10 קאַרס וואָס פלויד מייַוועאַטהער געקויפט און דעמאָלט סאָלד ווייַל זיי זענען שלעכט (און 10 ער געהאלטן פֿאַר זיך)

ווי אַ מאַשין קאַלעקטער, פלויד מייַוועאַטהער איז גאָר כיינעוודיק. ער האט די געלט און קאַנעקשאַנז צו קויפן וואָס ער וויל, און זיין ימפּאַלסיוונאַס האט געפֿירט צו עטלעכע טשיקאַווע און פּונקט טשודנע פּערטשאַסאַז. אפילו פרעמדער זענען זיין מיינונג-באַגאַלינג מאַשין-בייינג געוווינהייטן. א אויטא הענדלער אליין טענהט אז ער האט פארקויפט מער ווי 100 קארס פאר מייוועאטער אין 18 יאר. די דילערשיפּ ספּעשאַלייזיז אין לוקסוס קאַרס וואָס זענען שווער צו קריגן, און מייַוועאַטהער איז זייער שפּיץ קונה.

די טרעגער האט געזאגט אַז מייַוועאַטהער אָפט גייט שאַפּינג און רופט אין די מיטן פון די נאַכט. טײלמאל װײםט ער גענוי, װאס ער װיל, און בעט ער זאל עס איבערגעבן אין זײן הויז אין א פאר שעה. ער האָט אפילו געבעטן זיין מאַשין פאַרקויפער צו פליען אויס פון שטאַט, קלייַבן די מאַשין, און פאָר עס צו מייַוועאַטהער ס הויז.

מייַוועאַטהער'ס אַסיסטאַנט דיסקרייבד אָפט טריפּס צו די באַנק באַלד איידער ער פאַרמאַכן און קלייַבן זיך באַגס פול מיט געלט וואָס גייט צו באַצאָלן פֿאַר זיין נייַע קאַרס. די דילערשיפּ אויך אַדמיטאַד אַז זיי האָבן צו קויפן אַ גרעסערע אַדינג מאַשין ספּאַסיפיקלי פֿאַר מייַוועאַטהער ס טייַער און רעגולער פּערטשאַסאַז.

אפילו מער טשיקאַווע איז דער פאַקט אַז מייַוועאַטהער פאָר נישט פילע פון ​​​​זיין קאַרס, לפּחות ניט ווי די מאַניאַפאַקטשערערז האָבן בדעה. אָבער, זיין זאַמלונג עדות צו זיין לייַדנשאַפט, אפילו באַנעמעניש, פֿאַר לוקסוס קאַרס. מייַוועאַטהער קעסיידער דערהייַנטיקט זיין זאַמלונג. דאָ זענען 10 קאַרס וואָס ער ריסאָולד (און סיבות), פּלוס 10 קאַרס ער געראטעוועט אַנשטאָט פון שטעלן זיי פֿאַר פאַרקויף.

20 פארקויפט: מערסעדעס מייַבאַטש 57

ווי אַ גרויס פאָכער פון מערסעדעס און אַמג, עס פּיינז מיר אַ ביסל צו שרייַבן דעם, אָבער די Maybach 57 טאַקע איז נישט אַ גרויס מאַשין. מייבאך'ס הויפט פראבלעם איז אז ער גייט אדורך אן אידענטיטעט קריזיס. אויף פראָנט איז אַ הויך-פאָרשטעלונג, האַנט-געבויט AMG V12. די סאַספּענשאַן איז שייגעץ און די מאַשין זיצט גאַנץ נידעריק. ווהעעלס זענען ליכט. אויף פּאַפּיר, עס קוקט ווי עס וועט זיין אַן אַמייזינג מאַשין צו פאָר. דער פּראָבלעם איז אַז די מאַשין איז מער ווי רובֿ מענטשן ס לעבעדיק רומז, און עס איז דיזיינד בפֿרט פֿאַר די שאָפער. צו אַ ענלעך מסקנא, מייַוועאַטהער פארקויפט זיין סטשיזאָפרעניק טראָג אויף עבייַ פֿאַר נאָר צפון פון $ 150,000.

