FAW

אינהאַלט גרינדער עמבלעם בראַנד געשיכטע אין מאָדעלס FAW איז אַ שטאַט-אָונד ויטאָמאָביל פירמע אין טשיינאַ. די געשיכטע פון ​​אויטאָמאָביל פאַבריק נומער 1 האָט זיך אָנגעהויבן דעם 15טן יולי 1953 . די אָנהייב פון די כינעזיש אַוטאָמאָביל אינדוסטריע איז געווען אנגעצייכנט דורך די וויזיט פון אַ דעלאַגיישאַן געפירט דורך מאַו זעדאָנג צו די וססר. די כינעזער פירערשאפט האט באוואונדערט דעם פאקט אז די אויטאָמאָביל (און נישט בלויז) אינדוסטרי פון נאך מלחמה איז געווען אין דער בעסטער. די סאָוועטישע אויטאָמאָטיוו־אינדוסטריע האָט אַזוי ימפּאָנירט די באַטייליקטע פֿון דער רייזע, אַז דערפֿאַר האָט מען אונטערגעשריבן אַן אינטערנאַציאָנאַלע אָפּמאַך פֿון קעגנצייַטיק הילף און פֿרײַנדשאַפֿט צווישן די צוויי לענדער. אונטער דעם אפמאך האט די רוסישע זייט מסכים געווען צו העלפן כינע בויען די ערשטע אויטא פאבריק אין כינע. גרינדער דער אקט פון גרינדן די ערשטע אויטא פאבריק אין כינע איז אונטערגעשריבן געווארן אין אפריל 1950, ווען די כינעזער אויטא אינדוסטרי האט אפיציעל אנגעהויבן איר היסטאריע. דער שטיין אין דער ערשטער ויטאָמאָביל פאַבריק איז געלייגט דורך די האַנט פון מאַו זעדאָנג זיך. עס געעפנט אין טשאַנגטשון. לכתחילה איז באשטעטיגט געווארן א דריי-יעריגע ארבעט פלאן. דער נאָמען פון דער ערשטער פאַבריק איז געווען געגעבן דורך First Automotive Works, און די נאָמען פון די סאָרט ארויס פון די ערשטער אותיות. פופציק יאָר שפּעטער, די פירמע איז געווארן באקאנט ווי טשיינאַ פאַו גרופע קאָרפּאָראַטיאָן. אין די קאַנסטראַקשאַן פון די פאַבריק, סאָוויעט ספּעשאַלאַסץ פּלייַעד אַ וויכטיק ראָלע צווישן די לענדער, עס איז געווען אַ וועקסל פון דערפאַרונג און פּראָדוקציע טעקנאַלאַדזשיז פֿאַר די שאַפונג און צושטעלן פון ספּער טיילן און מאַטעריאַלס. דורך דעם וועג, די פאַבריק איז געווען געבויט ווי אַ פאַרנעמונג פּראַדוסינג טראַקס. די אינזשעניריע טרופּס פון טשיינאַ גענומען אָנטייל אין די קאַנסטראַקשאַן. די קאַנסטראַקשאַן איז געווען אין אַ גיך גאַנג. דער ערשטער פּעקל פון טיילן איז געשאפן דורך עמפּלוייז פון די ויטאָמאָביל פאַבריק אויף יוני 2, 1955. ווייניקער ווי אַ חודש שפּעטער, די כינעזיש אַוטאָ אינדוסטריע באקומען פאַרטיק פּראָדוקטן - די דזשיעפאַנג טראָק, באזירט אויף די סאָוויעט זיס, ראָולד אַוועק די פֿאַרזאַמלונג ליניע. די קעריינג קאַפּאַציטעט פון די מאַשין איז 4 טאָנס. די פייַערלעך עפן צערעמאָניע פון ​​די פאַבריק איז געווען אויף 15 אקטאבער 1956. די ערשטע פאבריק פון דער כינעזער אויטא אינדוסטרי האט פראדוצירט בערך 30 