10 מאָומאַנץ פון די BMW M3 / M4 לעבן
צופרידן
ווייניקער ווי אַ חודש אַוועק פון די דעבוט פון די נייַע BMW M3 און M4, דאָס איז אַ גרויס צייט צו קוקן צוריק אין דער געשיכטע פון די 1985 מאָדעל. אויב די דעמאלטיקע BMW באַלעבאָס Eberhard von Kunheim וואָלט זיין געזאָגט צו וואָס דער געדאַנק פון פּראָדוצירן 5000 האָמאָלאָגאַטיאָן וניץ פון אַ זייער שנעל מאַשין, אין דעם פאַל די BMW M3 E30, וואָלט פירן צו, ער וואָלט מיסטאָמע געווען סאַפּרייזד.
במוו M3 (E30)
דער ערשטער מ 3 דעבוט ביי די פראנקפורט מאָטאָר ווייַזן אין 1985, און דער ערשטער בויערס באקומען זייער קאַרס נאָך ניטל. קאַמפּערד מיט די נאָרמאַל E30, די ספּאָרטי מ 3 פֿעיִקייטן ינפלייטיד פענדערס, רידיזיינד סאַספּענשאַן (ניט בלויז קאַמפּאָונאַנץ אָבער אויך דזשיאַמאַטרי), ריינפאָרסט בראַקעס און אַ 2,3-ליטער ס 4 ינלינע -12 מאָטאָר דיזיינד דורך במוו מאָטאָרספּאָרט קטאָ פאולוס ראָוש.
רעכט צו זייַן נידעריק וואָג - 1200 קג., קופּ מיט אַ קאַפּאַציטעט פון 190 הפּ. אַקסעלערייץ פון 0 צו 100 קילאמעטער / ה אין ווייניקער ווי 7 סעקונדעס און האט אַ שפּיץ גיכקייַט פון 235 קילאמעטער / ה. שפּעטער, אַ 238 הפּ ווערסיע פון די EVO II וואָס ריטשאַז ספּידז אַרויף צו 250 קילאמעטער / ה.
במוו M3 (E30)
אין אַדישאַן צו אָפּשיידנדיק פֿעיִקייטן, אַרייַנגערעכנט אַ פאַרטעך אויף די פראָנט באַמפּער, פאַרשידן סילז און אַ שטאַם ספּוילער, די באַוואַריאַנס מאַכן אנדערע ימפּרווומאַנץ. פֿאַר ימפּרוווד סטרימליינינג, די פעראָושאַס "טראָיקאַ" איז סלאָופּעד C- פּילערז, און די ווינטשויב האט אַ אַנדערש פאָרעם. איבער צייט די שלעפּן קאָואַפישאַנט קקס דיקריסט פון 0,38 צו 0,33. יעדער רגע קראָסאָוווער קענען באַרימערייַ אַזאַ אַ גראדן.
במוו מ 3 (ע 30) קאָנווערטיבלע
טראָץ דעם כעפטיק פּרייַז קוויטל - די העכסט-פון-די-ליניע ווערסיע פון דער ערשטער מ 3 קאָס ווי פיל ווי אַ פּאָרש 911 - דער אינטערעס אין במוו ס ספּאָרטי מאָדעל איז ימפּרעסיוו. מיסטאָמע אויס פון אַ פאַרלאַנג צו ביטע אַלעמען, זיי באַשלאָסן אויף אַ פּאַסירונג אין מוניטש און אין 1988 אַ רימווואַבאַל דאַך ווערסיע פון די מ 3, פון וואָס 786 וניץ זענען געשאפן. די גאַנץ סערקיאַליישאַן פון די BMW M3 (E30) פֿאַר 6 יאָר איז 17 עקזעמפלארן.
במוו M3 (E36)
במוו איז געווען ניט לאַנג אין קומענדיק און אין 1992 די E30 ופנעמער איז באפרייט. דאָס איז די M3 מיט די E36 אינדעקס, מיט וואָס די פירמע איז אַ ריזיק שפּרינגען פאָרויס אין אַלע אינסטרוקציעס. און פֿאַר צוויי יאָר ער געפֿינט דעם מאַשין בלויז ווי אַ קופּ.
אונטער די קאַפּטער פון די נייַ מ 3 איז אַ 3,0-ליטער מאָטאָר און אַ 6-צילינדער 296 הפּ מאָטאָר. און 320 נם. וואָג געוואקסן, אָבער די אַקסעלעריישאַן צייט פון 0 צו 100 קילאמעטער / ה איז איצט 5,9 סעקונדעס. דאָס איז בלויז אַ ביסל סעקונדעס סלאָוער ווי די Ferrari 512 TR וואָס דעבוט די זעלבע יאָר.
במוו M3 (E36)
אין אַ מי צו צוציען מער בויערס, די באַוואַריאַנס יקספּאַנדיד די מאָדעל קייט, און אין 1994 אַ טראָג זיך איינגעשריבן די קופּ און קאָנווערטיבלע. און פֿאַר יענע וואָס האַלטן מאַנואַל ספּידז פאַרעלטערט, די ראָובאַטיק קעסטל SMG (סאַקווענטשאַל מאַנואַל גירבאַקס) איז ינווענטאַד.
די לעצטע M3 סעריע (E36) איז פּאַוערד דורך אַ 6-ליטער 3,2-צילינדער מאָטאָר מיט 321 הפּ. און 350 נם, ווו אַקסעלעריישאַן פון 0 צו 100 קילאמעטער / נעמט 5,5 סעקונדעס. מיט אַ סערקיאַליישאַן פון 6 (ווידער אין 71 יאר), דאָס איז דער ערשטער BMW M וואָס איז געפֿינט ניט בלויז מיט לינקס פאָר אָבער אויך רעכט-פאָר.
במוו M3 (E46)
באַגעגעניש מיט די נייַ מיללענניום מיט אַן אַלט "טאַנק" איז נישט אַ גוט געדאַנק, אַזוי אין 2000 די באַוואַריאַנס באַקענענ אַ נייַע דור פון די מאָדעל - די E46. אונטער די אַלומינום קאַפּטער פון די מאַשין עס איז אַ 3,2-ליטער געוויינטלעך אַספּערייטיד מאָטאָר מיט אַ קאַפּאַציטעט פון 343 הפּ. (פאַראַן ביי 7900 רפּם) און 365 נם. גאַנג שיפטינג איז דורכגעקאָכט דורך אַ מאַדאַפייד "ראָבאָט" SMG II אָדער מאַנואַל טראַנסמיסיע.
נאָך די ענדערונגען, 0 צו 100 קילאמעטער / ה איצט נעמט 5,2 סעקונדעס, און צו דעם טאָג, פילע פאָדערן אַז דאָס איז איינער פון די BMW M מאָדעלס מיט די מערסט ימפּרעסיוו שאַסי סעטטינגס. דער בלויז שטערונג איז די רידזשעקשאַן פון די טראָג, ווייַל דעם מאָדעל איז בלויז בנימצא אין די קופּ און קאַנווערטאַבאַל.
במוו מ 3 (ע 46) קסל
די קראַנץ אין דער עוואַלושאַן פון דעם M3 דעבוטאַד אין 2003 ווי אַ CSL (קופּ ספּאָרט לייטווייט) ווערסיע. טשאַד פיברע גוף פּאַנאַלז, ריינפאָרסט פייבערגלאַס באַמפּערז און הינטער-דין דערציען פֿענצטער רידוסט די וואָג פון די פאָרמיטל וואָג אַרויף צו 1385 קג. לייג צו דעם 360 הפּ מאָטאָר, 370 נם און אַ רידיזיינד שאַסי, און איר האָט איינער פון די פאַסטאַסט קאַרס אין במוו געשיכטע.
אַקסעלעריישאַן פון 0 צו 100 קילאמעטער / ה נעמט 4 סעקונדעס, וואָס מאכט עס איינער פון די מערסט דרייוואַבאַל BMW M וועהיקלעס אין דער געשיכטע. די סערקיאַליישאַן פון די CSL ווערסיע איז בלויז 1250 קאפיעס, בשעת די M3 E46 געשאפן 2000 קאַרס 2006-85.
במוו מ 3 (ע 90 / ע 92 / ע 93)
דער קומענדיקער דור M3 וועט דעבוט בלויז 14 חדשים נאָך סטאָפּפּינג זייַן פאָרויסגייער. די סיריאַל E3 M92 קופּ איז געוויזן אין די Frankfurt Motor Show 2007. באלד דערנאָכדעם, די E93 קאָנווערטיבלע און די E90 טראָג ארויס, ביידע פּאַוערד דורך אַ 4,0-ליטער געוויינטלעך אַספּייערד וו 8 מאָטאָר מיט 420 הפּ. און 400 נם.
אַקסעלעריישאַן פון 0 צו 100 קילאמעטער / ה נעמט 4,8 סעקונדעס מיט מאַנואַל גיכקייַט און 4,6 סעקונדעס אין די SMG III ראָובאַטיק גירבאַקס. דער מאָדעל איז געשאפן ביז 2013, מיט אַ סערקיאַליישאַן פון וועגן 70 ברעקלעך.
BMW M3 (F30) און M4 (F82 / F83)
די קראַנט דור, געוויזן אין 2014, האט גענומען די וועג פון דאַונסייזינג, מיט אַ 6 הפּ 431-צילינדער טורבאָ מאָטאָר. און 550 נם, מאַכט סטירינג (פֿאַר די ערשטער מאָל אין געשיכטע) און ... אַ שפּאַלטן פּערזענלעכקייט. קאַנטיניוינג צו פאַרקויפן זייער טראָג אונטער די נאָמען מ 3, די באַוואַריאַנס פּאַזישאַנינג די קופּ ווי אַ באַזונדער מאָדעל - מ 4.
די סלאָואַסט ווערסיע פון דעם דור אַקסעלערייץ פון 0 צו 100 קילאמעטער / ה אין 4,3 סעקונדעס, בשעת די פאַסטאַסט, די M4 GTS, נעמט 3,8 סעקונדעס. די שפּיץ גיכקייַט איז 300 קילאמעטער / ה און די צייט צו פאַרענדיקן איין שויס פון די נאָרדערן אַרק איז 7 מינוט 27,88 סעקונדעס.
BMW M3 (G80) און M4 (G82)
די פּרעמיערע פון די נייַ M3 און M4 וועט נעמען אָרט סעפטעמבער 23, און די אויסזען און טעכניש קעראַקטעריסטיקס פון די מאָדעלס זענען ניט מער אַ סוד. די 6-צילינדער מאָטאָר וועט זיין פארבונדן צו אַ 6-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע אָדער אַ 8-גיכקייַט כיידראָומאַקאַניקאַל אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע. זייַן מאַכט וועט זיין 480 הפּ. אין דער נאָרמאַל ווערסיע און 510 הפּ. אין דער ווערסיע פון די פאַרמעסט.
דער פאָר וועט זיין הינטער-ראָד פאָר, אָבער פֿאַר די ערשטער מאָל אין די געשיכטע פון די מאָדעל, אַ 4 קס 4 סיסטעם איז געפֿינט. נאָך די טראָג און קופּ, עס וועט זיין די M4 קאָנווערטיבלע, די M3 טאָורינג סטאַנציע פור (ווידער פֿאַר די ערשטער מאָל אין געשיכטע) און צוויי כאַרדקאָר ווערסיעס פון די CL און CSL. די מעלדונג פון די M4 Gran Coupe איז אויך דיסקאַסט.