19 געראטעוועט דורך Huayra פּרייַז

דורך desktopbackground.org/

ווען עס קומט צו מיטן ענדזשאַנז, דערציען-ראָד פאָר כייפּערקאַרס, עס איז גאָרנישט בעסער ווי די Pagani Huayra. אָבער, ניט ענלעך עטלעכע פון ​​​​די קאַרס וואָס מייַוועאַטהער האט פארקויפט, די Huayra ניצט עטלעכע שיין קלוג טעקנאַלאַדזשיקאַל טריקס צו מאַכן אַלע די מאַכט ניצלעך. עסטעטיקלי, Pagani קוקט אַ מיליאָן מאל בעסער ווי קיין פון זייַן קאָמפּעטיטאָרס, מיט מער אַנגלעס ווי אַ הויך שולע דזשיאַמאַטרי לערער. פֿון אַ פּראַקטיש שטאַנדפּונקט, עס איז פשוט גאָרנישט אויף דער ערד וואָס קענען פאָרשלאָגן ווי פיל דרייווינג פאַרגעניגן ווי די Huayra. אַקסעלעריישאַן איז פעראָושאַס און האַנדלינג איז לאַזער-ווי. די AMG-געבויט 7.3-ליטער וו 12 איז העכער ווי קיין בלענדיק איטאַליעניש און האט גענוג פּערזענלעכקייט צו זיין אין זיין קלאַס.

18 פארקויפט: Bugatti Veyron

די Bugatti Veyron איז אויף דער רשימה פון פילע מענטשן ס חלום קאַרס, אָבער די פאַקט פון אָונינג אַזאַ אַ מאַשין איז נאָר אַ ווייטיק אין די האַלדז. ווי אויב צו באַווייַזן עס, דאָס איז געווען די רגע וועיראָן סאָלד דורך מייַוועאַטהער. ווי Koenigsegg, אפילו טשאַנגינג די ייל איז אַ קאָפּווייטיק. משמעות, די ווייראָן איז געהאלטן אויף דורך 10,000 באָלץ, און וועגן האַלב פון זיי דאַרפֿן צו זיין ונסקרעווד צו באַזייַטיקן די ייל פילטער. דאָס איז אויך אַ צוויי-טאָג פּראָצעס. פארוואס? נו, די וועיראָן האט 16 ייל פליסן פּלאַגז, און די פיר-צילינדער 16.5-ליטער מאָטאָר דאַרף 8 ליטער צו זיין ויסגעשעפּט.

17 געראטעוועט דורך Maserati Gran Turismo

GranTurismo איז געווען אַרום פֿאַר אַ לאַנג צייַט - דער ערשטער מאָדעל לינקס דער פאַבריק אין 1947 און עס איז פארבליבן צו יוואַלוו און ויסשטימען נייַ טעקנאַלאַדזשיז אין זיין פּלאַן. די GT איז נישט געבויט צו זיין די פאַסטאַסט מאַשין אויף די ראַסע שפּור, אָבער צו אַרומפאָרן לאַנג דיסטאַנסאַז אין אַנסערפּאַסט טרייסט. עס האט אַ הויך-רעווווינג וו 8 מאָטאָר וואָס טראגט איינער פון די מערסט אַמייזינג ויסמאַטערן סאָונדס אויף דעם פּלאַנעט. די Skyhook סאַספּענשאַן אַדזשאַסטיד אויטאָמאַטיש צו דיין דרייווינג סטיל אין פאַקטיש צייט. דאָס מאכט די GranTurismo העכסט באַקוועם, און די סעטאַפּ אַלאַוז די מאַשין צו מאַך געשווינד.

16 סאָלד דורך: Ferrari Enzo

מייַוועאַטהער'ס פעראַרי ענזאָ האט אַ רייכע געשיכטע, און איידער ער געקויפט עס, די כייפּערקאַר איז געווען אָונד דורך אַן אבו דהאַבי שייך. אין דער צייט וואָס מייַוועאַטהער עס אָונד, ער פאָר די מאַשין בלויז 194 מייל. איר קען זיין וואַנדערינג ווי ווער עס יז קענען ומכיין די ענזאָ, אָבער ניט בלויז האט Ferrari שטאָפּן די מאַשין מיט F1 טעק, וואָס געמאכט עס שיין שווער צו פאָר, זיי אויך קראַמד אַ ריזיק V12 אין די צוריק און געגעבן עס 650 כאָרספּאַוער. טאַקע, די Ferrari Enzo איז באַוווסט פֿאַר זיין סקערי צו פאָר. ניש ט בלוי ז , ז ײ האב ן זי ך געמאכ ט ארוי ס או ן ארוי ס פו ן דע ר מאדנע ר אויסבייגונ ג פו ן דע ר דא ך שװע ר װ י מעגלעך .

15 געראטעוועט דורך Mercedes Benz S600

איין מאַשין וואָס מיינט נישט אָרט אין מייַוועאַטהער ס ברייט זאַמלונג איז די 1996 Mercedes Benz S600. מייַוועאַטהער אַדמיטאַד אַז דאָס איז דער בלויז מאַשין ער וועט קיינמאָל פאַרקויפן. מערסעדעס איז שטענדיק דיזיינד צו פאָר שווער, און טראָץ די עפּעס סאַבסטאַנדערד בויען קוואַליטעט לויט מערסעדעס סטאַנדאַרדס, די גרויס וו 12 מיטל די ס 600 פּאַנטשיז פיל מער ווי זייַן וואָג. די שליימעסדיק סיטינג שטעלע און ביוטאַפלי דיזיינד דאַשבאָרד מאַכן דרייווינג די S600 אַ פאַקטיש פאַרגעניגן. סטילינג-קלוג, די מאַשין קוקט ווי עס איז דיזיינד דורך אַ קוביסט, און זייַן ברייט און גערט געבן עס אַ ביסל שווער קוק. נאָך, עס טוט נישט נעמען פיל צו מאַכן אַ מערסעדעס קוקן סטאַנינג, און מייַוועאַטהער האט פילע סיבות צו ליבע זיין אַניוועסדיק S600.

14 סאָלד דורך: ראָללס-רויס פאַנטאָם

אין טעאָריע, עס איז שווער צו ווי די ראָללס רויס ​​צו פיל, אָבער פֿאַר אַ דרייווינג ענטוזיאַסט ווי די מייַוועאַטהער, עס איז נישט פּונקט די רעכט מאַשין. די פאַנטאָם האט אַן ינקרעדאַבלי לאַנג כווילבייס און עקסטענדעד קאַפּטער. עס ווייז ערגעץ אַרום 6,000 פונט און איז אַ גרויס און שווער מאַשין. דאָס וואָלט נישט זיין אַ פּראָבלעם אויב די פאַנטאָם האט אַ מאָטאָר וואָס איז ביכולת צו ציען אַלע די וואָג, אָבער עס איז פּאַוערד דורך אַ 6.75-ליטער וו 12, וואָס גיט עס אַ 0-קפש צייט פון אַ דיסאַפּויניד מיטלמעסיק 60 סעקונדעס. דער הויפּט פּראָבלעם מיט די פאַנטאָם 5.7 איז אַז עס איז נישט טאַקע שטיין אויס; אַנשטאָט, עס פרוווט צו האַלטן עטלעכע סאָרט פון וואָג צווישן אַלע זייַן עלעמענטן, וואָס מאכט דרייווינג עפּעס נודנע.

13 רעסקיוד: לאַמבאָרגהיני מורסיעלאַגאָ

עס איז קלאָר אַז Floyd Mayweather ליב זיין איטאַליעניש סופּערקאַרס און ער האט אַ ברייט לאַמבאָרגהיני זאַמלונג, אַרייַנגערעכנט דעם קיוט Murcielago. דער לאַמבאָרגהיני איז באַוווסט ניט בלויז פֿאַר זיין גלאָוווינג טירן, אָבער אויך פֿאַר זיין מיטן מאָונטעד 12 הפּ וו 580 מאָטאָר. כאָטש דאָס קען נישט געזונט ווי פיל קאַמפּערד מיט הייַנט ס סופּערקאַרס, לאַמבאָרגהיני ניצט עטלעכע עלעקטראָניש טריקס און אַ אַלע-ראָד פאָר סיסטעם צו אַנטקעגנשטעלנ פיזיק. ערגעץ בעשאַס פּראָדוקציע, לאַמבאָרגהיני ענדזשאַנירז באַשלאָסן צו ויסשליסן די מאַשין פון אַלץ וואָס איז ניט געהאלטן נייטיק אין די יאָג פון וואָג רעדוקציע. דאָס ינקלודז ריפּלייסינג ווי פיל פון די ינלענדיש און שאַסי ווי מעגלעך מיט ווי פיל טשאַד פיברע ווי מעגלעך.

12 סאָלד דורך: Mercedes McLaren

דורך download-wallpapersfree.blogspot.com

אין 2006, מערסעדעס און מאַקלעראַן עמבאַרקט אויף אַן אַמביציעס פּרויעקט. טראָץ אַ שלעכט סעזאָן אין פאָרמולאַ 1, זיי געוואלט צו פּאַקן אַלץ וואָס זיי האָבן געלערנט אין אַ מערסעדעס און פאַרקויפן עס צו משוגע מענטשן. ס'איז בלי ספק געווען אן אינטערסאנטע געדאנק, אבער עס זענען געווען עטליכע ערנסטע חסרונות, וואס זענען געבליבן נישט פארריכט. ערשטער, עס זענען די בראַקעס, וואָס קען זיין ידעאַל פֿאַר אַ פאַכמאַן רייסער, אָבער עס טורנס אויס אַז נאָרמאַל מענטשן טאָן ניט ווי צו שלאָגן די ווינטשויב יעדער מאָל זיי דאַרפֿן צו פּאַמעלעך אַראָפּ. דער צווייטער גרויסער פראבלעם איז געווען די טראנסמיסיע, וואס האט זיך אפט צעבראכן און מען דארף ערזעצן, אבער וויבאלד די ברייקדאונס זענען געווען אזוי געווענליך, איז אפטמאל געווען א לאנגע ווארט ווייל זיי האבן זיך צעבראכן שנעלער ווי מערסעדעס האט זיי געקענט פראדוצירן.

11 געהאלפן: בענטליי מולסאַן

מייַוועאַטהער אָונז אַ פּאָר פון מולסאַננעס, און כאָטש ער איז אַ קאָנקורענט צו די ראָללס-רויס פאַנטאָם דערמאנט אויבן, ער איז העכער אין יעדער וועג. ניט ענלעך די פאַנטאָם, די מולסאַן איז פּאַוערד דורך אַ 6.75-ליטער צווילינג-טורבאָטשאַרדזשד וו 8 מאָטאָר, שטאַרק, מיט לינעאַר מאַכט עקספּרעס און אַ טיף, האַלדז ויסמאַטערן געזונט. Mulsanne אָפפערס פּאַסאַנדזשערז די העכסטן פאָר קוואַליטעט און דיסקאַנעקשאַן פון די אַרויס וועלט. אָבער, עס דראָז ופמערקזאַמקייט צו די מעשוגע סומע פון ​​טאָרק אויף פאָרשלאָגן ווי עס ספּרינץ צו אַ שפּיץ גיכקייַט פון 190 מ.פ.ש. עס איז אַ געזונט-מאַניערד מאַשין ביז איר שלאָגן די גאַז פּעדאַל און דעמאָלט עס האט אַלע די אַקסעלעריישאַן און טאָרק צו שלאָגן קיין הייס העטשבעק.

10 סאָלד דורך: Chevrolet Indy Beretta

דורך commons.wikimedia.org

עס קוקט אַ ביסל אויס פון אָרט, אָבער עס איז ווערט דערמאָנען אַז דאָס איז אַ 1994 טשעווראָלעט בערעטטאַ, פלויד מייַוועאַטהער ס ערשטער מאַשין. ער האט לעצטנס אַדמיטאַד אַז ער נאָך האט אַ ווייך אָרט פֿאַר די ינדי בערעטטאַ, טראָץ עס איז איינער פון די ערגסט קאַרס וואָס טשעווראָלעט האט אלץ געמאכט. די בערעטטאַ איז געווען אַ ומגליק אויף פראָנט ראָד פאָר מיט אַ 2 ליטער 4 צילינדער מאָטאָר. די מאַשין איז געווען לעפיערעך ליכט, אָבער דער מאָטאָר איז נאָך זייער שוואַך. קאַרס זענען נישט געבויט צו האַלטן, און אַ באַליבסטע מאָדיפיקאַטיאָן פון בערעטטאַ אָונערז איז געווען צו ינסטאַלירן אַ ריזיק סטעריאָו סיסטעם צו דערטרינקען די נויזיז פון די פאַרשידן מעטשאַניקאַל פראבלעמען וואָס די קאַרס האָבן.

9 געראטעוועט דורך: LaFerrari

די אַוואָרד פֿאַר די מאַשין פון מייַוועאַטהער ס זאַמלונג וואָס איז מערסט ריזעמבאַלז אַ ספּייסשיפּ זאָל גיין צו זיין LaFerrari. א גאַנץ פון 499 זענען געבויט און בלויז בנימצא צו ערנסט קאַלעקטערז. אַזוי וואָס מאכט אַ ספּייסשיפּ וואָס קענען ניט זיין געקויפט דורך אַ LaFerrari אַזוי אַטראַקטיוו? נו, אַן עלעקטריש כייבריד 6.3-ליטער וו12 און 950 הפּ. מערסטנס. דער עלעקטריק מאָטאָר גיט רעגע גערגל ענטפער איידער די V12 אַקסעלערייץ די מאַשין צו וועגן 5,000 רפּם. די F7 1-גיכקייַט טראַנסמיסיע דיליווערז בליץ-שנעל גאַנג ענדערונגען, בשעת אַעראָדינאַמיקס קענען דזשענערייט אַרויף צו 800 פונט פון דאַונפאָרסע, און האַלטן די מאַשין פעסט אויף די וועג אין קיין גיכקייַט.

8 סאָלד: Mercedes S550

די S550 איז נישט אַ שלעכט מאַשין פּער סיי, אָבער די געשיכטע פון ​​וואָס עס איז געווען סאָלד איז אַזוי מאָדנע אַז מיר האָבן צו אַרייַננעמען עס אין דעם אַרטיקל. איין טאָג פלויד וואָוק אַרויף מיט קיין אַריבערפירן און דארף צו כאַפּן אַ פלי צו אַטלאַנטאַ. דערפאר האט ער געטון וואס קיין בריאה'דיגע מענטש וואלט געטון, ער איז ארויס און געקויפט א V8 S550 נאר צו פארן צום לופטפעלד. ער האט פארשטעלט דעם אויטא און זיך געכאפט אויפן עראפלאן. בערך צוויי חדשים שפּעטער, האָט ער גערעדט מיט זײַן פֿרײַנד וועגן זײַן רייזע, און דערנאָך האָט ער זיך פּלוצעם דערמאָנט, אַז ער האָט נאָך אַ מערסעדעס ס 550 אויפֿן פּאַרקירפּלאַץ. איינער פון מייַוועאַטהער ס אַידז איז געשיקט צו נעמען די מאַשין, וואָס איז געשווינד פארקויפט.