אויטאס א יאר. טכילעס, די פאַבריק איז געווען כעדאַד דורך דזשאַו בין. ער איז ביכולת צו פּלאַן און אָנווייַזן פּראַמאַסינג אינסטרוקציעס פֿאַר דער אַנטוויקלונג פון דער גאנצער אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע אין די כינעזיש אינדוסטריע. דער ערשטער אויטאָמאָביל פֿאַבריק האָט זיך פֿאַר אַ קורצע צײַט ספּעציאַליזירט אין די קאַנסטראַקשאַן פון טראַקס. נאָך עטלעכע מאָל, פּאַסאַזשיר קאַרס מיט די נעמען "דאָנג פעג" ("מזרח ווינט") און "האָנג קי" ("רויט פאָן"). אָבער, דער מאַרק האט נישט געעפנט אַרויף צו כינעזיש קאַרס. אבער שוין אין 1960, קאָמפּעטענט עקאָנאָמיש פּלאַנירונג איז געווען דער ימפּאַטאַס פֿאַר די פאַקט אַז די מדרגה פון ימפּלאַמענטיישאַן איז געוואקסן. זינט 1978, פּראָדוקציע קאַפּאַציטעט אנגעהויבן צו פאַרגרעסערן פון 30 צו 60 טויזנט קאַרס פּער יאָר. דער עמבלעם פֿאַר די קאַרס פון דער ערשטער כינעזיש ויטאָמאָביל פאַבריק איז געווען אַ בלוי אָוואַל מיט אַ ינסקרייבד אַפּאַראַט. אויף די זייטן פון וואָס זענען פליגל. דער שילד האָט זיך באַוויזן אין 1964. די געשיכטע פון ​​די סאָרט אין מאָדעלס ווי שוין באמערקט, FAW איז ערידזשנאַלי פאָוקיסט אויף טראַקס. א יאָרצענדלינג שפּעטער, די וועלט געזען אַ נייַקייַט - אין 1965, אַ ילאָנגגייטאַד האָגגי לימאַזין ראָולד אַוועק די פֿאַרזאַמלונג ליניע. עס איז געשווינד געווארן דער מאַשין געניצט דורך כינעזיש רעגירונג פארשטייערס און פרעמד געסט, וואָס מיטל עס קונה דעם טיטל פון פּרעסטידזשאַס. די מאַשין איז געווען יקוויפּט מיט אַ מאָטאָר מיט 197 כאָרספּאַוער. דער ווייַטער מאָדעל איז געווען אַן אָפן טאַפּלאַס לימאַזין. 1963-1980 די CA770 מאָדעל איז געווען ריסטילד, כאָטש אין אַ גאַנץ לימיטעד סומע. זינט 1965, די מאַשין איז געבוירן מיט אַן עקסטענדעד כווילבייס און איז יקוויפּט מיט דרייַ ראָוז פון פּאַסאַזשיר סיץ. אין 1969, אַרמערד רעסטילינג געזען די ליכט. דער פאַרקויף פון קאַרס פון די כינעזיש אַוטאָ אינדוסטריע האט פאַרשפּרייטן צו די לענדער פון דרום אפריקע, פּאַקיסטאַן, טיילאַנד, וויעטנאַם. אויך, FAW קאַרס ארויס אויף די רוסישע און אוקרייניש מארקפלעצער. זינט 1986 האט די כינעזער אויטא פאבריק איבערגענומען Dalian Diesel Engine Co, וואס ספעציאליזירט זיך אין דער פראדוקציע פון ​​טיילן פאר טראקס, קאנסטרוקציע און לאנדווירטשאפט מאשינען. און אין 1990, דער ערשטער פירער פון די כינעזיש אַוטאָ אינדוסטריע באשאפן אַ פאַרנעמונג מיט אַזאַ בראַנדז ווי וואָלקסוואַגען, און דעמאָלט אנגעהויבן צו אַרבעטן מיט אַזאַ בראַנדז ווי מאַזדאַ, אַלגעמיינע