10 יאַפּאַניש מאָדעלס וואָס די וועלט האט קיינמאָל געזען
צופרידן
האָבן איר געפרוווט סושי? דער טראדיציאנעלער יאַפּאַניש וועג פון עסן פיש פלאָוד די וועלט ווי אַ צונאַמי מיט אַ ביסל יאָרן צוריק. הייַנט עס איז נישט אַ אייראפעישער הויפּטשטאָט אין וואָס מען קען נישט געפֿינען אין מינדסטער אַ ביסל סושי רעסטראַנץ.
אין די מיינונג פון פילע יאַפּאַניש, סושי איז פשוט נישט צו דער טעם פון פאָראַנערז, אָבער טראָץ די ראַדיקאַל פאַרשידענע קאַלטשערז, רוי פיש איז ניט בלויז לייקט דורך אייראפעער, אָבער אויך דורך אמעריקאנער. קען דאָס זיין דער פאַל מיט וועהיקלעס בלויז פֿאַר די יאַפּאַניש מאַרק?
יעדע לאנד וואס פראדוצירט אויטאס האט אירע אייגענע ספעציפישע מאדעלן וואס עס היט נאר פאר איר מארקעט. דער ערשטער אָרט צווישן די לענדער אין טערמינען פון די נומער פון אַזוי גערופענע היים מאָדעלס איז רובֿ מסתּמא יאַפּאַן, נאכגעגאנגען דורך די פאַרייניקטע שטאַטן.
אַוטאָזאַם אַז -1
מאַכט 64 הפּ סאָונדס נישט ספּעציעל יקסייטינג ווען עס קומט צו אַ ספּאָרט מאַשין. אבער אויב מיר לייגן אַ וואָג פון ווייניקער ווי 600 קג, אַ מיטן מאָטאָר, דערציען-ראָד פאָר, אַ לימיטעד-צעטל דיפערענטשאַל און אַ מאַנואַל טראַנסמיסיע, מיר האָבן אַ קלאַסיש קאָמבינאַציע וואָס גיט דרייווינג פאַרגעניגן. די אַוטאָזאַם אַז-1, מאַניאַפאַקטשערד דורך מאַזדאַ, געראטן צו אַסעמבאַל אַלע דעם אין זייַן לענג פון 3,3 מעטער. דאָס איז די שוואַך פונט פון די מיני-סופּערקאַר - ין עס איז גענוג שמאָל פֿאַר ווער עס יז וואָס איז העכער ווי 1,70 סענטימעטער.
טויאָטאַ סענטורי
די טויאָטאַ סענטורי איז אַ מאַשין וואָס איז געטריבן דורך די יאַפּאַניש קייסעריש משפּחה זינט 1967. ביז איצט, עס זענען בלויז דריי דורות פון יאָרהונדערט: דער צווייטער האָט זיך אָנגעהויבן אין 1997, און דער דריטער אין 2008. די צווייטע דור איז אינטערעסאַנט פֿאַר זיין וו12 מאָטאָר, באשאפן נאָך די צונויפגיסן פון צוויי זעקס-צילינדער ענדזשאַנז וואָס טויאָטאַ האט געשאפן אין דער צייט . אין די דערציען אַוועקזעצן אַרמרעסט, אין אַדישאַן צו די טעלעוויזיע ווייַט צווישן די פראָנט סיץ, עס איז אויך אַ געזונט רעקאָרדער מיט אַ מיקראָפאָן און אַ מיני קאַסעט. וועגן 300 הפּ די יאָרהונדערט איז נישט פּונקט שנעל, אָבער פּיקס אַרויף גיכקייַט ווי וועט.
ניסן לעפּערד
אין די 1980ער און פרי 1990ער יארן האט יאפאן איבערגעלעבט אן עקאנאמישע בום, וואס האט באפרייט אויטאמייקערז פון פראדוצירן אלץ מער לוקסוסישע און שנעלער מאדעלן. צוויי-טיר לוקסוס קופּס מיט שטאַרק ענדזשאַנז זענען ספּעציעל פאָלקס. איינער פון די העלסטע פארשטייערס פון די 80 ס איז ניסן לעמפּערט. א 6-אינטש פאַרשטעלן און פראָנט באַמפּער-מאָונטעד סאָנאַר וואָס מאָניטאָרס די וועג און אַדזשאַסטיד די סאַספּענשאַן פֿאַר באַמפּס זענען בלויז צוויי פון די לעפּערד ס טעקנאַלאַדזשיקאַל אַדישאַנז. ווי אַ מאָטאָר איר קענען קלייַבן אַ דריי-ליטער וו 6 מיט צוויי טערביינז און אַ מאַכט פון 255 הפּ.
דאַיהאַצו מידגעט וו
אויב איר האָט אלץ קאַמפּליינד אַז דיין טראָק איז נישט מאַנוווערינג אָדער פּאַרקינג געזונט, די דאַיהאַטסו מידגעט איז די שליימעסדיק לייזונג. דעם מיני טראָק איז דער הויפּט געניצט דורך ברעוועריז אין יאַפּאַן ווייַל די לאַסט בעט איז גאנץ פֿאַר פּלייסינג ביר קעגס. ווערסיעס מיט איין אָדער צוויי סיץ זענען געפֿינט, ווי געזונט ווי מיט אַלע-ראָד פאָר. יאָ, עס זענען פילע סימאַלעראַטיז מיט די Piaggio Ape, אָבער די מידגעט איז פיל ווייניקער מסתּמא צו ברעכן.