7 רעסקיוד: בוגאַטי טשיראָן

די טשיראָן איז אַ מאַשין וואָס איז באשאפן צו טוישן פיזיק און וסורפּ די וועיראָן ווי די וועלט 'ס פאַסטאַסט פּראָדוקציע מאַשין. אַ 8.0-ליטער, פיר-טערבאָ וו16 פאַסאַל-ברענוואַרג מאָטאָר איז אויסדערוויילט איבער די כייבריד צו שפּאָרן וואָג. בשעת די ווייראָן האט ארויס אַ מיאוס 1183 הפּ, די טשיראָן לאָזן עס ווייַט הינטער מיט זיין אייגענע 1479 הפּ. אין שפּיץ גיכקייַט, עס קענען פאָר אַ פול טאַנק פון ברענוואַרג אין בלויז 9 מינוט. די סטירינג איז נישט אַזוי לעפּיש ווי די וועיראָן, דאַנק צו אַ ספּעשלי דיזיינד עלעקטריק סטירינג סיסטעם און אַ אַלע-ראָד פאָר סיסטעם וואָס ניצט 7 פאַרשידענע אַלגערידאַמז אין אַמאָל צו מאַכן אַלע די גיכקייַט מאַנידזשאַבאַל.

6 סאָלד דורך: Ferrari California

אויב די רשימה פון קאַרס זענען באזירט אויף קוקט אַליין, די Ferrari California וואָלט נישט זיין אַרייַנגערעכנט. אָבער, עטלעכע פון ​​די טינגז וואָס קאַנטריביוטיד צו זיין ינקלוזשאַן זענען שרעקלעך ברענוואַרג עקאנאמיע און אַ ומבאַקוועם פאַרווייַלונג סיסטעם. קאַמפּערד צו די פּאָרש 911, די קאַליפאָרניאַ איז געווען אָוווערפּרייסט און ינ ערגעצ ניט ווי שפּאַס צו פאָר. אין דער צייט פון זיין קאַטער, פילע פובליציסטן ריפערד צו עס ווי אַ וואָטערד-אַראָפּ ווערסיע פון ​​​​די Ferrari וואָס סאַבסאַקוואַנט מאָדעלס האָבן ריפערד צו. די 2008 קאַליפאָרניאַ האט שייגעץ דאַמפּערז וואָס האַלטן עס פון מאָווינג אין אַ גלייַך שורה, אָבער אַנטי-זעמל באַרס און ווייך ספּרינגס געמאכט עס וואַלאָו אין עקן.

5 געראטעוועט דורך פּאָרש 911 טורבאָ קאַבריאָלעט

די 911 קאָנווערטיבלע איז אַ גאַנץ מאָדנע ברירה. עס איז נישט דער בעסטער-סעלינג, נישט די מערסט טייַער און נישט דער בעסטער מאָדעל אין די פּאָרש ליינאַפּ. אָבער, וואָס עס איז גוט איז פּראַסעסינג. אין עקן, עס קענען צושטעלן 1.03 ג פון טראַקשאַן. עס אַקסעלערייץ פון 0 צו 60 מ.פ.ש אין 2.7 סעקונדעס און האט אַ ברייקינג ווייַטקייט פון בלויז 138 פֿיס. עס איז גאָר גלייבלעך צו גלויבן אַז די 911 טורבאָ איז געווען אַ געניטונג דורך פּאָרש צו זען ווי שנעל איינער פון זייער קאַרס וואָלט גיין אַרום עקן. די 911 קאַבריאָלעט איז אַ סופּערקאַר וואָס איז אַ פּלאַץ פון שפּאַס אין איין האַנט און ראַפאַלז דיין האָר אין די אנדערע.

4 פארקויפט: Caparo T1

מיט אַ טשאַד פיברע שאַסי און גוף וואָרק, די קאַפּאַראָ ט 1 איז די מערסט ווי אַ פאָרמולאַ 1 מאַשין וואָס קענען זיין געטריבן אויף די וועג. עס איז אַימעד צו מאַשין ענטוזיאַסץ וואָס ליבע ספּענדינג וויקענדז אויף די ראַסע שפּור, אָבער זינט עס איז געווען לאָנטשט, עס איז געווארן מער פון אַ קאַלעקטער ס מאַשין רעכט צו דעם פאַקט אַז עס ברייקס אַראָפּ אַזוי אָפט. עס האט אַ מאַכט-צו-וואָג פאַרהעלטעניש נאָר צפון פון 1,000 הפּ. פּער טאָן, וואָס רובֿ סופּערקאַרס קענען נישט דערגרייכן. משמעות, דאָס איז געווען דער בלויז מאַשין וואָס טאַקע דערשראָקן מייַוועאַטהער, און דאָס איז געווען סאַפּאָוזאַדלי די סיבה פֿאַר זיין פאַרקויף.