מאָטאָרס, Ford, טויאָטאַ. FAW איז ארויס אין רוסיש עפענען ספּייסאַז זינט 2004. טראַקס זענען געווען אויף פאַרקויף ערשטער. אין דערצו, צוזאַמען מיט דער פאַבריקאַנט "איריטאָ" אין זשעל, אַ פארשטייער פון די כינעזיש ויטאָמאָביל אינדוסטריע באשאפן אַ פאַרנעמונג וואָס אנגעהויבן צו אַסעמבאַל טראַקס. זינט 2006, די פּראָדוקציע פון ​​סוווס און פּיקאַפּס אנגעהויבן אין בייסק, און דעמאָלט, זינט 2007, אנגעהויבן צו פּראָדוצירן דאַמפּ טראַקס. זינט יולי 10, 2007, אַ סאַבסידיערי איז ארויס אין מאָסקווע - FAV-Eastern Europe Limited Liability Company. זינט 2005, די כייבריד טויאָטאַ פּריוס איז ראָולד אַוועק די פֿאַרזאַמלונג שורה. די דערגרייה פון די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע איז געווען דער רעזולטאַט פון די סיטשואַן פאַו טויאָטאַ מאָטאָרס שלאָס פירנעם. נאָך דעם, די כינעזיש פירמע געקויפט אַ דערלויבעניש פון טויאָטאַ, אַלאַוינג עס צו אַנטוויקלען און קאַטער אן אנדער מאָדעל פֿאַר פאַרקויף: אַ טראָג - האָנגקי. אין אַדישאַן, Jiefang כייבריד בוסעס זענען לאָנטשט. די פירמע האט אויך אַ באַזונדער סאָרט, Besturn, וואָס פּראָדוצירן די מיטל-גרייס ב2006 טראָג זינט 70, באזירט אויף די מאַזדאַ 6 מיטל. דער מאָדעל איז יקוויפּט מיט אַ 2-ליטער פיר-צילינדער מאָטאָר, וועמענס מאַכט איז 17 כאָרספּאַוער. דאָס איז אַ פאַרלאָזלעך מאַשין, וואָס איז סאָלד אין טשיינאַ זינט 2006, און עס איז ארויס אויף די דינער מאַרק אין 2009. זינט 2009, די Besturn B50 איז אויך געשאפן. דאָס איז אַ סאָליד מאָדעל מיט אַ 1,6-ליטער פיר-צילינדער מאָטאָר. די מאַכט פון דעם מאַשין איז גלייַך צו 103 כאָרספּאַוער פון די 2 דור וואָלקסוואַגען דזשעטטאַ סאָרט. די מאַשין איז יקוויפּט מיט אַ 5 אָדער 6-גיכקייַט גירבאַקס, ריספּעקטיוולי מאַנואַל אָדער אָטאַמאַטיק. דעם מאַשין האט געזעצט אויף די רוסישע מאַרק זינט 2012. אין די מאָסקווע מאָטאָר ווייַזן, וואָס איז געווען אין 2012, די כינעזיש מאַשין פירמע ערשטער געוויזן די FAW וו 2 העטשבאַק. טראָץ די קליין דימענשאַנז, די מאַשין האט אַ פערלי ראַכוועסדיק ינלענדיש און אַ שטאַם פון 320 ליטער. יקוויפּט מיט אַ 1,3-ליטער מאָטאָר, מאַכט 91 כאָרספּאַוער. דער מאָדעל איז יקוויפּט מיט אַבס, EBD סיסטעמען, שפּיגל און עלעקטריש פֿענצטער, ווי געזונט ווי לופטקילונג און נעפּל לייץ. אין דער איצטיקער בינע, די כינעזיש פירמע האט פאבריקן איבער די מיטל מלכות און קאָווערס די וועלט מאַרק. די בילכערקייַט ריכטונג פֿאַר די פירמע איז די פּראָדוקציע פון ​​נייַע און רעסטילד אַלט קאַמפּעטיטיוו מאַשין מאָדעלס.