָלד אין די יו.
פארוואס ער בלײַבט נישט, קומט די לאגיק בייסיקלי אראפ צו דעם וואס טויאטא גייט פארדינען מער געלט פארן פארקויפן דעם לקס ווי די לאנד קרוזער. סוווס זענען זייער פאָלקס אין צפון אַמעריקע, און אויב איר וועט שיקן זיי דאָ, רובֿ מסתּמא זיי וועלן ווערן מאַסיוו. דער פאַקט אַז די LX איז נאָך אויף פאַרקויף דאָ טוט נישט טאַקע טוישן די פאַקט אַז עס איז טרויעריק צו זען די לאַנד קרוזער גיין אַוועק נאָך אַזוי פילע יאָרן אין די שטאַטן.
פּאָלעסטאַר 1
Polestar 1 был первым автомобилем, выпущенным под независимым брендом Volvo Polestar, и, в частности, он был очень тяжелым. Он весит 5,165 фунтов, несмотря на то, что это элегантное двухдверное купе. Это потому, что, наряду с 2.0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и наддувом, автомобиль также был оснащен аккумуляторной батареей на 32 кВтч и электродвигателями для привода задних колес. Общая мощность системы составляла колоссальные 619 л.с., и ее базовая цена в 155,000 1,500 долларов отражает это. Спустя три года и всего выпущенных единиц подключаемый гибрид Supercopa прощается.
וואָלקסוואַגען גאָלף
די VW Golf GTI און Golf R וועלן בלייבן אין די יו. אָבער, אין 2022, טשיפּער, ניט-פאָרשטעלונג-אָריענטיד ווערסיעס פון די העטשבעק וועט נישט זיין סאָלד דאָ. וועט זיין פאַרפאַלן? נו, די גאָלף איז קיינמאָל געווען טאַקע פאָלקס אין אַמעריקע, אַחוץ פֿאַר די פאָלקס ווערסיעס, און קראָססאָווערס ווערן מער פאָלקס יעדער יאָר, אַזוי די עקזיסטענץ פון אַ טשיפּער גאָלף איז שווער צו באַרעכטיקן. דעריבער, ניט.
מאַזדאַ קקס-קסנומקס
ינטערעסטינגלי, די CX-3 איז פאקטיש באזירט אויף די אַוטגאָוינג מאַזדאַ 2, גלויבן עס אָדער נישט. די טשאַנגקי ביסל קראָסאָוווער וועט נישט בלייַבנ לעבן די יאָר ווייַל עס איז ריפּלייסט דורך די CX-30, אַ ביסל גרעסערע מאַשין באזירט אויף די מאַזדאַ3 העטשבעק. דער טויט פון די CX-3 איז טייל פון מאַזדאַ ס אַפאָרמענשאַנד פּלאַן צו מאַך אין אַ העכער מאַרק, און די CX-30, יקוויפּט מיט אַ אַפּשאַנאַל 2.5-ליטער זייער שטאַרק טערבאָוטשאַרדזשד מאָטאָר, איז אַ באַשטימט אַפּגרייד. די CX-3 איז בלויז אַ קרבן פון מאַזדאַ ס שפּרינגען אין די וועלט פון יקערדיק לוקסוס, און עס אפילו האט אַ פּרעכטיק פאַרבייַט.
Hyundai Veloster
די Veloster N איז די פאָרמיטל וואָס האָט געפֿירט די לעדזשאַנדערי "N" פאָרשטעלונג אָפּטייל פון Hyundai. פּאַוערד דורך אַ בריליאַנט 2.0-ליטער מאָטאָר, עס איז אַ באַליבסטע ענטוזיאַסט און גרויס פֿאַר שיפטינג אָדער דקט דרייווינג. אָבער, ווי מיט די גאָלף, נידעריקער ווערסיעס פון די מאַשין פשוט עקסיסטירט. זיי זענען געווען גוט, נישט גרויס, גאָרנישט מערקווירדיק, און אַזוי די ניט-ען וועלאָסטער איז וועגן צו לאָזן.
מיט די Veloster N, מיסטאָמע די מערסט רעוועכדיק מאַשין טאָמיד, און מיט די ליינאַפּ פון Hyundai וואָס איז בעסער יעדער יאָר, עס איז קיין צווייפל אַז די קלענערער ווערסיעס פון די וועלאָסטער וועט מאַכן פּלאַץ פֿאַר מער טייַער פּראָדוקטן.
וואָלוואָ ב60 און ב90
וואַגאָנען האָבן קיינמאָל געווען אין הויך פאָדערונג אין די פאַרייניקטע שטאַטן, לפּחות ניט זינט די ריזיק אמעריקאנער-געמאכט בעהמאַטס פון די 60 יאָרהונדערט. בשעת פילע איצט-דערוואַקסן קידס קען האָבן פאַנד מעמעריז פון פּאַקינג די משפּחה אין אַ וואן פֿאַר אַ פיל-נידז וואַקאַציע, זיי וועלן נישט קויפן איינער ווי אַדאַלץ. ווען די לעצטע פארבליבענע סטאנציע וואגאנען האבן פארלאזט דעם מאַרק, האבן די וואָלוואָ וו90 און V געווארט צו שטאַרבן. דער שוועדישער אויטאָ-מאַכער איז גיך ילעקטראפיצירט אירע אויטאמאבילן, און ס'איז נישט קיין חידוש אז לאנגע פארקויפער פאלן אויפן שניידן ברעט.
די טראָג ווערסיעס פון די קאַרס וועט בלייַבנ לעבן, אַזוי אויב איר טאַקע ווילן אַ נידעריק-סלאַנג וואָלוואָ, איר נאָך האָבן אָפּציעס. אָבער, אויב איר ווילן אַ לאַנג דאַך, איר וועט האָבן צו האַנדלען געשווינד.
וואָלקסוואַגען פּאַססאַט
אן אנדער יאָר, אן אנדער טראָג לאָזן אונדז. די פּאַססאַט איז קיינמאָל געווען אַ גרויס געווינער אין קיין באַזונדער קאַטעגאָריע. מיר נאָך האָבן די Jetta, די Hi-Po גאָלף און די זייער אַטראַקטיוו אַרטעאָן. נאָך אַלע, די פּאַססאַט איז געווען אן אנדער פון די קאַרס וואָס נאָר טאָן ניט גוט, און פֿאַר דעם סיבה, עס וועט נישט פאַרבינדן אונדז אין 2022.
**********
איר קען זיין אינטערעסירט אין:
