10 ערגסט כאַבאַץ פון יניקספּיריאַנסט דריווערס
צופרידן
עס איז קיין בושה צו זיין אַ אָנהייבער דרייווער - אפילו יורי גאַגאַרין און ניל אַרמסטראָנג גענומען דרייווינג קאָרסאַז אין עטלעכע פונט און געוויינט צו די מאַשין. דער בלויז פּראָבלעם איז אַז עטלעכע מיסטייקס געמאכט רעכט צו יניקספּיריאַנס קענען ווערן לייפלאָנג געוווינהייטן.
דאָ זענען די 10 מערסט פּראָסט מיסטייקס. זאל ס קוק אין ווי צו באַקומען באַפרייַען פון זיי.
ריכטיק פּאַסיק
אין דער פאַרגאַנגענהייט, דרייווינג ינסטראַקטערז האָבן צו פאַרברענגען אַ פּלאַץ פון צייַט לערנען סטודענטן ווי צו זיצן רעכט אין אַ מאַשין. לעצטנס, דאָס איז זעלטן - און אומזיסט, ווייַל אין די פאַל פון אַ פאַלש לאַנדינג, דער שאָפער יקספּאָוזד זיך צו גרויס ריזיקירן.
ער וועט באַקומען מיד פאַסטער, וואָס וועט רעדוצירן זייַן אַטענטיוונאַס. אין דערצו, אויב די פאָרמיטל איז פאַלש געפלאנצט, עס איז נישט אַזוי באַקוועם צו פאָר, וואָס וועט שפּילן אַ גרויזאַם וויץ אין אַ נויטפאַל סיטואַציע.
וואָס מיינט עס צו זיצן ריכטיק?
ערשטער, סטרויערן די אַוועקזעצן אַזוי אַז איר האָבן גוט וויזאַביליטי אין אַלע אינסטרוקציעס. אין דער זעלביקער צייט, איר זאָל קענען צו קאַמפערטאַבלי דערגרייכן די פּעדאַלז. דיין פיס זאָל זיין אין אַ ווינקל פון וועגן 120 דיגריז - אַנדערש דיין פיס וועט באַקומען מיד צו געשווינד. ווען די טאָרמאָז טרעטלען איז דערשלאָגן, דיין קני זאָל בלייַבן אַ ביסל בענט.
דיין הענט זאָל רוען אויף די סטירינג ראָד אין די 9:15 שטעלע, דאָס איז, אין די צוויי מערסט לאַטעראַל פונקטן. עלבאָוז זאָל זיין בענט. פילע מענטשן סטרויערן זייער אַוועקזעצן און כאַנדאַלבאַרז אַזוי אַז זיי פאָרן מיט זייער געווער גלייַך. דאָס ניט בלויז סלאָוז זייער אָפּרוף צייט, אָבער אויך קאַריז אַ העכער ריזיקירן פון צונויפשטויס פראַקשערז אין אַ פראָנטאַל צונויפשטויס.
דיין צוריק זאָל זיין גלייַך, נישט טילטיד צוריק כּמעט 45 דיגריז, ווי עטלעכע מענטשן ווי צו פאָר.
טעלעפאָנירן אין דער סאַלאָן
שרייבן און לייענען אַרטיקלען בשעת דרייווינג איז די ערגסט זאַך וואָס קיין שאָפער קענען טראַכטן פון. אַלעמען האט מיסטאָמע געטאן דעם בייַ מינדסטער אַמאָל בעשאַס זייער דרייווינג קאַריערע. אבער די ריזיקירן פון דעם געוווינהייטן איז צו גרויס.
טעלעפאָן קאַללס זענען אויך נישט ומשעדלעך - זיי אַקטשאַוואַלי פּאַמעלעך דיין ענטפער קורס מיט 20-25%. יעדער מאָדערן סמאַרטפאָנע האט אַ רעדנער - אין מינדסטער נוצן איינער אויב איר טאָן ניט האָבן אַ רעדנער.
אן אנדער פּראָבלעם איז ווען דער שאָפער לייגט די טעלעפאָן אין די הענטשקע אָפּטייל אָדער אויף די דאַשבאָרד. בשעת דרייווינג, די קאָמוניקאַציע מיטל קען פאַלן, וואָס דיסטראַקט די שאָפער פון קאַנטראָולינג די מאַשין. עס איז אפילו ערגער ווען דער טעלעפאָן איז אין אַ שווער-צו-דערגרייכן אָרט (שטעלן עס אין די הענטשקע אָפּטייל אַזוי נישט צו זיין דיסטראַקטאַד) און הייבט צו קלינגען. אפטמאל, אנשטאט אפשטעלן, פארלאנגט דער דרייווער א ביסל דעם קאר און הייבט אן זוכן זיין טעלעפאן.
צו פאַרמייַדן דעם סיטואַציע פון דיסטראַקטינג איר פון דרייווינג, האַלטן דיין טעלעפאָן אין אַ אָרט ווו עס וועט נישט פאַלן אפילו בעשאַס אַ שטאַרק מאַנוווער. אין דעם פאַל, עטלעכע יקספּיריאַנסט מאָוטעראַסץ נוצן אַ קעשענע אין די טיר, אַ ספּעציעל נישע לעבן די הייבער.
אַוועקזעצן בעלץ
אין אַדישאַן צו די פייַן, אַ אַנבוקקלעד אַוועקזעצן גאַרטל באטייטיק ינקריסאַז די ריזיקירן פון שאָדן אין אַ צופאַל. און דאָס אַפּלייז ניט בלויז פֿאַר פראָנט פּאַסאַנדזשערז, אָבער אויך פֿאַר דערציען פּאַסאַנדזשערז - אויב זיי זענען נישט באַקט אַרויף, אַפֿילו אין אַ מעסיק פּראַל, זיי קענען זיין ארלנגעווארפן פאָרויס מיט אַ קראַפט פון עטלעכע טאָנס.
ווען אַ טאַקסי שאָפער דערציילט איר "איר טאָן ניט האָבן צו טראָגן אַ זיצפּלאַץ גאַרטל," ער טאַקע ינקעראַדזשד איר צו שטעלן דיין לעבן אין ומנייטיק ריזיקירן. יאָ, די באַרג ריסטריקץ די באַוועגונג פון די פּאַסאַזשיר און שאָפער. אבער עס איז אַ גוט געוווינהייטן.
רעבוילדינג
פֿאַר אָנהייבער דריווערס, קיין מאַנוווער איז שווער, און טשאַנגינג ליינז אַריבער קייפל ליינז צו אַ ינטערסעקשאַן איז גאָר סטרעספאַל. עס איז קעדייַיק צו ויסמיידן זיי לפּחות טכילעס ביז איר באַקומען געוויינט צו די מאַשין און דרייווינג עס איז נישט סטרעספאַל.
גפּס נאַוויגאַציע קענען אויך מאַכן לעבן גרינגער פֿאַר נייַע דריווערס, אפילו אויב זיי וויסן ווו זיי זענען געגאנגען. פֿאַר בייַשפּיל, עס קענען זאָגן איר ווו צו טוישן ליינז אין שטייַגן אַזוי איר טאָן ניט האָבן צו מאַכן לעצטע מינוט מאַנוווערז.
לינקס ליין
דעם פונט אַפּלייז צו אַלעמען, ניט נאָר ביגינערז. די פונט איז צו קלייַבן דיין שטעג ווייזלי. מאל עס זענען אפילו ינסטראַקטערז וואָס דערקלערן צו זייער סטודענטן אַז זיי קענען פאָרן אַרום די שטאָט ווו נאָר זיי ווילן. די כּללים פאַרפליכטן איר ניט טאַקע צו מאַך אויסשליסלעך אין די רעכט שטעג, אָבער די רעקאָמענדאַציע איז דאָס: בלייַבן ווי ווייַט צו די רעכט ווי מעגלעך, אַחוץ אין קאַסעס ווו איר דאַרפֿן צו דרייען לינקס, אָדער יבעריאָגן.
אויב איר זענט נישט טשאַנגינג ליינז צו דרייען לינקס, פּרובירן צו פאָר אין די רעכט שטעג ווי פיל ווי מעגלעך און טאָן ניט אַרייַנמישנ זיך מיט די דרייווינג פאַסטער ווי איר. טייל פּרוּווט צו "העלפן" ניט באַטראַכטע דרייווערס אָנהאַלטן די גיכקייַט שיעור דורך פאָר אין דער לינקער שטעג לויט די שטאָטישע שנעלקייט שיעור. נאר פאליציי אפיצירן זענען ערלויבט צו מאָניטאָרירן ווער עס באוועגט זיך מיט וועלכע שנעלקייט.
אסאך פון די עקסידענטן אין שטאט זענען צוליב דעם וואס איינער האט פארשפארט דעם לינקן ליין און איינער האט אים פרובירט איבערצונעמען צו יעדן קאסטן, אפילו פון רעכטס, און דאן ערקלערט אים וואס ער מיינט וועגן אים. ווען די לינקע שטעג איז מקסימאל אויסגעלאדט, מאכט דאס גרינגער פאר די דרייווערס פון אן אמבולאנס, פייער טראק אדער פאליציי קאר זיך צוקומען צו דעם ארט פון רופן אזוי שנעל ווי מעגליך.
פּאַרקינג טאָרמאָז
זיין פֿונקציע איז צו באַוואָרענען די מאַשין ווען עס איז פּאַרקט. אבער מער און מער יונג דריווערס טראַכטן אַ פּאַרקינג טאָרמאָז איז ומנייטיק. עטלעכע אפילו געהערט הינץ פון די ינסטראַקטער אַז די טאָרמאָז קען "פרירן", "שטעקן זיך צוזאַמען" אאז"ו ו אויב עס איז אַקטיווייטיד פֿאַר אַ לאַנג צייַט.
אין שווערע ווינטערס איז טאקע דא א געפאר פון פרירן אין עלטערע אויטאמאבילן. אָבער אין קיין אנדערע צושטאנדן, איר דאַרפֿן גיידאַנס. די אויסגעקליבן גיכקייַט איז ניט שטענדיק גענוג צו פאַרמייַדן טראַפ - באַוועגונג פון אַ פּאַרקט מאַשין.
מידקייַט בשעת דרייווינג
פאַכמאַן דריווערס זענען געזונט אַווער אַז דער בלויז וועג צו האַנדלען מיט דראַוזינאַס איז צו נעמען אַ דרעמל. קיין קאַווע, קיין עפענען פֿענצטער, קיין הויך מוזיק העלפט.
אָבער נעווביעס זענען אָפט געפרואווט צו פּרובירן די "וועגן" צו קענען צו ענדיקן זייער נסיעה גיכער. אָפט אין דעם פאַל עס טוט נישט סוף אין אַלע ווי זיי געוואלט.
ווייַל פון די ערנסט ריזיקירן פון באַקומען אין אַ צופאַל, שטענדיק זיין צוגעגרייט צו נעמען אַ ברעכן פֿאַר אַ האַלב שעה אויב איר פילן ווי דיין יילידז ווערן שווער. אויב מעגלעך, ויסמיידן לאַנג דזשערניז. די ריזיקירן פון אַ צופאַל נאָך 12 שעה פון דרייווינג איז 9 מאל העכער ווי נאָך 6 שעה.
וואָרמינג אַרויף די מאָטאָר
עטלעכע יונגע דרייווערס האָבן אפֿשר געהערט, אַז אין ווינטער דאַרף דער מאָטאָר זיך וואַרעמען איידער ער ווערט אונטערטעניק צו שווערע לאָודז. אבער דאָס איז פאקטיש אמת פֿאַר אַלע סעאַסאָנס.
אָבער, פֿאַר די ערשטער מאָל נאָך זיין ליידיק, דער מאָטאָר דאַרף צו ענשור אַז אַלע זייַן עלעמענטן זענען גענוג לובראַקייטיד איידער זיי זענען אונטערטעניק צו שווער לאָודז. אַנשטאָט נאָר שטיין און ווארטן פֿאַר די פאָכער צו קומען אויף, נאָך אַ מינוט פון סטאַרטינג, אָנהייבן מאָווינג סלאָולי און רויק ביז די אַפּערייטינג טעמפּעראַטור ריטשאַז די אָפּטימאַל דיגריז.
אין דעם מאָמענט, אַקטיוו דרייווינג איז שעדלעך צו די מאָטאָר. פּלוצלינג דריקן די גאַז טרעטלען בשעת דער מאָטאָר איז נאָך קאַלט וועט באטייטיק פאַרקירצן די לעבן פון די מאָטאָר.
הויך מוזיק
דער שאָפער זאָל פאַרגעסן וועגן הויך באַנד בשעת דרייווינג. ניט בלויז ווייַל אַ ליד מיט סאָפעקדיק אינהאַלט וואָס קומט פון דיין פֿענצטער וועט מיד דערוועקן די שינאה פון אנדערע. און ניט בלויז ווייַל הויך מוזיק האט אַ שלעכט ווירקונג אויף קאַנסאַנטריישאַן און אָפּרוף גיכקייַט.
דער הויפּט שאָדן פון מאַקסאַמייזינג געזונט איז אַז עס ינערפירז מיט דיין פיייקייט צו הערן אנדערע סאָונדס - אַזאַ ווי דיין מאַשין ס שרעק הערנער, אנדערע קאַרס אַפּראָוטשינג, אָדער אפילו אַמבולאַנס אָדער פייער אָפּטיילונג סירענס.
רעסעאַרטשערס אין סטאַנפֿאָרד אוניווערסיטעט האָבן אויך געוויזן אַז פאַרשידענע מוזיקאַליש סטיילז זענען שפיגלט דיפערענטלי. אויב איר הערן צו שווער מעטאַל אָדער טעטשנאָ, קאַנסאַנטריישאַן דיטיריערייץ באטייטיק. אָבער, באַראָוק מוזיק אַזאַ ווי וויוואַלדי ימפּרוווז עס.
געזונט סיגנאַל
אָפט, מאָטאָריסץ נוצן עס פֿאַר פאַרשידענע צוועקן: צו זאָגן עמעצער אַז די פאַרקער ליכט איז שוין גרין; באַגריסן אַ פרייַנד אַקסאַדענאַלי דיסקאַווערד אין אַ פאַרקער אַרייַנשטופּן; "אויסטוישן קאַמפּלאַמענץ" מיט אן אנדער שאָפער וואָס איר האָט נישט ווי פֿאַר עטלעכע סיבה, אאז"ו ו.
דער אמת איז אַז די כּללים נאָר לאָזן די נוצן פון דעם סיגנאַל ווען נייטיק צו ויסמיידן אַ צופאַל. פֿאַר אנדערע קאַסעס, נוצן אנדערע מיטל פון קאָמוניקאַציע.
