מערסעדעס מ 272 מאָטאָר

די מערסעדעס-בענז מ272 מאָטאָר איז אַ וו 6 באַקענענ אין 2004 און געוויינט איבער די 00 ס. עס זענען עטלעכע אַספּעקץ וואָס ויסטיילן עס פון זייַן פּרעדאַסעסערז. מיט דעם מאָטאָר, קעסיידערדיק וואַלוו טיימינג איז ימפּלאַמענאַד פֿאַר די ערשטער מאָל, ווי געזונט ווי עלעקטראָניש קאָנטראָל פון די קולאַנט לויפן (פאַרבייַט פון די מעטשאַניקאַל טערמאַסטאַט). ווי די M112 מאָטאָר, עס אויך ניצט אַ וואָג שטיל מאָונטעד צווישן די צילינדער באַנקס אין די צילינדער בלאָק צו עלימינירן ווייבריישאַנז.

ספּעסאַפאַקיישאַנז מ 272

די M272 מאָטאָר האט די פאלגענדע קעראַקטעריסטיקס:

• פאַבריקאַנט - שטוטגאַרט-באַד קאַננסטאַטט פּלאַנט;
• יאָרן פון מעלדונג - 2004-2013;
• צילינדער בלאָק מאַטעריאַל - אַלומינום;
• קאָפּ - אַלומינום;
• טיפּ פון ברענוואַרג - גאַזאָלין;
• ברענוואַרג סיסטעם מיטל - ינדזשעקשאַן און דירעקט (אין די ווערסיע פון ​​די 3,5-ליטער וו 6);
• נומער פון סילינדערס - 6;
• מאַכט, ה.פּ. 258, 272, 292, 305, 250, 270, 265.

ווו איז דער מאָטאָר נומער

די מאָטאָר נומער איז ליגן הינטער די לינקס צילינדער קאָפּ לעבן די פלייוויל.

מאָדיפיקאַטיאָנס צו די M272 מאָטאָר

די מאָטאָר האט די פאלגענדע מאָדיפיקאַטיאָנס:

מאָדיפיקאַטיאָן	ארבעטן באַנד [סענטימעטער3]	קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש	מאַכט [קוו / הפּ. פֿון.] רעווס	טאָרק [N / m] רעווס
מ 272 קע 25	2496	11,2: 1	150/204 בייַ 6200	245 בייַ 2900-5500
מ 272 קע 30	2996	11,3: 1	170/231 בייַ 6000	300 בייַ 2500-5000
מ 272 קע 35	3498	10,7: 1	190/258 בייַ 6000	340 בייַ 2500-5000
מ 272 קע 35		10,7: 1	200/272 בייַ 6000	350 בייַ 2400-5000
מ 272 דע 35 קגי		12,2: 1	215/292 בייַ 6400	365 בייַ 3000-5100
M272 KE35 ספּאָרט מאָטאָר (ר 171)		11,7: 1	224/305 בייַ 6500	360 אין 4900
M272 KE35 ספּאָרט מאָטאָר (ר 230)		10,5: 1	232/316 בייַ 6500	360 אין 4900

פּראָבלעמס און וויקנאַסאַז

1. אויל ליקס. קאָנטראָלירן די פּלאַגז פון די פּלאַסטיק צילינדער קאָפּ - זיי קען זיין ריפּלייסט. דאָס איז דער גרונט פון רובֿ ליקס וואָס פאַלן.
2. ינטייק מאַניפאָולד וואַלווז זענען דעפעקטיווע. די מאָטאָר איז אַנסטייבאַל ווען די פּראָבלעם איז פייערד. אין דעם פאַל, אַ פולשטענדיק פאַרבייַט פון די ינטייק מאַנאַפאָולד איז פארלאנגט. דעם פּראָבלעם אַקערז אויף ענדזשאַנז איידער 2007 און איז איינער פון די מערסט צייט קאַנסומינג צו טראָובלעשאָאָט.
3. צום באַדויערן, רובֿ מערסעדעס-בענז E-קלאַס מאָדעלס מיט די מ272 מאָטאָר געשאפן צווישן 2004-2008 האָבן פּראָבלעמס מיט די וואָג שאַפץ. דאָס איז ביי ווייַט איינער פון די מערסט פּראָסט חסרונות. ווען די וואָג שטיל גירז אָנהייבן צו פאַרלאָזן, איר וועט מסתּמא הערן אַ קוועטשן געזונט - שטענדיק אַ קלאָר צייכן פון מאָטאָר קאָנפליקט. דער ספּעציפיש קולפּריט פֿאַר דעם פּראָבלעם איז יוזשאַוואַלי אַ פּרימאַטשורלי וואָרן ספּראָקקעט.

טונינג

די סימפּלאַסט וועג צו אַ ביסל פאַרגרעסערן מאַכט איז פארבונדן מיט שפּאָן טונינג. עס באשטייט אין די באַזייַטיקונג פון קאַטאַליסץ און די ינסטאַלירונג פון אַ פילטער מיט רידוסט קעגנשטעל, ווי געזונט ווי אין ספּאָרט פירמוואַרע. אַן נאָך מייַלע אַז די באַזיצער פון די מאַשין נעמט אין דעם פאַל איז 15-20 כאָרספּאַוער. ינסטאָלינג ספּאָרט קאַמשאַפץ גיט נאָך 20-25 כאָרספּאַוער. מיט ווייַטער טונינג, די מאַשין ווערט ומבאַקוועם פֿאַר מאָווינג אין שטאָטיש געביטן.

M272 ווידעא: די סיבה פֿאַר די אויסזען פון סקאָרינג

MBENZ M272 3.5 ל גרונט בוליינג