3 געראטעוועט דורך Ferrari 599 GTB

מייַוועאַטהער איז אַזוי ליב געהאט מיט איטאַליעניש סופּערקאַרס אַז מיר קען פּלאָמבירן די רשימה מיט זיין פערראַרי זאַמלונג אַליין. אָבער, די 599 איז אַ ביסל ספּעציעל און פֿאַר אַ בשעת עס געהאלטן די Ferrari פּרובירן שפּור שויס רעקאָרד. עס קענען פאַרענדיקן אַ גאַנג יבעררוק איידער די קלאַטש איז באפרייט, אין צוויי-טערדז פון די צייט עס נעמט די ענזאָ צו יבעררוק. עס האט די זעלבע וו 12 מאָטאָר ווי די ענזאָ, אָבער איז פיל לייטער ווי אַ מאַשין מיט כּמעט גאנץ וואָג פאַרשפּרייטונג. די 599 איז די Ferrari פּוריסט פערראַרי, מיט גלייבן גלייך טראַקשאַן און סאָף קאָרנערינג קאַפּ.

2 מאָדעל: Koenigsegg CCXR Trevita

דער ערשטער מאַשין אין מייַוועאַטהער ס הויפן פון סאָלד קאַרס קען ויסקומען ווי אַ כידעשדיק ברירה, אָבער עס זענען אַ פּלאַץ פון זאכן וועגן די טרעוויטאַ וואָס איר קען נישט ווי. ערשטער, בלויז צוויי פון די קאַרס זענען געשאפן. אויב איר טראַכטן איר קענען שפּרינגען אויף eBay און קויפן עטלעכע אַפטערמאַרקיט פּאַרץ, איר בעסער טראַכטן ווידער. אן אנדער פּראָבלעם איז אַז Koenigseggs זענען נאָוטאָריאַס פֿאַר זיין ינקרעדאַבלי טייַער צו טייַנען. אן אויל טוישן אליינס קאסט מער ווי א נייע האנדא סיוויק. אויב אַ רייַף דאַרף זיין ריפּלייסט, דאָס זאָל זיין געטאן דורך אַ Koenigsegg טעכניקער רעכט צו דער ריזיקירן פון ראָד שעדיקן. מייַוועאַטהער איז געווען שאַרף צו פאַרקויפן זיין זעלטן כייפּערקאַר ווייַל ער איז געגאנגען צו קויפן אַ $ 20 מיליאָן יאַכט אין דער צייט.

1 רעסקיוד: אַסטאָן מארטין איין 77

דורך hdcarwallpapers.com

די Aston Martin One 77 איז אַ מאַשין מיט אַ כּמעט מיטאַקאַל סטאַטוס. זיי זענען גאָר זעלטן און משמעות דאָס איז געווען די הויפּט סיבה מייַוועאַטהער געקויפט זיי. די One 77 איז פּאַוערד דורך אַ 7.3-ליטער וו 12 מאָטאָר וואָס פּראַדוסינג 750 הפּ, וואָס מאכט עס די מערסט שטאַרק נאַטירלעך אַספּערייטיד מאַשין טאָמיד געבויט. די ראַסע ספּעק סאַספּענשאַן, קענטיק דורך די דערציען פֿענצטער, איז די מערסט אַוואַנסירטע סאַספּענשאַן טאָמיד געוויינט. אין פול גערגל, די געזונט פון די V12 איז אַ האַרץ-רענדינג שרייַען אַז קיין לאַמבאָרגהיני באַזיצער וואָלט מעקאַנע. דרייווינג אַן אַסטאָן מארטין איז אַ דערפאַרונג וואָס ינוואַלווז אַלע דיין סענסיז אין דער זעלביקער צייט און איז אַ געניטונג אין ריין יקסייטמאַנט.

קוואלן: celebritycarsblog.com, businessinsider.com, moneyinc.com.