טויאָטאַ קאַלדינאַ גט-ה
וואָס כאַפּאַנז ווען איר פאַרבינדן אַ מאָטאָר און שאַסי ווי די Celica GT4 מיט די גוף פון אַ דיסקריט טויאָטאַ אַווענסיס סטאַנציע פור? דער רעזולטאַט איז אַ אַניקספּעקטידלי געראָטן קאָמבינאַציע פון 260 הפּ, 4 קס 4 טויאָטאַ קאַלדינאַ גט-ה. צום באַדויערן, דער מאָדעל איז בלויז דיזיינד פֿאַר די דינער יאַפּאַניש מאַרק, ווייַל טויאָטאַ דזשאַסטאַפייז עס צו זיין צו אַגרעסיוו אין אויסזען פֿאַר שנעל וואַן בויערס. עס קען האָבן געווען אמת אין די אָנהייב פון די יאָרהונדערט, אָבער הייַנט, קעגן די באַקדראַפּ פון די לעצטע אַודי רס 4, די קאַלדינאַ מיינט אפילו מער אַנדערסטייטיד.
מאַזדאַ עונאָס קאָסמאָ
אויב איר טראַכטן אַז מערסעדעס קל איז איינער פון די ערשטער לוקסוס קופּס, איר זאָל באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו די מאַזדאַ עונאָס קאָסמאָ. די פיר-סיטער איז דער ערשטער פאָרמיטל מיט אַ טאָוטשסקרעען מולטימעדיאַ סיסטעם מיט גפּס נאַוויגאַציע מיט אַ מאַפּע. אין אַדישאַן צו אַ ינלענדיש אָנגעפילט צו די ראַנד מיט טעכנאָלאָגיע, די Eunos Cosmo איז אויך בנימצא מיט אַ דריי-ראָוטער מאָטאָר וואָס טראגט ווייניקער ווי 300 ליטער און איבער 300 הפּ. די דריי מאָטאָר אָפפערס אַ סמודער פאַרשפּרייטונג פון מאַכט אפילו קאַמפּערד מיט די V12 ענדזשאַנז פון אייראפעישער קאָמפּעטיטאָרס, אָבער אויף די אנדערע האַנט, עס איז נישט ערגער צו זיי אין טערמינען פון טראַקשאַן צו גאַזאָלין.
ניסן פרעזידענט
דער צווייטער דור ניסן פרעזידענט איז נאָענט צו די Jaguar XJ אין טערמינען פון פאָרשטעלונג, אָבער האט אַ פיל נידעריקער געלעגנהייַט פון דורכפאַל. די 4,5-ליטער וו 8 אונטער די קאַפּטער פון דעם פרעזידענט דעוועלאָפּס 280 הפּ. גענוג פֿאַר די פרי 90 ס צו באַקומען אויס פון קיין סיטואַציע. דער פרעזידענט איז דער ערשטער מאַשין מיט אַ דערציען פוס אַירבאַג, וואָס יאַפּאַניש סעאָס ספּעציעל ווי. די דאַונסייד פון דעם פרעזידענט איז אַז די טרייסט-טונד סאַספּענשאַן קען נישט גלייַכן די פּינטלעכקייַט פון אַ במוו 7 סעריע, למשל.
סוזוקי הוסטלער
נאך דער צווייטער וועלט קריג האט יאפאן געדארפט מאביליזירן איר פארארעמטע באפעלקערונג, און צו דעם האט מען באשאפן א ספעציעלע קלאס פון אויטאמאבילן, וואס האבן הנאה פון שטייערן און פרייע פארקינג. די אַזוי גערופענע "קיי" מאַשין קלאַס, וואָס זענען נאָך סופּער פאָלקס אין יאַפּאַן. איינער פון זייַן העלסטע פארשטייערס איז סוזוקי הוסטלער. דעם מיני טרעגער איז זיכער צו דערפרייען אַלעמען אויף די גאַס וואס זעט זיין צופרידן פּנים. טראָץ זיין קליין גרייס, די הוסטלער קענען אויך זיין קאָנווערטעד אין אַ לאָונגער דורך קאַנווערטינג די סיץ אין אַ בעט פֿאַר צוויי.
סובאַרו פאָראַסטער סטי
כאָטש סובאַרו אָפפערס כּמעט די גאנצע קייט ווערלדווייד, עס זענען נאָך מאָדעלס וואָס זענען בלויז פֿאַר די דינער מאַרק. איינער פון זיי איז די סובאַרו פאָרעסטער STI און מיסטאָמע די מערסט ווערסאַטאַל מאָדעל מיט די STI באַצייכענונג. די קאָמבינאַציע פון גענוג פּלאַץ פֿאַר פּאַסאַנדזשערז און באַגאַזש, לייַטיש ערד רעשוס און אַ יקספּלאָוסיוו מאָטאָר מיט אַ אָנגענעם געזונט און מער ווי 250 הפּ. סאָונדס יריזיסטאַבאַל, וואָס איז וואָס פילע Forester STI מאָדעלס זענען געקויפט אין יאַפּאַן פֿאַר אַרויספירן.
טויאָטאַ וועללפירע
די שמאָל גאסן און אפילו טייטער פּאַרקינג גורל אין יאַפּאַן זענען די סיבה וואָס זייער וואַנס זענען אַזוי באַקסי. איינער פון די אַדוואַנטידזשיז פון דעם פאָרעם איז די ספּייסיז אין די ינלענדיש, אַזוי די וואַנס פאָרזעצן צו זיין פאָלקס מיט בויערס אין יאַפּאַן. אינעווייניק, איר וועט געפֿינען אַלע די עקסטראַז געפונען אין די לעצטע S-קלאַס, און אפילו די מיסטעריעז יאַקוזאַ באָססעס איצט בעסער וועלן די שטול-שייפּט דערציען סיץ אין די וועללפירע לימאַזינז זיי פארטריבן ביז די אָנהייב פון די יאָרהונדערט.
